Outline · [ Standard ] · Linear+ Renault Captur TCe120 EDC, Renault Captur TCe120 EDC

Dupa multe cautari m-am hotarat sa imi cumpar un Renault Captur TCe120 EDC. De 8 ani am condus zi de zi un Peugeot Partner 2,0 HDI (produs in 2002) de care am fost si sunt foarte multumit (am ajuns la 310000km). Dar a venit vremea schimbarii. De un an tot am cautat o masina noua cu care sa o inlocuiesc pe asta, asa ca am trecut pe la multi producatori. Criteriile erau (asa m-a invatat Partneru): consum urban sub 8-9 l/100km, lungime sub 4,20m, vizibilitate buna avand in vedere ca fac cam 70km pe zi in Bucuresti si cel putin 10 parcari, pret cel mult 15000 euro, obligatoriu cu hayon, suficient de inalta ca sa nu ma impiedic de o bordura sa o groapa si spatiu interior mare (in weekend fiind masina de familie cu 4 membrii). Dupa 200000km de condus numai in Bucuresti am mai bagat un criteriu (dar nu obligatoriu): cutia automata! Primul pas a fost sa vad noul Peugeot Partner, dar mult prea scump la 18000euro si prea mare pentru gustul meu (l-au lungit cu 30cm fata de modelul vechi), asa ca m-am indreptat catre Peugeot 3008, masina care ma atrage foarte mult. Dar si asta era prea mare pentru o masina de zi cu zi si cam scumpa pentru mine ~20000euro Am ajuns cu cautarile la Dacia: loganul 2 nu are hayon, Dokker cam mare pentru mine, garda la sol la limita ~ 12cm si confortul interior sub ce are Partnerul meu de acum 11ani. Dacia Sandero 2 - o masina interesanta cam mica pentru nevoile mele dar un salt mare fata de modelul anterior la confort si un pret atragator de 11000euro. La Renault (asta era prin februarie 2013) Kangoo cam scump si uratel, Clio 3 Estate era la super reduceri (vreo 10000euro) dar nu imi placea pozitia de condus prea joasa, iar de cutie automata nici nu puteam sa intreb. La plecare vanzatorul mi-a aruncat ca ma asteapta in cateva luni sa-mi prezinte Captur-ul, dar doar m-a facut sa zambesc. La VW nu am avut ce cauta, Seat-ul Ibiza break nu m-a atras, in schimb Altea era un monovolum interesant dar scump. La Škoda am intrebat de Roomster, insa vanzatorul mi-a spus direct ca e un model pe care ar prefera sa nu-l aduca, cererea fiind foarte mica. Am testat Škoda Rapid, masina prea anosta pentru mine. La Opel am testat Meriva, la Chevrolet nimic pe gustul meu, la Fiat am testat 500L dar cum am un Fiat Seicento care odata pe luna e in service, am plecat mai departe. Asa ca am ajuns la Ford, unde am cautat B-max-ul, o masina despre care citisem multe. Am fost foarte impresionat de masina: un motor excelent (ecoboost de un litru) cu un sunet tentant, directie foarte precisa si cu un sistem ingenios de usi culisante pe spate fara montat. Asa ca am decis ca B-Max 1litru versiunea Trend va fi aleasa. M-am dus la toti dealerii Ford din Bucuresti doar pentru a mai conduce inca odata masina. La doua aspecte nu corespundea: bancheta spate prea mica (un adult si 2 copii se inghesuiau), iar cutia de viteze automata era doar in combinatie cu motorul 1,6 aspirat pe versiunea de top foarte scumpa ~17500euro. Asa ca am ramas la B-max versiunea Trend cu motor 1.0 EcoBoost 100CP la un pret de 13500euro, in asteptarea demararii programului Rabla (masina angajatului e un Fiat Seicento din 2001 care mi-a mancat zilele) Timpul a trecut si am ajuns pe 20 mai cand s-a lansat Renault Captur. Intr-o dimineata trecand prin fata reprezentantei AutoCobalcescu de pe Splai m-am oprit sa vad si eu "minunea" (piata media era invadata de publicitatea la Captur). La primul contact mi-am data seama ca nu e chiar crossover-ul clasic cum mi-l imaginasem eu(gen Opel Mokka), se potrivea un pic la dimensiuni cu ce cautam eu, avea un design atragator, garda la sol mare, portbagajul mai incapator decat B-max-ul si lucrul cel mai tentant dintre toate: cutia automata cu dublu ambreiaj! Prima impresie era foate buna, a urmat cireasa de pe tort: exact modelul TCe120 EDC il aveau la test. Dupa cativa kilometri facuti prin oras m-am intors la reprezenta incantat masina. Chiar se potrivea cel mai bine cu ce cautam eu. Am mai facut un al doilea test si mai lung cu ea.... decizia era batuta in cuie. Am prezentat masina si sotiei. Urma sa depun actele pentru acceptarea la Programul rabla. Asa ca dupa un an de cautari am ajuns sa comand Renault Captur Expresion TCe120 EDC culoare Alb Ivoire, ambianta interioara deschisa, tapiterie detasabila Map si scaune incalzite. Pret de lista cu dotari 16900euro la care am mai primit o reducere de 2% pentru ca o iau pe firma si inca 500euro reducere pentru ca o achizitionez in leasing. Pret final ~16100euro renaultCapturTCe120EDC.JPG ( Size: 42.04k ) Number of downloads: 7352 Acum am platit avansul de 5% pentru ca masina sa intre in productie.

