Outline · [ Standard ] · Linear+ Blanc Glacier, Clio 3: 1,6 16V CVA

Eu, cand am schimbat becurile la a mea anul trecut, am fost la service reno cu becurile mele si acolo doar am dat o atentie unui mecanic sa le schimbe. In schimb a trebuit sa astept pe acolo pana s-a gandit cineva sa vina sa imi rezolve problema. Iti recomand sa iti cumperi ce bec iti place tie (la reno iti vor pune tot osram de tipul celui montat din fabrica, probabil, dar mai scump decat in magazin) si sa cauti un service\atelier care se ocupa de electrica auto, iesi sigur mai ieftin decat la reprezentanta. Acum o luna am schimbat becul pe partea dreapta la un atelier de electrica auto din zona Piata Traian, bec osram clasic 22 lei + 10 lei baiatului care l-a montat.

Eu, cand am schimbat becurile la a mea anul trecut, am fost la service reno cu becurile mele si acolo doar am dat o atentie unui mecanic sa le schimbe. In schimb a trebuit sa astept pe acolo pana s-a gandit cineva sa vina sa imi rezolve problema. Iti recomand sa iti cumperi ce bec iti place tie (la reno iti vor pune tot osram de tipul celui montat din fabrica, probabil, dar mai scump decat in magazin) si sa cauti un service\atelier care se ocupa de electrica auto, iesi sigur mai ieftin decat la reprezentanta. Acum o luna am schimbat becul pe partea dreapta la un atelier de electrica auto din zona Piata Traian, bec osram clasic 22 lei + 10 lei baiatului care l-a montat.

Salutare si multumesc de informatie.
Intre timp am rezolvat-o cu becul. Un coleg saritor, priceput si cu experienta mi-a schimbat becul. Am asistat si eu si, sper sa nu mai fie cazul curand, cred ca am prins "miscarea" si ce ar trebui sa "pipai" pe acolo ca de vazut nu prea e cazul.
Conduceti prudent!

Salutare!
M-am decis si vineri o sa fac revizia tot la Serus.
Am zis ca daca am luat masina de la ei si tot acolo am facut reviziile pana acum, sa merg tot pe mana lor.
Daca am gresit sau nu, o sa scriu dupa ce fapta s-a comis.
Era sa uit, intre timp a pus anvelopele de iarna si astept ... iarna!
Conduceti prudent!

Salut,
Am fost vineri la Serus pentru revizia de 3 ani (doar 31.000 km).
A costat 690 lei (tva inclus ) si a inclus: schimbarea filtrelor de ulei, aer, habitaclu si benzina, ulei elf 10w40, curatat vaporizor, bujii si garnitura subrub evacuare ulei (asta e exagerat de scumpa).
Personalul a fost amabil si ii dau nota 9.
Zgomotul de la volan semnalat cateva posturi mai sus nu se aude decat rar si bineninteles ca la service nu a facut. Oricum, de cand am pus anvelopele de iarna nu a mai facut (strange ).
Au spus ca daca ar fi fost rulmentii de la flansele amortizoarelor s-ar fi auzit permanent. Recomandare: cum reapare veniti si le schimbam pe garantie.
Toate bune. Conduceti prudent!

Si la mine troznea ceva si dupa ce mi-am pus anvelopele de iarna n-a mai facut. N-am sesizat daca dupa ce am schimbat coloana a mai facut asa. Trebuie sa astept caldura ca atunci troznea.

Salutare si La multi ani tuturor!
De cand nu am mai scris, masinuta a facut 3 ani si acum are aproape 32.000 km.
A trebuit sa schimb si becul de faza scurta de pe dreapta ce s-a ars chiar cand ma intorceam de la petrecerea de Craciun. L-am schimbat singur, cu juliturile de rigoare dar relativ repede, partea cea mai grea fiind montarea becului nou fara a atinge partea lui din sticla.
A, era sa uit: acel zgomot la miscarea pe loc a volanului nu a mai aparut.
Conduceti prudent!

Salut tuturor!
Astazi mi s-a intamplat ceva ce nou: am pornit motorul, ca de obicei la prima cheie, in schimb acesta s-a oprit dupa 3 secunde de functionare. pornesc din nou, aceeasi situatie. La a treia pornire am accelerat si nu s-a mai oprit.
Am plecat si am mers in modul manual, schimband treptele pe la 3000 rotatii ca sa curat un pic caile de alimentare cu benzina (zic eu, asa o fi bine?
Parea ca nu se alimenteaza cu benzina, voi ce parere aveti ? ce ar putea fi si cum sa remediez ?
Multumesc si conduceti prudent!

