Outline · [ Standard ] · Linear+ Tico m-ai uimit. Tu Logan???, marfa coreeana

tarzy, nu te supara pe mine, langa ce masini stai la semafor, de pleci INTOTDEAUNA primul? ...cu tico?! cam langa tot ce circula prin Bucuresti nu am avut inca ocazia sa ma "intrec" cu ferari sau maserati nu va inchipiuiti ca-l tiner mult ..... are demaraj foarte bun dar se limiteaza pana la 40-50 Km/h si-n pus simte orice greutate suplimentara, intr-un fel pleaca cand sunt singur si altfel can am pasager oricum ... stii cum zice poporul .... 100 de vorbe nu fac un ban .... te invit cand vrei si unde vrei (in Bucuresti) la o liniuta de semafor .... daca ajungi la 50 Km/h inaintea mea ... dau de baut Eu am mai observat ca sta prost la capitolul rigididate, in sensul ca, daca o ridici pe cric sa schimbi o roata nu se mai inchid usile... maine dimineata ma pun sa fac probe ... daca se inchide ce faci? Eu sunt convins ca nu la faptul ca este  rapida(nu ca nu ar fi) s-a referit Tarzy, ci la faptul ca ajunge mereu in fata datorita dimensiunilor! La plecarea de pe loc ar fi culmea sa intreci un SEAT cu un Tico, dar pe Mateias in sus sau in jos ( zona C-lung - Rucar),s-ar putea sa fie niste probleme... masina chiar este foarte rapida .... e drept ca numa pana in a III-a ... adica la 50 Km/h ca apoi gata .... incepe sa gafaie, This post has been edited by tarzy: 2 Feb 2008, 22:44

tarzy, nu te supara pe mine, langa ce masini stai la semafor, de pleci INTOTDEAUNA primul? ...cu tico?!

cam langa tot ce circula prin Bucuresti

nu am avut inca ocazia sa ma "intrec" cu ferari sau maserati

nu va inchipiuiti ca-l tiner mult ..... are demaraj foarte bun dar se limiteaza pana la 40-50 Km/h si-n pus simte orice greutate suplimentara, intr-un fel pleaca cand sunt singur si altfel can am pasager

oricum ... stii cum zice poporul .... 100 de vorbe nu fac un ban .... te invit cand vrei si unde vrei (in Bucuresti) la o liniuta de semafor .... daca ajungi la 50 Km/h inaintea mea ... dau de baut

Eu am mai observat ca sta prost la capitolul rigididate, in sensul ca, daca o ridici pe cric sa schimbi o roata nu se mai inchid usile...

maine dimineata ma pun sa fac probe ... daca se inchide ce faci?

Eu sunt convins ca nu la faptul ca este  rapida(nu ca nu ar fi) s-a referit Tarzy, ci la faptul ca ajunge mereu in fata datorita dimensiunilor! La plecarea de pe loc ar fi culmea sa intreci un SEAT cu un Tico, dar pe Mateias in sus sau in jos ( zona C-lung - Rucar),s-ar putea sa fie niste probleme...

masina chiar este foarte rapida .... e drept ca numa pana in a III-a ... adica la 50 Km/h ca apoi gata .... incepe sa gafaie,

This post has been edited by tarzy: 2 Feb 2008, 22:44

te invit cand vrei si unde vrei (in Bucuresti) la o liniuta de semafor .... daca ajungi la 50 Km/h inaintea mea ... dau de baut

Te tragi cu mine? La 50km/h sunt inca in viteza intaia

am si eu 2 jucarii tico
unul este al fiului meu , si unul al meu ..
sunt fabricate in acelasi an , adica 2000
non-euro. ultimele pe carburatie.

asa , cineva intreba 0-100 km in cat timp.
daca stii sa pleci bine si sa schimbi la fel tico scoate suta in 12 secunde.
daca nu credeti o sa revin cu un filmulet.
acum niste poze

ambele au multiple modificari..dupa cum se vede.

