Outline · [ Standard ] · Linear+ Blanc Glacier, Clio 3: 1,6 16V CVA

Filtrul de benzina nu e in rezervor. E amplasat in partea stanga, in apropierea rotii din spate sub un carenaj din plastic. Vezi sa nu fie in partea dreapta la vedere prins de rezervor cu o clema metalica ... LE. Ma gandeam la altceva, este intradevar prins de canistra de carbon. This post has been edited by IRONICK: 9 Nov 2010, 12:30

Filtrul de benzina nu e in rezervor. E amplasat in partea stanga, in apropierea rotii din spate sub un carenaj din plastic.

Vezi sa nu fie in partea dreapta la vedere prins de rezervor cu o clema metalica ...

LE. Ma gandeam la altceva, este intradevar prins de canistra de carbon.

This post has been edited by IRONICK: 9 Nov 2010, 12:30

1100ron este prea mult pentru revizia de 2 ani(chiar si pentru un service autorizat reno)

revizie 2ani(sub 600ron) + placute frana(200ron, care mai mult ca sigur nu trebuie inlocuite) + filtru benzina(parca 50ron) ar trebui sa fie in jur de 850ron

Si mie mi s-a parut mult dar sper ca ajuns acolo sa aleg ce se schimba in functie de gradul de uzura. Oricum am facut programare in "Happy service hour" asa ca sper sa mai scada pretul total (ei mentioneaza 15% reducere la piese si 5% la manopera).
Oricum ceea ce este sigur este pretul pentru ulei+filtru+manopera: 373 lei cu tva. Asa ca avem o baza de plecare.
Programarea este pest o saptamana, voi reveni cu info dupa aceea.

Salut, revin cu informatii.
Am facut revizia + ITP vineri, la Serus din Bdul Timisoara (km 21.521)
Cost: 527,25 lei (cu TVA)
Am schimbat: ulei+filtru+garnitura, filtru aer, curatat vaporizor+filtru habitaclu. Placutele nu le-am mai schimbat pentru ca sunt doar pe jumatate uzate.
Am mentionat ca a fost Happy Hour si doar dupa aia au aplicat reducerea.
Am fost multumit de modul in care am fost preluat si de cum au lucrat.
Mecanicul m-a intrebat daca eu chiar merg cu masina ca arata prea bine pe dedesubturi !
Toate bune si fara evenimente tuturor !

mi se pare scump,mai ales ca nu s-a schimbat nici filtrul de benzina.

Mie nu mi se pare. Poate nu ai vazut, dar am scris revizie+ITP.
Filtrul este in rezervor, de aceea nu l-am schimbat.

420 ron revizie ca a ta plus itp pt masina din semnatura la reprezentanta

Salutare.
Pe 4 decembrie masina a facut 2 ani si in week-end am depasit cota 22.000 km.
Cel mai important este ca privind inapoi nu am motive sa regret alegerea facuta. Sper sa nu am motive nici de aici in colo.
Pe curand si circulati cu prudenta !

Felicitari si la câti mai multi Km fara probleme !

Salutare tuturor!
Am depasit cu bine cota 23.000 km si zapada ce a fost pe drumurile pe care le-am strabatut.
Cum spuneam, pe alt topic, cauciucurile de iarna merita toti banii!
Sunt inca nehotarat daca sa cumpar sau nu alte jenti pentru cele de vara ? Sa fie tot de tabla sau din aliaj ? Daca ma uit ca pe capacele rotilor din fata si vad urmele bordurilor din capitala, parca n-as vrea sa vad acelasi lucru si pe jentile de aliaj, care sunt mult mai scumpe ca un set nou de capace pentru cele de tabla.
In fine, mai este timp pana la primavara !
Sa auzim numai de bine !

This post has been edited by joey: 17 Jan 2011, 10:26

Daca vrei sa fie mai rezistente, mai usor de indreptat, mai practice si mai ieftine atunci cele de tabla sunt cea mai buna alegere. Cu niste capace ok o sa arate si foarte bine. Parerea mea e ca nu prea merg jante de aliaj la masini cu tamburi pe spate. Se vad foarte urat.

