Outline · [ Standard ] · Linear+ 2012 - clio IV, viitoarea generatie clio

Am testat Clio 4 diesel si Sandero tce. Directia la clio e aceeasi servo electrica...fie masina diesel sau benzina. Mie, si nu numai mie, mi se pare ca nu e cum trebuie directia. Adica, daca vrei sa fie doar usoara, e ok, dar nu iti dai seama in niciun moment ce fac rotile, nu ai niciun feedback de la ea, iar pe gheata comportamentul asta poate fi chiar periculos. Poate oi fi eu mai pretentios... Motorul 0.9 e acelasi si pe clio si pe sandero...deci felul cum trage e acelasi, iar masa masinilor e comparabila. Daca sandero mi s-a parut puturos cu 0.9 (si nu era activat modul eco deci nu era gatuit), imi vine greu sa cred ca pe clio e altceva. Cifrele din tabelele cu date tehnice de la Sandero si Clio sunt similare. Ca sa sintetizez, problemele pe care le are Clio 4, din punctul meu de vedere, sunt materialele de la interior care mi se par cam ieftine si un regres fata de generatia precedenta, directia care nu e deloc pe gustul meu si, mai ales, lipsa unui motor pe benzina adecvat nevoilor mele (adica sa faca fata si la drum lung fara sa-mi fie frica sa depasesc un TIR si sa mearga pe autostrada la 130 km/h fara sa urle la mine si fara sa consume excesiv) La Fiesta ecoboost 100 cp e oferta...pachetul Titanium gratuit si discount de 1000 de euro. Pretul de lista e 14.100 de euro...cu discount ajunge la 13.100. Adica exact cat Clio 0.9 Dynamique...fara AC automat, dar cu Media Nav. Poate si dealerul sa-ti mai dea un discount, desi nu prea cred ca e mare ca de-abia a aparut masinuta. Asta apare pe site, pe asta il citez. Daca nu mai e valabil...nasol, pentru ca pachetul Titanium costa peste 2000 de euro deci duci fiesta la 16.000. Avantaje pe care le vad eu la Fiesta sunt motorul excelent, directia responsiva si suspensia mai bine reglata decat la reno (e confortabila, dar mai putin "barca"). Despre fiabilitate sau service la Ford, nu ma pot pronunta...pentru ca nu am avut onoare sa am de-a face cu ei. Dar nu cred ca sunt mai buni sau mai prosti decat media service-urilor de marca din Romania...care sunt slabe in general. Masini de clasa compacta in jur de 14.000...cea mai buna oferta zic eu ca e la Mazda 3 Takumi. La 14.900 euro cu TVA, ai AC automat, CC, airbaguri, senzori de ploaie si lumini, scaune si parbriz incalzit, sistem RVM etc. si garantat mai ai un discount de la dealer...din experienta mea cu ei au discounturi bune, service-ul e ok, cu oameni care nu incearca sa te fraiereasca, iar ca fiabilitate, calitate de fabricatie si felul cum se simte masina sunt peste Reno sau Ford..as indrazni sa zic chiar peste VW, obsesia romanilor. Motorul e doar de 1.6, nu e chiar cel mai potrivit pentru ca e cam mic raportat la masa masinii, dar iti faci treaba onorabil cu el. Deci, intre un Clio 4 cu clima si ceva personalizari la 14 k si o Mazda 3 foarte bine dotata la aproximativ aceiasi bani...nu vad de ce nu ar alege oricine masina mai mare, mai bine construita, care are o fiabilitate excelenta, care se conduce mai bine etc. Bineinteles, asta e parerea mea, si nu am pretentia sa fie toata lumea de acord. Cand vor incepe discounturile serioase la Clio 4 s-ar putea schimba treaba, pana la urma si eu am luat un Clio 3 diesel bine echipat la pret de Logan Prestige E o chestiune subiectiva alegerea unei masini, nu poti sa te bazezi doar pe ce scriu altii si pe tabele in excel...eu as alege strict masina care ma face sa ma simt mai bine atunci cand o conduc. Daca tie iti place mai mult Clio, ia-l si bucura-te de el fara sa te gandesti ca e service-ul nu stiu cum, sau ca altora li se pare ca nu e o masina extraordinara la banii astia. Daca iti place altceva, ia-o pe aia...important e sa te bucuri de masina, daca tot faci un efort sa o cumperi This post has been edited by Synyster: 6 May 2013, 13:58

