Outline · [ Standard ] · Linear+ Mi-a sarit cureaua de la alternator, Dezastru

E durere mare. Am fost la un cunoscut caruia i-au trecut o gramada de lagune prin mana. Spune ca sunetul e de la motor. Sa nu fie distributia stricata. El suspecteaza ca s-ar putea sa fi sarit un dinte. Nu stiu. Dupa cum spuneam, masina de cand am cumparat-o nu torcea rotund si smucea (am scris si prin alte topicuri). Acum nu stiu ce legatura are cu schimbatul curelei de accesorii si a fuliei alternator. Dar alternatorul nu mai incarca. Inainte mergea perfect. Dupa ce am schimbat fulia si cureaua am mai mers vreo 20 km dupa care s-a intamplat problema de mai sus. Asa ca tot la Renault ajung. Problemele mele nu se mai termina. Si ce ma deranjeaza cel mai mult e ca nu stiu cine sau ce a fost de vina. Cei de la service-ul care mi-au schimbat cureaua si fulia, alternatorul a stricat motorul, motorul a stricat alternatorul ? Chiar nu stiu. Bani, nervi, nu mai suport. 3 Jun 2009, 22:10: Johnny, da-ti si tu te rog cu parerea. This post has been edited by ricochet2: 3 Jun 2009, 21:10

E durere mare. Am fost la un cunoscut caruia i-au trecut o gramada de lagune prin mana. Spune ca sunetul e de la motor. Sa nu fie distributia stricata. El suspecteaza ca s-ar putea sa fi sarit un dinte. Nu stiu. Dupa cum spuneam, masina de cand am cumparat-o nu torcea rotund si smucea (am scris si prin alte topicuri). Acum nu stiu ce legatura are cu schimbatul curelei de accesorii si a fuliei alternator. Dar alternatorul nu mai incarca. Inainte mergea perfect. Dupa ce am schimbat fulia si cureaua am mai mers vreo 20 km dupa care s-a intamplat problema de mai sus. Asa ca tot la Renault ajung. Problemele mele nu se mai termina. Si ce ma deranjeaza cel mai mult e ca nu stiu cine sau ce a fost de vina. Cei de la service-ul care mi-au schimbat cureaua si fulia, alternatorul a stricat motorul, motorul a stricat alternatorul ? Chiar nu stiu. Bani, nervi, nu mai suport.

3 Jun 2009, 22:10:
Johnny, da-ti si tu te rog cu parerea.

This post has been edited by ricochet2: 3 Jun 2009, 21:10

iti arata bateria aprinsa la bord?

3 Jun 2009, 21:19:
alternatorul nu avea cum sa strice motorul!

This post has been edited by neiu: 3 Jun 2009, 21:19

alternatorul nu strica motorul.
cureaua de accesorii sarita poate sa afecteze distributia. se intampla in 95% din cazuri.

Frumoasa treaba. Dar de ce ? Care e mecanismul ?

Si se poate repara prin schimbarea distributiei sau e si altceva stricat ?

hmm, daca ti se rupe cureaua de accesorii, in 95% din cazuri e afectata distributia.de unde si pana unde? ai vazut cu ochii tai? ai patit? care e legatura intre cele doua curele, inafara de faptul ca sunt actionate de arborele motor? e ca si cum ai spune ca, daca ai explozie la roata, ti se crapa si burduful de la planetara.

Pai sa stii ca se poate Daca resturi de la roata ajung la burduf si il taie, e posibil.

Dar cu accesoriile si distributia, chiar ma intreb. Stiu ca motorul a fost proiectat sa duca in sarcina si accesoriile si fiind mai liber se va invarti ceva mai fara sarcina daca pot sa ma exprim asa. Dar in ce sens lucru asta poate sa il strice si in asa hal, chiar nu stiu.

Dar ma gandesc sa nu fie gripata vreo rola din aia, la mine am vazut ca alternatorul nu mai incarca (poate si prostii aia de la service nu au pus-o cum trebuie, poate au strans-o prea tare, nu stiu) si atunci daca motorul incearca sa invarta fortat cureaua de accesorii, e posibil sa se forteze distributia. Desi, tot eu spun ca daca ceva incearca sa franeze motorul, acel motor va da rateuri, va incerca sa se opreasca, etc. Nu cred ca va tine mortis sa se invarta si sa rupa distributia.