This post has been edited by spy_oh_joy1389: 17 Jan 2011, 13:57

Clio al meu are discuri si pe spate, e cu motor de 1,6 litri, asa ca s-ar vedea OK.
Daca e sa raman la cele de tabla, atunci le voi folosi pe cele actuale. Dar, cum spuneam, mai mult pana departe

This post has been edited by joey: 17 Jan 2011, 14:57

Mai rezistente cele de tabla? Mie nu mi se pare...am dat destul de tare intr-un colt de bordura cu janta de aliaj (mi-a taiat un taximetrist calea si am tras de volan sa il evit), s-a zgariat si ciobit putin janta exact pe buza, unde vine cauciucul, dar nu s-a indoit si astfel nu am pierdut aerul din roata. In schimb am vazut o data la un logan care a coborat o bordura agatand coltul ei cum s-a indoit imediat janta de tabla si a facut pana. Parerea mea e ca niste jante de aliaj de calitate buna (nu turcisme din targ) sunt mai rezistente, asta pe langa aspectul estetic. Am vazut ca la Clio, fata de Corsa sau Polo, mult mai multi posesori au jante after-market, ceea ce imi confirma parerea ca e o masina care se preteaza la asa ceva.

Am luat cu Symbolul un sant foarte urat format intre placi de beton de pe vremea lui Ceasca pe un drum judetean din TR(Udeni, Cartojani, Roata zona aia), n-a avut masina nimic. Cand am vandut-o, la verificare ne arata ca trebuia sa ii fie facuta geometria dar nu era strict necesar. Cauciucurile si janta au rezistat. Cu Megane-ul care are jante de aliaj, pe acelasi drum, o groapa un pic mai mare ce-i drept dar viteza mai mica, intr-o noapte cand eram grabit, am distrus un cauciuc, iar janta era putin indoita pe margine. Am schimbat alte lucruri, si janta am schimbat-o pe casco, dar putea fi tinuta bine merci. Daca am fi cumparat una noua era foarte scumpa fata de una de tabla sau reparatia ar fi costat mai mult.
Daca ar fi avut jante mai scumpe, poate ca nu s-ar fi indoit nici atunci, dar nu garantez la cum era drumul ala.

Clio al meu are discuri si pe spate, e cu motor de 1,6 litri, asa ca s-ar vedea OK.
Daca e sa raman la cele de tabla, atunci le voi folosi pe cele actuale. Dar, cum spuneam, mai mult pana departe

Am uitat de aspectul asta . Atunci cu niste jante de aliaj o sa se vada foarte frumos.

Salutare natiune ! Am trecut de cota 24.000 km !
Am mers in week-end-ul trecut pe la tara si am reusit sa bag spatele intr-o zona cu zapada tare la suprafata dar in care m-am afundat. Initial cand m-am dat jos si am vazut ca eram cu toata partea dreapta in zapada pana la prag am zis sa merg sa chem pe cineva sa ma impinga dar am decis sa incerc sa ies. Inca o data am apreciat cauciucurile de iarna: am trecut pe manual, am bagat a doua si am apasat si butonul de tractiune in zapada/noroi iar masina a iesit singura dupa 2-3 miscari inainte-inapoi.
Sper totusi ca zapada sa fi trecut din Bucuresti pentru ca lipsa locurilor de parcare se simte si mai acut.
In rest, toate bune si la locul lor.
Conduceti prudent !

Felicitari !
La cat mai multi km fara probleme. Dintr-un calcul simplu reiese ca ai facut cam 12.000 km pe an. Nu-i mult, nu-i nici putin. Este o medie normala, zic eu. Thumbs up !

Multumesc, si tie la fel.
Cand masina a facut 2 ani, depasisem cu putin 22.000 km. Statistic ar fi cam 11.000 pe an dar real am mers mai mult in primul an (cam 12000) ca am avut si concediu
De mers, merg zilnic cu ea la serviciu si cam la 3 saptamani dau o fuga la mama-soacra, ca sa mai curat injectoarele putin.
Pe curand !
Conduceti prudent !

