Outline · [ Standard ] · Linear+ Injectoare Renault Megane 3, Intretinere, reparatii, costuri.

Stie cineva codul de la injectorul pt regenerare dpf?

Stie cineva codul de la injectorul pt regenerare dpf?

Salut,

Confirm si eu ca imi bate intre 2000 si 2300 ture in sarcina ....am fost nevoit sa schimb deja un injector acu doua luni. Am cumparat unul nou OE - VDO daca nu ma insel , la pret de 1100 RON. Second nu am gasit si de reconditionat nu era cazu. Le am verificat apoi cu soft reno si valorile erau toate peste 1 mai putin cel nou care avea sub 0.50.

Bafta si fara peripetii!!!
Alex

Am cumparat doua (750 lei aproape noi) injectoare dupa un motor Dacia cu putini km, ma pregatesc sa le duc la verificat, cele patru injectoare ale masinii si cele doua cumparate.

Revin cu valori verificare dupa un test la service testare injectoare.

Cost test patru injectoare 150 lei


Injector Renault Megane 3 1.5 dci 110 cp an 2011
SIEMENS
KB18
53415
95FEEG
H8200704191
8200903034

cod siemens injector
A2C59513484

This post has been edited by petree: 13 May 2018, 17:26

Attached thumbnail(s)
CIL_1_POZA_MICA.jpg ( Size: 478.48k ) Number of downloads: 1462
DOUA_poza_mica.jpg ( Size: 239.34k ) Number of downloads: 1504

Bafta ,sa fie bune ca de reparat se repara tot prin inlocuire cu altele.Nu au ce schimba la aceste injectoare piezo.

Salut, am dus la testare injectoarele masinii si doua cumparate second hand cu 750 lei 20000 km.
Am avut doua injectoare care nu corespund si doua bune, maine afisez si rezultatele.

Cine-mi spune cum se introduc seriile injectoarelor in calculator cu Clip-ul.

Pot porni motorul fara sa le bag in calculator seriile?

Seriile se pot baga cu motorul pornit?

Unde am facut testarea mi-au spus ca le pot repara pe cele care nu lucreaza bine.

Acum sa vad daca scap de rapanit?

This post has been edited by petree: 14 May 2018, 16:03

Attached thumbnail(s)
PATRU_INJECTOARE_MEGANE_3_110_CP.jpg ( Size: 260.97k ) Number of downloads: 1513
INJ_DOUA_NOI.jpg ( Size: 284.4k ) Number of downloads: 1446

Daca nu stii cum se scriu injectoarele este bine sa lasi pe cineva priceput s-o faca.....trebuie notat codul inscris pe ele si pozitia cilindrului.
Nu se poate porni fara scriere....si operatiunea se face cu testerul CLIP conectat si contactul pus.
Nu uita sa schimbi garnitura de cupru aflata jos.....cu una noua!

Nu au ce schimba la aceste injectoare piezo.

Nozzle-ul de exemplu,cam ala se uzeaza ...


This post has been edited by azaghorth: 14 May 2018, 20:02

@ azaghorth
Ai schimbat personal si a meritat ? Doar ai auzit sau mai rau doar ti-au luat bani .

This post has been edited by ProfiBv: 14 May 2018, 22:25

Daca citeai la mine la semnatura ai fi vazut ca am mootul de 1.9dci,care are injectie Bosch cu injectoare solenoid...
Nu despre asta era vorba daca eu sau altcineva a schimbat acel nozzle;ai zis ca nu ai ce schimba la injectorul piezo si eu ti-am zis ca ai ce schimba.
Deci cum ar veni,nu esti foarte bine informat.Capisci?

Revin cu fise testare injectoare Siemens Megane 3 1.5 dci 110CP an 2011 km bord reali 200.000
Siemens
H8200704191
8200903034

Am facut treaba buna, am scapat de rapanit, parca si mai multa putere, schimbat doua injectoare.

Revin cu amanunte:
Rapanit doar in sarcina in jur de 1900 de ture.
Pornit iarna si vara la sfert.
Nu balbait la relanti.

Test Injector 1 Injector vechi
Test Injector 2 Injector vechi Nu functioneaza in parametri
Test Injector 3 Injector vechi Nu functioneaza in parametri
Test Injector 4 Injector vechi
Test Injector 5 Injector Nou, adica 20000 km
Test Injector 6 Injector Nou, adica 20000 km

Unde am facut testarea am primit informatia ca injectoarele cu probleme mi le pot calibra, repara acolo, cost 500 lei bucata, cam mult spun eu, la Buzau sunt 350 lei reparatul.

Cost testare 4 injectoare 150 lei, am primit si informatia, scapi de rapanit doar daca cele patru injectoare au valori apropiate!

Dupa schimbare am pornit motorul fara sa bag seria injectoarelor in
calculator si a pornit foarte bine, am oprit motorul am introdus seriile injectoarelor,
adica toate cele patru injectoare in calculator cu Clip ultima versiune.
Operatie facuta de mine!

Rapanit insemna acel zgomot (rapanit) in sarcina.
Bataie insemna acel zgomot (bataie) si in relanti.