This post has been edited by ricochet2: 4 Jun 2009, 00:14

ai patit vreodata sa stai cu piciorul pe frana, sa te gandesti ca ai scos din viteza, sa ridici piciorul de pe ambreiaj si motorul s se opreasca in soc pentru a erai in a 1-a sau in r? sau sa o pornesti la vale impinsa? ala e soc pentru distributie, nu ruperea curelei de accesorii. doar nu crezi ca inginerii aia care au proiectat motorul nu s-au gandit la posibilitatea asta care e evidenta, si au proiectat in consecinta.

rico, eu am scris cum a fost in cazul berlinezei mele.. curea arsa din cauza ca la alternator se blocase un rulment inauntru, si nu mai invartea. Dupa ce mi-a schimbat rulmentul, pe bord imi arata bateria pe rosu, pe +.. o supraincarca... si pana mi-am dat eu seama, bateria si-a dat zeama.. incepuse sa curga din ea (supraalimentare). Eu zic sa verifici de ce ti-a sarit cureaua.

Ma duc la Renault sa-si dea cu parerea si ei. Becul de la alternator nu e aprins, dar tensiunea e 12V cu motorul pornit. Si becurile dau mai putina lumina. In mod normal trebuie sa fie in jur de 14V.

Nu pot sa-mi dau seama de ce s-a stricat sau ce a stricat ce. Parca e voodoo. Pe de o parte, nu-mi dau seama cum a putut piulita sa se desurubeze. Apoi, de ce a mers vreo 10 km pana am ajuns acasa si la service si inca 20 km pana a inceput acel zuruit. Apoi nu inteleg de ce ruperea curelei de accesorii antreneaza distributia. Mai ales ca motorul are o sarcina in minus, nu in plus. Si, chiar in clipa de fata, cureaua de accesorii se invarte. De ce becul de la alternator nu se aprinde, daca alternatorul nu incarca ?

becul se aprinde cind nu incarca DELOC la tine incarca PUTIN
becul nu merge decit pe stins si aprins respectiv cind incarca si cind nu fara sa arate intermediar

4 Jun 2009, 10:55:
cind se incolzeste motorul mai face zgomot?

This post has been edited by neiu: 4 Jun 2009, 10:55

Face, face. Maine sint programat la Renault.

Tinand cont de experienta colegului Rico cu transmisia si de faptul ca la curea mea de transmisie sunt aparute cateva fisuri micute,m-am hotarat sa o schimb....Nu am probleme deloc din punctul asta de vedere dar prefer sa previn...Ce parere aveti de schimbatul strict al curelei?Sa mai schimb si rolele odata cu ea daca nu au nimic?

cureaua de alternator nu are role

Cristi, daca tot umbli in zona aia si schimbi cureaua, vezi si cu fulia ce si cum, iar daca nu esti sigur de ceva, mai bine il suni pe Dragan Bafta!

@neiu

Sa inteleg ca rolele de ghidaj transmisie si rola intindere transmisie nu sunt pe cureaua de transmisi?

@dolphin

Sa vad sapt urmatoare ce si cum schimb

Cristi, nu mai stiu daca tu sau dolphin aveti cureaua fisurata, dar stiu sigur ca una era. A mea sus arata tip top si cand am dat-o jos nu cred ca avea 3 cm buni, fara crapaturi. Deci e bine sa o schimbi din cand in cand. Dar sa o schimbi intr-un loc unde chiar se pricep, desi cine stiue unde e acel loc. Eu am scris cat s-au chinuit cei de la promotor.

Iar referitor la role, exista role pe intreg sistemul de accesorii. Exista fulii la arborele cotit, la alternator, la compresorul de aer conditionat si la pompa de servodirectie. Pe langa astea, mai exista (cel putin la mine) inca minim 2 role, una fixa si una mobila, care are rol de intinzator.

Cu orice problema cu care ma frig (vezi casetofonul) invat lucruri noi. Asa ca spun din patitelea. Exista role. Ele nu au santuri si au rol de sprijinire si intindere a curelei. Nu stiu cum e la tine, pentru ca sint mai multe modele. De ex. la berlina nu aveam clima si sistemul era diferit. Cureaua mergea prin alta parte. Probabil ca nu foarte diferit, dar era altfel. Am si poze.

cristi,sa sti ca eu nu as schimba o piese numai pentru ca sa stricat la altcineva.normal ca fiecare face ce vrea cu masina lui(si cu banii)dar nu inseamna ca daca trebuie schimbata cureaua trebuie sa schimbi tot ce tine de ea.dute la un mecanic si el o sa iti spuna daca trebuie schimbat si altceva in afara de curea.nu faci un lucru rau daca o schimbi dar asa ar trebui sa cumperi piese pentru o alta masina (asa preventi)

@ neiu

Nu din cauza asta ma bate gandul sa o schimb....Are mici crapaturi cureaua si nu vreau sa se intample ca si la rico

Am fost la domnii de la Renault. Am lasat 10 milioane. Sa va spun ce a fost. Problema inca nu e rezolvata complet. Ce s-a intamplat de fapt ?

