Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme A/C, nu cred ca merge

Ce parere aveti de compresoarele auto marca Sanden ce echipeaza Loganurile fabricate in 2012 ?

Ce parere aveti de compresoarele auto marca Sanden ce echipeaza Loganurile fabricate in 2012 ?

Faptul ca nu mai functioneaza ventilatorul si lovesti usor in bord (mai tarziu mai tare si pe urma ..degeaba ), este de la uzura carbunilor. Nu merita schimbati, pentru ca daca dupa schimbare se duce bobinajul ce faci, demontezi iar ? Si nu este usor ! Eu am pus ventilator pe original (valeo).

Nimeni nu poate sa-mi dea un sfat ce poate avea comresorul meu?

Mai scriu odata problema, pentru ca au aparut situatii noi.
Eu clima in masina o tin mereu pe Auto si cam mereu la 22 Grade. Deci Aerul Conditionat se activeaza automat cand este necesar. Anul asta de prin Aprilie a inceput sa mi se activeze AC, in zilele mai calduroase si totul ok. Acum cateva zile am observat ca dupa ce am pornit masina, a aparut semnul AC ( era cald afara ), dar compresorul nu a pornit! Am mai mers un pic si nimic, am apasat pe AC de zeci de ori si nimic, tot nu se cupla compresorul. Am lasat cu AC aprins in bord si dupa aprox. 10 min compresorul a cuplat si a venit aerul rece. Dupa asta pot sa opresc si sa repornesc AC-ul de cate ori doresc si functioneaza!! Dar pana opresc motorul. Daca opresc motorul si il repornesc, iar nu merge AC-ul in primele aprox. 10 min Dupa isi revine si functioneaza perfect. Ieri am observat alta anomalie. Daca opresc motorul si las masina in soare (afara erau vre-o 28-29 de grade ), compresorul a cuplat imediat dupa pornirea motorului a functionat normal, ( asta mi-a facut-o de 2 ori ). Dar in aceeasi zi dupa ce am mers pe autostrada 100 km, am oprit la benzinarie pentru 5 min, la repornire motor, iar a trebuit sa astept aprox. 10 min pana a cuplat compresorul...... Care o fi faza nu inteleg. Totul e prea legat. Ar fi ciudat sa fie vre-o mufa..... Sau daca ar fi unde trebuie sa ma uit?

Multumesc mult

3 Jun 2015, 00:05:
Am rezolvat problema. Am pus testerul pe masina si presiunea in instalatie era 0 bari. Am schimbat senzorul de presiune si totul s-a rezolvat. Deci totul a fost din cauza senzorului, care a costat 50 de lei SH.

This post has been edited by verjic: 3 Jun 2015, 00:05

Salut ! Stie cineva ce cod are rulmentul de la fulia compresorului de ac ? Un pret pentru rulment ! Ms!

Conducta de clima de deasupra tamponului motor este calda. Poate din cauza asta nu mai baga rece ?

13 Jun 2015, 19:42:
Atasez si o poza

This post has been edited by vasile dragos: 13 Jun 2015, 18:42

Attached thumbnail(s)
IMG_20150613_191127.jpg ( Size: 2.11mb ) Number of downloads: 724

Conducta de clima de deasupra tamponului motor este calda. Poate din cauza asta nu mai baga rece ?

Conducta este calda din cauza ca nu functioneaza compresorul, deci ...
NB

14 Jun 2015, 07:08:

Salut ! Stie cineva ce cod are rulmentul de la fulia compresorului de ac  ? Un pret pentru rulment !  Ms!

Din cate stiu, nu se poate schimba rulmentul la acest tip de compresor, dar un coleg de aici parca a facut asemenea "operatie".
NB

This post has been edited by calinnov: 14 Jun 2015, 07:08

Salut,

Am si eu o problema cu AC si poate ma puteti indruma catre o solutie decenta.
Din pacate la apasarea butonului AC, nu cupleaza, nu face nimic.

Au fost luate pe rand verificare pe tester - eroare circuit deschis, am bagat freon, am schimbat acel captor de presiune...acelasi diagnostic.

Din cate am inteles problema ar putea fi pe partea electrica.

Vreun sfat?

Multumesc.

Nimeni nu poate sa-mi dea un sfat ce poate avea comresorul meu?

