Outline · [ Standard ] · Linear+ O romanca vrea un milion de euro de la renault, :)

kia ceed (noua generatie) kicd15_4f4f9fcc76730.jpg Se vede foarte bine ca motorul nu a fost afectat, doar traversa Danner cum era normal si radiatoarele. Socul nu a ajuns la motor. Comportamentul foarte bun. foarte bun?..... ti-se pare normal ca traversa (din tabla din cate se vede) sa se rupa la jumatate? ia vezi aici un M3 la 4:27 mai exact: http://www.carandcrash.com/crash-test-de-l...ane-3-v776.html sunt eu orb sau Kia chiar nu are crash-box la prinderile traversei? This post has been edited by P-A-C-O: 18 Mar 2012, 13:53

kia ceed (noua generatie)
kicd15_4f4f9fcc76730.jpg

Se vede foarte bine ca motorul nu a fost afectat, doar traversa Danner cum era normal si radiatoarele. Socul nu a ajuns la motor. Comportamentul foarte bun.

foarte bun?..... ti-se pare normal ca traversa (din tabla din cate se vede) sa se rupa la jumatate?

ia vezi aici un M3 la 4:27 mai exact: http://www.carandcrash.com/crash-test-de-l...ane-3-v776.html

sunt eu orb sau Kia chiar nu are crash-box la prinderile traversei?

This post has been edited by P-A-C-O: 18 Mar 2012, 13:53

Ce va place sa va luati de nimicuri, pasagerii au scapat fara nimic, aia e tot ce conteaza...ce conteaza cum mai arata bara aia acum, ca masina oricum merge la topit

multi au impresia ca masinile se mai fac pe stil dacia 1300, la accidente usoare sa dai doua ciocane si ai reparat... doar ca la avea grave molfai volanul si ai pistoanele prin buzunare...

La o masina fabricata in zilele noastre conteaza ca pasagerii sa scape fara nici cea mai mica zgarietura, indiferent de cat de praf se face masina din jurul lor.
Pagubele materiale sunt acoperite de CASCO, RCA, sau din buzunar, in functie de vinovat. Pagubele umane...de regula sunt nepretuite.

Imi aduc aminte ca la 5 gear am vazut un crash-test cu doua Focus 1, din care unul avuse un accident frontal si reparata. In urma crash-testului manechinul din cel reparat arata ca un om ar fi fost mai aproape de groapa decat de spital.
Acum vreo 7 ani si H.R. Patapievici a avut un accident in care:

Presedintele Institutului Cultural Roman, criticul literar Horia Roman Patapievici, a fost ranit usor, sambata dimineata, intr-un accident rutier produs in judetul Alba. Potrivit IPJ Alba, in jurul orei 8:30 Patapievici a adormit la volanul au
Presedintele Institutului Cultural Roman, criticul literar Horia Roman Patapievici, a fost ranit usor, sambata dimineata, intr-un accident rutier produs in judetul Alba.


Potrivit IPJ Alba, in jurul orei 8:30 Patapievici a adormit la volanul autoturismului Renault Megane 2, a trecut pret de cateva clipe pe banda opusa, dupa care a incercat sa se redreseze brusc, insa masina a parasit carosabilul si s-a rasturnat de cateva ori. Conform sursei citate, autoturismul a fost distrus in mare parte. Scriitorul, care circula singur de la Bucuresti spre Timisoara, nu purta centura de siguranta si nici airbag-urile masinii nu s-au deschis.
DIAGNOSTIC. ""Pacientul este in stare buna, stabila. Are fracturi costale si lovituri usoare la torace"", a declarat sambata purtatoarea de cuvant a spitalului, Geraldina Galdean. Seful Sectiei de Chirurgie 2 din cadrul spitalului, profesorul universitar doctor Dan Sabau, a declarat ca Patapievici are cateva fracturi si o contuzie la umar. ""In rest, este plin de tonus."" a spus Dan Sabau. Vicepresedintele ICR, Mircea Mihaies, a declarat ca accidentul nu a fost atat de grav si ca Patapievici are doar doua coaste fisurate. ""Accidentul s-a petrecut in jurul orei 8:00, din cauza oboselii. El fiind foarte obosit, a inchis ochii o secunda si a intrat usor pe contrasens. Din fata venea un TIR si, ca sa il evite, a intrat brusc pe directia normala de mers si s-a rostogolit"", a adaugat Mihaies.

This post has been edited by iulian'71: 18 Mar 2012, 17:32

foarte bun?.....    ti-se pare normal ca traversa (din tabla din cate se vede) sa se rupa la jumatate? 
ia vezi aici un M3 la 4:27 mai exact: http://www.carandcrash.com/crash-test-de-l...ane-3-v776.html
sunt eu orb sau Kia chiar nu are crash-box la prinderile traversei? 