Fulia noua pe care au pus-o cei de la ProMotor s-a defectat dupa numai 20 km si a rupt tot ce era pe acolo in fulie. Cauciuc, garnituri, tot. Aia huruia. Saracul alternator se chinuia cum putea. Am schimbat fulia, am pus originala, 487 lei, e cu ambreiaj smecher, model nou. Dar am pus vechea curea (adica cureaua noua, cumparata acum 2 zile de la Promotor). Si acum am impresia ca patineaza pe fulii sau nu a montat-o cum trebuie, pentru ca directia e grea si alternatorul incarca doar la 13,5-13,6 V
Am facut un test de compresie, ei zic ca e bine, am facut si un test clip. M-am clantanit cu ei vreo juma de ora, cu seful, cu adjunctul si cu 3 mecanici sa-mi dea ceva printat, dar nu au vrut. Au spus ca nu se poate si ca laptopul lor arata ca totul bine. Am in schimb un patratel cu testul de compresie, il rog pe Johnny sa arunce un ochi sa vada. Si ala l-am luat de abia dupa ce l-am cerut. Seful de service si adjunctul au fost foarte amabili. Cu mecanicii a fost mai greu. Parca sint batuti in cap. Am fost sa verific mai multe lucruri. Am spus ca franele scartaie pe fata si fasaie pe spate. El cica placutele sint noi si discurile la fel. Dar e nasol sa-ti scartaie. Pe spate cica nu-i fasaie nimic. Eu spuneam una, el venea cu alta. Cica am un rulment gripat pe stanga spate. Intamplator, stiu cum e, pentru ca am mai avut problema la cealalta masina. Spun eu ca nu e gripat, garantez. Nu se aude nimic. Pretul: 810 lei, ca cica e cu tot cu butuc. La berlina se putea da jos. La break acum nu se mai poate ?

Cica o bobina de inductie era stricata. Am schimbat-o. Vreo 3 milioane. Tot asa merge. Cica dadea scanteia pe langa si mergea in 3 cilindri. Daca eu puteam sa merg cu 170 km/h in 3 cilindri si nici la testul de compresie sa nu se vada, a dracului masina. Plus ca nici el nu stia cum sa minta ca testul de compresie a fost facut dupa ce a schimbat bobina, bobina asuprea caruia nu mi-am dat incuviintarea ! Bobina era la cilindrul 3. Apoi a spus ca testul de compresie e bun, dupa ce l-am tras de limba a spus ca la cilindrul 2 sint mici probleme, dar nu sint ingrijoratoare. Am sa pun poza cu petecutul de hartie pe care l-am primit.

Nu mi-a placut ca a luat masina si a forjat-o prin curte. Nu i s-a parut ca smuceste ambreiajul, eu am tinut-o pe a mea, apoi ca cica discul ar fi cu probleme, eu am spus placa, el a ridicat din umeri.

Motorul tot trepideaza la relanti, tot nu trage, cica asa e la toate Lagunele. Prosteala pe fata! La berlina nu era asa.

In fine, ma duc saptamana viitoare sa schimb cureaua la accesorii. Sper sa rezolv problema cu servoidrectia, ca nu se mai poate.

M-am uitat si la distributie. 453 lei cureaua si rolele si 300 si ceva pompa. Toate originale. Manopera cam 300 si ceva.

Le-am cerut o constatare si acum ma duc luni la promotor sa vad daca pot primi banii inapoi pe piesa si poate pe lucrare. Piesa s-a stricat si uite, acum am dat bani in plus si pe manopera si pe alta fulie.

This post has been edited by ricochet2: 5 Jun 2009, 20:29

cam mare pretul!
cam ai ghinion cu masina asta!


5 Jun 2009, 20:53:
pare ca nu prea tia facut nimic de baii astia


This post has been edited by neiu: 5 Jun 2009, 20:53

Pai am schimbat o bobina de inductie aiurea zic eu. Unele probleme care ma supara au ramas nerezolvate. Am uitat sa le spun sa curete clapeta de acceleratie. Cum acolo nici nu stii daca fac ce le ceri, e cam loterie.

ricochet2, mai ca nu m-am rugat ieri de tine sa nu mergi la Renault. Tu ai tinut-o pe-a ta, ca mecanicii de acolo sunt profi, ca sunt seriosi pt. ca firma e mare si nu-si permit sa fca prostii,ca au scule moderne, ca nu stiu ce si nu stiu cum. Din pacate, te-ai convins ca nu e asa dupa ce ai lasat o groaza de bani la service. Acum crezi ca cei de la Pro Motor iti vor da banii inapoi dupa ce au umblat la masina alti mecanici? Asa ceva nu se intampla nici in Occident, cu atat mai putin la noi. Dar, totusi, bafta! Weekend placut tuturor forumistilor!

incercarea moarte n-are!