Mi-a facut si mie la rece. Suspectez combustibil prost (la mine e diesel deci este si mai sensibil). Cum s-a incalzit un pic motorul n-a mai avut nici pe dracu.

asa face si a mea, la rece moare motorul daca nu il accelerez imediat dupa pornire

Curata clapeta si corpul clapeta - acceleratie.
Uite aici topicul.
Cred ca asta iti va rezolva problema.

This post has been edited by balanel: 16 Feb 2012, 18:29

Neata, se pare ca mersul mai turat a dat roade: motorul nu s-a mai oprit de atunci.

Legat de combustibil, nu stiu ce sa zic, alimentez doar de 95 si 99% din timp de la aceeasi statie Rompetrol. Pana acum nu am avut probleme cu ea.

Off-topic: zilele astea am vazut pe strada noul Koleos, e mai aratoasa decat prima.
M-a uitat cu jind cum trecea fara frica ca freaca cu burta de zapada. Trebuie sa ma rog de iepuras, poate, poate ....!

Conduceti prudent!

Salutare.
Cand ziceam "hop" s-a intamplat din nou. Ieri, la prima cheie a pornit si s-a oprit iar la urmatoarele 3 incercari nu a mai vrut sa porneasca. La a patra am "dat pedale" ca la vechea dacie si a luat-o, scotand un nor negru de fum.
Am ajuns in service si au curatat clapeta de acceleratie si au reinitializat-o din laptop (am vazut cum s-a miscat singura la apasarea unor taste de la laptop).
Mi s-a spus ca daca nu se face din laptop, calculatorul retine vechea pozitie a clapetei (mai deschisa) si asta duce la consum mai mare sau chiar un mers neregulat. Baietii sunt seriosi si nu am motive sa nu-i cred.
Acum totul e bine si azi a pornit fara probleme si chiar e mai nevoasa masina.
Conduceti prudent!

Eu de cand am bagat Rompetrol 95 nu mi-a mai facut asa. Maresc intervalul de curatare a clapetei cu benzina de la ei.

Eu 99% din timp doar Efix de 95 pun in rezervor. Poate de aceea am ajuns la 33.000 fara sa fie nevoie sa curat clapeta

This post has been edited by joey: 6 Mar 2012, 10:06

Astazi la aproape 34800 km si 3 ani si 8 luni am schimbat bateria. Pur si simplu, fara avertizari, n-a mai vrut sa porneasca desi geamurile electrice functionau. Am luat una de 70 ah care sper sa tina macar cat cea cu care a venit masina. In rest, nimic rau de semnalat.
Conduceti prudent.

Iarta-ma ca ti-am editat postul dar pe telefon nu am gasit cum sa postez

This post has been edited by joey: 10 Aug 2012, 20:12

Astazi la aproape 34800 km si 3 si 8 luni am schimbat bateria. Pu simplu, fara avertizari, n-a mai v sa porneasca desi geamurile electrice functionau. Am luat un 70 ah care sper sa tina macar ca cea cu care a venit masina. In re nimic rau de semnalat. Conduceti prudent. Iarta-ma ca ti-am editat postul d pe telefon nu am gasit cum sa postez.

Salutare. Am o dilema. Se dau urmatoarele informatii:
- masina este in garantie pana pe 3 decembrie 2012, cand face 4 ani;
- un an de la revizia precedenta se face pe 19 noiembrie 2012;
- masina are acum 36.500 km
Intrebare: daca nu schimb distributia cu ocazia urmatoarei revizii ce trebuie sa aiba loc pana pe 19 noiembrie mai beneficiez de garantie pana la 3 decembrie?

Ok, am inteles. O sa vad la fata locului, in service, cand o sa fac revizia cum este cu pierderea sau nu a garantiei.
Oricum pentru 2 saptamani de garantie, parca nu-mi vine sa schimb distributia acum (tinand cont de nr de km parcursi si stilul molcom de condus).

Azi am facut revizia si itp-ul, tot la serus (815 lei). Ulei 10w40, filtru aer+ulei+habitaclu ,placute frana doar pe fata si verificarile de iarna. Pe garantie am schimbat flansele alea din capetele amortizoarelor fata, prima data la 37500 km. Si inginerul si mecanicul de nota 10. Distributia o sa o schimb la anul. Cam atat, conduceti prudent

La multi ani, draga Clio!
Astazi masina face 4 ani de cand am luat-o de la dealer. Are 38500 km la bord si sunt la fel de incantat de ea ca in prima zi. Asa ca azi ii fac cinste cu un plin de benzina!
Sper sa ma ierte ca nu vom mai petrece asa de mult timp impreuna pe sosele dar mi-a sosit CX-5-ul AWD si iarna bate la usa.
Conduceti prudent!

Da si tu mai multe detalii despre japoneza, eventual si niste poze

E vorba de o Mazda CX-5, 2.0 benzina, AT, AWD.
Sper ca am facut o alegere buna si va fi la fel de fiabila ca si Clio!

