Outline · [ Standard ] · Linear+ FIABILITATE, Masini cu peste 100.000 km

eu sunt foarte interesant de motorul 1.9 dci, 120 CP. Urmeaza sa cumpar sapt viitoare o astfel de masina dar are 130.000 km facuti 90% pe drumurile din Romania. Cunosc proprietarul foarte bine (imi e ruda), masina nu a avut nicio problema pana acum insa kilometrii astia multi ma sperie nitel. Nu stiu exact ce varianta e dar ca dotari are "EURO 4; CUTIE MANUALA 6+1; 4 GEAMURI ELECTRICE; OGLINZI ELECTRICE INCALZITE HELIOMATE; SERVO-DIRECTIE; 8 AIRBAGURI; CLIMATRONIC; COMPUTER BORD; XENON; JANTE ALIAJ; PROIECTOARE; INCHIDERE CENTRALIZATA; CAUCIUCURI NOI, REVIZII LA REPREZENTANTA, CARTE SERVICE, VOLAN+SCHIMBATOR PIELE, SENZOR PLOAIE+FARURI, RADIO CD MAG 6 CD,DIRECTIE ASISTATA" Scuze pt Caps dar am copiat direct din anunt.

eu sunt foarte interesant de motorul 1.9 dci, 120 CP. Urmeaza sa cumpar sapt viitoare o astfel de masina dar are 130.000 km facuti 90% pe drumurile din Romania. Cunosc proprietarul foarte bine (imi e ruda), masina nu a avut nicio problema pana acum insa kilometrii astia multi ma sperie nitel. Nu stiu exact ce varianta e dar ca dotari are "EURO 4; CUTIE MANUALA 6+1; 4 GEAMURI ELECTRICE; OGLINZI ELECTRICE INCALZITE HELIOMATE; SERVO-DIRECTIE; 8 AIRBAGURI; CLIMATRONIC; COMPUTER BORD; XENON; JANTE ALIAJ; PROIECTOARE; INCHIDERE CENTRALIZATA;
CAUCIUCURI NOI, REVIZII LA REPREZENTANTA, CARTE SERVICE, VOLAN+SCHIMBATOR PIELE, SENZOR PLOAIE+FARURI, RADIO CD MAG 6 CD,DIRECTIE ASISTATA"

Scuze pt Caps dar am copiat direct din anunt.

EURO 4 - 120 CP?

kimi_ro : In primul rand nu te baza pe faptul ca ti-e ruda si analizeaza bine masina inainte de a o lua. Crede-ma ca se dau tepe si intre rude la greu, nu uita ce tara e trecuta pe buletin.

In al doilea rand, un Renault la 130.000 km e discutabil. De obicei as spune ca Renault e best-buy de nou, ca iti ofera lucruri decente la un pret mai mic decat la alte marci... Dar second hand, iesit din garantie, cu peste 100.000 km... Trebuie un super pret ca sa merite, altfel cine stie...

7.000 eur

un diesel la 130.000km nu are nici pe naiba - e ca si noua !
am un var cu un vito care a mers 600.000km si nu are nici o problema la motor ,
si inca 2 3 amici cu wv pasat , megan 1 , e case cu peste 300.000km - si nici acolo nu sint probleme majozre .
doar la pasat i-a explodat bucsa de la turbosuflata .

despre respul pieselor - mai mult conteaza cum a mers cu masina - poate avea 10.000 si sa fie in stare mai proasta .

eu personal cu meganu meu la toate drumurile facute in afara , am mers foarte sportiv - si la viteze apropiate de maxim si la motor inca nu am nici o problema - chiar ieri am mers cu peste 180 .

daca ti-o da la 8000 - eu zic ca este un pret foarte bun , mai ales ca si cunosti proprietarul .
sint multe masini in tirg la care li se dau km inapoi - si nimeni nu stie exact cit s-a mers cu ea !

This post has been edited by kappa_ii: 12 Aug 2008, 23:50

vad pe aici ca se discuta numai de megan 2.1:D,anii 2003-2004!Rog pe cineva cu un megane 2.2 sau mai nou,made in Turkis sa posteze cum se comporta masinuta dupa 100k km.Eu personal am 15mii km facuti la noi si in afara de greieri,nimic altceva!
Este adevarat ca s-au rezolvat unele probelme pe care le avea meganul 2.1 la varianta noua(ma refer la amortizoare,fulie,directie.etc)?

M-am saturat de injectia de la delphi este de "rahat" am 120000 si numai probleme am de vreo 5000 incoace.Vreau sa scap de ia si promit ca nu mai cumpar dci delphi.Pacat de consum ca este super mic, masina din semnatura.