Mai scriu odata problema, pentru ca au aparut situatii noi.
Eu clima in masina o tin mereu pe Auto si cam mereu la 22 Grade. Deci Aerul Conditionat se activeaza automat cand este necesar. Anul asta de prin Aprilie a inceput sa mi se activeze AC, in zilele mai calduroase si totul ok. Acum cateva zile am observat ca dupa ce am pornit masina, a aparut semnul AC ( era cald afara ), dar compresorul nu a pornit! Am mai mers un pic si nimic, am apasat pe AC de zeci de ori si nimic, tot nu se cupla compresorul. Am lasat cu AC aprins in bord si dupa aprox. 10 min compresorul a cuplat si a venit aerul rece. Dupa asta pot sa opresc si sa repornesc AC-ul de cate ori doresc si functioneaza!! Dar pana opresc motorul. Daca opresc motorul si il repornesc, iar nu merge AC-ul in primele aprox. 10 min Dupa isi revine si functioneaza perfect. Ieri am observat alta anomalie. Daca opresc motorul si las masina in soare (afara erau vre-o 28-29 de grade ), compresorul a cuplat imediat dupa pornirea motorului a functionat normal, ( asta mi-a facut-o de 2 ori ). Dar in aceeasi zi dupa ce am mers pe autostrada 100 km, am oprit la benzinarie pentru 5 min, la repornire motor, iar a trebuit sa astept aprox. 10 min pana a cuplat compresorul...... Care o fi faza nu inteleg. Totul e prea legat. Ar fi ciudat sa fie vre-o mufa..... Sau daca ar fi unde trebuie sa ma uit?

Multumesc mult

<span class='edit'>3 Jun 2015, 00:05:</span>
Am rezolvat problema. Am pus testerul pe masina si presiunea in instalatie era 0 bari. Am schimbat senzorul de presiune si totul s-a rezolvat. Deci totul a fost din cauza senzorului, care a costat 50 de lei SH.

Aceeasi problema o am si eu, porneste compresorul dupa o perioada de timp de la pornirea motorului (5-10 min.) desi pe bord il arata activ odata cu pornirea motorului (martor AC). O sa pun testerul sa verific presiunea, apoi revin cu informatii. Ar fi totusi posibil sa am freon putin?

Salut,

Sariti cu o parere:
Din 2005 Clima, problema urmatoare: dau drumul la clima, baga 30-50 de secunde rece si dupa se incalzeste aerul si iadul se dezlantuie in interior ( e mai cald ca afara!!! ), am ridicat capota sa vad exact daca declanseaza compresorul, da sa porneasca si dar nu o ia, si tot asa click-clack.

Am vazut cateva posturi cu aceasta problema dar nimic concret. Ajung luni la tester sa verifica freonul si daca sunt pierderi, dar pana atunci vreau sa aud si parerea voastra.

Multumesc.

buna am si eu o problema am cumparat un megan sedan din 2003 1.6 16v si am fost sa incarc instalatia de ac cu freon (fostul proprietar a zis ca nu mai are freon) dar deggeaba am incarcat ca nu baga aer rece....la 15 drade setat baga umpic rece dar nu tare cum ar trebui sa bage cei care miau incarcat instalatia miau spus ca pe conducta care ar trebui sa fie presiune mare e presiune mica si pe conducta care ar trebui sa fie presiune mica e presiune mare ma puteti ajuta si pe mine cu un sfat ? (compresorul porneste)

Ptr cei care se simt in cauza.Revin cu comportamentul ciudat.Pornesc masina si ACul dar compresorul nu pleaca-efectiv nu primeste comanda din UCE injectie. Dupa ce se incalzeste motorul , opresc motorul si dupa cca 5 minute daca pornesc totul e normal inclusiv AC cu compresor cu tot . DDTul spune initial presiune mare in circuit cand nu functioneaza. Banuiala mea e ca valva expansiune nu mai lucreaza corect si blocheaza circuitul deci compresorul creeaza presiune si mi-l da afara UCEul. In stationare caldura degajata de motor si acumulata sub capota incinge supapa de expansiune si o forteaza sa se deschida .Rugamintea mea e ptr cei care au problema asemanatoare si au posibilitatea sa incalzeasca cu un uscator de par rahatul ala de valva si apoi sa incerce sa porneasca motorul si clima . Daca dupa tratamentul asta porneste din prima e clar supapa . Eu stau la bloc si priza e mult prea departe de masina ca sa pot face operatiunea.