Attached thumbnail(s)
Picture_003.jpg ( Size: 599.9k ) Number of downloads: 2753
Picture_001.jpg ( Size: 560.27k ) Number of downloads: 3116
tico.jpg ( Size: 94.98k ) Number of downloads: 2993
IMG_1899.jpg ( Size: 433.62k ) Number of downloads: 3178

Gafaie pe dracu' la 50 km/h. Daca schimbi la 50 din III in IV ...,normal, tine-o pana la 100- 110, si vezi tu ce ''gafaie'' atunci asa ca sa ai sanse cu adip, si peste 50 .

non-euro. ultimele pe carburatie.

toate au fost pe carburatie din cate stiu..

apropo de date tehnice

41 cp / 5500 rpm
60 nm / 2500 rpm

635 kg gol


This post has been edited by ArtVandelay: 3 Feb 2008, 10:43

-si-n plus simte orice greutate suplimentara, intr-un fel pleaca cand sunt singur si altfel cand am pasager
- ca apoi gata .... incepe sa gafaie,

De unde se poate deduce ca fiabilitatea tine de mult prea multi factori!Una e ca un TICO sa mearga toata viata incarcat la capacitatea nominala si alta e sa faca plimbari de placere cu o singura persoana.Insa una peste alta TICO este o masina buna.

Fiabilitatea este unul din punctele forte ale masinutei.
Am unul din 98 cu vreo 86000 km. Nu are "greierasi", nu a ruginit, nu am schimbat decat planetarele (din prostia mea) si barele pe spate.

Nu incercati sa o comparati cu alte masini. Pur si simplu e alta clasa.
Poate sa care frigidere si masini de spalat (cu usile inchise )
Pe unde intru cu Tico nu ma pot duce cu Clio.
Am ajuns cu ea si in 3 roti, una era suspendata in aer. Aici e adevarat ca nu trebuie sa deschizi usile cand sta in 3 roti. Se cam torsioneaza caroseria.

Una peste alta, pentru drumuri in oras este fara egal. O parchezi pe juma de loc de parcare.

Deficientele ei sunt totusi evidente. Nu are servo, asa ca atunci cand trec pe Tico cam trag de volan. Nu prea au loc in fata 2 persoane mai bine facute. Te cam lovesti in coate Pui un al treilea mai bine facut si incepi sa te rogi de ea sa demareze.

Singur fiind la volan, are insa un demaraj excelent pana ajungi intr-a III-a.

tarzy, cred ca faci glume!chiar nu te intereseaza ca am 130 cai +cip?

eu la 50 la ora in a doua abia fac motoru sa se simta bina!
gata, nu vreau sa starnesc polemici, pace!


This post has been edited by horsewhisperer27: 3 Feb 2008, 13:43

@horsewhisper27, la aia 130 de cai ai tai cu cip cu tot, ai agatati 1300-1400kg?

''apropo de date tehnice

41 cp / 5500 rpm
60 nm / 2500 rpm

635 kg gol''

Uite aici copie de pe certificat, daca vrei iti pun si de pe CIV
35Kw inseamna cam 47CP ,nu?

3 Feb 2008, 14:42:
ia

3 Feb 2008, 14:52:
vad ca nu reusesc sa atasez nimic, dar mai incerc

This post has been edited by BZN: 3 Feb 2008, 14:52

in certificat scrie 47, dar nu are atat
am manualul de reparatii si cartea tehnica
forumul daewoo poate confirma ca nu are cat scrie acolo

t17147_asd.JPG

http://www.gmclub.ro/forum/index.php?s=&sh...indpost&p=50784
si mai scrie prin mai multe parti..vad ca in certificat nici masa nu e trecuta corect.

This post has been edited by ArtVandelay: 3 Feb 2008, 15:10

acum?

3 Feb 2008, 15:10:
renunt, dar asta scrie si in CIV, asa ca am luat de buna un document in care datele inscrise, teoretic ar trebui sa fie si reale, nu?

This post has been edited by BZN: 3 Feb 2008, 15:10

Attached thumbnail(s)
scan0001.gif ( Size: 59.53k ) Number of downloads: 2965

Felicitari pentru masina! Sper s-o mai ai inca 240.000km de-aici inainte!
Numa' bine!

