Outline · [ Standard ] · Linear+ Troncanit exasperant in dreptul rotii.

Atunci cand se schimba cadrul motor,trebuie sa-ti dea rotile din fata jos?Intreb pentru ca am avut-o in service si nu stiu daca au reparat-o cum trebuie.Si apoi mai sunt 2 fiare,sau cum se numesc,ce pleaca din cadrul motor in sasiu,unul pe stanga iar altul pe dreapta. E,la mine cel de pe dreapta era deplasat si astfel aveam o bataie pe denivelari si mai ales pe piatra cubica. Va intreb,caci am inteles ca la o astfel de operatiune ar trebui suspendat motorul si cate si mai cate! Trebuiesc neaparat date jos rotile, trebuie scosi pivoti din fuzete, cadru se da jos cu tot cu bascule si se monteaza pe cadru nou, cele doua fiare (suporti cadru motor) se prind pe cadru pe acelasi surub care se prinde bascula si sub lonjeron, au si acestea bucsi si daca au uzura lafel se aude cloncaneli. Nu trebuie suspendat motorul acesta e sustinut de cele doua tampoane de pe lonjeroane.

Atunci cand se schimba cadrul motor,trebuie sa-ti dea rotile din fata jos?Intreb pentru ca am avut-o in service si nu stiu daca au reparat-o cum trebuie.Si apoi mai sunt 2 fiare,sau cum se numesc,ce pleaca din cadrul motor in sasiu,unul pe stanga iar altul pe dreapta.
E,la mine cel de pe dreapta era deplasat si astfel aveam o bataie pe denivelari si mai ales pe piatra cubica.
Va intreb,caci am inteles ca la o astfel de operatiune ar trebui suspendat motorul si cate si mai cate!

Trebuiesc neaparat date jos rotile, trebuie scosi pivoti din fuzete, cadru se da jos cu tot cu bascule si se monteaza pe cadru nou, cele doua fiare (suporti cadru motor) se prind pe cadru pe acelasi surub care se prinde bascula si sub lonjeron, au si acestea bucsi si daca au uzura lafel se aude cloncaneli.
Nu trebuie suspendat motorul acesta e sustinut de cele doua tampoane de pe lonjeroane.

Poti fi mai explicit in legatura cu bucsele la suportii cadru motor?Si ce se poate intampla daca nu mi-au dat rotile jos?Eu cred ca nu le-au dat jos caci am vazut ca aveam in continuare colierele puse de mine sa nu pierd capacele rotilor.
Oricum la mine nu se aud niciun fel de cloncaneli.
Multumesc anticipat!

Poti fi mai explicit in legatura cu bucsele la suportii cadru motor?Si ce se poate intampla daca nu mi-au dat rotile jos?Eu cred ca nu le-au dat jos caci am vazut ca aveam in continuare colierele puse de mine sa nu pierd capacele rotilor.
Oricum la mine nu se aud niciun fel de cloncaneli.
Multumesc anticipat!

Bucsile de la suportii cadru motor se useaza greu, sunt cazuri rare, in schimb la masina unui preten se auzea cloncaneli pe dreapta, la service nu iau gasit nimic, la un control amanuntit facut de mine am gasit surubul slabit cel care se prinde sub lonjeron, desfacut, solutie antiblocanta pe filet montat si strans bine, cloncanit disparut, operatia am facuto prin iunie 2008.
Ca sa schimbi cadrul motor fara sa dai rotile jos inseamna sa lucreze trei mecanici cat unu, unu sa tina cadru altu sa defaca suruburile altu sa tina caseta, si e chinu dracu, in al doilea rand cand se schimba basculele e bine sa se strainga suruburile de la bucsi in pozitia de lucru a acestora, daca masina e suspendata si le-au strans asa cand o sa stea pe roti bucsile stau torsionate ceea ce inseamna ca le-au scurtat viata.
Sau poate aveau si ei coliere.

