Outline · [ Standard ] · Linear+ Joc la schimbatorul de viteze, Se "balangane" tare maneta!

Ah, da... schimbatorul.. Problema la mine era si inca a ramas intrarea in tr.1 si 2. Din cand in cand nu le gaseste. Am fost la mesterii de la Serus care cat de cat m-au elucidat. Prima etapa a fost schimbarea unei bucsi la timonerie si inca ceva plastice pe acolo. Urmeaza bieleta de descarcare/antibalans sau care cum vrea sa-i zica (pentru ca are joc acolo si din cand in cand se mai deplaseaza un pic CV de motor si nu intra). Pe alta parte, am mai gasit o problema, care pe cat de mica e, pe atat de costisitoare. La CV, in partea de jos, are un fel de simering, care la mine nu mai sta la 1 mm de partea de jos a CV, ci la vreo 3. Din cauza asta, in momentul in care mesterii au vrut sa-mi puna un arc (nu stiu exact cum se numeste, dar era un fel de arc) care facea legatura intre CV si sistemul de prindere pe acolo, am ramas fara marsarier (la schimbator fiind prin tragerea la gamalia aia, ar trebui sa impinga ceva pe acolo pe la CV, care la mine, din cauza ca simeringu ala era lasat, nu putea). + ca eu nu aveam arcul ala pana sa ajung la ei. Asa ca am lasat-o fara arc, trebuie sa-i schimb bieleta aia si o sa pot baga normal in toate treptele. Din ce ziceau maestrii, cica fara arcul ala o sa am ceva miscare la schimbator, nu o sa stea fix. Ca au facut referire la "pe liber" sau "in treapta" sa stea fix, cred ca a fost vorba de "liber", atunci cand era arcul pus, schimbatorul parca era fix

Ah, da... schimbatorul.. Problema la mine era si inca a ramas intrarea in tr.1 si 2. Din cand in cand nu le gaseste. Am fost la mesterii de la Serus care cat de cat m-au elucidat.

Prima etapa a fost schimbarea unei bucsi la timonerie si inca ceva plastice pe acolo. Urmeaza bieleta de descarcare/antibalans sau care cum vrea sa-i zica (pentru ca are joc acolo si din cand in cand se mai deplaseaza un pic CV de motor si nu intra).

Pe alta parte, am mai gasit o problema, care pe cat de mica e, pe atat de costisitoare. La CV, in partea de jos, are un fel de simering, care la mine nu mai sta la 1 mm de partea de jos a CV, ci la vreo 3.

Din cauza asta, in momentul in care mesterii au vrut sa-mi puna un arc (nu stiu exact cum se numeste, dar era un fel de arc) care facea legatura intre CV si sistemul de prindere pe acolo, am ramas fara marsarier (la schimbator fiind prin tragerea la gamalia aia, ar trebui sa impinga ceva pe acolo pe la CV, care la mine, din cauza ca simeringu ala era lasat, nu putea). + ca eu nu aveam arcul ala pana sa ajung la ei.

Asa ca am lasat-o fara arc, trebuie sa-i schimb bieleta aia si o sa pot baga normal in toate treptele.

Din ce ziceau maestrii, cica fara arcul ala o sa am ceva miscare la schimbator, nu o sa stea fix. Ca au facut referire la "pe liber" sau "in treapta" sa stea fix, cred ca a fost vorba de "liber", atunci cand era arcul pus, schimbatorul parca era fix

Nu mai bine schimbi cutia cu una second, maister ?

Din pacate, nu-mi permit. Manopera pentru rezolvarea simeringului ala ar fi cica de vreo 6-7 ore (demontata si facuta bucati) iar o cutie second, cine stie daca e sau nu buna?

Nu e chiar problematic pentru mine ca nu sta teapana, ma intereseaza sa intre in toate treptele cum trebuie. Aia e o chestie de finete. Bine, normal ca atunci cand va fi data jos se va observa ca mai are si alte bube in interior. Momentan merge si asa Iar cand va fi cazul, o dau jos si o fac.

Si precum zicea cineva, daca nu e stricata, nu o repara.

Atata timp cat inca merge si iti intra bine in viteze nu se merita o cutie second....plus ca daca o dai jos si incepi sa schimbi cateva piese e mai ok,manopera e aceeasi ca si la schimbul de cutie SH dar s-ar putea sa scapi mai ieftin cu piesele schimbate din cutia personala....

Sal all! Am mai aflat o chestie azi... de prin targ Cica la Renault, atat la Megane, cat si la Laguna, e normal sa aiba joc maneta mai mult decat la alte marci, jocul provenind si de la suportii din cauciuc ai motorului, care ofera masinii o mai mare elasticitate. Concret, se observa cel mai bine daca mergi pe un drum denivelat, drum de tara sau cu gropi, in treapta I sau II, situatie in care, la relanti, balanganitul motorului se transmite la cutie si, indirect, se misca si maneta... Cat o fi story in treaba asta, nu stiu... Toate cele bune!