Vad ca nimeni nu zice de huraitul care se aude cand e motorul rece, huruit care nu influnenteaza cu nimic, dar care este enervant.
Huruit care provine de undeva din zona cutiei.

Tico este o masina pt. tineri, cu venituri mici, masina care se intretine cu costuri mici.

am si eu 2 jucarii tico

Foarte frumos ati reusit sa modificati masinile!! Felicitari!!!

masina care se intretine cu costuri mici

Inainte de toate.........este masina PERFECTA pentru Bucuresti!!!!

anul trecut am nimerit taxi un tico cu 850.000km... omul era f suparat ca trebuia sa renunte la ticozaur pt un logan(zicea k nu le mai permite legea).. in cei 850.000km nu schimbase decat consumabile fara sa umble la motor sau altceva... taximetristul zicea ca a bagat-o de noua pe taxi si ca mers numai el cu ea, masina avea gpl, nu a avusese nici un accident si nici o interventie, avea vopseaua originala pe ea... chiar au fost masini bune mai ales pt oras...

Are mama un ticozaur de 11 ani cu 83000km si sunt multe de schimbat la el asa ca nu prea cred ca n-a sshimbat domnu taximetrist nimic la ea in afara de consumabile , decat daca la kilometrajul ala consideri piesele ca fiind consumabile

Faina masinuta pentru oras, sa le stapaniti sanatosi!

Nu zic ca nu e fiabila, dar se si abereaza si exagereaza la greu despre ea, cand aud de taximetristi e clar, povesti pescaresti..

Eu am mai observat ca sta prost la capitolul rigididate, in sensul ca, daca o ridici pe cric sa schimbi o roata nu se mai inchid usile...

Offtopic : Asa ziceai si despre DSN ... si cand am ridicat-o la vulcanizare , s-au inchis usile mai usor !
Ontopic : Mie mi se pare o masina frumoasa , excelenta pt oras , dar nu stiu cum sta la capitolul siguranta ...

Sa va povestesc accident intre Logan si Tico, eu fiind in Logan pe scaunu din dreapta?
Bine, exagerat spus accident, insa o tamponare foarte frumoasa. Un amic de-al meu dorea sa efectueze un viraj spre stanga, venind de jos intr-o intersectie de tipul: -| iar Tico-ul venea de sus, cu intentia de a vira dreapta dar fara sa semnalizeze. Bla, bla, bla, nu mai conteaza cum, amicu asta al meu s-a suparat si s-a bagat odata cu Tico-ul pe strada. Bineinteles aratandu-i cu o mana degetu' mijlociu, in loc sa traga mai mult de volan. Eh, Tico a franat iar asta cu Loganu l-a lovit cu aripa dreapta fata in bara si semnalizator pe Ticozaur, si de dement nici nu s-a oprit pana nu a racait Loganul cu toata partea dreapta de Tico.
Cand am coborat din masini ce am constatat: Tico avea bara de plastic plina de vopsea rosie de la Logan, semnalizatorul spart si aripa un pic infundata langa semnalizator, iar Loganul avea infundate ambele aripi dreapta si ambele usi dreapta.

Acum sa nu se inteleaga ca e mai sigur un d-asta decat Loganu', dar accidentu' asta m-a amuzat foarte tare. Din cate tin eu minte Tico are SIPS. Si cam atat.

This post has been edited by Merced: 10 Feb 2008, 14:22

A avut noroc ticorezul..eu stiu un accident dintre un tico si un Opel Astra intr-o curba in care soferul Opelului a adormit la volan si a intrat in Tico.,Tico care avea decat usa soferului si aripa infundate...da ..infundate...si soferul Ticorezului a decedat.
Nu contest ca nu este o masina buna(consum,fiabilitate) dar nu cred ca te mai simti atat de bine intr-o astfel de masina cand pleci in concediu cu familia(poate ai si un copil mic).
Si nu cred ca te mai intereseaza daca consuma(in acelasi concediu) 5 sau 7 %(daca ai avea alta masina-fie si logan) atat timp cat e vorba de siguranta familiei tale.
E de apreciat Tico .