Dupa multe cautari m-am hotarat sa imi cumpar un Renault Captur TCe120 EDC.

De 8 ani am condus zi de zi un Peugeot Partner 2,0 HDI (produs in 2002) de care am fost si sunt foarte multumit (am ajuns la 310000km). Dar a venit vremea schimbarii. De un an tot am cautat o masina noua cu care sa o inlocuiesc pe asta, asa ca am trecut pe la multi producatori.

Criteriile erau (asa m-a invatat Partneru): consum urban sub 8-9 l/100km, lungime sub 4,20m, vizibilitate buna avand in vedere ca fac cam 70km pe zi in Bucuresti si cel putin 10 parcari, pret cel mult 15000 euro, obligatoriu cu hayon, suficient de inalta ca sa nu ma impiedic de o bordura sa o groapa si spatiu interior mare (in weekend fiind masina de familie cu 4 membrii). Dupa 200000km de condus numai in Bucuresti am mai bagat un criteriu (dar nu obligatoriu): cutia automata!

Primul pas a fost sa vad noul Peugeot Partner, dar mult prea scump la 18000euro si prea mare pentru gustul meu (l-au lungit cu 30cm fata de modelul vechi), asa ca m-am indreptat catre Peugeot 3008, masina care ma atrage foarte mult. Dar si asta era prea mare pentru o masina de zi cu zi si cam scumpa pentru mine ~20000euro
Am ajuns cu cautarile la Dacia: loganul 2 nu are hayon, Dokker cam mare pentru mine, garda la sol la limita ~ 12cm si confortul interior sub ce are Partnerul meu de acum 11ani. Dacia Sandero 2 - o masina interesanta cam mica pentru nevoile mele dar un salt mare fata de modelul anterior la confort si un pret atragator de 11000euro.
La Renault (asta era prin februarie 2013) Kangoo cam scump si uratel, Clio 3 Estate era la super reduceri (vreo 10000euro) dar nu imi placea pozitia de condus prea joasa, iar de cutie automata nici nu puteam sa intreb. La plecare vanzatorul mi-a aruncat ca ma asteapta in cateva luni sa-mi prezinte Captur-ul, dar doar m-a facut sa zambesc.
La VW nu am avut ce cauta, Seat-ul Ibiza break nu m-a atras, in schimb Altea era un monovolum interesant dar scump. La Škoda am intrebat de Roomster, insa vanzatorul mi-a spus direct ca e un model pe care ar prefera sa nu-l aduca, cererea fiind foarte mica. Am testat Škoda Rapid, masina prea anosta pentru mine.
La Opel am testat Meriva, la Chevrolet nimic pe gustul meu, la Fiat am testat 500L dar cum am un Fiat Seicento care odata pe luna e in service, am plecat mai departe.
Asa ca am ajuns la Ford, unde am cautat B-max-ul, o masina despre care citisem multe. Am fost foarte impresionat de masina: un motor excelent (ecoboost de un litru) cu un sunet tentant, directie foarte precisa si cu un sistem ingenios de usi culisante pe spate fara montat. Asa ca am decis ca B-Max 1litru versiunea Trend va fi aleasa. M-am dus la toti dealerii Ford din Bucuresti doar pentru a mai conduce inca odata masina. La doua aspecte nu corespundea: bancheta spate prea mica (un adult si 2 copii se inghesuiau), iar cutia de viteze automata era doar in combinatie cu motorul 1,6 aspirat pe versiunea de top foarte scumpa ~17500euro. Asa ca am ramas la B-max versiunea Trend cu motor 1.0 EcoBoost 100CP la un pret de 13500euro, in asteptarea demararii programului Rabla (masina angajatului e un Fiat Seicento din 2001 care mi-a mancat zilele)