Cu ce te deranjeaza pe tine unde am fost ? Crezi ca am facut o prostie ? Am facut cel mai bun lucru. Asa slabi cum sint, tot sint cei mai buni pe care i-am putut gasi. La Ciclop unde faceai tu lobby sint convins ca faceau un rahat de lucrare si mai eram si prost tratat pe deasupra. Daca speri sa ma caiesc iar tu sa te bucuri ca ai avut dreptate, think again.

Daca ma duceam la promotor, erau in stare sa-mi desfaca distributia de incompetenti ce sint. Ar fi spus ca s-a stricat distributia si sa o schimbe. Si de fapt distributia nu are nimic.

This post has been edited by ricochet2: 5 Jun 2009, 22:26

rico, interpretezi gresit postarea mea. Am vrut sa te ajut, de aceea mi-am permis sa te sfatuiesc sa nu mergi acolo, nu ma bucur ca a iesit cum am zis. Ti-am spus doar ca am avut de n ori tangente cu ei - profesional vorbind, nu cu masina mea - si ca ii stiu precum stii tu intersectiile din oras. In alta ordine de idei, nu fac lobby pt. Ciclop, nu am nici un interes, am vrut sa te indrum spre un mecanic care, intamplator, in acest moment, lucreaza in acel service. Mai are rost sa-ti spun ca tot acest mecanic se ocupa, de ani buni, si cu pregatirea masinilor de competitie ale lui Sandy Borlovan? Eu consider ca acest forum are scopul de a ne ajuta unii pe altii, dar, evident, nimeni nu ne poate obliga sa decidem ce facem cu masinile noastre.

Unde era sa ma duc, Dolphin ? Dupa experienta neplacuta cu cei de la promotor si necunoscand nimic cu acoperire reala, decat asigurari verbale, cea mai logica mutare era sa ma duc la Renault. Numai placut nu e sa mergi prin service-uri, cei care lucreaza acolo nu sint un monument de gentilete si bune maniere. La Renault am fost tratat cel mai bine dintre toti, nefiind nici ei sfinti. Te rog si pe tine si pe toti care ma iau in suturi daca vedeti undeva in posturile mele ca regret ca am mers acolo. Am spus doar ce au facut si cum am fost tratat, atat ca remediere a defectelor, cat si a profesionalismului. Ca o fi bine, ca o fi rau, fiecare trage concluzia care considera ca e cea corecta. Ce e SIGUR real e ca sint (probabil) cei mai scumpi si ca acu suportul oficial al fabricantului, fapt ce ar trebui sa cantareasca la ceva. Mai au si piesele care nu exista sa nu se potriveasca si pentru care Renault garanteaza (atat piesa cat si lucrarea). De ex. am pus fulie Febi si s-a facut tandari dupa 25 km. Am spus si repet. Nu fac publicitate unui service sau altul. Daca ar fi asa, as recomanda lumea sa mearga de ex. la Service Blue, langa fabrica Banatul, unde mi-au schimbat o planetara cu doar 50 lei, ieftin si bine. Dar pot sa risc si a doua oara ? Am ales Auto Europa pentru ca e ceva care cel putin inseamna ceva pentru Renault. Sint fosta Dacia Service, care au avut de ani de zile tangente cu Renault. Nu regret ca am fost acolo. Au remediat defectiunea, cel putin partial. Cand o sa schimb si cureaua cu originala, o sa pot sa spun exact daca e ok. Bobina de inductie probabil a fost schimbata degeaba. Acum, rau nu are ce sa-i faca, dar cred ca sint bani aruncati. Ei pe gat nu mi-au bagat-o, eu poate am gresit, am sperat ca va rezolva problema fluctuatiei la relanti. Dar nu s-a intamplat asta. Restul au fost abureli, recunosc, tin si de mecanici, poate trebuie sa insisti. Sustin in continuare ca turatia nu are voie sa fluctueze, franele sa scartaie si masina sa smuceasca.

eu am postat aici aventurile mele la promotor timisoara si ne-am intilnit si personal si ti-am zis ce am patit eu la promotor.timisoara.mai e un post pe forumul asta care spune amanuntit ce a patit la promotor mergind sa schimbe distributia.dupa aproape un an de folosit renault laguna ,in timisoara,am ajuns la concluzia ca in timisoara nu exista nici un service care sa rezolve la renault laguna 1 faza 2 ,cel putin ,orice problema.la fiecare service care mergi rezolvi cite putin,foarte putin,sau rezolvi ,in cel mai bun caz, problema aparuta la ultimul service care ai fost.dar la promotor timisoara exclus sa mergeti.multe persoane au patito foarte urit la promotor.