Am testat Clio 4 diesel si Sandero tce. Directia la clio e aceeasi servo electrica...fie masina diesel sau benzina. Mie, si nu numai mie, mi se pare ca nu e cum trebuie directia. Adica, daca vrei sa fie doar usoara, e ok, dar nu iti dai seama in niciun moment ce fac rotile, nu ai niciun feedback de la ea, iar pe gheata comportamentul asta poate fi chiar periculos. Poate oi fi eu mai pretentios...

Motorul 0.9 e acelasi si pe clio si pe sandero...deci felul cum trage e acelasi, iar masa masinilor e comparabila. Daca sandero mi s-a parut puturos cu 0.9 (si nu era activat modul eco deci nu era gatuit), imi vine greu sa cred ca pe clio e altceva. Cifrele din tabelele cu date tehnice de la Sandero si Clio sunt similare.

Ca sa sintetizez, problemele pe care le are Clio 4, din punctul meu de vedere, sunt materialele de la interior care mi se par cam ieftine si un regres fata de generatia precedenta, directia care nu e deloc pe gustul meu si, mai ales, lipsa unui motor pe benzina adecvat nevoilor mele (adica sa faca fata si la drum lung fara sa-mi fie frica sa depasesc un TIR si sa mearga pe autostrada la 130 km/h fara sa urle la mine si fara sa consume excesiv)

La Fiesta ecoboost 100 cp e oferta...pachetul Titanium gratuit si discount de 1000 de euro. Pretul de lista e 14.100 de euro...cu discount ajunge la 13.100. Adica exact cat Clio 0.9 Dynamique...fara AC automat, dar cu Media Nav. Poate si dealerul sa-ti mai dea un discount, desi nu prea cred ca e mare ca de-abia a aparut masinuta. Asta apare pe site, pe asta il citez. Daca nu mai e valabil...nasol, pentru ca pachetul Titanium costa peste 2000 de euro deci duci fiesta la 16.000. Avantaje pe care le vad eu la Fiesta sunt motorul excelent, directia responsiva si suspensia mai bine reglata decat la reno (e confortabila, dar mai putin "barca").

Despre fiabilitate sau service la Ford, nu ma pot pronunta...pentru ca nu am avut onoare sa am de-a face cu ei. Dar nu cred ca sunt mai buni sau mai prosti decat media service-urilor de marca din Romania...care sunt slabe in general.

Masini de clasa compacta in jur de 14.000...cea mai buna oferta zic eu ca e la Mazda 3 Takumi. La 14.900 euro cu TVA, ai AC automat, CC, airbaguri, senzori de ploaie si lumini, scaune si parbriz incalzit, sistem RVM etc. si garantat mai ai un discount de la dealer...din experienta mea cu ei au discounturi bune, service-ul e ok, cu oameni care nu incearca sa te fraiereasca, iar ca fiabilitate, calitate de fabricatie si felul cum se simte masina sunt peste Reno sau Ford..as indrazni sa zic chiar peste VW, obsesia romanilor. Motorul e doar de 1.6, nu e chiar cel mai potrivit pentru ca e cam mic raportat la masa masinii, dar iti faci treaba onorabil cu el.