Meganele ala din filmuletul postat e BZ nu B3...Asa de curios as fi sa vad un B3 la un test similar.
Traversa aia de la Kia (care nu are crashbox) chiar arata ciudat, dar tine si de dinamica impactului (colt ranforsat pe centru)...Si cum zicea cineva aici, importat e cum ies ocupantii din un asemenea eveniment, si nu masina.

Da' chiar, stie cineva ce despagubiri a primit in instanta vaca autista???

Cum se face ca nu mai este disponibil linkul respectiv? lor fi sters cei de la pro tv sau o fi fost postat ilegal

accidentul nu pare chiar mic, nu inteleg de ce nu au sarit airbagurile, se vede ca efectele accidentului nu au ajuns la sofer/pasager dar parca totusi e prea facuta praf in fata, ireparabila as zice, probabil ca asa se incearca a fi o firma competitiva , tai de unde poti si pui materiale indoielnice, oricat de ieftina e kia nu imi inspira incredere, as fi curios de un crashtest la noua kia

pai aste din poze e un crash...fara test

Traversa aia de la Kia (care nu are crashbox) chiar arata ciudat, dar tine si de dinamica impactului (colt ranforsat pe centru)...Si cum zicea cineva aici, importat e cum ies ocupantii din un asemenea eveniment, si nu masina.

Zona/traversa Danner (voi ii ziceti crashbox) asta si trebuie sa faca, sa absoarba si sa se faca zob. Ca nu este din aluminiu, este alta treaba, dar are striatii care sa permita deformarea controlata.

si deformarea asta controlata inseamna sa se rupa in doua, de parca ar fi intrat intr-un stalp?

Exact, traversa aia poate sa se rupa in 50 de bucati! Ca si cand ar fi avut un impact cu un tren. Asta ii este si rolul, inclusiv al radiatoarelor. Chiar, Flatulance de 4 stele cum s-ar fi descurcat?

si deformarea asta controlata inseamna sa se rupa in doua, de parca ar fi intrat intr-un stalp?

Pana la urma care e ideea de la care ai pornit? Sa faci de ras Kia pt. ca i s-a rupt traversa nu stiu care cand a intrat intr-un ditamai X5? Nu cred ca ai reusit decat contrariul...

Ca parere personala, kia aia arata foarte bine din punctul de vedere al ocupantilor.
Iar kia e in progres evident. Insa ... si la pret.
Cam asta e treaba, cand incepi sa faci masini competitive pe toate planurile, preturile incep sa se alinieze.

nici parbrizul nu e crapat. nu stiu cum arata pedalierul, insa cred ca si acolo totul e OK.

scopul ultim este sa scape cei dinauntru cat mai intregi, nu sa minimizeze costurile de reparatie.

Ca tot s-a amintit de accidentul lui Patapievici cu un M2.

Daca nu m-a lasat memoria de tot parca citisem aici pe forum cu vreo 2 ani in urma despre un coforumist cu un M 2.1 izbit de un stalp la 40 la ora.

N-au sarit airbag-urile si masina a fost dauna totala. Ocupantii n-au patit nimic.

Se dezbatea atunci intens faptul ca nu s-au declansat airbag-urile.

Poate isi aduce cineva aminte mai multe si gaseste treaba la cautare ca sa facem niste comparatii.

Iar kia e in progres evident. Insa ... si la pret.
Cam asta e treaba, cand incepi sa faci masini competitive pe toate planurile, preturile incep sa se alinieze.

Nu si cele de revanzare.

Asta cu pretul de revanzare e cam mit numai bun de spulberat...au preturi de revanzare mai mari in general masinile care sunt si mai scumpe de noi. Procentual devalorizarea e cam aceeasi la toate masinile de serie mare.

Pana la urma care e ideea de la care ai pornit? Sa faci de ras Kia pt. ca i s-a rupt traversa nu stiu care cand a intrat intr-un ditamai X5? Nu cred ca ai reusit decat contrariul...

ideea e ca am vrut inca odata sa demonstrez ca nu e musai sa sara airbagurile la un accident chiar daca masina arata rau. Cum huleau unii anumite cazuri la dacia sau renault. Si dupa ce si-a dat parerea paco, m-am uitat si eu atent,tinand seama ca lovitura nu a fost frontala ci undeva pe lateral (cel putin mie asa imi pare) ca traversa aia sa se fi rupt fix pe mijloc. Mai ales ca in articolul original nu se vb de viteza f mare

Unde pot vedea si eu reportajul cu femeia care da in judecata Renault, deoarce cei de la pro tv nu il mai au.

This post has been edited by TheSting: 19 Mar 2012, 20:18

Ca tot s-a amintit de accidentul lui Patapievici cu un M2.

Daca nu m-a lasat memoria de tot parca citisem aici pe forum cu vreo 2 ani in urma despre un coforumist cu un M 2.1 izbit de un stalp la 40 la ora.

N-au sarit airbag-urile si masina a fost dauna totala. Ocupantii n-au patit nimic.

Se dezbatea atunci intens faptul ca nu s-au declansat airbag-urile.