This post has been edited by nashudela1: 13 Jan 2009, 11:43

Salut ! Si eu am de ceva timp o bataie aiurea in momentul in care sunt in curba , la viteze mari ( ca o asemanare , e ca un cap de planetara dus , numai ca se aude mai infundat ) . Pe la 40-60 km/h se aude incetisor , cel mai tare auzindu-se la 110-120 , doar in curba. Ma gandesc ca nu e vreo planetara deoarece , in momentul in care plec cu rotile bracate nu se aude nimic iar in mers se aude si cand masina e pe liber . Mie mi se pare ca se aude de la roata stanga . Zgomotul il face atat cand virez spre stanga cat si spre dreapta . De asemena am un cloncanit care ma omoara . Se aude la orice denivelare ,oricat de mica ar fi( flansele le`am curatat si gresat recent ) . Stie cineva de la ce ar putea fi ? Mersi

Bieletele antiruliu cum sunt? si acestea troncane la denivelari sau in curbe la viteza.

Bieletele antiruliu sunt bune , au cam 15 mii de km . Am fost in service si acolo mi`au strans rulmentul de pe partea dreapta . Nu mai face asa tare , dar tot face ( ascultand mai bine , am observat ca face mai mult cand iau curba spre dreapta ;se aude putin si pe drum drept ) . Mai ziceau ca ar putea fi tamponul motor dar de ce nu face si cand iau curba spre stanga ? In fine , o sa schimb tamponul si rulmentul , sper sa isi revina . Poate de la ele o fi ....

nashudela1 - acelasi tip de cloncaneli am si eu predominant in podea la gropi mai maricele, de parca nu ar fi strans ceva pe acolo.
La service am schimbat pana acuma bascule, bielete capete de bara flanse, si bataie e la locul ei.As fi curios sa ma uit si eu de suruburi slabite pe acolo.

Ar putea fi si telescoapele - fa un test pt uzura lor - e ieftin - merita

daca zici in podea, verifica si evacuarea, la megane2 cel putin am vazut ca e proiectata incat si daca bate vantul se misca in suporti.

This post has been edited by Ryk: 23 Jan 2009, 15:56

Posibil chiar si cadru motor (bersoul) ,trebuie verificat sa nu fie vreun surub de prindere slabit, bucsile acestuia daca au joc nu prea ai ce sa-i mai faci, si in cel mai fericit caz verifica sau eventual schimba bucsile de la bara stabilizatoare.

De la bara stabilizatoare nu este ca au verificat in service si au zis ca e teapana. Cret ca este bersoul , deoarece se simte pana in volan bataia aceea, probabil de la miscarea casetei. Aveti idee la cat ma ajunge schimbarea bersoului?

Eu tocmai ce am schimbat cadrul motor. Si eu aveam acelasi cloncanit care se simtea in podea si in volan si parca si rotile se miscau dupa voia lor.A durat cam 3h reparatia si va pot spune ca nu este prea complicat,rezultatul este ca am scapat de troncaneala pe care o aveam de asta vara.Acum sunt destul de multumit de felul in care se aude suspensia la gropi si linii de tramvai.

In reprezentanta l-ai schimbat?Si inca ceva,ti-au dat rotile jos cand l-au schimbat?

Service de cartier,da, rotile jos.

lico - un pret ne zici si noua? De la reprezentanta sau comanda de undeva?

Dupa operatiune a trebuit refacuta directia?

This post has been edited by suky: 29 Jan 2009, 22:19

Cadrul este sh,nu a trebuit refacut unghiul de fuga ,iar manopera nu e chiar asa o mare cheltuiala dar rezultatele in cazul meu chiar sunt remarcabile, gata cu troncanitul de orice fel,alta masina alta directie.Succes.

L-ai luat dupa o masina cu motor similar?

da,megane bicorp

am si eu o bataie, se aude pe mijlocul masinii, undeva pe sub bord as putea spune, in zona aceea, e din afara habitaclului. Zgomotul este ca si cum o bucata metalica loveste alta de cauciuc. Am zis prima data ca e toba, asta in urma cu aproape un an. Persista de atunci, dar nu s-a agravat, este la fel. Nu stiu ce sa mai verific, sa verific daca e cadrul motor sau berceau cum ii zice prins ok? Ma gandeam sa verific si bieleta anticuplu poate o fi varza, ca se misca putin schimbatorul in fata si in spate cand iau piciorul dupa acceleratie. Cadrul motor, trebuie sa fie dupa o masina cu aceeasi caroserie sau dupa o masina cu acelasi motor? sau amebele?