Ar trebui facut distinctie intre 100000km facuti in ro sau afara.

eu am facut 80000km majoritatea afara si n-am avut nici o problema dupa care taica-miu a facut 30000 km in ro si a inlocuit bieletele. In rest nu au fost ptobleme.

This post has been edited by murfi: 13 Aug 2008, 17:30

Am cumparato la 85k adusa din Franta si restul pana la 121 300 mai exact i-am facut eu pe drumurile din Romania cu motorina romaneasca.Adevarul este ca am mai cumparat si de la "negru" de la un cunoscut cu tirul care alimenta numai din peco.Asta nu inseamna ca trebuia sa ma lase injectia la 120k.?Despre alte probleme nu mai vorbesc ca asta e cea mai usturatoare pt. mine.

pai crezi tu ca oamenii cu tir-urile nu mai pun si apa ca sa fie cantitatea mai mare?

Nu avea nici un interes omu sa puna apa pt. 10 ron. in plus, mai ales ca mi-o dadea direct din rezervor,asta insemna sa isi distruga si el "tirul" nu?

Pai daca nu era al lui, ce il interesa?

Nu neaparat calitatea motorinei cat si impuritatile din ea. Cine stie ce avea omul in rezervor. Si asa morina din RO nu e de calitate.

A mea are 138 000km. La 90000 a intrat in tara. La motor nu a avut probleme si inca trage excelent. Pana acum ma pot plange de suspensia fata si de caseta de directie care nu prea au fiabilitate.
Pana acum s-a schimbat 1 ambreiaj, incarcat AC, chestii minore .... pana la 137500km cand am fost fortat sa schimb caseta de directie, bielete de directie, amort fata, flanse, +consumabile. Acum e ca noua, trage foarte bine la acceleratii puternice, nu mai trancane suspensia fata.
Per total pare ok.

banuiesc ca nu prea ai menajat-o daca i-ai schimbat caseta de directie.
offtopic: cat te-a costat caseta?

Am cumparat o maisna cu 110.000 de km facuti in afara ... masina merge excelent ... am facut numai 4.000 de km in Romania de cand am adus-o si nu am avut nici cea mai mica problema.Normal ca am schimbat distributiea pentru linistea mea si consumabilele ... in plus am fost si la tester cu ea la Reno care mi-au confirmat ca nu masina nu a avut nici o problema:) ORicum nu stiu ce naiba vorbesc altii ca Reno nu e fiabila ... masina e foarte fiabila ... am avut inainte de Megane un Reno 9 cu peste 350.000 km majoritatea facuti in Romania ... masina era si lovita cand am cumparat-o adica in 95' dar nu m-a lasat niciodata in drum ... motorul era de 1.4 si consuma putin cam 7% ... eu sunt multumit de Reno si va recomand cu caldura celor care vreti sa va luati aceasta marca !

RYK

O caseta cu tot cu bielete si capete de bara e 1500 ron. Eu am schimbat-o cu una a unui prieten care a dat-o jos la moft (Ii erau duse bieletele care sunt cam 350 ron /buc si a preferat caseta cu totul). mi-a dat-o pe o bere . A mea era muci si la propriu si la figurat.

Bieletele si restul pieselor le-am luat eu. Si manopera - un alt prieten... aproape gratis + berea aferenta

Masina am luat-o SH de la un amic si mi-a zis ca tb sa-i schimb caseta. Am mai mers eu cam 11-12mii pana am facut totul.

Numai bine!

Daca am schimbat distributia si uleiul, cum sa resetez calculatorul sa indice cat mai e pana la urmatoarea revizie?

http://reno.ro/index.php?showtopic=117725&...setare+interval

OK... nu e vorba de masina personala, dar e povestea unui Megane sedan 1.5 dci 60 Kw de firma cu 115.000 Km , fara accidente majore, la care in afara de reviziile uzuale s-a mai scimbat un tampon motor si caseta de directie. Masina prinde 190 Km/h pe autostrada, cf. spuselor utilizatoarei.Ah, da, si mai sunt si greierasii de rigoare care apar din cand in cand!

megane II 2003 16, 16v
luat la 90000 de afara
in prezent 120000
cand a venit s-a scimbat decalor, distributie, revizie mare
de atunci inca o revizie si atat
pana acum multumit

eu am luat megane-ul la 130000km din olanda (1.9dci estate 2004) si am acum cu el 200000km... cand l-am luat am schimbat o bieleta, un tapon la motor si 2 cauciucuri.. pe la 175000km m-a lasat ambreajul, bateria care era cea originala si acum cred ca tre sa schimb ceva flanse la amortizoare si cred ca si amortizoarele cu totul.. atat... in rest masina e ok... motorul merge f bine... si mai vreau so tin inca pana la vreo 300000km ca motorul merge prea bine...

