Outline · [ Standard ] · Linear+ Curea distributie rupta., vreau sa aflu un pret aproximativ al manoperei

Mda, ce saci de cartofi o fi carat masina aia daca s-a stricat puntea in 140k km? Pacat de saracile masini...

Mda, ce saci de cartofi o fi carat masina aia daca s-a stricat puntea in 140k km?

Pacat de saracile masini...

asa am luat-o



5 Aug 2008, 20:58:
asta e furtunul...
dot cfw 1/8 hl 12 91

cfw 60 france sae j 1401

eu l-am dat jos,dar partea de jos unde a ramas stutul,nu stiu cum sa o dau jos...trebuie sa dau roata jos?
ce sa cer la magazin?
ca nu stiau despre ce e vorba....
multumesc


This post has been edited by ciucean: 5 Aug 2008, 20:58

Attached thumbnail(s)
Image029.jpg ( Size: 439.75k ) Number of downloads: 511
Image031.jpg ( Size: 361.68k ) Number of downloads: 535

Probabil ca este 7700795552 dar nu sunt convins. Pozele sunt foarte proaste si nu stiu exact ce tip de ABS ai.

o sa revin cu niste poze!!!!!
nimeni de la piese auto nu stie ce furtun e asta!
multumesc din suflet!!!

acela era codul.
multumesc mult,mult.
furunul a fost 150 ron.imi vine peste o saptamana.

-Mergeam normal cu vreo 50-60 km/h, si mi-a murit motorul, nu se mai accelera, am scos-o din viteza si am tras-o pe dreapta.
-Pot sa spun ca nu s-a auzit nici o bataie nimic, nici o zdruncitura, i-am dat sa o pornesc din nou, si se invarte in gol, ca si cum nu ar avea compresie, nu se auzea nici o bataie nimic la motor cand i-am dat la automat!
-I-am desfacut capacul de la distributie..... cureaua rupta!
-Vrea sa aflu daca este vreo sansa daca ii schimb kitul de distributie sa mearga normal motorul? adica daca a scapat nevatamat
-Am gasit un motor de la un prieten, care mi-l da la 10 milioane, cum este mai eficient sa procedez? motorul meu pe care il aveam consuma mult ulei, cam 1 litru la o mie de kilometri, dar mergea foarte bine si tragea foarte bine!
-Daca ar fi sa ma ocup de el, reparatia ar costa mai mult de 1.000 de ron nu?
are rost sa-i schimb doar cureaua sa vad daca merge bine motorul?

20 Feb 2012, 18:31:
Niste informatii din partea voastra ar fi de ajutor! Multumesc

This post has been edited by mr_bombastic_dma_r19: 20 Feb 2012, 18:31

Attached thumbnail(s)
P5190017.JPG ( Size: 3.06mb ) Number of downloads: 359

Eu as schimba motorul. Si mie mi s'a rupt cureaua cu motoru la relanti, a facut un poc si cand m'am uitat surpriza Am luat alta curea am pus'o la punct si a mai mers cateva luni, apoi cand a venit frigu nu mai pornea deloc. Mi se fisurase un pic chiuloasa de la soc si in timp a cedat din ce in ce mai mult. Incepuse sa pape si ulei si ca sa il fac ma costa mai mult decat alt motor.

cauta un alt motor. sau o alta chiulasa cu cele 16 supape intregi :

mai am o alta chiulasa, dar nu cred ca are supapele intregi nici aia

<span class='edit'>21 Feb 2012, 19:47:</span>
cred ca o sa ma apuc maine de demontat la ea, o sa incerc sa dau chiulasa jos sa vad ce si cum, care sunt pasii pe care trebuie sa-i urmez ca sa pot sa dau chiulasa jos mai repede? trebuie data jos si galeria de admisie? si cea de evacuare de unde o desfac ? de pe chiulasa sau de la imbinarea aceea de mai jos?

This post has been edited by mr_bombastic_dma_r19: 22 Feb 2012, 18:19

La motorul cu 16V sigur sunt cateva supape strambe..cand se rupe cureaua-in special cele de la evacuare.
Trebuie sa dai jos chiuloasa si sa scoti/verifici toate supapele.
La demontat de pe motor este mai usor sa desfaci evacuarea de jos.
Mai ai nevoie de garnitura chiuloasa/kit distributie...si cateva supape sigur.

@+

Are nevoie de un kit de garnituri, de simeringuri, cel mai probabil si de ghiduri... da'i da bombasticu' 2 ciocane si iese mitraliera.

2 ciocane

Cand nu merge cu ciocanul ce faci?

Folosesti un ciocan mai mare!!!

@+

Bai fratilor ce va dati asa cu curul de pamant ? Defectiunea asta nu-i chiar asa un bau-bau, am trecut recent prin asta si am scapat lejer ca pret in plus motorul merge acum mult mai bine si mai silentios ca inainte, bafta si reparati motoarele ca schimbul e mult mai costisitor !
LE: e de preferat sa nu se ajunga la asta si sa schimbati cureaua la 4 ani chiar daca are doar 5000km !