Timpul a trecut si am ajuns pe 20 mai cand s-a lansat Renault Captur. Intr-o dimineata trecand prin fata reprezentantei AutoCobalcescu de pe Splai m-am oprit sa vad si eu "minunea" (piata media era invadata de publicitatea la Captur). La primul contact mi-am data seama ca nu e chiar crossover-ul clasic cum mi-l imaginasem eu(gen Opel Mokka), se potrivea un pic la dimensiuni cu ce cautam eu, avea un design atragator, garda la sol mare, portbagajul mai incapator decat B-max-ul si lucrul cel mai tentant dintre toate: cutia automata cu dublu ambreiaj! Prima impresie era foate buna, a urmat cireasa de pe tort: exact modelul TCe120 EDC il aveau la test. Dupa cativa kilometri facuti prin oras m-am intors la reprezenta incantat masina. Chiar se potrivea cel mai bine cu ce cautam eu. Am mai facut un al doilea test si mai lung cu ea.... decizia era batuta in cuie. Am prezentat masina si sotiei. Urma sa depun actele pentru acceptarea la Programul rabla.

Asa ca dupa un an de cautari am ajuns sa comand Renault Captur Expresion TCe120 EDC culoare Alb Ivoire, ambianta interioara deschisa, tapiterie detasabila Map si scaune incalzite. Pret de lista cu dotari 16900euro la care am mai primit o reducere de 2% pentru ca o iau pe firma si inca 500euro reducere pentru ca o achizitionez in leasing. Pret final ~16100euro

renaultCapturTCe120EDC.JPG ( Size: 42.04k ) Number of downloads: 7352


Acum am platit avansul de 5% pentru ca masina sa intre in productie.

Bune masini au fost si sunt Partener-urile alea hdi, daca ai tot asemenea asteptari de la Captur, probabil o sa fii dezamagit.

Sa o stapanesti sanatos! Am vazut una albastra cu un model pe capota, zilele astea. Arata beton. Nu stiu cum se prezinta inauntru, dar clar tot motorizarea asta as fi ales-o si eu.

Pana s-o stapanesc mai am de asteptat. Am fost anuntat ca livratea se va face in perioada 15-20 octombrie 2013.

Ai facut jurnal de bord la o masina pe care nu o ai inca?

Poate sa zica de Partner pana atunci.

Felicitari pentru masina, sa te bucuri de ea!

Am una in fata blocului, cred ca e culoarea pe care ai ales-o si tu, cu numere de RNR (probabil Renault Romania) si arata bine, e frumoasa.

Te asteptam cu impresii cand o primesti si niste poze de interior. Apropo, cat de mare este portbagajul?

Am facut si eu un drive-test cu Captura acu vreo luna jumate.
Mi-a placut cum arata la banii ei dar nu m-a convins sa dau banii pe ea.
Portbagajul e gen Megane hatch, destul de ok la vreo 350 litrii.

This post has been edited by dizzy: 2 Aug 2013, 11:07

Care Megane? Că al meu are vreo 500, nu 350.

Bicorp.

masina e foarte interesanta iar combinatia TCE cu EDC este bestiala.

problema este portbagajul minuscul - 309 litri.

am fost si eu si am vazut masina in showroom. m-a deranjat modul in care se manevrau butoanele de la aer conditionat (la fel ca la dacia) si faptul ca are tamburi pe spate. nu imi imaginam ca mai exista la vremea asta masina de peste 15.000 euro (mai ales renault) cu tamburi pe spate.

in rest imi place foarte mult designul.

daca ai trecut peste aceste amanunte, s-o stapanesti sanatos si sa ne povestesti despre cum se comporta. probabil, daca nu gasesc ceva rezonabil cu cutie automata, iti voi calca pe urme.

Portbagajul l-as fi dorit si eu mai mare.

Alegand chiar varianta cu aer conditionat manual, am exact butoanele de Dacia.

Faptul ca are tamburi pe spate nu ma deranjeaza (mai putine placute de schimbat), important e sa isi faca treaba la franare.

Singura necunoscuta pe care o am si care ma cam roade este consumul, in rest la fiecare apasare de ambreiaj ma gandesc ca in 2 luni va fi doar o amintire.

M-au sunat astazi cei de la Renault sa ma anunte ca masina a fost produsa si ca se poate ca pana la sfarsitul lunii septembrie sa-mi fie livrata. Am fost placut placut surprins, dupa ce la comanda imi dadusera termen de livrare 20 octombrie.

ce se mai aude de masina?

