Outline · [ Standard ] · Linear+ Injectia la dci cu semnul ?

salutare tuturor! deschid acest nou topic chiar daca risc sa repet subiectul acestuia deoarece nu se mai vorbeste mai nimic de fiabilitatea sistemului de injectie la dci,lucrul cel mai de pret la aceasta motorizare.azi am cunoscut pe a doua persoana care la 18000km are probleme.simptome:pornire grea=injectoare bune de aruncat, in primul caz, pornire grea cauzata de bule de aer in conducte,atentie:motorina intra in pompa fara urma de aer si pe la retur isi fac aparitia ditamai buloaie=pompa..compresor de aer deci fratilor aveti prieteni,cunoscuti,care cati km are si ce probleme a avut la dci

salutare tuturor! deschid acest nou topic chiar daca risc sa repet subiectul acestuia deoarece nu se mai vorbeste mai nimic de fiabilitatea sistemului de injectie la dci,lucrul cel mai de pret la aceasta motorizare.azi am cunoscut pe a doua persoana care la 18000km are probleme.simptome:pornire grea=injectoare bune de aruncat, in primul caz, pornire grea cauzata de bule de aer in conducte,atentie:motorina intra in pompa fara urma de aer si pe la retur isi fac aparitia ditamai buloaie=pompa..compresor de aer deci fratilor aveti prieteni,cunoscuti,care cati km are si ce probleme a avut la dci

mikipet,stai linistit dci-ul e un motor fiabil cred ca de vina in cea mai mare parte e motorina proasta.
asa ca ai grija de unde alimentezi evita peco-urile ,no name'

am 40 mii km si nici o problema...
alimentare doar la benzinariile cu un nume in domeniu...

Găseşte-ţi o benzinarie _motorinărie nu puteam spune_ în apropiere de tine, asigură-te de corectitudinea celor care deservesc, sau de felul lor de a fi _sunt acolo ca la scârbici sau o fac cu plăcere_ alege o pompă şi fă-ţi plinul numai de acolo. Cu puţin noroc vei ajunge la 200-300 k Km fără nici o problemă. să ne ţii la curent!

12kkm si merge mai bine ca in prima zi
combustibil petrom...

Recent am fost la Dacia Service din Baia Mare ( care este in tandem cu Renault ) cu masina firmei , unde am intrebat mecanicii cate dci-uri au avut probleme cu injectia ( probleme de pilitura ).
Raspuns lor : De la aparitia Loganului diesel 4 bucati iar la Renault de 2 ani zero.

Propun ca sa va interesati si in alte judete si asa poate vom face o ideie despre marimea problemei!

Poate sunt un pic off topic dar: Mi se reposeaza des ca diselelul nu-i bun pt ca scoate fum! Sa mai discutat ca motoarele sunt mai noi si nu mai au problema asta dar zilele trecut am vazut un Clio Symbol Phase4 1.5 si knd a plecar de pe loc a turat mai mult omul, deci nu cred ca va puteti imagina: a lasat un zid de fum in spatele lui+o dunga pe sosea, deoarece toba finala e indrepatat in jos si sa imprimat fumul! Eu pana acuma nu am vazut ca a mea scote fum! Ori nu scoate deloc ori nu vad eu pt k sunt in masina! Are cineva problema asta asa grava??

Cat on topic nam probleme cu masina o am din 2005 si merge ca in prima zi;)

This post has been edited by Just-Jack: 18 Feb 2007, 11:51

da,am vazut si eu un simbol 3 dupa care fugea un sarpe negru de vro 10 metri e posibil sa apara dar nu si sanatos la injectiile common rail,pe cand la pompa duza e ceva frecvent si normal(vezi passaturile la semafor). la simbolul meu sau alu tata n-am vazut si nici n-am reusit sa le fac sa scoata fum de nici o culoare.oricum common railul e considerat cel mai bun sistem de injectie de motorina,vezi bmw (d)care a trecut demult si direct la el,mercedes cdi la fel iar audi/vw se mai prostesc un timp cu pompa-duza(zgomot si consum ridicate)dupa care trec si ei la c r, oare cum o sa-l denumeasca?

scoate si dci-u' fum. doar e dizalache. chiar azi i-am dat 2 pedale la fund, in timp ce stateam si-a scos fum garla+ o fleasca neagra de-a patat asfaltu' . da' asta dupa ce-am mers numa prin oras fro cateva zile cu viteza melcului. i-am bagat si-un drum pana la tara mai forjat asa....si s-a dus fumu'. nu mai scoate mititelu' nimic acu'. merge brici, ca-n ziua-n care s-a nascut.

