Outline · [ Standard ] · Linear+ Garajul meu, -= jurnal =-

Am comandat azi mansoane de piele pentru schimbatorul de viteze si frana de mana de la Corsa. Saptamana viitoare trebuie sa ajunga. Alea de pe masina sunt destul de uzate, fiind facute dintr-o musama destul de fragila. La 100 de lei ambele, cu tot cu transport mi se pare OK.

Am comandat azi mansoane de piele pentru schimbatorul de viteze si frana de mana de la Corsa. Saptamana viitoare trebuie sa ajunga. Alea de pe masina sunt destul de uzate, fiind facute dintr-o musama destul de fragila. La 100 de lei ambele, cu tot cu transport mi se pare OK.

cu fetele de usi ... gaseste o firma care se ocupa cu tapiterii si te rezolva baietii ... panza aia se lipeste la loc si nu se vede nimic ...

Mi-au venit mansoanele, sunt chiar OK, din piele de calitate. Acum trebuie sa vad cum se desfac cele vechi sa le schimb.
In alta ordine de idei, Kia a ramas in garajul de la plantatia sotiei, aseara cand am fost sa o luam si sa lasam Toyota in loc la dezghetat am constatat ca a curs un amestec de condens cu lavabila pe masina, trebuie sa ma duc sa o curat, sper sa se ia.

Am avut si eu problema asta, este un fel de calcar. Produsul asta le indeparteaza f repede.

Si noi patim asa ceva. Curge un amestec din asta alb pe masini de la un balcon. Se ia dupa câteva spalari fara alte interventii sau cu cârpa dupa o spalare. Pe vremuri, la Supernova, am insistat cu un burete de vase si am zgariat masina.

This post has been edited by Diac: 10 Jan 2017, 12:35

Am identificat sursa, in garajul subteran de la plantatia de Pipera nu au gandit instalatia de iluminat odata cu constructia, asa cum au facut-o pe cea de sprinklere, drept pentru care au aplicat instalatia electrica in mod aparent pe tavan, cu firele de curent bagate in tevi de PVC prinse cu bride de tavan, peste care au dat apoi cu lavabila. De la condens sau de la infiltratii se aduna apa pe respectivele tevi de PVC si picura in nestire pe masini. Cum lavabila aia nu adera bine la PVC, e clar ca in timp rahatul ala se dizolva in apa si rezulta o mizerie care pateaza. Am instruit nevasta sa se uite pe tavan unde parcheaza masina, sa nu aiba tevi din alea de curent deasupra. Ma duc acum la masina ca o bate soarele, sa incerc sa curat cat pot cu solutie de spalat parbrizul si zapada, sa vad daca iese.
@ diac, la tine cred ca e acelasi lucru, daca balconul ala e dat cu lavabila proasta si trece apa pe ea, o spala usor usor si rezulta mizeria in cauza...

Si noi patim asa ceva. Curge un amestec din asta alb pe masini de la un balcon. Se ia dupa câteva spalari fara alte interventii sau cu cârpa dupa o spalare. Pe vremuri, la Supernova, am insistat cu un burete de vase si am zgariat masina.

Vezi ca nu prea se ia, cel putin la mine nu s-a luat. A trebuit un produs special pentru a indeparta mizeria aia. Acel produs a fost cel pe care l-am recomandat mai sus.

S-a luat cat de cat, a mai ramas pe geamuri, unde au fost punctele de contact ale picaturilor cu masina...dupa ce se mai duce frigul ma duc cu ea la spalat, pana una alta am curatat-o cu solutie de spalat parbrizul...
In alta ordine de idei, am vrut sa pornesc Megane-ul, nu a mai vrut sa porneasca, macar se deschide usa de la sofer cu cheia. Am curatat-o de zapada, pana cand se duce gheata nu o scot din parcare, nici macar nu am apucat sa ii pun rotile de iarna. Astept sa vina ambreiajul si o duc la mosie sa o fac cap-coada, dupa ce se topesc zapezile.
De asemenea, am programat Opelul la service pentru legat proiectoarele si activat din UCH, plus reglat frana de mana, ca sa fie pregatit pentru ITP.

Am vorbit la Oradea, ambreiajul este aproape gata, in cateva zile vine acasa...me happy, inseamna ca saptamanile viitoare ma pot apuca de treaba, dupa ce se duce zapada si pot iesi cu masina cu roti de vara...

