Outline · [ Standard ] · Linear+ Problema Megane 3

Şi de ce trebuie să dai astfel de detalii aşa cu ţârâita?

Şi de ce trebuie să dai astfel de detalii aşa cu ţârâita?

incearca sa mergi cu frana de mana usor trasa, in felul asta verifici daca este de la etrierii de frana spate.

Iata si prima problema adevarata.Al meu m 3 dupa ce i-am facut toaleta spalat si lustruit hai sa-i fac si un control vizual sub capota,aici surpriza mare, pata de ulei destul de mare pe bascula,amortizor,planetara am banuit amortizorul dar nu este el,am bagat mana undeva prin spatele motorului partea de jos si aici ulei de s-a luat pe degete.Am verificat nivelul de ulei nimic,la jumatate intre pct A si B,am inchis frumos capota si am sunat la service pentru programare.M-au programat vineri 2 oct.pentru constatare si eventual remediere.Deocamdata atit.

sa ne spui si noua ce a fost , rezolvare si toate cele

Astazi am dus M3 la service si aprox dupa 2 ore am fost sunat sa vin la service sa stam de vorba.Cand am ajuns am fost preluat de insusi directorul de service care avea o fata nu prea vesela si nu prea stia cum sa-mi spuna ca imi opreste masina in service pentru ca a sunat la producator si ca este prima masina din acest model nou cu asemenea problema-semering la una dintre cele doua axe cu came defect(presupunere pentru ca renault nu le-a dat acceptul sa desfaca motorul).Motorul va fi desfacut cate putin fotografiat ,trimis foto la renault,iar desfacut putin adica obiect de studiu.Au zis ca nici la meg 2 16v nu au avut asemenea problema.Pe partea cealalta pot sa spun ca am fost bine tratat mi s-a oferit din prima masina la schimb,mi s-a explicat care v-a fi procesul pas cu pas la remediere si nu in ultimul rand mi s-a cerut acceptul de a se umbla la motor.Ma cam ingrijoreaza aceasta problema dar nu-mi ramane decat speranta ca se va rezolva cu bine.

imi pare rau sa aud asa ceva, dar avand in vedere cele spuse de tine sigur e un defect de fabricatie. Bine ca e pe garantie.

stiu ca nu asta e subiectul, dar ce masina ti-au dat la schimb?

Imi pare rau pentru tine. Cred ca eu imi dadeam palme sa-mi iau masina noua si sa aflu ca desfac astia motorul bucatele
Pe de alta parte, daca vor sa-l studieze "pas cu pas" de ce naiba nu-ti pun motor nou in locul aluia si sa-l studieze pe ala vechi mult si bine? Vezi poate ii convingi de asta

Cred ca eu imi dadeam palme sa-mi iau masina noua si sa aflu ca desfac astia motorul bucatele

Cred ca-l desfac ca sa-l asambleze ca lumea
E posibil sa fi avut in motor mai mult ulei decat trebuie si sa fi cedat simeringul din cauza presiunii? Cati kilometri aveai cu masina?

2700 km

cu gandul la problemele tale azi am deschis capota meganelului si m-am uitat si eu pe acolo. Pe langa faptul ca imi pare foarte inghesuit, iar demontatul unui bec mi se pare o adevarata cazna nu am vazut pata de ulei nicaieri. Din contra am ramas placut surprins de faptul ca era foarte putin praf; inclusiv filtrukl de ulei era foarte curat, tinand cont ca este pozitionat undeva destul de jos.
pe ce parte aveai pata de ulei? sa ma uit si eu mai bine.

privit din fata partea stanga,se vedea unsoare cu praf pe burduful de la planetara si bascula.

Mie unu mi se pare alarma un pic prea sensibila. In sensul ca uneori porneste cand trece un camion si vibreaza grav. Se poate seta cumva nivelul?
Sau si mai bine, se poate cumva inchide masina, fara ca alarma sa fie activa? Pentru ca la mine in curte o pazeste cainele, si n-am chef sa bipaie de cate ori trece un camion pe strada
Scuze daca par intrebari prostesti, e prima mea masina... (Iar cartea nu mi se pare edificatoare).

Pai cred ca poti s-o inchizi manual, fara sa armezi alarma...

ai buton separat pt alarma fata de masina????

daca nu e separat alarma se pune de fiecare data cand inchizi masina....

vezi daca ai carte la alarma...si ceas de serie si cea after market trebuie sa vina cu manual de utilizare...daca nu ai dute la dealer....

Nu am buton separat, se armeaza la inchiderea masinii. Am incercat sa o inchid manual, dar nu reusesc sa scot capacelul ala de la usa stanga fata.
Ma uit diseara pe cartea de la alarma, am vazut ca am, dar stiu ca pt programare era ceva de genu on/on/on apasat/ off/off/da-te de 3 ori peste cap si zi abracadabra/on

Azi mi-am luat masina de la service,de fapt am fost anuntat de ieri ca masina este gata.Foarte promti si foarte amabili,promtitudinea o impart cu Renault care le-a dat acceptul si lista cu piesele care vor fi inlocuite ca s-au mirat si cei din service cum renault s-a miscat asa de repede pentru ca au avut cazuri cand clientul a stat si 2 saptamini pina a fost studiat cazul lor.Ma rog una peste alta mi s-au inlocuit urmatoarele:
-simering axa cu came-vinovatul,cauza defect de fabricatie.
-buson etansare
-buson etansietate
-pinion distributie
-kit elemente accesorii
-kit de distributie
Nu s-a umblat la motor si nu am nici o restrictie,sper sa nu mai am nici o problema.Nu am platit nici un leu,totul pe garantie.
Pentru colegul care a intrebat ce masina mi s-a oferit la schimb pentru perioada cat a durat reparatia masinii-dacia sandero.