Nu am mai primit niciun semn de la dealer. Saptamana asta mai dau un telefon sa vad daca macar a intrat in tara.

Nerabdarea e mare, avand in vedere ca aglomerarea orasului ma face sa ma gandesc la cutia automata

Gata,am ridicat masina!
In seara asta am mers un pic cu ea, maine o arunc in traffic.

Mergi in rodaj sau o bagi direct la treaba?!
Sper sa faci macar un drum in afara localitatii de 300 km, cu viteze de 70-80 km/h, mers cat mai inconstant, fara accelerari sau frane bruste.
Si e bine sa mergi primii 3000 km cat mai usor cu ea, crescand treptat ritmul, pe masura ce trec km. Si de cand in cand s-o mai scoti la cate un drum mai lung, in afara localitatii. Dupa cei 3000 km, e bine sa faci un schimb de ulei + filtru, apoi poti merge cu ea absolut normal.
Masina e buna, apreciez garda la sol si cutia cu dublu ambreiaj. Pacat de motor. Mergea un 1.6-1.8 aspirat pe benzina.

S-o stapanesti cu placere!

This post has been edited by balanel: 3 Oct 2013, 21:49

asteptam poze cu masinuta sa o stapanesti sanatos si multi kmp fara incidente iti doresc

This post has been edited by Ken Block: 3 Oct 2013, 22:19

Felicitari pentru masinuta, s-o folosesti sanatos, e foarte frumoasa; am vazut si eu una indeaproape aici la noi. Apropo: cand o s-o vinzi, o sa ai mari probleme, insa nu din ce cauza crezi tu, ci din cauza culorii

Sa vezi cati o sa te intrebe daca esti primul proprietar in tara ...fiindca de regula, bejul e culoarea taxiurilor din Germania.
Parca vad: "hai dom'le, zi-i cati kilometri are, pe bune acuma..."

Pai taxiurile in Germania nu-s Mercedes, Audi & Co?

Nu musai. Am vazut in Munchen si Dustere de taxi tot in culoarea bej.

Impresii dupa o zi de mers prin Bucuresti (~60km):

Cutia de viteze automata e cea mai buna inventie. Mergi atat de relaxat in trafic. Piciorul stang e cel mai fericit. Am ajuns acasa dupa o zi de condus in oras fara nicio oboseala.

Motorul trage foarte bine, are resurse suficiente pentru mers in oras (in afara nu am iesit cu ea). Am incercat si modul ECO, dar doar pentru 2 intersectii, am zis ca pentru inceput sa ma bucur de masina la puterea maxima.

Directia este foarte usoara, garda la sol e suficienta pentru a urca orice bordura.

M-am simtit bine sa remarc cateva priviri intoarse dupa masina.

This post has been edited by partner: 4 Oct 2013, 18:20

Ai venit cumva cu ea azi in pipera? Mi se pare ca am vazut un Captur bej astazi in parcare.

Nu, azi am fost pe la Fundeni, Obor, Unirii, Tineretului, Victoriei, Gara de Nord. In Pipera nu am ajuns. Acum 2 saptamani era la livrare alt Captur Ivoire

5 Oct 2013, 12:18:
Dupa fix 100 de km facuti in Bucuresti imi arata consum de 9,5litri.

This post has been edited by partner: 5 Oct 2013, 12:18

Am incercat si modul ECO, dar doar pentru 2 intersectii, am zis ca pentru inceput sa ma bucur de masina la puterea maxima.

Exact invers e mai bine sa faci, daca tii la motor. Mergi un timp in modul ECO, pana se mai lasa motorul. Si folosete benzina de CO95, la inceput.

Ai venit cumva cu ea azi in pipera?  Mi se pare ca am vazut un Captur bej astazi in parcare.

Alea din Pipera sunt ale Farmexim.

Sa te bucuri de ea si asteptam si niste poze .

Am remarcat ca spre deosebire de Peugeot clacsonul se apasa foarte greu, trebuie sa apesi cu toate palma. Pe langa asta are un sunet cam anemic.

Cred că e suficient să apeşi cu un deget pe una din părţile alea laterale, unde ai şi semnele. Adică aşa ar fi normal.
renault-captur-wheel-55977-9.jpg

Ce-i ala clacson?

Nu, azi am fost pe la Fundeni, Obor, Unirii, Tineretului, Victoriei, Gara de Nord. In Pipera nu am ajuns. Acum 2 saptamani era la livrare alt Captur Ivoire

Asta pe care il vad eu are la nr B 108 RNR si a aparut de o sapt si ceva, maxim