Outline · [ Standard ] · Linear+ tacanit motor

Salut la toata lumea! amaflat si eu de forumul asta de l;a u n prieten si ma bucur ca e asa ca am si eu ceva probleme cu masina mea.Am o laguna II privilege din 2001 1.9dci 120 cp si are un tacanit suspect la motor.un mecanic a zis ca ar fii tachetii altul ca ar fii un injector........nu stie nimeni ce e.ce ma sperie mai tare e ca nu trage in treapta 1 si ca scapa presiune in locul in care incepe furyunul ala negru ce iasa din turbina.am verificat colierul si nu e slabit.mi-e frica sa nu aiba legatura tacanitul cu turbina.mai are si momente cand nu tacane si atunci masina trage bine.ulei nu consuma dar nu inteleg de ce curge pe acolo si ce e lichidul ala?! a mai patit cineva asa ceva? mentionez ca nu ma prea pricep la mecanica. multumesc

Salut la toata lumea! amaflat si eu de forumul asta de l;a u n prieten si ma bucur ca e asa ca am si eu ceva probleme cu masina mea.Am o laguna II privilege din 2001 1.9dci 120 cp si are un tacanit suspect la motor.un mecanic a zis ca ar fii tachetii altul ca ar fii un injector........nu stie nimeni ce e.ce ma sperie mai tare e ca nu trage in treapta 1 si ca scapa presiune in locul in care incepe furyunul ala negru ce iasa din turbina.am verificat colierul si nu e slabit.mi-e frica sa nu aiba legatura tacanitul cu turbina.mai are si momente cand nu tacane si atunci masina trage bine.ulei nu consuma dar nu inteleg de ce curge pe acolo si ce e lichidul ala?!
a mai patit cineva asa ceva?
mentionez ca nu ma prea pricep la mecanica.
multumesc

frate ,..... foloseste functia[caută]si sigur o sa gasesti raspuns la problema ta...

This post has been edited by przamfiri: 19 May 2008, 08:46

ok
ms


19 May 2008, 08:56:
nu gasesc din pacate

19 May 2008, 08:58:
przamfiri, tu ce crezi ca e?
ai patit asa ceva sau ai auzit la cineva?


This post has been edited by Alex_Riza: 19 May 2008, 08:58

SEARCH cu incredere ca este un subiect dezbatut..

am cautat dar nu am gasit
poate nu am cautat cum trebuie,vreunt pont ceva.........?


19 May 2008, 13:50:
MA AJUTA CINEVA CU NISTE INFORMATII SI PE MINE PLS!!!!!

This post has been edited by Alex_Riza: 19 May 2008, 13:50

http://www.reno.ro/index.php?showtopic=92996&hl=

Nu prea inteleg la care furtun te referi si ce presiune scapa. Mai pomenesti de un lichid.... fi mai explicit, eventual adu niste poze.
De ce nu incerci la un service renault? Sa o puna pe tester.

maine o sa pun niste poze sa vezi despre ce vb ca e greu de explicat asa sau daca ai un id de mess poate ne intelegem mai usor.ms


19 May 2008, 20:42:
ms dan73205 am urmat linkul de la tine dar nu seamana d loc ceea ce am citit acolo de la alti baieti cu lagune cu ce am eu.e altfel de zgomot alta bataie decat cele descrise de baietii aia.o sa incerc sa inregistrez cumva sunetul si o sa incerc sa il postez impreuna cu ceva poze sa vedeti despre ce e vb exact.cat despre reprezentanta renault din timisoara niste desculti care nu fac altceva decat sa iti ia banii si nu iti fac constatarile cum trebuie, am vericat seriozitatea lor la o constatare la care trebuia sa imi zica de ce nu coboara geamul stanga fata la care eu intentionat i-am scos mufa de alimentare cu curent, ei nici macar nu au desfacut fata de usa, au zis ca tre schimbata macaraua si ca ma costa 1310 ron +manopera .deci mare grija cu reprezentantele ca sunt tepari unii