This post has been edited by petree: 16 May 2018, 18:55

Attached thumbnail(s)
1.jpg ( Size: 755.94k ) Number of downloads: 1473
2.jpg ( Size: 729.8k ) Number of downloads: 364
3.jpg ( Size: 769.78k ) Number of downloads: 240
4.jpg ( Size: 811.32k ) Number of downloads: 216
5.jpg ( Size: 782.98k ) Number of downloads: 172
6.jpg ( Size: 766.13k ) Number of downloads: 175

Ce can clip ai ?clona China?

Tu incerci sa reinventezi 1.5dci 110.
Poti pune injectoare noi ca tot asa o sa faca.
Asa face de nou, rontaitul e imposibil de eliminat.
Cele dupa 2013 cu injectie bosch sunt mult mai silent.

Rontaitul este provocat de o injectie in trepte data foarte devreme pentru a putea aprinde optim un amestec rece.E un sistem interesant, care asigura noxe foarte reduse si consumuri mici, doar ca la renault probabil zgomotul respectiv nu a fost luat in calcul.
Alti producatori au gasit diverse solutii la problema asta.
VW are pe 1.6tdi in loc de intercooler un schimbator aer/apa, si din fluxul de apa controleaza temperatura in admisie, iar peugeot are niste clapete care scurcicuiteaza intercoolerul cand temperatura este mica.La renault probabil s-a considerat ca merge si asa.

Btw, asa cum s-a mai spus pe forum, nu ii place motorina aditivata.
Reduce mult din zgomot daca folosesti motorina ieftina.
Motorul asta nu are senzor de temperatura aer admisie chiar daca el arata in clip temperatura aer admisie. Extrage temperatura dintr-o formula bazata pe viteza de aprindere a amestecului, iar daca tu ii dai motorina aditivata o sa il dai peste cap.

Petree cum ai ales injectoarele de Dacia? dupa codul de pe ele? dupa tipul motorului?
Cristian, am la munca Duster 2016 cu pompa Conti si injectoare Siemens, intr-adevar mai silentios decat tractorul meu 2009. Asta ma duce cu gandul la alt fel de injectie, bineinteles pentru a obtine norma euro6. Meganul 2013 are injectie Bosch?

Duster 2016 are aceeași injectie ca unele megane 2012-2013 cele cu start stop! Adică sid307 ,ce ai tu silvanu e sid305

Btw, asa cum s-a mai spus pe forum, nu ii place motorina aditivata. 
Reduce mult din zgomot daca folosesti motorina ieftina.
Motorul asta nu are senzor de temperatura aer admisie chiar daca el arata in clip temperatura aer admisie. Extrage temperatura dintr-o formula bazata pe viteza de aprindere a amestecului, iar daca tu ii dai motorina aditivata o sa il dai peste cap.

sorry de offtopic dar mi-a atras atentia intr-un sens rau chestia cu motorina.. eu de vreo 15000km folosesc doar motorina aditivata Mol Evo Plus ca m-am gandit ca pt 40 de bani diferenta intre ele, n-are sens sa pun din aia ieftina plus ca ar scadea consumul cu Evo Plus.. si chiar ma gandeam la fiecare alimentare ce bine le fac injectoarelor
sa trec pe cea normala??

mentionez ca fac uber/taxify, fac 4-5000 km pe luna si de multe ori merg si 6-7-8 ore fara sa opresc motorul

This post has been edited by filip3: 17 May 2018, 13:10

Salutare
Întrebare. Motorizării mele ii place motorina super aditivată, gen Rompetrol 55, Mol Evo Diesel?
Sau e mai ok cea normala? Nu știu ce tip de injecție are motorul meu, oricum nu cred că asta contează.

Rontaitul este provocat de o injectie in trepte data foarte devreme pentru a putea aprinde optim un amestec rece.

Nu chiar...
Injectia e in trepete intr-adevar,preinjectia ca sa incalzeasca peretii cilindrului,injectia principala si postinjectia (pentru DPF).
Sunetul specific Diesel(a.k.a rontaitul) e din alta cauza.
Vezi poza atasata,paragraful 2


This post has been edited by azaghorth: 17 May 2018, 16:52

Attached thumbnail(s)
ardere_diesel.JPG ( Size: 69.75k ) Number of downloads: 419

Salutare
Întrebare. Motorizării mele ii place motorina super aditivată, gen Rompetrol 55, Mol Evo Diesel?
Sau e mai ok cea normala? Nu știu ce tip de injecție are motorul meu, oricum nu cred că asta contează.

A ta este cu injectoare delphi ,am avut și eu de 90 cp ,numai motorina standard a văzut ,la asta de 110 la fel bag

Voiam sa bag si eu sortimentul acela superior sa testez cum merge, daca se simte vreo diferenta, poate face bine injectoarelor, le mai curata.
Ma gandeam la Efix S Diesel 55.

O solutie minora pentru o ungere a sistemului de injectie.


Aditiv Diesel Schmier Liqui Moly, 150 ml 12 lei azi 17.05.2018

Se pune in motorina, il folosesc si eu.