Poate isi aduce cineva aminte mai multe si gaseste treaba la cautare ca sa facem niste comparatii.

Panglica de la volan ce zicea?
Daca era rupta in momentul impactului, adio sistem airbag si pretensionatoare. Doar producatorul de asta a pus martor in bord, sa stii ca in caz de accident nu mai ai aceeasi protectie. Si se spala pe maini daca la un tester de dupa accident reiese ca sistemul de airbag era dezactivat din cauza asta.

Si ma repet: nu conteaza cum se deformeaza/rupe, etc vreo traversa, cum se sparge vreun geam, vreo aripa, etc, conteaza ocupantii masinilor sa iasa teferi din masina dupa impact. Oricum majoritatea dintre noi habar nu avem care sunt regulile dupa care se proiecteaza o masina ca sa absoarba cat mai bine energia unui impact primit in oricare din colturile ei, iar celula de supravietuire sa ramana intacta, asa ca doar ne dam cu presupusul referitor la o masina ca s-a deformat nustiucum.
La o adica, daca iti faci praf masina, gasesti bani sa-i iei un inlocuitor in 500-1000-3800 de euro sa-ti faci treaba in continuare, dar daca in urma accidentului iti moare nevasta sau copilul, pe astea nu le mai cumperi cu bani.

This post has been edited by Laurentziu83: 19 Mar 2012, 21:23

Foarte ciudat arata crashboxul la masina de mai sus si cred ca este primul care nu este fabricat din aluminiu pe care-l vad la un autoturism.

Pare a avea o rupere "casanta"...adica a disipat foarte putina energie la impact...daia se si fac ,probabil, din aluminiu pt ca disipa (absoarbe) mult mai bine energia decat otelul.

PS
Caroseria meg 2 este o bijuterie inginereasca si spun asta pt ca am vazut-o pe pielea mea. Nu este cazul sa se puna in discutie performantele acestei masini la impact pt ca dupa mine si acum ramane una din cele mai sigure masini care s-au fabricat vrodata in segmentul asta de pret.

ideea e ca am vrut inca odata sa demonstrez ca nu e musai sa sara airbagurile la un accident chiar daca masina arata rau.

Nu, tu de fapt au vrut sa demonstrezi ca masina aia nu s-a comportat cum trebuie. Dar, nu ti-a reusit.


19 Mar 2012, 22:24:

Caroseria meg 2 este o bijuterie inginereasca

Comparat cu Fluence de 4* sau M3 facut in Turcia (generatia 2010) este intradevar.


This post has been edited by IRONICK: 19 Mar 2012, 22:24

pai s-a comportat cum trebuie? Ca la airbaguri nu zic nimic, poate nu era necesar. Dar ma uit la ce zic colegii despre zona aia deformabila

This post has been edited by aphophis: 19 Mar 2012, 22:24

Foarte ciudat arata crashboxul la masina de mai sus si cred ca este primul care nu este fabricat din aluminiu pe care-l vad la un autoturism.

Voi va puneti intrebarea gresit, traversa aia este facuta pentru impact frontal. Si atat. Indiferent ca este facuta din Al sau alt metal.


19 Mar 2012, 22:26:

pai s-a comportat cum trebuie? Ca la airbaguri nu zic nimic, poate nu era necesar. Dar ma uit la ce zic colegii despre zona aia deformabila 

Te uiti prost, iar colegii nu au suficiente date.


This post has been edited by IRONICK: 19 Mar 2012, 22:26

o alta poza:

kicd31_4f4f9fcef1fe1.jpg

mie logica imi zice ca ceva ce disipa un impact nu colapseaza cum s-a rupt chestia aia. Pai daca se rupe prin mijloc unde dracu se disipa energia aia?

This post has been edited by aphophis: 19 Mar 2012, 22:30

Nu vreti voi sa asteptati testele oficiale.

o alta poza:

mie logica imi zice ca ceva ce disipa un impact nu colapseaza cum s-a rupt chestia aia. Pai daca se rupe prin mijloc unde dracu se disipa energia aia?

Dupa logica ta un lonjeron era mai bun stramb, dar cu traversa intreaga.

This post has been edited by IRONICK: 20 Mar 2012, 11:58

mie logica imi zice ca ceva ce disipa un impact nu colapseaza cum s-a rupt chestia aia. Pai daca se rupe prin mijloc unde dracu se disipa energia aia?

nu a fost un impact pz ci mai degraba "sters" de catre BMW, in timp ce era la "STOP"

ggg.JPG ( Size: 13.18k ) Number of downloads: 298

Omule, impactul a fost destul de serios, masina e facuta MUCI...cat vrei sa reziste si traversa aia mai ales ca a lovit X5-ul pe colt. Dupa logica ta o sa zici ca de ce i-a sarit vopseaua la o kia care a lovit un biciclist...

This post has been edited by papa_mulo: 19 Mar 2012, 23:17