Outline · [ Standard ] · Linear+ Glitschig, ce nu merge tocma' perfect

La mine nu revine ,îl scoți că sa îl muti că sa nu mai frece,dacă vrei sa nu mi frece trebuie scos chederul (acum nu îți imagina ca îl scoți de tot)il scoți până la oglinda și apoi îl împingi un pic spre "fata mașinii" apoi pus chederul la locul lui. Ordinea de demontare : 1 -panou de pe ușă din interior 2 -oglinda 3 -cele doua gume de la geam(interior +exterior) 4 -ornamentul de la ușă(are 3 șuruburi ) 5 - chederul de sus până la oglinda împins un pic in jos (spre fata mașinii)montat la loc(doar chederul cu pricina nu tot) și verificat distanta This post has been edited by andru1973: 5 Apr 2019, 09:47

La mine nu revine ,îl scoți că sa îl muti că sa nu mai frece,dacă vrei sa nu mi frece trebuie scos chederul (acum nu îți imagina ca îl scoți de tot)il scoți până la oglinda și apoi îl împingi un pic spre "fata mașinii" apoi pus chederul la locul lui.
Ordinea de demontare :
1 -panou de pe ușă din interior
2 -oglinda
3 -cele doua gume de la geam(interior +exterior)
4 -ornamentul de la ușă(are 3 șuruburi )
5 - chederul de sus până la oglinda împins un pic in jos (spre fata mașinii)montat la loc(doar chederul cu pricina nu tot) și verificat
distanta

This post has been edited by andru1973: 5 Apr 2019, 09:47

Masina mea nu are perdelute pe spate si la drum lung chiar e deranjant pt copii, bate soarele destul de tare pe ei.
Sunt bune de ce va aceste perdelute?

https://www.autolux.ro/perdele-geamuri-inte...2015-hatchback/

Eu zic că sunt bune, atîta timp cît nu îl mai deranjează pe copil eu zic că sunt bune,cît timp țin?aici vezi tu

This post has been edited by andru1973: 11 Apr 2019, 19:44

O folie pe geamuri cat mai costa? Eu am dat vreo 800 lei pentru break si cea mai scumpa folie in 2013 dar includea si geamurile fata.

This post has been edited by madhorsefuzzy: 12 Apr 2019, 10:39

As pune folia dar am antena radio serigrafiata pe luneta si mi-e ca fac alta prostie...

prostie doar cand o dai jos ...

are cineva dialogys ?dar sa fie bun sa meargă bine ,ce am tot luat eu nu prea merge bine

This post has been edited by andru1973: 14 Apr 2019, 12:45

Salutare,

Inca un motor "decedat".

2.0 DCI + CVA, masina avea 359 000 km, dupa un drum de cca 200 KM motorul a inceput sa scoata zgomote destul de puternice....

Aproape "decedat" și la mine... Spun "aproape" pentru ca încă nu e dat jos și de pe masina și demontat... Dar la o prima părere la reprezentanta, zgomot de vilbrochen și cuzineți... 2.0 dCi, cutie manuala, M9R 802, 110 KW, 2008, 370.000 km.

A dracului masina, se găsi ea sa fie printre cele 3 dintr-o mie...

Nici nu știu ce sa fac, vilbrochen nou, cuzineți și ce-o mai fi, sau motor second?!

??

This post has been edited by the_dodita: 2 May 2019, 14:48

prima data vezi ce e ,apoi tu te hotarasti ce sa faci

In jur de 360. 000 reali (240000 in bord)... 4500 EUR.

Aproape "decedat" și la mine... Spun "aproape" pentru ca încă nu e dat jos și de pe masina și demontat... Dar la o prima părere la reprezentanta, zgomot de vilbrochen și cuzineți... 2.0 dCi, cutie manuala, M9R 802, 110 KW,  2008, 370.000 km.

A dracului masina, se găsi ea sa fie printre cele 3 dintr-o mie...

Nici nu știu ce sa fac, vilbrochen nou, cuzineți și ce-o mai fi,  sau motor second?!