This post has been edited by Axe: 21 Feb 2012, 21:01

La 16V nu este la fel ca la DTI.
La fel cum vara nu-i ca iarna...intelegi?

@+

Incepand cu faptul ca supapele de esapare sunt cu miez de sodiu, si nu umbla cainii cu ele coada

Se repara cu mai multi bani ?

Da, din 2 motive - piesele mai scumpe la 16V, dar la el si mult mai multe repere de inlocuit.

Are nevoie de un kit de garnituri, de simeringuri, cel mai probabil si de ghiduri... da'i da bombasticu' 2 ciocane si iese mitraliera.

cam cat costa tot ce ai enumerat mai sus? ma refer la repere originale de calitate! in afara de cele doua ciocane!!!

This post has been edited by mr_bombastic_dma_r19: 22 Feb 2012, 09:15

eu inca nu am vazut persoana care sa scape fara chiuloasa dupa ce s-a rupt distributia, chiar daca o faci si merge tot nu merge ca inainte si urmatorul pas este cel putin chiuloasa deci recomandarea mea cauta o chiuloasa completa in dezmembrari si pune o distributie buna pe ea altfel orice bani bagi in ea pana faci ce iti recomand sunt bani aruncati, am 2 colegi de servici care au patit treaba asta (alfa de doua ori deci doua chiuloase si 1 reno ambele bezinare).
parerea mea este ca aceasta este varianta cea mai ieftina si cea mai simpla din toate punctele de vedere.

Bafta

offfffff! chiar vroiam sa o schimb distributia acum in primavara, am zis sa trec de iarna asta cu ea!

Kitul de distributie il gasesti pe la vreo 4 milioane. Eu l-am sckimbat acum vreo luna.
Mai greu o sa fie cu gasitul supapelor.

Apropo de ce a zis Horyca, am scapat la un Renault 9 1.6D cu chiuloasa intreaga dupa ce am rupt distributia, dar am scos foarte repede masina din viteza si nu am mai incercat sa o pornesc ulterior.

Chiulasele de R19 16v sunt cam...anemice. Era pe retro una taiata pe jumatate. De aniemica ce mi-a parut cand am schimbat ghidurile am folosit azot lichid ca sa nu o sparg...

este adevarat la unele motorizari pe motorina se mai salveaza dar eu inca nu am vazut nici acolo... dar nu contest

Kitul de distributie il gasesti pe la vreo 4 milioane. Eu l-am sckimbat acum vreo luna.
Mai greu o sa fie cu gasitul supapelor.

Apropo de ce a zis Horyca, am scapat la un Renault 9 1.6D cu chiuloasa intreaga dupa ce am rupt distributia, dar am scos foarte repede masina din viteza si nu am mai incercat sa o pornesc ulterior.

eu inca nu am vazut persoana care sa scape fara chiuloasa dupa ce s-a rupt distributia,

Ete o ai in fata(virtual desigur), am scapat doar cu 5 supape strambe Iar eu eram in stare sa vand masina la jumatate de pret de scarba/frica sa ma inham la reparatia motorului. Nu cumperi nimic pana nu faci motorul bucati.

This post has been edited by Axe: 22 Feb 2012, 12:11

Axe ... tu ai motor in 8 supape, la 16 este altceva .... dar totusi sunt sanse sa scape doar cu supape schimbate ... minim 8 .... depinde daca a mai incercat sa porneasca masina dupa ce s-a rupt cureaua pana si-a dat seama ca ceva nu este in regula ....

Imi aduc aminte de un amic cu o Alfa 147 1.6 16v 120 cai .... s-a rupt cureaua in timp ce mergea catre mecanic ..... sa schimbe distributia .... ala ghinion

mie mi s-a rupt la 1721 8 supape si era praf tot, supape, ghiduri tot !

deci, adio chioulasa!am gasit un motor bun la 100 de mi de km, pana in zece milioane cu tot cu transport! banuiesc ca e mai eficient sa-l iau p-asta! nop?


22 Feb 2012, 18:27:
i-mi spune cineva cum trebuie potrivita distributia la 16v? adica, cat de intinsa trebuie sa fie?cum se regleaza intinzatorul ala? nu trebuie sa fie foarte fixa? trebuie sa aiba un pic de "relaxare" cureaua nu?

This post has been edited by mr_bombastic_dma_r19: 22 Feb 2012, 18:27

Mai nene, daca incepi cu d'astea o sa cauti altul foarte curand. Fa-l macar cu cineva priceput, vrei sa-l faci singur ?

Mai nene, daca incepi cu d'astea o sa cauti altul foarte curand. Fa-l macar cu cineva priceput, vrei sa-l faci singur ?

Oferiti-i omului un scan dintr-un manual de reparatie - partea care trateaza distributia si / sfaturi sa o rezolve... parerea mea

ce diferente sunt intre un motor 16 v catalizat si unul necatalizat? adica se poate monta unul necatalizat fara mari modificari? ce trebuie facut la motor ca sa devina euro 2?