This post has been edited by verde: 9 Jul 2015, 13:40

In timp ce mergeam mi s-a oprit ventilatorul . Nu mai mergea pe nicio treapta . Bine , inainte pe 1 si 2 mergea foarte , foarte incet . Dar acum deloc .
In schimb AC-ul sta aprins .

Imi trebuie un ventilator habitaclu , care pentru montaj am inteles ca trebuie tot bordul dat jos ca aici : https://www.youtube.com/watch?v=CY-c6oVND5k

Cat costa un ventilator habitaclu + montajul ?

This post has been edited by Cipriansen: 9 Jul 2015, 14:50

Problema mea cu AC-ul este următoare:de câteva zile la relanti nu mai cupla compresorul ( clic , clic si aer cald). In mers nici o problema. Programare la Meridian verificare ac. Măsoară cantitatea de freon si completează 50 g- nu e de acolo, pune tester pe ea- presiune mare in instalației ( 25-26 bar). O fi de la radiatoare. Le spală, le sufla, nu e de acolo. O fi de la conducta de înalta presiune ,dar nu suntem siguri. 1100 lei sa o schimbam. Ok si daca nu e de acolo? Pai sa vedem daca putem sa facem retur la piesa. Abureala !!!! Am luat masina dupa 4 ore la fel cum am dus-o, si 50 g freon completare. Are vreo treaba conducta de înalta presiune cu problema mea???? Mi-am făcut o programare si la Serus, sa vad ei ce zic? Am mai văzut problema asta pe la câțiva dar nici un răspuns cum au rezolvat-o. Merci

This post has been edited by danieldudu: 10 Jul 2015, 08:06

care pentru montaj am inteles ca trebuie tot bordul dat jos ca aici

Hazliu clipul prin nepricepere.....cauta aici la tutoriale mai bine ca se rezolva in juma de ora.

Si cat e montajul aproximativ ? Mie mi-a luat 300 ron . Nu la reprezentanta .

This post has been edited by Cipriansen: 10 Jul 2015, 00:58

Salut,

Sariti cu o parere:
Din 2005 Clima, problema urmatoare: dau drumul la clima, baga 30-50 de secunde rece si dupa se incalzeste aerul si iadul se dezlantuie in interior ( e mai cald ca afara!!! ), am ridicat capota sa vad exact daca declanseaza compresorul, da sa porneasca si dar nu o ia, si tot asa click-clack.

O problema asemanatoare am avut eu. Clima mergea OK apoi brusc AC-ul se oprea iar ventilatia incepea sa bage la maxim aer fierbinte. Am inlocuit senzorul de temperatura interioara(aflat in cochilia din spatele oglinzii retrovizoare) si totul a revenit la normal.


@Relu1986, trebuie verificat filtrul uscator AC sa nu fie infundat/imbacsit. Daca el e cauza trebuie inlocuit, nu se poate curata.

This post has been edited by Sharpe: 10 Jul 2015, 02:09

Sharpe este filtrul acela din interior din consola aceea? Cred ca ii spune filtru habitaclu despre el zici ca trebuie schimbat?

Problema mea cu AC-ul este următoare:de câteva zile la relanti nu mai cupla compresorul ( clic , clic si aer cald). In mers nici o problema. Programare la Meridian verificare ac. Măsoară cantitatea de freon si completează 50 g- nu e de acolo, pune tester pe ea- presiune mare in instalației ( 25-26 bar). O fi de la radiatoare. Le spală, le sufla, nu e de acolo. O fi de la conducta de înalta presiune ,dar nu suntem siguri. 1100 lei sa o schimbam. Ok si daca nu e de acolo? Pai sa vedem daca putem sa facem retur la piesa. Abureala !!!! Am luat masina dupa 4 ore la fel cum am dus-o, si 50 g freon completare. Are vreo treaba conducta de înalta presiune cu problema mea???? Mi-am făcut o programare si la Serus, sa vad ei ce zic? Am mai văzut problema asta pe la câțiva dar nici un răspuns cum au rezolvat-o. Merci

Si eu am aceleasi simptome. Am incercat cu reumplerea instalatiei dar nimic. Inclin sa cred ca e de la senzorul de presiune de langa radiator.

Eu l-am schimbat anul trecut cand dintr-o data nu a mai băgat rece deloc.