Salutare!
Am atins ieri cota 25.000 km.
In week-end am revenit la cauciucurile de vara. Nu am mai luat alte jenti, le-am folosit pe cele de tabla cu care a venit masina. Toata afacerea cu demontat-spalat-montat-echilibrat: 110 lei, la acelasi loc de unde luasem cauciucurile de iarna. Per total, am mers 3542 de km in aceasta iarna.
Cu aceasta ocazie, am rotit in "X" cauciucurile de vara, asa, ca sa se uzeze mai uniform!
In rest, in afara de benzina si lichid de parbriz, nu a mai trebuit sa umblu la nimic. Fac o paranteza, ieri am vorbit cu un prieten ce are o Toyota Aygo: era suparat ca de doi ani de cand a luat-o numai probleme a avut. Mi-a parut rau pentru el dar m-am felicitat ca, desi imi facea cu ochii o Yaris 1.4 diesel, am ales Clio, sau poate sunt doar eu norocos si el ghinionist ?!
Conduceti prudent !

E el ghinionist. Statistic, sunt mai putine piese cu probleme decat fara, nu? Si mai putine sanse sa se stranga mai multe la acelasi client.

Cu aceasta ocazie, am rotit in "X" cauciucurile de vara, asa, ca sa se uzeze mai uniform!

Nu au sens de rotatie?

Anvelopele de vara au fost "rotite" inainte de montarea lor pe jante, asa ca s-a tinut cont de sensul de rotatie.

Sunt foarte curios, extrem de curios, cum poti sa rotesti niste anvelope, care au sens de rotatie, in X.

This post has been edited by tribunul: 24 Mar 2011, 08:56

Sa incerc sa explic:
a) anvelopele de vara NU erau puse pe jante
b ) Stanga-Fata a trecut Dreapta-Spate, Dreapta-Fata a trecut Stanga-Spate s.am.d
c) sensul de rotatie NU s-a schimbat pentru ca, daca iti poti imagina, anvelopele au translatat in "X" si APOI s-au montat pe jante
d) Fata exterioara de la Stanga-Fata a ajuns sa fie fata interioara de la Dreapta-Spate s.a.m.d
Acum e clar?

This post has been edited by joey: 24 Mar 2011, 11:43

Am uitat ca cele cu sens de rotatie nu au si pozitia de interior/exterior.

daca anvelopele sunt goodyear nct 5 nu au sens de rotatie

eu nu am vazut anvelope cu sens de rotatie fara pozitie interior/exterior

Da, sunt NCT5 si nu am vazut ce va sa scrie ca ar avea sens de rotatie, cum scrie pe cele de iarna Ultragrip 7+.
Oricum striatiile anvelopelor arata ca atunci cand am ridicat masina, asa ca sunt corect montate

This post has been edited by joey: 24 Mar 2011, 11:43

Hristos a Inviat !
Va doresc tuturor multa sanatate, bucurii si cati mai multi kilometri fara probleme cu masinile voastre!

In week-end am depasit cota 26.000 km cu masinuta mea, drept pentru care i-am facut cinste cu un plin de rezervor ! Se pare ca a apreciat gestul ca, desi am facut aproape 400 km, nu a cracnit ca e sarbatoare si ar trebui sa fie libera.
Pe curand

Salutare cititorule !
Afla ca mea masinuta a trecut azi de cota 27.000 km.
Si mai afla cititorule ca nu sunt probleme cu ea si, sper eu, nici cu a ta.
In ritmul asta o sa fac revizia de 3 ani in jurul cotei de 30.000 km cand o sa schimb si placutele pentru ca sigur va fi cazul!
Conduceti prudent!

Salutare,
Intre timp a trecut vara iar masina a ajuns la 30.000 km.
Intr-o luna trebuie sa fac si revizia.
A aparut si prima problema: la rotirea volanului la manevra de parcare apare un troscanit undeva in partea fata, stanga sus. Din ce am citit, s-ar putea sa fie faimoasele flanse de amortizor. Oricum o sa semnalez in service si ce e de schimbat, o sa schimb pe garantie.
Revin dupa ce fac revizia.
Conduceti prudent!

Salutare,
N-am ajuns la revizie si a aparut si a doua problema: s-a ars becul H7 de faza scurta de pe partea stanga (cea cu bateria).
Rau e ca plec si vin acasa pe intuneric iar cu farurile de ceata aprinse, din principiu, nu merg.
Acum, am vazut ca locul e stramt si nu m-as baga sa-l schimb eu asa ca va rog sa-mi recomdandati un service renault din Bucuresti. Aveti idee cat costa becul + montajul?
Multumesc mult.
Conduceti prudent!