??

Cei 370000 km de care spui, sunt aia din bord, adica 130000 peste cei 240000 pe care ii avea masina pe bord, sau sunt cei reali, adica 10000 de cand ai luat masina acum doi ani?

Aproape doi ani.. Avea exact 357.000 km (citiți în computer ESP și în fap ) și acum are 386.000 km (am greșit eu spunând 370...).
Atât am făcut in doi ani. Condus normal, 110-120 km/h, fără liniuțe și alte prostii. De aceea mi-e ciuda. Măcar de dădeam în ea... Următoarea masina... Fugareala, tata....

acuma cand cumperi masina cu atatia km iti asumi si riscurile .... ghinion ..

Aia cu cititul km reali in ABS si in FAP m-a " lamurit". Nu pot spune ca ai inceput cu stangul relatia cu Laguna asta!
Toate bune!

Au căzut ele și la 180.000, am citit pe forumul francez, deci nu cred ca are foarte mare relevanta kilometrajul (deși este foarte important pentru o masina, ce mi s-a întâmplat astăzi este o greșeala de fabricatie, din cate am citit)..
Dar clar este un risc când iei masina cu asa mulți km, la asta îți dau dreptate.

Asta e, cum ziceam mai sus, primele modele de 2.0 dci au avut erori de fabricatie, indiferent ca avau cutie manuala sau automata.
Recomandarea mea, cauta bloc motor si pastrezi partea superioara, iesi mai ieftin asa.

daca tine 380 000 km eu zic ca e durata de viata asumata, nu eroare de proiectoare, nu e locomotiva sau camion de 40 de tone. Daca iei laguna la pret de clio te astepti sa fie ceva uzat la ea si nu fata mare.

Poate mă ajută cineva ,nu găsesc unde stau "greierașii" se aude după 100km/oră ,parcă e ceva desprins,nu poată să îmi dau seama,am desfăcut ușa m-am uitat dar nu vad nimic,in zona încercuită cu roșu acolo se aude

<span class='edit'>3 Apr 2019, 17:37:</span>
A2a poza am aranjat sa nu se mai frece guma de la ușă față cu cea din spate ,se vede distanța care am lăsat

<span class='edit'>3 Apr 2019, 17:39:</span>
Așa era înainte cînd freca guma de cealaltă

Cum ai dat acel ornament negru jos?

This post has been edited by shtrumphy83: 6 May 2019, 23:25

Attached thumbnail(s)
IMG_20190328_WA0001.jpeg ( Size: 1.12mb ) Number of downloads: 313
IMG_20190328_WA0013.jpeg ( Size: 1.08mb ) Number of downloads: 306

shtrumphy83 lași geamul jos ,demontezi fata de ușă ,dai jos oglinda (asta că sa nu îndoi chederul) scoți chederele de la geam (exterior și interior)apoi scoți chederul din ghidaj(pe unde merge geamul) și acolo ai 3 șuruburi de la ornament,dai jos ornamentul și scoți chederul care freacă sa îl muti mai în jos (chederul se trage spre exterior dintr-o parte nu în sus că cele de la geam
în foto ai cele 3 șuruburi

This post has been edited by andru1973: 7 May 2019, 09:17

Attached thumbnail(s)
Captura_de_pantalla__16__LI.jpg ( Size: 1.79mb ) Number of downloads: 271

Mersi mult

Aproape "decedat" și la mine... Spun "aproape" pentru ca încă nu e dat jos și de pe masina și demontat... Dar la o prima părere la reprezentanta, zgomot de vilbrochen și cuzineți... 2.0 dCi, cutie manuala, M9R 802, 110 KW,  2008, 370.000 km.

A dracului masina, se găsi ea sa fie printre cele 3 dintr-o mie...

Nici nu știu ce sa fac, vilbrochen nou, cuzineți și ce-o mai fi,  sau motor second?!

??