Attached thumbnail(s)
IMG296.jpg ( Size: 567.07k ) Number of downloads: 520

Foarte tare masinuta, e exact configuratia care mi-ar placea si mie. In mod cert va fi fiabila, e o Mazda. Cat iti consuma in oras, si cat consuma mediu? Consumul declarat de ei e foarte bun...sunt curios pentru ca vreau sa fac o comparatie cu motorul lor diesel, a carei generatie trecuta o cunosc foarte bine

Despre consum nu pot spune nimic concret. Am facut doar 75 km cu ea si nici nu m-am uitat la ce indica computerul de bord. Oricum sper sa ajunga sa consume chiar mai putin decat Clio (pe hartie, asa scrie).
Pe forumul Mazda, o sa postez impresiile dupa prima mie de km facuti.
Conduceti prudent!

Sa o stapanesti sanatos, sa mai scrii despre ea si pe aici. Daca nu depaseste 10% in oras e foarte bine, pentru un suv cu AT. Oricum, foarte reusite noile lor motoare, si diesel si benzina.

E vorba de o Mazda CX-5, 2.0 benzina, AT, AWD.
Sper ca am facut o alegere buna si va fi la fel de fiabila ca si Clio!

Nu ai facut o alegere buna, la fiabilitate sunt sub Renault, cel putin c x 7 e slaba. Piesele au niste preturi din alta lume, de exemplu un balast+becul xenon la c x 7, 3000 de lei. O cartela care e similara, costa dublu fata de Renault, unde multi se plangeau ca-i mult 8 milioane. Iar consumul...pe la 20% in oras, daca e Bucuresti, vreo 25.

PS: Tot e bine ca ai luat automata, ambreiajul la 80.000 e muci.

This post has been edited by argon: 5 Dec 2012, 11:26

Pe bune? Mazda sub Reno? Hai ma argon, da-o-ncolo Stii tu ceva de cx-7, dar nu stii bine. Seria de dinainte de facelift a avut niste probleme cu ambreiajul care era dimensionat la limita, o adaptare nefericita pentru ca masina era destinata initial sa aiba cutie automata, si unii "soferi" care obisnuiesc sa patineze aiurea ambreiajul il prapadeau. La fel cum pe forum sunt 1-2 useri care, tot la masini fara facelift, reuseau sa ovalizeze discurile foarte usor. Acelasi gen ca aia cu ambreiajul, la mine nu a aparut niciuna din probleme, si ambreiajul a mai vazut si fortare prin zapada.

Cx-7, 60.000 de km (aproape), nicio problema pana acum, fara urma de greieri, pret la revizie 1.000 de lei la reprezentanta, preturi la piese absolut comparabile cu Reno, VW, Skoda, Toyota etc. N-am schimbat niciun bec in 60.000 de km, si stau aprinse in permanenta, ca asta e DRL-ul la ei.

Clio 3 62.000 de km, schimbat cilindru receptor ambreiaj, alternator, macara geam, culise etriere, baterie, pret revizie 850-900 de lei la reprezentanta, preturi la piese, le stie toata lumea. Am schimbat 4 becuri pana acum

Stiu ca e fortata comparatia, ca una e Clio si alta e Cx-7, dar la capitolul buget, mazda=reno, DACA mergi la reprezentanta. Daca pui ulei de la bunica si filtre din targ made in pakistan, da, reno e mai ieftin, pentru mazda s-ar putea sa nu gasesti fake-uri asa usor. Am toata increderea ca daca masinile astea mai apuca 100.000 de km pe la mine prin curte, mazda va fi aia care in afara de consumabile nu vede nimic. Altele sunt hibele mazda, nu fiabilitatea sau costurile de intretinere

This post has been edited by Synyster: 5 Dec 2012, 11:34

Mai bine luai un Opel Corsa! )
Frumoasa masina, sa o stapanesti sanatos!

Salutare. Gata, am trecut la anvelopele de vara. Cu cele de iarna am mers doar 1750 km fata de 2000 - 2500 km facuti in fiecare din iernile anterioare.
Din pacate, faptul ca mai mult a stat s-a vazut: cam scartie la plecarea de pe loc si pana cand folosesc frana de vreo 3-4 ori, apasand mai cu forta.
In rest, am depasit 39.300 km si toate sunt bune si la locul lor
Conduceti prudent!

Salutare. Azi am ajuns la cota 40.000 km si chiar am trecut putin peste
Devenind masina de rezerva, am petrecut mult mai putin timp impreuna dar o conduc cel putin o data pe saptamana si inca imi face placere.
In rest, nu sunt probleme de semnalat si sper sa ramana asa cat mai mult timp.
Conduceti prudent!