Salut! Ma bag si eu in vorba am 12mii cu ea si merge brici. Iar de faza cu fumul negru nu va speriati e doar funinginea de pe teava si din catalizator, cind o ambalati mai tare aceasta e data afara si eliminata (doar e conceput ca sa se auto cutrete), funinginea apare datorita mersului subrurat.

Salut. Eu am 64k cu cliozaurele si injectoarele-s pe burta. O sa le schimb saptamana asta si va mai povestesc. Mecanicul la care merg zice ca life expectacy-ul la injectoarele/pompa de inalta presiune de la Clio e pe undeva pe la 80k. Ma face sa ma gandesc serios la o despartire...

salut am un raspuns pt just jack , sa stii ca orice diesel scoate fum, cand se pleaca in forta mai ales,problema ar fi atunci cand la un mers normal ,consatnt ar scoate fum, iar despre ambalarea motorului brusc ca ar curata tobele, poate le curata dar fumul provine de la excesul de motorina introdusa in camera de ardere, motoria neavand timp sa arda

salut
mikipet stai fara grija toate dieselurile scot fum la ambalarea brusca, problema cu bulele de aer de pe retur o am si eu, din acest motiv cred ca mi-a pornit cam la a patra cheie intr-o dimineata,la service spun ca nu-i problema, bine ei cand imi dadea ulei pe la un colier al turbinei tot la fel ca nu-i problema ca de fapt sunt vapori,vapori erau dar tot de ulei ,pe acolo i-mi curgea o parte din ulei in rest nici o problema azi am facut 11000 km

ne spui te rog si noua cipangoo niste chestii importante cred eu pt noi cum ar fi: de la ce statii peco ai alimentat preponderent,care sunt simptomele ce te-au facut sa mergi la servis si in final la cat crezi sau ai aflat ca se ridica reparatia?,merita sau ...mai bine le dam foc dupa ce ies din garantie

dci-urile sunt motoare foarte bune.

cunoasteti cazuri cu 2-300k km? daca da procentul va spune daca e un motor bun! eu unul am scos-o pe 23 ian 2007 si astazi chiar am 3000km(multi inainte imi urez ),stiu sa intretin un astfel de diesel,si sunt foarte curios daca asta-i totul..fiindca vreau sa ajung la 200k fara sa schimb ceva la injectie.

Nu sunt probleme de fiabilitate la motoarele dci.

La sfarsitul lui 2004, când am comandat dci-ul, am făcut un studiu de caz pe tema duratei de viaţă a motorului printre taximetrişti (doar la dci 65 cp, pt. că cel de 80 cp urma să apară pe Clio) şi am descoperit 2 dci-uri cu peste 150000 km, utilizate in taximetrie, fără nici o problemă la motor.

În 2 ani şi 35000 km cu dci 80 nu am avut absolut nici o problemă cu maşina. O alegere excelentă.

da ciprian,este o alegere excelenta...am studiat-o si eu mult timp,ce ma sperie la ea sunt cele 3 piese magice care costa undeva la peste 1000 euro:pompa,turbina,injrctoarele

Eu am cu a mea 130.000Km si merge impecabil.Pana acum sunt multumit.

ok,merci adryan.Altii cu peste 100000 mai sunt,...nu sunt? pai ce faceti domnilor v-ati cumparat diesel sa faceti 10-15 mii\an? eu unul fac intre 3 si 4 mii\luna,altfel... benzina ma numeam,si nu pt ca imi place mai mult cum merge ci doar pt riscul mai scazut de a avea probleme din cauza ''crocodililor'' din combustibili...

Salutare!

Eu am un Symbol diesel 1.5 dci, 65 cp, din 17.10.2006 si am aproape 10 000 km. Mi-am luat diesel pentru ca fac ceva km pe an, 25-30 mii si pentru ca-mi plac motoarele diesel (inainte am avut unkadett din 87, tot diesel si a mers fara probleme).

Ma cam ingrijorasem citind despre posibilele probleme cu injectia la Renault, dar dupa ultimele posturi, m-am linistit. Sper sa fiu printre cei care trec de 100 000 km fara probleme. Pana acum sunt foarte multumit de masinuta!

Din ce stiu eu si NISSAN foloseste motoare Dci ( sper sa nu spun vreo prostie). Banuiesc ca nu le-ar fi folosit daca nu erau fiabile

in curand fac 1480000. Nu sunt probleme (sau nu vizibile inca) la motor.

pentru ionutmar si pentru adryan: eu va doresc inca o data pe cat aveti la kilometri si fara even. naspa!
pentru mad_voly: din cate stiu eu,poate ma insel, dar am intrebat odata la nissan despre versiuni diesel si nu stiau de asa ceva..in romania,adica nu sunt disponibile aceste versiuni aici doar dincolo,poate m-au mintit,dar eu oricum mi-am pus intrebarea:oare de ce?