Eu cred ca pentru oras Tico este o masinuta foarte buna, mai ales daca orasul se numeste Bucuresti. Oricum, in scurt timp, nu stiu cum ne vom descurca fara scutere, iar Tico este oricum mai bun decat un scuter. Nu te ninge, nu te ploua, il parchezi pe juma de loc de parcare, ba mai are si aer conditionat.
Eu chiar ma gandesc sa iau unul, deja sunt in cautari.

Tico este o masina pt. tineri, cu venituri mici, masina care se intretine cu costuri mici.

Da, dar tinerii romani sunt prea mandri ca sa se uite la masini mici. Pe toti care ii vad viseaza la masini mari, cu aia mica nu fac "impresie".

Din pacate, Tico nu prea se mai gasesc in stare buna, ca mi-as lua si eu unul, in locul Clio-ului.

This post has been edited by Laurentziu83: 11 Feb 2008, 09:08

Ai perfecta dreptate, din pacate.

aveti dreptate
m-am documentat

edit : ba nu aveti dreptate tarzy matizul are injectie multi punct
daca s-au fabricat aratati-mi si mie undeva unde se vand injectoare de tico,pompa de benzina electrica etc..
Topser poate sa confirme.

This post has been edited by ArtVandelay: 11 Feb 2008, 18:30

Bre si daca s-a facut, si s-a facut pe la Craiova, mai bine ala pe carburatie de la mama lui din Coreea. Apropos de carburator, se infunda jiglere in dracovenia aia? Ca n-am auzit pana acum pe nimeni sa se vaite de fiabilitatea lui.

Carburatorul este foarte fiabil si complicat de altfel ,nu am intervenit niciodata la el am montat un filtru in plus !
Calitatea executiei si finisajelor la Tico sunt deasupra oricaror indoieli muuult superioara Loganului ,vopsea de calitate data fara economie plastice de calitate ,bord foarte bine inchegat nu exista rugina in 9ani (cel putin vizibila ) nu am ce sa reprosez masinii !
Tico cu injectie monopunct NU EXISTA se face o confuzie cu cele Euro 2Fabricate in 2000 care au catalizator!(Matizul are injectie multipunct) La cele Euro 2 s-a montat o cutiuta cu ceva electronica in interior ,cutiuta facuta de Lovato ce primeste semnal de la sonda lambda si actioneaza prin intermediul unor electrovalve asupra reglajului carburatorului,pentru a realiza amestecul optim pentru perioada cat motorul este rece pt a nu compromite catalizatorul!
Tico nu s-a fabricat la Craiova ,in cel mai rau caz au venit in colectii CKD si nu au nimic made in Romania !
Tico este varianta koreana a lui Suzuki Alto caruia coreenii i-au mai pu doua usi !
Ale mele sunt luate din oct 1999 si inmatriculate 2000 !
Am si Logan si pot sa vorbesc in cunostiinta de cauza nu exista comparatie din punct de vedere a calitatii ,la Logan am rugina in portbagaj ,mi-a picat sonda de mers inapoi,semnalizarea dreapta merge cand vrea dar asta e asa-mi trebuie daca nu am ascultat !

Sa nu exageram. O fi low-cost Loganu', dar nu se vede tabla elementelor de caroserie din interior, ca la Tico (de ex. parti din portiera).

Tico este varianta koreana a lui Suzuki Alto caruia coreenii i-au mai pu doua usi !

Ca ai adus vorba, Tico e copiat dupa o varianta de Alto din 1982-1983, adica o conceptie nu prea noua.

EDIT: alte surse zic 1988, o fi, eu stiam mai vechi.

Si a fost asamblat la Craiova, in fosta uzina Oltcit.

This post has been edited by argon: 20 Feb 2008, 16:34

Si care e problema? Daca ne legam de orice lucru asa pot spune si eu de Logan ca are reglajul farurilor cu cablu, pe cand la Tico este electric..., era vb de fiabilitate, caracteristica de baza a unui auto.