Nu stiu de fiabilitatea la 100.000 km, dar va pot spune ca la 25.000 km fiabilitatea la megane tinde spre 0. Ce inca mai salveaza situatia e motorul care merge decent, in schimb troncane din toate incheieturile, mai ales alea de la puntea fata, la fel directia, plasticele din interior - nu mai e unul sa nu scartaie. De la pedala de frana se aude un fasait, care am inteles, ca duce pe termen lung la alte cheltuieli suplimentare.. Uleiul e ca la el acasa pe exteriorul motorului, inclusiv pe langa turbina.. Bugurile softului cu care te obisnuiesti k nu ai ce face.. Compresoarele de ac care pica imediat dupa ce se termina garantia.. Palnia ce strange condensul de la instalatia ac care se infunda creand un adevarat lac la picioarele pasagerului din dreapta.. Si peste toate service-urile reno in care numai profesionist nu se lucreaza si atitudinea reno romania care iti provoaca sila. Plus multe alte maruntisuri care in final, adunate, duc la un sictir total fata de masina care la inceput te incanta.

Nu stiu de fiabilitatea la 100.000 km, dar va pot spune ca la 25.000 km fiabilitatea la megane tinde spre 0. Ce inca mai salveaza situatia e motorul care merge decent, in schimb troncane din toate incheieturile, mai ales alea de la puntea fata, la fel directia, plasticele din interior -  nu mai e unul sa nu scartaie. De la pedala de frana se aude un fasait, care am inteles, ca duce pe termen lung la alte cheltuieli suplimentare.. Uleiul e ca la el acasa pe exteriorul motorului, inclusiv pe langa turbina.. Bugurile softului cu care te obisnuiesti k nu ai ce face.. Compresoarele de ac care pica imediat dupa ce se termina garantia.. Palnia ce strange condensul de la instalatia ac care se infunda creand un adevarat lac la picioarele pasagerului din dreapta.. Si peste toate service-urile reno in care numai profesionist nu se lucreaza si atitudinea reno romania care iti provoaca sila. Plus multe alte maruntisuri care in final, adunate, duc la un sictir total fata de masina care la inceput te incanta.

Nu inteleg de ce nu mergi la garantie cu ea din moment ce ai atatea probleme, si asa probabil ai putea sa le mentionezi la timpul trecut. Probabil ca nici nu ai menajat-o intr-un mod deosebit, din moment ce ai ajuns cu ea cu atatea probleme ... Dar astea sunt simple pareri. Bafta la service si sa ne spui cate s-au rezolvat.

masina nu mai este in garantie..

In 2 ani ai facut (numai) 25.000 Km si ai avut atatea probleme sau este o "sinteza de forum" ?

Da adi_ar, problemele sunt reale, intalnite la masina mea si am vorbit de ele in diversele sectiuni ale forumului..

Nu inteleg care e problema cu km putini?

This post has been edited by vid313: 26 Aug 2008, 16:07

asa cum am mai spus in alt topic eu am 2 Megane,ambele diesel:
1-model 2006 1.5 dci-80 cp,112000 km,schimbat doar bieletele la 50000 km.In rest reviziile facute si multa grija.( exceptie fac desigur plasticele din interior care scartaie din toate incheieturile)
2-model 2007 1.5 dci-85 cp,50000 km,doar reviziile facute in rest nici o problema.
Oricum sunt motoare diesel facute sa reziste spre 500000 km.restul depinde de noroc si de cum ai grija de masina

Masina din semnatura a ajuns la 101000, eu o am de la primul proprietar care mers cu ea 80K exclusiv in Romania.Desi carnetul de intretinere parea Ok am inlocuit imediat la ea toate curelele si rolele,bieletele, rulmentii de viraj, macaraua soferului,papuceii de la trapa, stopul central, 4 injectoare (doar pt faza cu Injection Fault),am cumparat acum si discurile de frana pe fata si cand sa le montez am aflat ca imi bate si coloana de directie...Poate ca par destul de multe piese dar masina arata si merge incredibil, consumul e undeva la 4%, e foarte confortabila si ma simt eu bine in ea!
Daca as fi avut un Golf sh sau eu stiu ce lata nemtoaica poate ca nu as fi schimbat atatea piese..sau poate..cine stie???

daca spuneti ca aveti probleme intrati pe forumul de la bmw sa vedeti ca si ei au probleme si ii costa cu mult mai mult cred