Si cat e montajul aproximativ ? Mie mi-a luat 300 ron . Nu la reprezentanta .

Imi poate raspunde cineva ?

EDIT : L-am schimbat pana la urma . Cost , mai sus mentionat .

Daca intereseaza pe cineva pot sa pun si poze .

EDIT : Am uitat sa spun ca imi apare in bord Check ABS . Intelesai ca trebuie pusa pe tester .

This post has been edited by Cipriansen: 10 Jul 2015, 21:16

La mine funcţiona AC-ul cam 2-3 luni după care nu mai pornea compresorul neavând freon în instalaţie. O fisură mică care între timp a devenit o ruptură. S-a retezat ţeava care intra jos în radiator exact la intrare. După ce am auzit nişte scoruri de m-a luat ameţeala pentru acea ţeavă+radiator am zis că tre' să fie şi altă soluţie de rezolvare. Eu sunt din Braşov şi am dat aici peste un domn Lucian care se ocupă de reparaţii AC. A durat puţin deoarece a rămas o bucată de ţeavă ruptă în radiator şi a ieşit mai greu de acolo. S-a sudat la loc iar rezultatul îl puteţi vedea în imaginile de mai jos. Până acum sunt mulţumit şi rămâne de văzut cum se comportă pe o perioadă mai îndelungată de timp. Manopera, freon, înlocuire capace, elemente de prindere rupte sau lipsă din zona de lucru = 400 Lei. Mult...puţin...nu ştiu, ştiu doar că m-am încadrat în buget, am rezolvat repede problema deoarece eram în criză de timp şi aveam nevoie de maşină cât mai urgent iar pe căldurile astea nu se putea circula doar cu ventilaţie. Cei interesaţi îl pot găsi pe Lucian în spatele restaurantului "Rapid" (la gară) exact vis-a-vis de service-ul unde se repară alternatoare.

This post has been edited by adi_tec: 11 Jul 2015, 10:13

Attached thumbnail(s)
20150710_183415.jpg ( Size: 3.14mb ) Number of downloads: 496
20150710_183415_rp_.jpg ( Size: 1.13mb ) Number of downloads: 496

Sudura s-a facut pe conducta in zona colierului de prindere si unde este subliniat in poza....am vazut ieri operatia.
Se face treaba buna la service-ul respectiv......si rapid!

This post has been edited by espacern: 11 Jul 2015, 10:28

@Relu1986, nu este vorba de filtrul de habitaclu. Acela nu are nicio legatura cu freonul. Eu am spus filtru uscator aer conditionat.

This post has been edited by Sharpe: 12 Jul 2015, 21:59

Salutare,

Am o problema care poate ori nu am cautat bine ori nu a mai scris-o cineva pe aici.

Am avut o conducta fisurata (cea cu senzorul) si am inlocuit-o acum 2 luni - in acelasi timp s-a facut si test de presiune si tot + umplere freon, totul ok, e rece si bine.

Problema e ca parca la relanti nu baga rece asa cum ar trebui (cum era pe vremuri) - si doar in mers face fata.

Sunt semne ca se duce compresorul ?

sharpe eu sunt cam nou in domeniu miai putea spune unde se afla acest filtru si daca pot sa il inlocuiesc eu sau trebuie sa merg la sevice? Mersi mult

filtrul se afla in partea stanga ( cum te uiti din fata spre masina ) , langa filtrul de combustibil si se poate vedea prin capacul de vizitare de la capitonajul rotii (cel putin la 1.5 dci).

Si cum verific filtrul acela daca e infundat? Stiu ca pare o intrebare aiurea dar nu vreau sa stric ceva.pot sa schimb eu acel filtru sau trebuie sa merg la service?

Poti sa-l schimbi singur dar atentie la pozitionare garnituri....si apoi trebuie mers la service pentru reincarcare cu freon.

Mersi pt solutie ...o sa il schimb si o sa revin cu raspunsul

Ventilatorul nu are debit pe primele 2 trepte . Inainte il tineam doar pe a 2 a treapta . Acum sunt nevoit sa il tin numai pe a 3 a .

Am schimbat filtrul de polen ( care era murdar ) , dar tot asa merge . De ce ? E dat si pe recirculare , altfel baga aer mult mai incet .

Tot pentru aici : Cat costa manopera pentru schimbare filtru polen ?