Cred ca stiu cine esti, serveru'. Persoana cu Laguna cumparata din Olanda, nu ? Altcineva nu stiu cine ai putea fi cu care m-am intalnit personal. Dar nu retin sa-mi fi vorbit despre promotor. Eu m-am dus la promotor pentru ca au fost singurii care au fost de acord sa o faca in aceeasi zi si aveam nevoie de masina. Sa nu fiu inteles gresit. Nu m-am dus la un "mecanic" in fundul curtii, m-am dus la un service autorizat, apartinand de un magazin mare, crezand ca e vorba de o companie serioasa. Deci nu-mi reprosez ca nu am ales bine. Dar am avut ghinion. Asa e, in Timisoara si probabil in Romania sint 99% nepriceputi, nescoliti si plictisiti de viata, cu aere de mari cunoscatori. Pacat ca nu ati vazut cum au schimbat cei de la promotor cureaua si fulia si cum au schimbat-o cei de la auto europa. O diferenta de know how clara. Din pacate, sint dezamagit si de atitudinea lor. Mi-au recomandat sa dau cu un spray pe franele fata pentru a elimina scartaitul. Iar despre fasaitul de pe spate nimic. Adevarul e ca asta e pardalnic. Se aude doar dupa ce masina sta mai mult timp si mai ales dupa ploaie si doar pentru cateva franari, apoi dispare.

Nici eu nu recomand promotor, pentru ca par total, dar total depasiti de probleme. Se vede dupa gesturi, privire, mimica, atitudine, etc. Poate unui au experiente placute. Cred ca e bine ca fiecare sa povesteasca bune si rele despre service-uri (stiu ca avem topic separat, dar nu prea e vizitat), pentru a ne forma o parere despre fiecare, fiecare tragand concluzia care considera ca e corecta.

Probabil ca promotor nu vor recunoaste ca au facut o tampenie, dar nu puteam sa risc sa ma duc si sa strice si altceva. Sper (slabe sperante) ca interventia si analiza unui service autorizat Renault sa cantareasca la ceva, mai ales daca e vorba de o reclamatie. Poate vor incerca sa evite un scandal. Daca nu vor sa restituie banii, ghinion.

Din pacate, tot nu am gasit service-ul perfect (si nici frizerul) pana acum.

6 Jun 2009, 12:06:
Apropo, serveru', unde ai schimbat ambreiajul si cat te-a costat ? Ma bate gandul sa schimb si eu, ma gandesc ca smuciturile si (poate) lipsa de demaraj si top speed (cam 175 kmh max) sa fie de acolo.

This post has been edited by ricochet2: 6 Jun 2009, 11:06

raspunsul o sa fie un pic ciudat!la promotor.a fost primul service la care am dus masina, la recomandarea unui prieten.pe masura ce schimbam cite ceva la masina eu ma asteptam sa mearga din ce in ce mai bine,si ea mergea din ce in ce mai prost,pina in momentulin care mi-am dat seama ca e gresita distributia si atunci prin niste cunostinte am ajuns la niste mecanici de la renault si mi-au mai rezolvat cite ceva ce au stricat cei de la promotorsi de atunci nu am mai mers la promotor si sfatuiesc pe toata lumea sa nu mearga.eu i-ti recomand sa mergi cu ambreiajul la pitstop.linga PROFI in sagului ,si sa i-ti cauti sa i-ti iei valeo!

Pitstop ? Nu am auzit. Sint buni ? Fac treaba ? Desi o firma care isi intampina clientii cu "noi sintem cei din sacalaz" pe pagina internet, nu-mi inspira incredere. Si site-ul e amatoricesc. Valeo cred ca e original. Multe repere pe masina sint Valeo. Ai idee unde pot gasi ? E scump ? Stiu ca tu ai schimbat. Dar si tu ai probleme am inteles. Abreiajul tau e dur. Poate ca nici cei de la pitstop nu au facut o treaba buna pana la capat. Poate ne putem intalni odata si ma lasi sa vad cum se comporta ambreiajul tau schimbat. Dar de ce l-ai schimbat ? Scutura ? Nu mai tragea ? Si cat a costat ?

This post has been edited by ricochet2: 6 Jun 2009, 16:37