Daca este dusa bieleta anticuplu ar trebui sa se auda un cloncanit cand debreiezi sau cand iei piciorul de pe acceleratie.Are un sunet specific metalic si simti ca ti se misca ceva sub masina.Am schimbat-o ieri.te costa 180Ron

nu se aude si nu se simte nimic sub masina cand schimb viteze, scot din viteze sau bag in viteze.

Daca nu se aude nimic cand schimbi vitezele atunci verifica si bucsele bara stabilizatoare. Eu cred ca alea sunt daca se aud in afara si cam pe la mijloc.

Ryk,cadrul la tine trebuie sa fie de 1.4,1.6 benz ori 1.5 dci hatch ,sedan,nu conteaza,zgomotul indicat de tine este identic cu ce auzeam eu,poate fi cadrul,nu poti decat sa-l verifici(foarte usor doar pe elevator)

o sa ma programez pt. o verificare a lui. Sa speram ca nu e defect, tinand cont ca nu s-au inrautatit zgomotele din februarie 2008.
@Lico, pe tine cam cat te-a costat cadrul?

This post has been edited by Ryk: 6 Feb 2009, 19:16

Poate sa detalieze cineva cum ar trebui sa se auda atunci cand sunt duse bucsele de la bara stabilizatoare?
Si cam ce ar duce la uzarea acestora?

Un cadru motor cum zicea cineva pe forum ar fi 2000Ron la renault.Ai rezolvat ceva? Ce ti-au zis in service?

n-am apucat sa ajung. Totusi nu cred ca e cadru la mine pt. ca nu simt ca si cm s-ar imprastia toata partea fata, asta ar fi un motiv si al doilea ar fi ca zgomotul ala l-am mai auzit si pe spate, dar doar de vreo 3-4 ori de cand am masina. Ma gandesc cumva sa nu fie suportii de la evacuare? Tamponasele lor mai exact.

Ieri,in timp ce plecam de acasa am descoperit ca se aude un zgomot pe fata stanga.Descriere:ca si cum ai calca cu roata pe o capatul unei bucati de tabla subtire,si celalalt capat ar lovi asfaltul,sau ca si cum ai calca pe o cutie de bere turtita.Chiar am oprit masina si m-am uitat inapoi pe strada.
Chestia e ca se aude cand vrea,adica nu in "conditii speciale".Se aude pe asfalt bun,si pe piatra cubica/pietroaie,cu rotile drepte sau bracate.M-am bagat pe sub masina sa vad daca e protectia termica,am dat cu pumnul in rotii,am luat pe loc viraj dreapta,am tras de bielete pe acolo,am lovit in etrir,si nimic.
Am bagat-o si pe o strada pavata cu piatra de prin rauri,si face,dar asa,aleatoriu.Pe drumul ala m-i s-a mai auzit si un scartait,cam spre dreapta fata,scartait ce iara nu stiu de unde provine.
Si ultima chestie:daca i-au viraj la stanga,sau la dreapta mai strans,roata de pe dreapta fata are un comportament ciudat:zici ca are joc,de parca nu ar avea toate prezoanele stranse si ar avea joc.Mentionez ca nu se aude nimic,chiar daca dau cu ea bracata in gropi.
Astept sugestii,deoarece in 2 saptamani imi expira garantia.

De vineri se aude si la mine ceva batai la roata ca de planetara dusa doar la viraj mare , dupa 1 km mers pe drum de tara.
La viraj stanga mai ales ,dar si la dreapta foarte strans,la roata din fata se aude ca ar avea joc,de parca nu ar avea toate prezoanele stranse .
Faza ciudata e ca la apasarea in zona telescopului, cu masina la cald scartaie ingrozitor toata partea stanga, iar daca sta parcata, a 2 zi la apasare e totul e ok, la cald dupa un drum iar face.
Test de amortizoare am facut saptamana trecuta inainte de scartatit, erau bune.
Stie cineva ce altceva se la directie si suspensie, in afara de amortizoare are comportament diferit la cald?
O sa-mi fac programare la reno, dar dureaza, pe la alte service-uri nu ma mai duc la constatari, ca au ce au cu bieletele antiruliu.

la care roata se aude zgomotul?