This post has been edited by Alex_Riza: 19 May 2008, 20:42

Daca vrei sa vorbimb mai multe id meu e ssilvviu, desi as prefera sa discutam aici, sa isi mai dea si altii cu parerea si subiectul sa ramana pt stranepoti

This post has been edited by $$ilvviu: 19 May 2008, 22:16

Salutare la toata lumea.
Scuze ca nu am mai scris nimic dar am fost plecat o perioada din tara.Astazi am aflat insfarsit de la ce vine tacanitul despre care va spuneam zilele trecute.Am fost loa un service si au zis baietii ca trebuie schimbat kitul de ambreiaj ca de acolo vine.Si pe langa asta tre sa schimd si distributia ca e varza pompa de apa plus transmisia .am auzit ca kitul de ambreiaj e super scump.stie cineva de unde l-as putea lua mai ieftin?
ms

Eu mi-as face mai degraba griji pt. pompa de apa...daca se blocheaza ti-a zapacit motorul...si atunci sa vezi tu supape indoite...parerea mea este sa nu mai umblii cu masina pana nu schimbi distributia..

crezi ca a fost schimbata doar cureaua de distributie si pompa nu?

This post has been edited by Alex_Riza: 2 Jun 2008, 14:43

Un kit de ambreiaj care e pe duca are manifestari specifice si clare, nu se schimba asa hodoronc-tronc pentru o presupusa tacaneala. Poate e rulmentul de presiune care mai ales la cald da un tacanit dar asta nu e un defect major.

tacanitul e permanent!. au ridicat masina pe elavator si au pus un fel de stetoscop pe diferite parti ale motorului si asa au ajuns la concluzia ca e problema la kitul de ambreiaj.oricum mi-a zis mecanicul ca in afara de zgomot deocamdata nu ma afecteaza.dar in schimb tre sa imi schimb distributia si transmisia ca tipul de la care am luat-o cine stie de cand nu a schibat-o.si acum sunt in cautare de piese.stie cineva daca nu cumva sunt mai ieftine piesele in ungaria?

Pe mine m-a costat 7 mil distributia, inclusiv manopera.
Nu cred sa gasesti mai ieftin in ungaria.

Vezi sa nu fie pompa de vacuum, e chestia aia rotunda din partea dreapta a masinii, cum te uiti la masina din fata. E situata la capatul chiulasei. Scrie Pierburg pe ea, parca....

This post has been edited by andu911: 3 Jun 2008, 16:57

Salut silviu1 spune-mi te rog unde ti-ai schimbat tu distributia de te-a costat doar 7 milioane.In ce oras si la ce service?ms

4 Jun 2008, 08:40:
Salut andu911!Ce crezi tu ca are pompa de vacuum? ca nu stiu la ce te-ai referit.ms

This post has been edited by Alex_Riza: 4 Jun 2008, 08:40

In Roman, la iesirea spre Bacau.
Piesele costa 4.5 mil si manopera 2.5.

<span class='edit'>4 Jun 2008, 08:40:</span>
Salut andu911!Ce crezi tu ca are pompa de vacuum? ca nu stiu la ce te-ai referit.ms

Sa tacane.

Cand ziceam si eu ca nu am mai avut probleme de mult uite ca a aparut una destul de grava.
Dimineata am observat un usor tacanit la motor. Tocmai alimentasem, cu o seara inainte si spun ca probabil am nimerit o motorina proasta.
Mai pun ceva motorina de la Rompetrol si plec la drum. Dupa cativa km observ ca zgomotul a disparut.
In Bacau cand ajung la serviciu observ ca tacanitul revine.
Cand sa plec dupa amiaza pornesc, accelerez putin si incepe sa tacane mai urat.
Am oprit motorul speriat, m-am uitat pe la motor, am dat jos capacul de la chiuloasa, am scos pompa de vid, nimic suspect.