bafta in continuare si multi km

Salut!
m_florea, te-as sfatui sa urmaresti cu mare atentie in continuare daca iti mai curge, eu lovindu-ma de aceeasi problema ca tine anul trecut la m2.2 1.6 (atunci 12000 km) dar chiar si dupa ce mi-au schimbat aceleasi piese cu ale tale nu a fost rezolvata problema din prima (adica nici urmatorul semering schimbat nu a tinut uleiul) si am mai fost odata dupa care mi-au schimbat din nou aceleasi piese, problema identificandu-se nu la semering in sine ci chiar la vibrochen care avea din fabrica o folie plastifiata pe el care nu fusese curatata bine la asamblare si rodea semeringul. A doua oara, dupa curatare atenta si montarea unui alt semering, impreuna cu distributie si toate cele noi, problema s-a rezolvat. Noroc ca era in garantie si nu am scos un leu din buzunar.
Partea buna? Schimb distributia la 60000km + cati km aveam atunci...
De 35000 km, nici o scurgere.
Multa bafta !!!

Salut!
m_florea, te-as sfatui sa urmaresti cu mare atentie in continuare daca iti mai curge, eu lovindu-ma de aceeasi problema ca tine anul trecut la m2.2 1.6 (atunci 12000 km) dar chiar si dupa ce mi-au schimbat aceleasi piese cu ale tale nu a fost rezolvata problema din prima (adica nici urmatorul semering schimbat nu a tinut uleiul) si am mai fost odata dupa care mi-au schimbat din nou aceleasi piese, problema identificandu-se nu la semering in sine ci chiar la vibrochen care avea din fabrica o folie plastifiata pe el care nu fusese curatata bine la asamblare si rodea semeringul. A doua oara, dupa curatare atenta si montarea unui alt semering, impreuna cu distributie si toate cele noi, problema s-a rezolvat. Noroc ca era in garantie si nu am scos un leu din buzunar.
Partea buna? Schimb distributia la 60000km + cati km aveam atunci...
De 35000 km, nici o scurgere.
Multa bafta !!!

Multumesc mult pentru informatie!Am sa fiu atent in continuare.

Cu multa placere si la multi km fara probleme !!!

nu stiu unde sa intreb, dar azi in jur de ora 7 am vazut un megane 3 ridicat pe rampa de dacia asistenta pe strada sebastian, sector 5, bucuresti. stie cineva ce s-a intamplat? e cumva proprietarul pe forum, ca sunt curios ce s-a intamplat. probabil ca era pe drum, ca daca nu-i pornea din parcare si locuia in zona aveam mari sanse sa-l mai fi vazut.

Salut, am avut si eu o problema cu megan 3. Pedala de ambreiaj ramanea blocata jos, atunci cand tineam mai mult pedala apasata. Problema a aparut din senin la 2700 KM. Prima vizita la service aerisit ambreiajul(hidraulic). Ok pornesc ma tine 2 zile. Apoi comanda pompa ambreiaj => 2 sapt fara masina. In fine a venit pompa , mi-au montat-o ... oamenii foarte amabili. O singura problema as avea : cand am plecat de la service domnul mecanic a spus in felul urmator "va rog sa testati masina" . In loc sa-mi zica s-a rezolvat , i-am dat de cap .... ceea ce m-a pus pe ganduri. Din pacate nu am putut sta la service sa vad tot procesul dar fraza aia ma roade rau .

This post has been edited by sitting_duck: 6 Nov 2009, 13:58

ce motorizare ai?

Mi-am editat semnatura :

Renault Megane 3 2009 / Dynamique /1.6 Benzina 110 CP

Si asa incep sa curga paginile!

it's on!
sitting_duck, sa ne tii te rog la curent cu tot ceea ce se intampla legat de ambreiaj, in special daca incepe sa trepideze prin oras la pornirea de pe loc. la noi, la motoarele 1.6 16v in cutie de 5 trepte, problemle incepeau destul de repede. mie mi-au aparut pe la 15000km. acum ca e frig s-a mai potolit si face probleme doar la rece, insa vara cand se incinge bine, iti spargi dintii in gura prin oras.
tare sunt curios daca v-au rezolvat macar voua problemele de genul, si chiar as vrea sa stiu ce s-a intamplat cu meganeul de aseara.

Sunt ceva probleme cu trepidatii cu masina la rece pe la 1500 turatii in vitezele 1 si 2. In rest eu nu am avut probleme, pana la 7200. Singura problema pentru mine o reprezinta un nene care s-a oprit cu masina lui in spatele Megane-ului meu.. . O luna pauza cred, per ansamblu (2 saptamani ptr aducerea pieselor..).

Cine mai are 1.6 16V, dimineata prima pornire, aveti mici vibratii in volan? pana se incalzeste motorul.

sa te uiti la turatia motorului. pana se incalzeste are cam 1100rpm si se simt vibratiile mai tare. dupa ce se incalzeste ar trebui sa fie undeva pe la 900rpm. daca e asa, atunci totul e ok. ar trebui sa scada in maxim 2 minute, dar oricum nu e bine sa stai cu ea pe loc. dupa vreo 30 de secunde maxim de la pornire ai plecat.