Deci, intre un Clio 4 cu clima si ceva personalizari la 14 k si o Mazda 3 foarte bine dotata la aproximativ aceiasi bani...nu vad de ce nu ar alege oricine masina mai mare, mai bine construita, care are o fiabilitate excelenta, care se conduce mai bine etc. Bineinteles, asta e parerea mea, si nu am pretentia sa fie toata lumea de acord. Cand vor incepe discounturile serioase la Clio 4 s-ar putea schimba treaba, pana la urma si eu am luat un Clio 3 diesel bine echipat la pret de Logan Prestige

E o chestiune subiectiva alegerea unei masini, nu poti sa te bazezi doar pe ce scriu altii si pe tabele in excel...eu as alege strict masina care ma face sa ma simt mai bine atunci cand o conduc. Daca tie iti place mai mult Clio, ia-l si bucura-te de el fara sa te gandesti ca e service-ul nu stiu cum, sau ca altora li se pare ca nu e o masina extraordinara la banii astia. Daca iti place altceva, ia-o pe aia...important e sa te bucuri de masina, daca tot faci un efort sa o cumperi

This post has been edited by Synyster: 6 May 2013, 13:58

@bae: forumurile nu sunt un indicator al fiabilitatii unei marci pentru ca acolo se strang in mare utilizatorii cu probleme.
@synyster: Cum sa fie la fel servo? Din cate stiu cea de pe Clio3 era mai aproapiata de cea de pe Megane 2 cu 2 rotatii iar cea de pe Clio 4 are 2.6 rotatii si ii simt si eu raspunsul diferit (bine, si suspensia e mai rigida si mai contribuie si asta).

Acum cand sar la loc in Megane nu prea reusesc sa ma mai obisnuiesc cu servo, pedalele si pozitia la volan desi schimbarea intre Megane si Clio 3 nu prea se simtea. Megane-ul este mai bun fata de Clio 4 in privinta vizibilitatii si a confortului in sensul filtrarii neregularitatilor (si parca si la zgomotul de rulare), iar fata de Clio 3 nu prea simteam diferenta. Megane-ul este mai potrivit pentru drumurile noastre. Deja am lovit scutul destul de puternic la Clio pentru ca nu am reusit sa apreciez cum trebuie niste umflaturi in asfalt.

Ma refeream la faptul ca e aceeasi servo la Clio 4 diesel si benzina...stiu ca e diferita fata de Clio 3. Si eu am vazut ca e o imbunatatire, ca nu mai e chiar atat de sintetica si ca pare sa raspunda mai rapid. Dar, inca nu e ceva nemaipomenit...adica mie tot nu-mi place. Ma rog, nu e un capat de tara, te obisnuiesti cu ea si gata, mai ales ca nu e o masina la care asta sa fie un factor decisiv. Daca era vorba de varianta RS, atunci da, era o problema...

Mari piloti domle, mari de tot.

Un link "de la ei":
slide

Eu am testat si Clio 4 0.9 TCe 90 si Fiesta Ecoboost 1.0 100 si pot spune ca este foarte, foarte greu de luat o decizie intre cele doua.

diferenta de pret intre cele doua crezi ca este doar profit mai mare pt ford ?
fiesta, chiar si fara facelift, este cert peste clio.

6 May 2013, 16:44:

Masini de clasa compacta in jur de 14.000...cea mai buna oferta zic eu ca e la Mazda 3 Takumi. La 14.900 euro cu TVA, ai AC automat, CC, airbaguri, senzori de ploaie si lumini, scaune si parbriz incalzit, sistem RVM etc., iar ca fiabilitate, calitate de fabricatie si felul cum se simte masina sunt peste Reno sau Ford.

nu ca vreau eu sa imi iau dar un hyundai I30 (noul) highway+ la 14.200 cred deasemenea ca e o oferta buna

This post has been edited by vic24: 6 May 2013, 16:44

@vic24 Kakaia diferenta de pret stimabile, ca dupa socotelile mele ies vreo 50 de euro la dotari identice (mai putin navigatie pe Fiesta care costa aberant de mult si nu merita banii). Pe ce te bazezi cand spui ca Fiesta si fara facelift este peste Clio? Peste care Clio? Ala de care auzisi tu acum? In fine, n-am intrat pe forum sa ascult povesti fara sens si desi stiu ca e greu, poate ca cei care chiar nu au nimic de spus despre masina in cauza fac un mic efort si se abtin.

