Outline · [ Standard ] · Linear+ Tico m-ai uimit. Tu Logan???, marfa coreeana

detin ,din mai 1998 un tico ,cumparat de nou, avea 200 km la bord cand l-am ridicat de la dealer-ul din C-lung, (l-au adus pe roti de la craiova...),si pot spune cu mana pe inima ca nici dupa cei 240.000 km pe care ii are pe bord, nu si-a spus inca ultimul cuvant! De mult am incetat sa il compar cu dacia pe care am avut-o inainte, iar ca si fiabilitate, cu greu gasesti azi o masina care sa emita astfel de pretentii, parerea mea. Nu sunt de acord cu cei care spun ca este o masina instabila, nici nu stiti cat de stabila poate fi daca o cunosti...Am fost si eu tanar si am facut multe "prostii" cu ea care m-au convins de asta. Am stat o vreme in Craiova, si in cartierul unde stateam, era o strada in rampa pe care daca vroiai sa ajungi cand era zapada, trebiua sa gasesti neaparat un Tico taxi! Motorul si cutia de viteze, clar, sunt punctele forte ale masinutei, la care nu am intervenit. A, am schimbat pompa de benzina si kit-ul distributiei ,la fiecare 70000. Ce mi se pare incredibil este insa fiabilitatea kit-ului ambreiaj care este ORIGINAL, cu exceptia rulmentului de presiune....In incheiere, as fi foarte multumit daca, Dacia Logan cumparata in iunie 2007 ,s-ar ridica, macar in proportie de 40-50%, la fiabilitatea acestei marci de care, pur si simplu sunt foarte multumit. Ar mai fi fost multe de spus, niciodata nu voi putea sa explic si sa-mi explic multe chestiuni legate de, macar , ACEASTA masina, asa ca astept si de la altii impresii ...

detin ,din mai 1998 un tico ,cumparat de nou, avea 200 km la bord cand l-am ridicat de la dealer-ul din C-lung, (l-au adus pe roti de la craiova...),si pot spune cu mana pe inima ca nici dupa cei 240.000 km pe care ii are pe bord, nu si-a spus inca ultimul cuvant!
De mult am incetat sa il compar cu dacia pe care am avut-o inainte, iar ca si fiabilitate, cu greu gasesti azi o masina care sa emita astfel de pretentii, parerea mea. Nu sunt de acord cu cei care spun ca este o masina instabila, nici nu stiti cat de stabila poate fi daca o cunosti...Am fost si eu tanar si am facut multe "prostii" cu ea care m-au convins de asta. Am stat o vreme in Craiova, si in cartierul unde stateam, era o strada in rampa pe care daca vroiai sa ajungi cand era zapada, trebiua sa gasesti neaparat un Tico taxi!
Motorul si cutia de viteze, clar, sunt punctele forte ale masinutei, la care nu am intervenit. A, am schimbat pompa de benzina si kit-ul distributiei ,la fiecare 70000.
Ce mi se pare incredibil este insa fiabilitatea kit-ului ambreiaj care este ORIGINAL, cu exceptia rulmentului de presiune....In incheiere, as fi foarte multumit daca, Dacia Logan cumparata in iunie 2007 ,s-ar ridica, macar in proportie de 40-50%, la fiabilitatea acestei marci de care, pur si simplu sunt foarte multumit.
Ar mai fi fost multe de spus, niciodata nu voi putea sa explic si sa-mi explic multe chestiuni legate de, macar , ACEASTA masina, asa ca astept si de la altii impresii ...

subscriu

am si eu in bataura un ticuleana ..... e folosit zi de zi de consoarta din dotare ....

costurile de exploatare se aproie "vertiginos" de un abonament RATB + Metrorex

consum de max 7 exclusiv in Bucuresti, asigurare mica, impozit ca la remorca, consumabile ieftine (intra numa 2,5 l ulei), etc

eu am luat masina la 42.000 .... acum are 55.000 .... si in afara de 2 schimburi de ulei&filtre si-un bec de semnalizare in aproape 2 ani nu a necesit nimic altceva

in plus e cea mai funny masina de condus in Bucuresti ..... fie ca vrei sau nu .... pleci primul de la semafor .... o parchezi unde nici cu gandul nu gandesti .... te strecori cam pe oriunde intre benzi (concurezi scuteristi)

partea naspa - nu prea-ti dau colegii participanti la trafic prioritate ..... parca nu te vad .... tot timpul trebuie sa conduc atent si cu mana pe claxon sa nu se urce vre-un jeep pe mine, avand ecartamentul mic ..... pe sleauri de zapada e cam inutila chiar daca e incaltata cu ce trebuie .... ramane repede suspendata

This post has been edited by tarzy: 31 Jan 2008, 11:32

"BZN Postat Astăzi, 09:58
detin ,din mai 1998 un tico"

"tarzy Postat Astăzi, 11:27
subscriu
am si eu in bataura un ticuleana"
Cred ca cel mai plastic ar suna:un TICALOS!