Revin cu amănunte... Nu e decedat motorul, dar nici mult nu mai avea... Trebuie sa o duc la dentist, nu știu in ce se mai angrena lantul de la pompa de ulei...
Screenshot_WhatsApp_20190508_101725.png ( Size: 1.24mb ) Number of downloads: 317



Cu ocazia asta schimb și kit distribuție plus kit accesorii...
Ma bucur, totuși, ca nu a mai fost nevoie de demontat motor... Am mai scutit la manopera...

Stiti cumva daca se poate regla usa fata dreapta? sta putin mai in exterior fata de linia masinii.
Multumesc

ai dat în gura rău (e o gluma)curios cum de a rămas știrbă

8 May 2019, 08:45:

Stiti cumva daca se poate regla usa fata dreapta? sta putin mai in exterior fata de linia masinii.
Multumesc

nu se poate am încercat eu, sunt fixe cele de pe stâlp nu se mișcă nici în fata nici în spate sus jos la fel nu se mișcă

This post has been edited by andru1973: 8 May 2019, 09:45

Attached thumbnail(s)
s_l300.jpg ( Size: 11.48k ) Number of downloads: 312

unde e gura aia de vizita / acces / inspectie?

Stiti cumva daca se poate regla usa fata dreapta? sta putin mai in exterior fata de linia masinii.
Multumesc

poti muta broasca?

This post has been edited by einstein1984: 8 May 2019, 10:41

nici broasca,au găurile conice +șuruburi ,toate sunt fixe

Revin cu amănunte... Nu e decedat motorul, dar nici mult nu mai avea... Trebuie sa o duc la dentist, nu știu in ce se mai angrena lantul de la pompa de ulei...
Screenshot_WhatsApp_20190508_101725.png ( Size: 1.24mb ) Number of downloads: 317

Cu ocazia asta schimb și kit distribuție plus kit accesorii...
Ma bucur, totuși, ca nu a mai fost nevoie de demontat motor... Am mai scutit la manopera...

Final de epopee... Aproape 1000 EUR ptr ca a cedat un rahat ax la pompa de ulei... Dar macar am totul nou acum..
Pana la urma defectul a fost ax pompa ulei strâmb - cred ca proprietarul inițial a lovit baia de ulei, altfel nu se explica. Pinionul nu mai avea dinti, iar lanțul avea câteva zale blocate... De aici s-au mai schimbat și alte piese, nu neapărat ptr ca erau defecte, dar dacă tot s-a umblat la motor...

IMG_20190509_111240.jpg ( Size: 7.43mb ) Number of downloads: 155
IMG_20190510_124349.jpg ( Size: 510.72k ) Number of downloads: 158

S-a controlat și starea cuzinetilor dacă tot s-a dat baia jos.....nu?
Ca dacă motorul a funcționat fără presiune normala de ulei e cam degeaba sa schimbi tardiv pompa...sper sa nu am dreptate și motorul sa funcționeze bine.

Nu se poate verifica nimic la vibrochen la laguna 3, din cauza ca mai este ceva între baia de ulei (ceva intermediar) și arbore. Cel puțin asa au spus. cei de la Renault și mi se pare ciudat...
Pentru aceasta eram disperat la început, voiau sa dea motorul jos ca să verifice starea cuzineților și numai manopera era în jur de 2000 lei...
Noroc ca am citit undeva ca se poate verifica și lanțul care antrenează pompa de ulei și le-am spus sa verifice și acolo, înainte de a începe demontarea motorului de pe masina, asa cum voiau sa facă.. Și au găsit pinionul...

Ps: motorul merge perfect, nici nu se aude...

This post has been edited by the_dodita: 10 May 2019, 13:48

Poate ai noroc ... cu toate ca daca a mers fara ulei ... slabe sanse ..

Dar nu a mers fără ulei, nu s-a aprins niciodată becul în bord.. Nici lanțul nu era sărit de pe pinion... Pompa de ulei se învârtea. Poate la turatii mari sa nu fi fost presiunea foarte bună, dar în nici un caz nu a rămas motorul fără ulei...