...lipsa unui motor pe benzina adecvat nevoilor mele (adica sa faca fata si la drum lung fara sa-mi fie frica sa depasesc un TIR si sa mearga pe autostrada la 130 km/h fara sa urle la mine si fara sa consume excesiv)

La Fiesta ecoboost 100 cp e oferta...pachetul Titanium gratuit si discount de 1000 de euro. Pretul de lista e 14.100 de euro...cu discount ajunge la 13.100. Adica exact cat Clio 0.9 Dynamique...fara AC automat, dar cu Media Nav. Poate si dealerul sa-ti mai dea un discount, desi nu prea cred ca e mare ca de-abia a aparut masinuta. Asta apare pe site, pe asta il citez. Daca nu mai e valabil...nasol, pentru ca pachetul Titanium costa peste 2000 de euro deci duci fiesta la 16.000. Avantaje pe care le vad eu la Fiesta sunt motorul excelent, directia responsiva si suspensia mai bine reglata decat la reno (e confortabila, dar mai putin "barca").

Despre fiabilitate sau service la Ford, nu ma pot pronunta...pentru ca nu am avut onoare sa am de-a face cu ei. Dar nu cred ca sunt mai buni sau mai prosti decat media service-urilor de marca din Romania...care sunt slabe in general.

Masini de clasa compacta in jur de 14.000...cea mai buna oferta zic eu ca e la Mazda 3 Takumi. La 14.900 euro cu TVA, ai AC automat, CC, airbaguri, senzori de ploaie si lumini, scaune si parbriz incalzit, sistem RVM etc. si garantat mai ai un discount de la dealer...din experienta mea cu ei au discounturi bune, service-ul e ok, cu oameni care nu incearca sa te fraiereasca, iar ca fiabilitate, calitate de fabricatie si felul cum se simte masina sunt peste Reno sau Ford..as indrazni sa zic chiar peste VW, obsesia romanilor. Motorul e doar de 1.6, nu e chiar cel mai potrivit pentru ca e cam mic raportat la masa masinii, dar iti faci treaba onorabil cu el.

Deci, intre un Clio 4 cu clima si ceva personalizari la 14 k si o Mazda 3 foarte bine dotata la aproximativ aceiasi bani...nu vad de ce nu ar alege oricine masina mai mare, mai bine construita, care are o fiabilitate excelenta, care se conduce mai bine etc. Bineinteles, asta e parerea mea, si nu am pretentia sa fie toata lumea de acord. Cand vor incepe discounturile serioase la Clio 4 s-ar putea schimba treaba, pana la urma si eu am luat un Clio 3 diesel bine echipat la pret de Logan Prestige 

E o chestiune subiectiva alegerea unei masini, nu poti sa te bazezi doar pe ce scriu altii si pe tabele in excel...eu as alege strict masina care ma face sa ma simt mai bine atunci cand o conduc. Daca tie iti place mai mult Clio, ia-l si bucura-te de el fara sa te gandesti ca e service-ul nu stiu cum, sau ca altora li se pare ca nu e o masina extraordinara la banii astia. Daca iti place altceva, ia-o pe aia...important e sa te bucuri de masina, daca tot faci un efort sa o cumperi 

Poti depasi fara probleme un TIR cu 0.9 TCe, numai ca trebuie turat asa cum le place motoarelor pe benzina. De urlat te asigur ca urla la fel de tare (sau de incet, cum preferi) ca si cel de pe Fiesta. Diferenta intre cele doua e de fapt la turatii joase, ca la turatii mari te asigur ca sunt perfect comparabile. In practica pretul unei Fiesta dotata asa cum spui tu este de circa 13800E cu vopsea metalizata (cam atat am putut eu scoate la dealerii din Bucuresti) si mai trebuie inca 300E ca sa ai dotarile de pe Dynamique (adica cruise control si geamuri spate electrice), dar fara navigatie, pe cand Clio face 13850E (Dynamique+clima+vopsea metalizata).