Tico pe GPL= free ride

''C'mon, e doar o (mini?)cotiga cu motor. Depasit insa simpatic. ''

Respect parerea dar pana cand Seat-ul "nou'' o sa depaseasca Tico-ul in FIABILITATE,o sa mai treaca multa apa pe Dambovita...
Si , daca ma gandesc mai bine, s-ar putea sa ai o surpriza neplacuta si in trafic, crede-ma ,stiu ce zic,,,,legat de depasire, dar poate intr-un alt post voi spune mai multe...

ce consum ai in oras?

Am multi "ticalosi" in intretinere de la tot felul de firma, ba chiar si un taximetrist (ultimul "ticalos" din BV cu taxi si bulina) si pot sa zic ca este o masinuta foarte fiabila.
Probleme de tobe finale, capete de bara si bielete antiruliu, ceva rulmenti pe fata si...consumabilele. Cam astea sunt reparatiile la "ticalosi"

Probleme de tobe finale, capete de bara si bielete antiruliu, ceva rulmenti pe fata si...consumabilele. Cam astea sunt reparatiile la "ticalosi"


Care bielete antiruliu? Stii tu ceva insa de rulmenti...La capetele de bara insa, hentul e mare...si toba finala ce are?

am un prieten care e pilot (VTM).

a fost acum vreo 4-5 ani la o cursa de indemanare desfasurata numai cu tico-uri. Omul a zis ca-i aproape imposibil de rasturnat masina aia. A iesit pe locul 2 acolo si zicea ca aproape tot traseul l-a facut pe 3 roti

Adevarata masina de oras. Parerea mea. Am condus doar un exemplar, care era intretinut cu picioarele de o firma de distributie. Am facut cu el jumate de Transfagarasan cu becul de presiune ulei aprins, si bine a mers asa un prieten a carui masina de servici era vreo 2000km, ambreiajul era un pic dus, cel putin cablul, si troncanea ca toti dracii. Dar urca cu 3 insi de la Vidraru in sus numai intr-a patra si chiar a cincea. Nu ne-a venit sa credem. Asta la un consum de 5.5%. Sincer mi-as lua unul si maine, dar rar se mai gaseste unul intretinut cum trebuie, nelovit si rulat putin. Si daca se gaseste e scump.

Tico are nevasta-mea, tot din 98, luat de nou. Merge si azi, fara probleme. Chiar au fost reusite...

avut in dotare una bucat tico.......

masina a fost tinuta 4 ani si 65.000 km.......
super masina de oras......folosita exclusiv in bucuresti.......
nu stiu daca s-a zis aici...dar bord mai inchegat ca ala nu am mai vazut pe o masina...........

Daca nu-i pica lonjeroanele merge mult si bine, masina de conceptie f veche, produsa mult timp si cu un control al calitatii decent. Incomparabil mai simpla decta un Logan sau Seat, asa ca orice comparatie de fiabilitate e inutila.

Presupun ca problema cu lonjeroanele este la Tico-urile facute pe plaiurile noastre. Ce s-a adus din Coreea nu cred ca ar trebui sa aiba problema asta. Conceptie veche sau nu, masinuta este exact ce trebuie sa fie, o masina de oras cu consum mic si intretinere ieftina.

"Incomparabil mai simpla decta un Logan sau Seat, asa ca orice comparatie de fiabilitate e inutila. "


Nu pot sa ma abtin...Atat timp cat piese comune gen: placa si disc ambreiaj, discuri de frana, cilindrii de frana, cutie de viteze, chiulasa, set si vilbrochen, demaror, alternator, capete de bara ,pivoti si multe alte asemenea ,tin o vesnicie ,cred ca este cazul sa facem comparatii! Masina ASTA are ,nu uita 240.000 km! A, ca nu are computer de bord, injectie nus' de care...abs ,de acord, dar componentele de baza sunt comparabile cu marci de renume in privinta fiabilitatii!

am un prieten care e pilot (VTM).

a fost acum vreo 4-5 ani la o cursa de indemanare desfasurata numai cu tico-uri. Omul a zis ca-i aproape imposibil de rasturnat masina aia. A iesit pe locul 2 acolo si zicea ca aproape tot traseul l-a facut pe 3 roti

hnmmmm ..... fina mea a reusit sa se dea peste cap cu un tico ....in drum drept si cca 80-90 Km/h .... miraculos .... nici ea si nici barbasu nu au patit nimic ..... masina a facut 2 tumbe .... a cazut pe roti .... dar motorul mergea.
am facut si eu o tura cu ea asa schilodita ,.... mergea perfect

Daca nu-i pica lonjeroanele merge mult si bine, masina de conceptie f veche, produsa mult timp si cu un control al calitatii decent. Incomparabil mai simpla decta un Logan sau Seat, asa ca orice comparatie de fiabilitate e inutila.

hmmm ..... de simpla poate poti sa spui de dacia berlina, ticuleana e plina de tot felul de electrovalve & vaccumuri ..... de-ti e groaza numa cand te gandesti ce naiba faci daca o iau alea razna .... noroc ca nu prea se intampla atat timp cat nu le deranjeaza nimeni


cel mai funny este cand "shocul" automat iti "fura" pedala de acceleratie

Depasit insa simpatic.