Am fost ieri cu Opelul la service pentru instalat proiectoare si reglat frana de mana.
S-au curatat tamburii, sabotii sunt OK, s-a reglat totul pe acolo si acum frana de mana tine bine si jos. Au fost legate proiectoarele, mai am de luat un releu ca sa functioneze si un bec de pus in bord ca sa fie totul OEM. Mai am de polishat farurile si e gata de ITP.
Dupa aia mai sunt de reglat niste probleme, era arsa siguranta de la ventilatorul de AC, pus pe direct merge respectivul ventilator, daca dupa ce schimb siguranta sare iar, inseamna ca motorul e dus si trebuie schimbat.
Tot asa, ceva probleme la motorasul de la stergatoare, se opresc aleator la jumatatea cursei.

...era arsa siguranta de la ventilatorul de AC, pus pe direct merge respectivul ventilator, daca dupa ce schimb siguranta sare iar, inseamna ca motorul e dus si trebuie schimbat.Tot asa, ceva probleme la motorasul de la stergatoare, se opresc aleator la jumatatea cursei.

La ventilator poți încerca,de probă,cu o siguranță mai mare.Dacă o arde și pe aceea...
La ștergătoare e posibil să fie vreun contact imperfect la manetă,am pățit aceeași chestie la reno.

Siguranta mai mare nu as recomanda sa pui. Firele si conectorii au fost dimensionate pt un anumit curent. In cazuri extreme, o siguranta mai mare poate duce la un incendiu.
La stergatoare exista in motoras un reductor cu un contact electric care poate sa faca figuri. Parca pe forumul dedicat am vazut si poze cu acel ansamblu desfacut. Erau niste lamele care se ating cand bratele stergatoarelor ajung in pozitia de repaus.
Poti incerca o reparare/inlocuire daca nu e din maneta problema.

Nu pun siguranta mai mare. Am schimbat-o cu alta la fel, daca se arde e clar ca motorasul e pe duca si trebuie schimbat. Am gasit si releu de proiectoare, 40 de lei original GM, l-am pus in locasul aferent si merg proiectoarele. Mai am de pus becul in bord si e totul cum trebuie.
Despre motorasul de stergatoare am citit si eu, pana una alta nu ma deranjeaza prea tare, pe pozitia de mers normal functioneaza OK, la fel si pe aia rapida. La primavara ma ocup de chestia asta.

La ventilator poți încerca,de probă,cu o siguranță mai mare.

Poate nu s-a văzut...

Am pus si becul in bord, acum am masina functionala din toate aspectele.
Mai am de rezolva partea estetica, dupa ITP insa, am inteles ca nu subt probleme daca ii lipsesc doua ornamente de aripa si unul de prag.
In alta ordine de idei, ieri a sosit si ambreiajul de la Oradea, sper sa fie ce trebuie de data asta. Ma gandesc daca sa duc masina la service sa il schimbe sau ma chinui eu din nou in garaj la mosie. Oricum ar fi, pana nu se duce zapada nu pot scoate masina din parcare.

Tocmai am aflat, cautand altceva pe site-ul Toyota, ca Avensis-ul este in lista masinilor inscrise in campania de rechemare pentru airbagul pasager. Maine sun sa vad cand o programez la remediere.

23 Jan 2017, 16:47:
Am sunat de dimineata la Toyota, trebuie intr-adevar schimbat airbagul pasager la Avensis. Mi-au zis ca daca nu revin ei cu un telefon, sa sun eu peste trei saptamani, ca termenul de 7 zile in care ar trebui sa se solutioneze problema nu se poate respecta, ca nu au piesa in cauza, pe care o aduc doar la nevoie (si inteleg ca trebuie sa se mai adune mai multe piese ca sa renteze transportul)...
Ma rog, de doi ani mergem cu masina si nu am stiut de problema in cauza, mai poate baga cateva drumuri la Galati pana atunci.
In alta ordine de idei, pe 9 februarie am facut programare la DRPCIV sa-mi trec Lada pe numele meu, daca tot s-a scos taxa.
Acum ma duc sa curat zapada de pe Megane, doar asa, ca sa fie si ea curatata de zapada. Asta e doua iarna in care nu a circulat, nu a mai avut rotile de iarna puse pe ea din 2015.

This post has been edited by b06fcn: 23 Jan 2017, 16:47

Am pregatit azi Opelul pentru ITP. Aveam un bec de pozitie ars de aproape un an, nu m-am invrednicit sa il inlocuiesc, mai ales ca masina nu a prea mers in ultima perioada de cand a ramas fara stapan.
Asa ca am venit la mosie cu buburuza, i-am dat ceva goarna pe autobanh ca sa o mai desfund sa iasa noxele cum trebuie si azi de dimineata am purces la demontat bara fata ca sa pot scoate farurile sa schimb becurile de pozitie.
Am constatat ca si becul de la lampa de ceata spate era ars, asa ca l-am schimbat si pe acela, acum masina e apta de ITP, cu conditia sa polishez si farurile, aseara parca aveam candele in loc de becuri.