Ma gandesc sa nu fie de la vre-un piston sau dracu stie.
Maine sper sa ajung cu ea la un mecanic sa desfaca motorul.

sa ne spui ce si cum......sper sa scapi usor
Doamne Ajuta

Sper sa fie dereglata distributia.
Totusi porneste la sfert.
Maine e sarbatoare, nu cred sa rezolv nimic.

Diagnostic: boltul de la piston in baie, biela necesita inlocuire.

Acum caut o biela.

Si nu ai avut vreo manifestare precursoare? Asa intr-o zi...buf?

Am descris putin mai sus manifestarile.
Probabil isi facuse joc la bolt si la un moment dat a sarit.

Am citit insa ma gandesc ca jocul ala la bolt ar fi trebuit sa dea un zgomot suspect cu mai mult timp inainte.

Silviule tie ti-a iesit boltul din biela ? Ca de cazut in baie nu prea are cum sa cada, fiindca n-are pe unde.

Sistemul de prindere e cu sigurante rotunde. Bagi boltul si pui siguranta sa nu iasa. E posibil sa se rupa o siguranta si sa inceapa sa joace.
Numai ca boltul nu sta fix in biela ca la Dacie.
De ce trebuie sa schimbi biela ?

Si inca o chestie... bielele sunt grupate pe greutate, iar daca schimbi doar una s-ar putea sa ai ghinionul sa te trezesti cu un motor care trepideaza.
Normal ar fi ca diferenta de greutate dintre biele sa nu fie mai mare de 2 grame. Ar trebui sa fie stantata greutatea undeva pe biela ...

... Tacanit-ul poate fi de la volanta dubla !!! ... cred ca ti-au identificat corect!
... sau de injectie! ... fa un test de debit injectoare! ... si verifica vana EGR!
... sau distributie decalata! ... sau tachet-tacheti hidraulici blocati!
... sau a mai fost umblat inainte in motor (turbina anterior defecta si autoambalare motor) ... si acum e carpit !!! ... e cel mai grav, dar nu improbabil!

Am fost foarte ocupat zilele astea si nu am putut sta langa masina.
Mecanicul mi-a zis ca i-a cazut boltul, acum realizez ca nu prea avea cum sa cada. Sau poate boltul ajunge sub nivelul cilindrului?
Normal ar fi fost sa schimb bolt si bucsa biela, dar nu gasesc nicaieri bucsa.

Azi sper sa rezolv, imi trimite intudose o biela.

<span class='edit'>29 Apr 2009, 19:22:</span>
Revin cu noi detalii.
Totul a pornit de la pompa de ulei careia i s-a decalit arcul de suprapresiune.
Tinea aprox 2 atm.
S-a mancat un cuzinet de bolt si a sarit, iar boltul lovea in biela.
Am schimbat cu ocazia asta si cuzinetii (nu erau uzati, dar daca tot am umblat....)

Ma gandesc ca presiunea mica de ungere a fost si motivul caderii turbinei.
Asa ca mare atentie la presiunea de ulei!

Am pus un arc de la o pompa de Logan pe care tocmai o schimbasera la service (scapa pe langa ax), care e mai lung si mai moale.
Acum tine 4-5 atm (stiu ca autodata da 3,5 atm, dar nu cred sa strice o presiune mai mare, mai ales ca arcul ala se mai lasa dupa cate se pare).

Maine montez si pompa si baia si vedem rezultatele.
As fi terminat azi, dar din pacate biela de la intudose avea si ea cuzinetul de bolt fisurat, asa ca am mai pierdut timp cu cautatul pe la dezmembrari.

This post has been edited by $$ilvviu: 29 Apr 2009, 18:31

Atentie, atentie dar daca nu zice nimic pe bord....Cum se poate masura presiunea de ulei?
Apropo nu ne zici si noua nr. de telefon al mesterului tau ?

This post has been edited by Dan73: 29 Apr 2009, 18:35