Cum sa nu fie si la noi versiuni dci? Glumesti? Am vazut o groaza... Cel putin NISSAN PATHFINDER dci am vazut vreo 10 pana acum

o fi o premonitie (1.480.000 km)

Deocamdata 148.000, in aprilie face 5 ani.

ok mad_voly da nu vorbeam de murano,pathfinder,x-trail,navara sau patrol...sau de tiruri nissan fiindca..e o mare diferenta,chiar daca e acelasi tip de injectie,asta iti spun sigur,capacitatea cilindrica la diesel conteaza f mult :cu cat e mai mare este mai usor de conceput (realizat),believe me!

...faza era ca am intrebat o gagica=reprezentant nissan despre micra sau almera dci, si aridicat umerii..cu tot cu.. ..,acu serios:citez:variatele dci exista dar nu le avem pe stoc\nu se comercializeaza in ro..asa ceva. rationament:nissanul nu-si pateaza fata cu..defectiunili din vina noastra..

dar,ce parere aveti de afirmatia lui cipangoo,care...vad ca nu ne mai raspunde.. :life expectacy-ul unui dci este de 80000km,citandu-l pe mecanicul minune

Sorry guys, am fost ocupat cu altele, nici la injectoare n-am ajuns sa umblu. Sper ca azi rezolv problema. Oricum, iata:
+ motorina numai de la OMV - numai! initial euro 4 (sprint), pe la 40k am trecut la euro 5 (alpin) sper ca aste-s "sortimentele"
+ reviziile facute la timp la AutoEuropa TM, singura reprezentanta din judet AFAIK
- n-am folosit niciodata tehnica de "lasa motorul sa mai mearga dupa un drum lung inca 5 minute" initial pentru ca nu stiam de asa ceva acum din cauza ca tot mi se pare un pic weird. In schimb dureaza cam 1-2 minute pana deschid poarta si bag masina in curte.Se pune?

Simptomatica: de la "porneste greu" pana la "nu porneste decat impinsa"

Costuri de reparatie:
1 injector 13.5M x4 = 44 milioane eu am gasit de la un magazin de piese un tovaras care l-a adus cu 7 M. E in cutie si scrie Renault pe el
Pompa de inalta presiune cica e pe la 22 M. Deci dupa norocul fiecaruia te poate costa intre 0 si aproape 2000 de euro.

Analiza e facuta la rece. Mie chiar imi place cum merge masinuta. Cel mai ciudat e ca in afara de dificultatea la pornire nu am alte probleme. Adica in trafic se comporta ca la inceput. :-/ Go figure...

Pe la 50k km am avut aceeasi problema. Am fost cu ea la service si mi-au inlocuit un releu si actuatorul de presiune. Pe vremea aia nu pornea decat impinsa. Problema a aparut peste noapte de nu ceva de genul azi o cheie mai lunga, maine una si mai lunga si tot asa. Intr-o dimineata n-a mai vrut. Revenind, dupa inlocuiri si-a revenit dar nu in totalitate, adica nu mai pornea la "sfert de cheie". Odatacu frigul problema s-a acutizat. Oamenii m-au avertizat ca s-ar putea sa n-o mai imping multa vreme cu injectoarele alea. Dupa testul de injectoare a reiesit ca din 4 unul e dus rau, 2 sunt la limita si unul e OK. Planuiesc sa-l schimb pe cel varza si sa fac o reevaluare. Daca nu-mi place cum merge o vand si pa. Hai ca am obosit. Sper sa revin cu vesti bune.

pai...ceea ce ai patit tu,e nasol,nasol de tot,chiar daca esti in garantie,eu nu mi-am luat masina noua pt ca sa stea 3-4 zile la service pt ca am nevoie de ea in fiecare zi,sa dea macar alta in schimb in aceasta perioada, iar daca se intampla asa ceva dupa garantie,e suparator de tot fenomenul,piesele alea nu merita nici 1\4 din pretul pe care-l au din moment ce tin asa mult si ...cred ca sunt in stare sa-i dau foc in fata la reprezentanta NU SE POATE ASA CEVA!

Am mare retineri ca @Cipangoo a patit intocmai ce a povestit el. Poate e bine daca ataseaza o factura ceva , care sa adevereasca cele spuse de el mai ales ca este si nou pe forum.
Asa si eu pot sa zic ca mi-a cazut pompa, ca 2 din 4 injectoare le-am schimbat, etc