Trebuie sa recunosc ca oferta pentru Mazda3 nu o stiam; am vazut oferte doar pentru Opel Astra, Peugeot 308, Megane si Focus. Oricum motorul ala de 1.6 benzina consuma de rupe si are un cuplu jenant pentru o masina de 1.3 tone. Dar chiar si asa maine le fac o vizita ca sunt aproape. Poate pun de un drive-test.

Mie imi plac multe masini, fiecare in felul ei. In cazul de fata imi place si Clio 4, imi place si Fiesta. Daca ar fi sa aleg dupa ce am simtit la drive-teste as alege Fiesta, dar cu cat ma gandesc mai mult cu atat inclin catre Clio 4 care este totusi o masina mai moderna. Sa vedem ce-o sa iasa pana la urma!

This post has been edited by bae: 6 May 2013, 22:58

da, vorbesc de clio actual, evident (doohh), am facut drive test cu 0.9 si am studiat destul de bine masina. iar cu fiesta 1.25 benzina de 82 de cai (parca) am mers o saptamana zi de zi. si acea fiesta, cu 3 oameni si bagaje, rupea pana la 170 kmh. avea un demaraj mult mai bun decat clio. avea bord moale, usi mai grele, toata masina era mai inchegata, pe curbe sta excelent. uite cum vad eu treaba: pe un forum public, isi pot da cu parerea si nespecialistii (ca mine). daca vrei sa diseci planetara in 5, treaba ta. dar nu imi jigni mie opinia, ca eu ca utilizator banal asta am observat, si asta sustin. fiesta este PESTE clio.
PS - fiesta aceea, masina de inchiriat, 70.000 km, NU TRANCANEA. deloc. deloc. am tras de toate plasticele, am ciocanit tot bordul, nu imi venea sa cred cat de bine era inchegata.....

This post has been edited by vic24: 7 May 2013, 11:08

Cred ca ai vazut un 0 in plus la kilometraj.

Cu adevarat straniu era daca vedea Clio la inchiriat.

http://www.autobild.de/artikel/renault-cli...st-4187204.html

comparativ in germania.

din pacate clio iv e sub clio 3. cand a aparut clio 3 a fost masina anului si a urcat pe primul loc in vanzarile din europa.

restul e cancan.

ps nici pejo nu o duce mai bine, succesul lui 208 e fenomenal....

Germana mea e 0...dar banuiesc ca Fabia a castigat comparativul...nu pentru ca ar fi neaparat mai buna dar pentru ca e articol Autobild. Acolo Skoda si VW sunt masinile supreme. Dar, Doamne, urat interior are Skoda aia. Si ca design, si ca materiale. Iar exteriorul...e si ala ceva deosebit. Oribila masina...si mai costa si o gramada de bani.

E greu sa compari vanzarile lui Clio 3, o masina care a aparut in perioada de crestere economica, cu vanzarile unei masini lansate intr-o perioada neagra pentru economie in general si pentru industria auto in special. Mai relevanta e cota de piata detinuta de modelul asta decat numarul de unitati vandute. Eu zic ca se vinde destul de bine, mai ales ca a aparut intr-o perioada in care marcile coreene sunt pe val si de la francezi fura clientii, nu de la nemti. In 2005 sau 2006 Kia si Hyundai inca faceau mizerii precum vechea Rio sau Getz, niste cotete pe roti. Noile modele sunt totusi altceva, si asta se vede la vanzari.

http://videos.tf1.fr/auto-moto/no-limit-ma...ve-7955212.html

zici tu.

nu faptul ca au reusit sa strice pana si clio rs, din cel mai rapid pe circuit acum iese pe 3.