Atata timp cat inca merge si iti intra bine in viteze nu se merita o cutie second....plus ca daca o dai jos si incepi sa schimbi cateva piese e mai ok,manopera e aceeasi ca si la schimbul de cutie SH dar s-ar putea sa scapi mai ieftin cu piesele schimbate din cutia personala....

Cam asa ma gandeam si eu. Cat mai merge fara probleme, e bine. Daca incepe sa dea rateuri grave, demontam, facem bucati, schimbam, punem la loc, ne bucuram

Varianta sa iau una SH : cumparare, verificare (prin varianta puzzle), asamblare si montare in locu lu a mea. Nu mi se pare rentabil, doar in cazuri extreme...

Primul pas ar fi schimbarea uleiului din cutie.

Chiar nu e dispus nimeni din Timisoara sa facem o comparatie la jocul schimbatorului de viteze?

In ce sens comparatie ? Te pomenesti ca si la mine smuceste tot de la vreun suport de la motor.

This post has been edited by ricochet2: 26 May 2009, 20:34

ricochet, topicul acesta e deschis de mine, citeste te rog mai la inceput sa vezi ce si cum... Am schimbat suportul cutiei (era rupt cauciucul la un capat); am verificat rulmentul din partea dreapta a cutiei de viteze (dreapta cum te uiti spre masina), are un joc, dar e foarte mic, mecanicul zice ca nu pune probleme deocamdata, siguranta rulmentului e la locul ei; suportii din cauciuc ai motorului sunt intacti, poate putin slabiti, dar nu e logic jocul ala. Jur ca nu inteleg...

Dar ce vrei sa compari ? Ne putem intalni, daca vrei, dar nu stiu de ce smuceste la mine. Am schimbat filtrele, uleiul, de la ambreiaj nu stiu daca e problema, trage rezonabil, pot fugi cu rotile fluierand, accelereaza int reapta a 5-a de la 38 km/h, habar nu am ce poate fi. In viteza intra bine. De miscat schimbatorul (am avut 2 masini si la fel facea) nu se misca, dar asta e suboectiv. Daca intra frana de motor, e normal sa smuceasca schimbatorul daca tii mana pe el, pentru ca miscarea se transmite din roti in cutie.

ricochet, cand pun frana de motor sau accelerez brusc si ma uit la maneta, se misca in fata si, respectiv, in spate... nu pot sa apreciez daca e mult sau putin. Stiu ca e normal sa se intample treaba asta, dar nu stiu cat e marja aceea de miscare. De aceea vreau sa ma uit cum e la o alta masina din acelasi model cu a mea. Asta-i id-ul meu de mess: dolphintm74 - daca vrei, lasa-mi un nr. de tel si te sun sa vorbim.

de ce nu puneti voi mana pe o rigla sa masurati jocul ala?
ca se poate si la rece... asta daca chiar va doare aspectul...

Johnny74, cum adica sa masor la rece? Jocul apare doar in frana de motor sau la accelerari bruste Ce se masoara, care sunt limitele maxime admise?

Oameni buni vedeti limitatorul de la suportul motor!! Si mai vedeti bucsa aceia de la nuca schimbatorului!

Cred ca am gasit buba, e suportul motor din partea dreapta, cum te uiti spre masina. Am deschis capota, iar un coleg a bagat in viteza si a incercat sa plece de pe loc. Am vazut ca motorul s-a miscat serios, nu gluma. Stiti cumva cam cat costa un suport de motor si daca se schimba greu?

Eu am cam aceeasi problema.O deviatie a schimbatorului de inainte inapoi in momentul acelerarii(am mai scris si in alt post).Doi amici s-au uitat pe sub capota,au atras de cablu de accelerare si se observa ca motorul are joc.In principiu susprectez acelasi suport din partea dreapta cum te uiti spre masina pozitionat undeva pe langa baterie.
Pe autokarma acel suport ar ajunge undeva pana in 100ron.Cel din partea opusa(partea stanga cum te uiti spre motor) undeva pe la 350ron si mai este unul in spatele motorului care ajunge pe la 250 ron parca.
Oricum vineri am programare la mecanic pentru a depsita acesta deviatie de dute-vino a schimbatorului si am sa va tin la curent.

jocul la maneta e tipic, si la mine exista. si e dus sigur suportul de la cutie, pentru ca l-am verificat.

This post has been edited by Fratzica: 27 May 2009, 16:54

jocul la maneta e tipic, si la mine exista. si e dus sigur suportul de la cutie, pentru ca l-am verificat.

Insemna ca trebuie schimbat?Ai idee cat ajunge unul si care ar fi consecintele ulterioare daca nu se schimba?

10x

consecinte...prima ar fi ca intra greu in viteza a2-a, cand schimbi de sus in jos. pret..aprox 250 lei.