Avand in vedere ca nu se mai fabrica de ceva timp este deja istorie.

tarzy, nu te supara pe mine, langa ce masini stai la semafor, de pleci INTOTDEAUNA primul? ...cu tico?!

Tico pe GPL= free ride

Depinde. Instalatia de gaz s-ar putea sa-i dubleze greutatea.

tarzy, nu te supara pe mine, langa ce masini stai la semafor, de pleci INTOTDEAUNA primul? ...cu tico?!

Ah, nu trebuia sa intrebi, sunt sigur ca o sa spuna ca langa SEAT-uri

Eu sunt convins ca nu la faptul ca este rapida(nu ca nu ar fi) s-a referit Tarzy, ci la faptul ca ajunge mereu in fata datorita dimensiunilor! La plecarea de pe loc ar fi culmea sa intreci un SEAT cu un Tico, dar pe Mateias in sus sau in jos ( zona C-lung - Rucar),s-ar putea sa fie niste probleme...

Pai hai sa vedem si niste date tehnice - greutate, putere, 0-100km/h, 0-1000m, reprize, ca m-ati facut curios - si probabil nu-s singurul.

Eu stiu de 39 de cai, si 6-700 kg masa proprie..

Ma crezi ca nu m-a interesat niciodata in cat prind 100 ? Dar pot sa iti dau date din certificat .655 kg, 35 kw, 796 cmc.
Masina se comporta bine in viraje si din cauza faptului ca distanta de la axa rotii din spate pana la extremitatea ei este f mica..., si are si un ampatament destul de mare pt dimensiunile ei...

Eu am mai observat ca sta prost la capitolul rigididate, in sensul ca, daca o ridici pe cric sa schimbi o roata nu se mai inchid usile...

@BZN in postul de mai sus eu laudam masinuta, nu incercam sa-i scot in evidenta defectele si asa marunte si comune la cam toate turismele di ro.

Se inchid ,dar mai greu
Dar poate si faptul asta o face asa de stabila in viraje.
Nu am cu ce sa demonstrez aici dar as avea o faza tare de expus , petrecuta acum vreo cativa ani buni pe drumul dintre Curtea de Arges si C-l ung, intre mine si o SN cu numere de probe , cu niste tipi in salopete de la Dacia...era in perioada cand abia se lansase SN.

2 Feb 2008, 14:34:
''Pai hai sa vedem si niste date tehnice - greutate, putere, 0-100km/h, 0-1000m, reprize, ca m-ati facut curios - si probabil nu-s singurul.''

Date luate din CIV:
35Kw 47CP
655 Kg
Putere specifica buna, nu? 72 CP/ t ...
Masa totala maxima autorizata : 1030 kg, iarasi bine...

This post has been edited by BZN: 2 Feb 2008, 14:34

Eu am mai observat ca sta prost la capitolul rigididate, in sensul ca, daca o ridici pe cric sa schimbi o roata nu se mai inchid usile...

Gizas craist. Da' tu ai pretentia de la saracu tico sa fie in stare sa isi mentina forma pe cric si cu usile deschise?




This post has been edited by driverx: 2 Feb 2008, 14:39

Lasa ca isi mentine "forma" fizica mai bine decat altele dupa 10 ani si 240.000KM

Anul trecut in ianuarie cand am fost cu masina la ITP era pe acolo si un baiat cu un ticalos de prin '96-'97. Avea peste 700.000km masina aia, fusese de toate la viata ei: taxi, masina de firma, de curierat, de gagica, etc. Fusese rasturnata o data, setul motor a fost schimbat pe la 600k si cu toate astea urma sa treaca itp-ul pe bune, fara spaga. Actualul proprietar o avea de peste 2 ani si era extrem de multumit. Zicea ca vrea sa-si ia lacetti break.
Tinand cont ca mai am in neam un Cielo corean care a fost si ala foarte hartanit dar a rezistat eroic si o nubira la care nu s-au schimbat decat consumabile nu pot decat sa-i felicit pe-astia de la daewoo. Masini simple, robuste si foarte fiabile (la alea coreene la refer, nu la petardele asamblate ulterior la craiova). dacia/reno sunt la ani-lumina in urma dpv fiabilitate.