Si mie imi pare rau ca au inmuiat varianta RS...dar probabil au facut-o in urma unor studii de piata. Daca piata a cerut o masina mai prietenoasa, asta au facut. Timpul pe circuit nu e neaparat relevat, ca nu stai sa faci numai track-days cu o masina de categoria asta...dar tot nu pricep de ce nu au lasat macar optiunea pentru o transmisie manuala. Nu vad rostul unui hot-hatch automat...probabil ca au tras prea mult cu ochiul in ograda VAG. Daca ei il vand asa, si se vinde bine, hai sa facem si noi la fel...

Dar, Doamne, urat interior are Skoda aia. Si ca design, si ca materiale. Iar exteriorul...e si ala ceva deosebit. Oribila masina...si mai costa si o gramada de bani.

Păi e interior/exterior tipic de Skoda, de vreo cinșpe ani încoace. Dacă ai văzut o Skodă, le-ai văzut pe toate.

http://videos.tf1.fr/auto-moto/no-limit-ma...ve-7955212.html

zici tu.

nu faptul ca au reusit sa strice pana si clio rs, din cel mai rapid pe circuit acum iese pe 3.

Situatia nu e chiar atat de rea pe cat pare http://fastestlaps.com/cars/renault_clio_rs_200_edc.html

http://fastestlaps.com/tracks/le_mans_bugatti.html

http://fastestlaps.com/tracks/circuit_de_n...cours_club.html

http://www.germancarforum.com/community/th...66/#post-633095

http://s1244.photobucket.com/user/DeDeGCF/...s_cup3.jpg.html

http://www.autobild.de/videos/video-renaul...el-4192654.html

clio rs, in germania.

astept si articolul.

a venit si articolul.

http://www.autobild.de/artikel/fuenf-stark...ch-4196002.html

http://www.autoexpress.co.uk/ford/fiesta/6...gti-and-clio-rs

si in anglia iese sub pejo si ford

This post has been edited by b76bgaarh: 15 May 2013, 12:57

sper sa se vada ceva din pozele astea

15 May 2013, 14:10:
alte poze

This post has been edited by tomageorgian: 15 May 2013, 14:10

Attached thumbnail(s)
1.jpg ( Size: 2.46mb ) Number of downloads: 839
2.jpg ( Size: 2.55mb ) Number of downloads: 861
3.jpg ( Size: 2.17mb ) Number of downloads: 800
4.jpg ( Size: 2.01mb ) Number of downloads: 779
5.jpg ( Size: 2.68mb ) Number of downloads: 747
6.jpg ( Size: 2.29mb ) Number of downloads: 114
7.jpg ( Size: 1.94mb ) Number of downloads: 99
8.jpg ( Size: 2.35mb ) Number of downloads: 99

clio 4 o duce bine dpdv al vanzarilor in europa, a ajuns pe locul 2 in aprilie dpdv al vanzarilor in europa. http://bestsellingcarsblog.com/2013/05/21/...ks-into-top-10/

http://www.autoexpress.co.uk/ford/fiesta/6...d-clio-rs-video

na belea.

inca o belea.

ghici cine castica comparativul din germania.

http://www.autobild.de/artikel/dacia-sande...st-4243001.html

cine? fordul?

mai incearca.

SanDero.

Renault Captur: Cinci stele EuroNCAP

Renault-Captur-EuroNCAP.jpg
renault-captur3.jpg

Clio IV 0.9 Tce

http://www.turatii.ro/2013/07/02/renault-c...-tce-dynamique/

cam cum vine asta?

-6 ani garantie anticoroziune pentru caroserie
-3 ani garantie pentru vopseaua caroseriei

xxxx.jpg ( Size: 109.05k ) Number of downloads: 80

Adica 6 ani garantie impotriva ruginii si 3 ani garantie in caz ca se exfoliaza lacul,sare vopseaua,se decoloreaza etc.