Pentru toate motoarele diesel atât cu și fără filtre de particule diesel - pentru utilizare preventivă. Testat pentru turbocompresoare. Pentru adăugarea directă la rezervorul de combustibil. Efect optim prin adăugarea de fiecare dată când se umple. Este perfect compatibil cu toți combustibilii convenționali diesel și biodiesel. Conținutul poate fi suficient pentru o cantitate de combustibil de până la 80 de litri.

https://products.liqui-moly.com/additives/d...y-additive.html

This post has been edited by petree: 17 May 2018, 18:37

Attached thumbnail(s)
Aditiv_Diesel_Schmier_Liqui_Moly__150_ml.jpg ( Size: 835.32k ) Number of downloads: 362


Attached File(s)
 5122_0017_22_10_2015_RO.pdf ( 179.3k ) Number of downloads: 72
 5122_DieselLubricityAdditive_7.0_en.pdf ( 131.43k ) Number of downloads: 39

Lasati in pace aditivii aia minune ca doar aruncati bani pe fereastra ... motorina, revizii la timp si talpa grea periodic ...

Eu eram doar curios dacă dăunează in vreun fel injectoarelor acea motorină super-aditivata de la Rompetrol

Nu chiar...
Injectia e in trepete intr-adevar,preinjectia ca sa incalzeasca peretii cilindrului,injectia principala si postinjectia (pentru DPF).
Sunetul specific Diesel(a.k.a rontaitul) e din alta cauza.
Vezi poza atasata,paragraful 2

Aia e problema ca rontaitul nu este specific unui diesel, ci suna ca un diesel defect.

Salutare
Întrebare. Motorizării mele ii place motorina super aditivată, gen Rompetrol 55, Mol Evo Diesel?
Sau e mai ok cea normala? Nu știu ce tip de injecție are motorul meu, oricum nu cred că asta contează.

pune motorina de la Mol
Baiatul cu aditivii e prieten cu Trofin Liviu zis si TLGTLC pe forumul softpedia !
Nu trebuie pus aditivi, doar motorina buna de la peco.

Rezolva intai cu bulele de aer de pe conducta.
Schimba oringurile de la filtru.
Nu se gasesc oringinalee, dar merg 14 x 10 x 2mm.

Din graficele alea de acolo nu pare sa fie nimic in neregula.

E clar ca e si asta o problema.Esti a doua persoana avizata care spune de aer dupa filtru.Mai trebuie doar sa gasesc oringuri , filtru are doar vreo 5000km.
Confirm rontait la 1900-2000 indiferent de temperaturi sau de motorina folosita.

Aerul pe conducta de motorina e problema veche la Renault,sesizata de zeci de persoane:
https://www.reno.ro/Aer-in-instalatia-de-al...CI-t250889.html
Problema e ca lumea nu citeste numai 2-3 randuri pe forum...
Filtrul MANN de exemplu vine cu tot cu setul de o-ring-uri si ca atare nu mai trebuie cautate dar mnah...e grele

This post has been edited by azaghorth: 21 May 2018, 15:48

Orice filtru de producator ok vine cu setul de oring-uri ... man nu mai sunt ce au fost ... de evitat ..

Eu am avut 1.5 dci de 101 cp cat si 1.5 dci de 110 cp si n am observat niciun rontait la motor niciodata... poate stau slab cu auzul, dar cert este ca n am avut nicio problema niciodata la niciun motor pe partea de injectie. Motorina am pus tot timpul ieftina nu aditivata dar numai de la.statii serioase.

Multumim pentru informare!

Orice filtru de producator ok vine cu setul de oring-uri ... man nu mai sunt ce au fost ... de evitat ..

de folosit Knecht Mahle KL 432

Aerul pe conducta de motorina e problema veche la Renault,sesizata de zeci de persoane:
https://www.reno.ro/Aer-in-instalatia-de-al...CI-t250889.html
Problema e ca lumea nu citeste numai 2-3 randuri pe forum...
Filtrul MANN de exemplu vine cu tot cu setul de o-ring-uri si ca atare nu mai trebuie cautate dar mnah...e grele 

Pentru tine in mod special , sa sti ca in 15 ani de service ( reprezentante ) , diverse marci de autovehicule , nu am gasit filtru moto sau ulei care sa vina fara garnituri de montaj , dar poate tu sti mai multe.
Si apropo de mesajul #39 cred ca tu nu ai fost pe faza si nu ai citit ce a specificat initiatorul acestui subiect la #1 . Era vorba de injectoare 1,5 in nici un caz 1,9 si nu intamplator te-am intrebat daca ai schimbat tu ceva la un astfel de injector . Poti vedea in semnatura mea si sa deduci ca ma roade problema.
Nu te cunosc , nu am nimic cu tine deci sa nu inteleaga cineva gresit , scriem aici doar ca sa ne clarificam unele necunoscute. Cel putin asa sper .
Drumuri bune !

21 May 2018, 21:29:

de folosit Knecht Mahle KL 432

Bine specificat , pentru Renault 1.5 .
Apropo de semnaturi , care e cel mai tare orasean atunci?!

This post has been edited by ProfiBv: 21 May 2018, 20:29