Da..., stimabili colegi de forum, jocul la maneta de viteze de pe Laguna e din ciclul "asa face toate". Am testat ieri, pe 3 Laguna 1 ale unor forumisti (impreuna cu ei, evident, si le multumesc inca o data pentru ajutor), problema care mie imi facea zile fripte. Aproximativ acelasi joc la toate, cu foarte mici diferente.
pixule si zet105, suportul cutiei costa 120 de lei (la Ciclop, Timisoara). De schimbat se schimba usor (sunt doar doua suruburi), dar e nevoie de groapa sau elevator. S-ar putea sa aveti surpriza ca o piulita, situata in partea dinspre cutie, sus, sa va creeze ceva probleme la desfacere. Toate cele bune!

Am fost azi la mecanic.I-am explicat problema si anume deviatia manetei la acceleratii si la frana de motor.
Problema ar fi: tamponul contrabalans aflat pe mijloc in spatele motorului care e dus.Pretul piesei ma ajunge 190ron.Schimbatul nu stiu inca.Astept sa-mi ajunga piesa.
Alta problema: o mica "gaurica" cat un varf de pix in toba care ar trebui sa o rezlov ca sa nu am probleme pe viitor(sa se mareasca).Necesita o plomba.
Alti bani alta distractie

anularea TOTALA a jocului se face prin schimbarea atat a tampoanelor motor cat si a bieletei anti rasucire. 90% din joc se rezolva prin schimbarea bieletei...

Aoleu si aia cat mai costa????

Depinde de unde o cumperi.

308 Mach1
295 Serus
240 Elit
155 ropieseauto .. dar nu prea am eu incredere.

Si eu trebuie sa o schimb

90% s-a remediat problema.Am scapat de miscarea manetei.Mai are un mic joc dar prea mic comparabil cu ce am avut.
Prea repede nu ma gandesc sa mai schimb ceva.

Ok, ma declar nelamurit.

Avem asa : cod original bieleta de descarcare (cel putin asa au trecut cei de la Serus pe deviz) 7700422529.

Am intrebat in stanga si in dreapta, am gasit preturile de mai sus..

Acum apare problema noua.. pe elit.ro, pentru codul mai sus mentionat am gasit 2 produse. boge.JPG ( Size: 18.87k ) Number of downloads: 612
swag.JPG ( Size: 14.43k ) Number of downloads: 639


Pentru cea SWAG scrie la descriere ca este pentru puntea spate.. iar la cea Boge nu apare nimic in descriere.

Cum e posibil sa fie 2 produse diferite pe acelasi cod... si care din astea 2 minunate imi trebuie mie?

Sa nu ziceti ca e asta suport_cv.JPG ( Size: 18.26k ) Number of downloads: 633
(are alt cod)

Problema : din cand in cand nu intra in tr.1 si 2.. in mers. Parca se blocheaza in ceva. Am mai schimbat ceva bucsa pe acolo si niste plastice.. si a ramas "bieleta de descarcare", cel putin asa am fost informat de meserias.

Eu unul am schimbat tampon motor spate (SWAG).M-a costat 190ron piesa.Am cumparato de la un magazin de piese auto.Nu avea pe stok(ca la laguna nu stiu daca ai sa gasesti ceva pe stok--->cel putin in zona mea).A venit in 2 zile.Montatul 30Ron.M-am lasat lipsit de factura,etc si am dat 20ron.Total 210ron piesa si manopera.
Tamponul este situat in spatele motorului.Celalat tampon se afla in dreapta motorului cum ridici capota(cel la care ai pus poza--->e si cel mai ieftin din toate 3)
Desi aveam joc foarte mare la maneta tin sa mentionez ca nu aveam probleme cu bagatul sau scosul din viteze 1,2,3,4.La a 5-a imi opunea cateodata rezistenta la scoatere.
2 piese diferite pentru acelasi cod.Pare curios.E posibil ca pentru o alta serie de motor tamponul sa fie un pic diferit.
Eu am: RENAULT LAGUNA 1 FACELIFT ( 1999 ) LIFTBACK , 5 USI ; 1.6 16V ; 1598 ; 79 / 107 ; K4MF720

pai codul e unic... un fel de CNP ai scapat ieftin.. pe mine o sa ma duca undeva la 300 de lei.. numa sa scap de belea.

PS : acum vad ca sunt identice.. e chestie de lumina cum a fost facuta poza.. la SWAG pare turnata, dar de fapt, e tot goala in mijloc

Deci gata misterul...

Maine seara merg la Serus. O pun originala daca nu face treaba, adica daca tot raman cu beleaua, le-o pun in brate. Totusi sper ca asta sa fie beleaua..

Pe elit.ro, SWAG e 235 lei, BOGE 283 lei... original e 286 lei.

http://www.autokarma.ro/catalog_fisa.php?i...2942&filtru=080

arunca o privire si aici