Azi am fost si am polishat farurile de la Opel, au iesit foarte bine, avand in vedere ca erau foarte matuite. Las pozele sa vorbeasca. Am pus si folie, mi-a placut cum s-a lucrat.
InainteIMG_0250.JPG ( Size: 873.94k ) Number of downloads: 705

Dupa IMG_0249.JPG ( Size: 451.82k ) Number of downloads: 717

Cu luminile si proiectoarele fata aprinse IMG_0251.JPG ( Size: 782.02k ) Number of downloads: 727


31 Jan 2017, 09:54:
Facut ITP la Opel. Totul OK, masina e in parametri.

This post has been edited by b06fcn: 31 Jan 2017, 09:54

Facut azi revizia de 140000 km la Laguna. Am luat de la epiesa uleiul Elf FE si filtrele OE Renault, nu am stat insa sa schimb filtrul de polen ca nu am avut rabdare, are cam opt luni de cand a fost schimbat, asa ca ii vine sorocul la schimbul viitor de ulei, peste 10000 km.
Am luat si pentru Toyota pachetul de revizie, mai am vreo 2500 km si e gata si aia de schimbat uleiul.

..au iesit foarte bine, avand in vedere ca erau foarte matuite....

Din ce motiv se matuiesc asa?

Cica de la mizeria de pe sosele, de la chimicalele cu care se dezapezeste iarna, de la chimicalele de la spalatorii, de la soare, e practic un plastic, mai bine sau mai putin bine tratat. Am vazut ca la Opel in general se intampla asta, cel putin la modelele din perioada 2001-2006...Megane-ul e cu un an mai vechi si nu arata asa rau faurile...

Incepand de azi (ma rog, de luni in mod concret, cand voi recupera CIV completat, talon si placute inmatriculare), in garaj exista si B 101 VAZ. Adica am trecut Lada pe numele meu, daca tot s-a scos timbrul de mediu, in 15 minute am rezolvat la Pipera. Mi-am facut programare online, am ajuns acolo mai devreme, nu era nimeni inaintea mea si s-a rezolvat imediat.
Pe 15 martie am reusit sa fac programari pentru masinile care vor trece pe numele mamei dupa succesiune, am reusit sa fac cinci programari succesive. Pana pe 15 martie sunt deja rezervate toate locurile disponibile online, azi-dimineata cand am ajuns la ora 8h45 erau deja 330 de persoane inregistrate la borna de acolo si era ceva aglomeratie, la online insa liber liber...

Weekendul asta am fost iar la mosie. Intre doua spritzuri mi-am facut curaj sa deszapezesc Aro 10 IMG_0253.JPG ( Size: 449.72k ) Number of downloads: 452
si sa il bag in garaj IMG_0254.JPG ( Size: 633.23k ) Number of downloads: 451
pentru o analiza a esapamentului, care e la fel ca un schweizer...Din cate am vazut, are o toba intermediara la fel ca cea de Dacie, plus o finala nitel diferita, in sensul in care din finala iese o teava lunga pana in spate, finala si intermediara fiind amplasate una dupa alta. Problema e ca din saxofon pleaca o teava care o coteste spre partea stanga a masinii, esapamentul fiind amplasat aproape de pragul stanga. Ma gandesc sa modific linia de esapament si sa il trec pe dreapta, cu iesirea undeva spre roata spate dreapta.
In rest, mai trebuie umblat nitel la aprindere, da ceva rateuri cateodata, plus deblocat franele si schimbat pivotii. Am sa inlocuiesc si amortizoarele, ca tot le-am luat, plus restul de elemente de legatura si bucsaraie, sa fie totul Ok pentru ITP.

Am birjarit un ARO 10.6,vreo 6 ani.Totul era exceptional pe ea,mai putin materialele fieroase..si am avut marele noroc sa aiba motorul diesel de 1,6 montat de fabrica. A fost singura chestie care nu a facut galci.Restul,pe intrecute....

Numere_Lada.png ( Size: 3.61mb ) Number of downloads: 172

Sunt unele detalii acolo pe care nu cred ca le vrei publice

Nu sunt ale mele...si nici ale celorlalti nu se vad...

Treaba ta, partidul si tovarasii lui vegheaza!

Nici o probléma, de aia am luat si Lada, pe vremuri doar aia smecheri cu relatii la partid aveau asa ceva...sunt deci acoperit...

Mai ai pana la Tchaika