Outline · [ Standard ] · Linear+ zgomot motor la turatii, peste 2500

am tot cautat prin topicuri si n-am gasit un raspuns la o problema(fondata sau nefondata?),adica:la o turatie de peste 2500 mi se pare ca motorul suna de parca ar avea 5000.toba nu-i sparta,am verificat,si toti cei care-i sunt pasageri ma intreaba de ce ii suna asa tare motorul.ma gandeam ca poate fi din cauza ca nu are "fata"aceea de antifonare pe interiorul capotei.oare la 1.6 16v toate suna asa sau trebuie sa ma mai plimb pe la service?

am tot cautat prin topicuri si n-am gasit un raspuns la o problema(fondata sau nefondata?),adica:la o turatie de peste 2500 mi se pare ca motorul suna de parca ar avea 5000.toba nu-i sparta,am verificat,si toti cei care-i sunt pasageri ma intreaba de ce ii suna asa tare motorul.ma gandeam ca poate fi din cauza ca nu are "fata"aceea de antifonare pe interiorul capotei.oare la 1.6 16v toate suna asa sau trebuie sa ma mai plimb pe la service?

cel mai simplu cred ca e sa te intalnesti cu cineva care are tot un 1.6 16V si sa le comparati.

LE: Vezi ca @Mrija are aceasta motorizare, si tot din Baia Mare este.

This post has been edited by strumfuadi: 15 Dec 2008, 10:11

dar inainte as verifica tampoanele motor, apoi galeriile si cum sunt prinse dumnealor. sa nu fie vreun surub slabit.

@coco

Si eu am motor de 1.6 si nu se aude mai nimic....si la viteze mari si turatii ridicate zgomotul motorului e destul de scazut....

tampoanele nu-s caci le-am verificat saptamana trecuta cand am si schimbat bieleta anticuplu.la galerie nu pare nimic slabit.sa incerc metoda veche de a astupa capatul de toba sa vad daca scapa pe undeva(cu toate ca am auzit ca nu prea e recomandat)?tobele parca-s noi.

verifica etanseitatea circuitului de aer la turbina.

care turbina la 1.6 atmosferic?

Confirm, la viteze ridicate motorul se aude incet. Mie carpa aia de antifonare e distrusa rau, dar vad ca nu afecteaza cu ceva sunetul in interior.
Si chiar asa, am avut o toba sparta si se auzea motorul destul de incet.
Sincer sa fiu, daca nu ai pb cu galeriile si evacuarea, ma gandesc ca ar putea fii rulmentul de vina. Ala huruie la viteza de peste 50-60 km ( asa s-a manifestat la mine) de zici ca ai 5000rpm.

Oricum OPEL-ul meu e mai praf ca LAGUNA, se auzea haraitul ala de la rulment si la 20 km\h si facea de parca aveam 4000 ture la dizelache.

Tot asa am patit si eu cu un rulment de pe spate. La viteze peste 50 km /h huruia de mama focului. Prima data am crezut ca e motorul, apoi toba. Asta pana odata cand m-a sfatuit cineva sa opresc motorul in mers si atunci m-am convins ca e un rulment.

nu cred deoarece daca o scot din viteza pe la 70-80 km/h.nu se mai aude nimic.daca ar fi rulmentul zgomotul ar persista.totusi cred ca numai tobele ar putea fi.azi voi face o verificare mai amanuntita a sistemului de evacuare.e cam greu fara o rampa si singur,dar voi cheme un prieten sa o tureze.

coco, daca masina e in viteza, scoate sunet, daca o scoti din viteza nu mai suna. Ceva e putred in danemarca si aia cred ca e chiar cutia ta de viteza.

corect......verifica-i si nivelul uleiului din cutie....e un buson acolo...scoatel...si vezi daca pica ulei....daca nu pica....repede la un nene mecanic de 2 lei cu 1 litru de ulei de cutie si sa iti bage ulei acolo....mai mult de 20 de lei nu trebuie sa te coste manopera...iar uleiul de cutie....e tot cam asa...dar inainte de asta...porneste masina si las-o l-a relanti ....nu o tura...si intra sub ea...si asculta cu atentie daca scapa pe undeva......sa nu fie la imbinari....sau sa se fi gaurint ......si la admisie si la evacuare....nu cred ca ai reusi u sa-ti dai seama daca e de acolo....roaga-te doar sa nu fie cutia....

uleiul tocmai l-am schimbat.chiar am scris asta si in alt topic:3l mobil 80w90(uleiul asta il aveau in service din pacate)si in cutie era ulei si inainte de asta.culmea e ca scoate sunetul asta doar peste 2500-3000 de parca atunci s-ar deschide turbo.
m-am bagat si sub masina,dar daca n-am cine o tura un pic nu prea mi-am dat seama.

sa nu fie doar un zgomot specific de cutie
a mea fluiera peste 2500 intr-a 5-a, si nu are nimic...

fa altceva..ca sa iti dai seama.......cand incepe sa faca zgomot.....schimba viteza.....daca esti in a 5 a da-i a 4 a......daca tot face.....lasa viteza mai mica.....da-i a 3 a si da-i iar in gusa....daca tot face insemna ca nu e cutita....si cauta sa umbli pe la rulmenti....dar...cat mai repede...ca daca e rulmentul...si se blocheaza.....o sa se invarta cu totul pe ax....si o sa-ti strice cota axului.....o s-o toceasca pana ai marea ocazie sa te depaseasca propria roata

nu-l depaseste, doar ajunge mai repede la destinatie

nu e nici cutie.nu e nici rulment.am tot facut niste teste in mers si am ajuns la concluzia ca la fel de tare suna si la "liber",turata peste 2500-3000.
in cazul asta banuiesc ca e ceva la evacuare,sufla un pic pe undeva dar nu-mi dau seama pe unde.si totusi mi se pare ca asta e zgomotul motorului.dar n-ar avea ce sa sune asa in el.

verifica tot circuitul de evacuare de la galerie pana in spate.
apoi mai verifica tampoanele motorului daca sunt bine reglate sau nu...

apoi mai verifica tampoanele motorului daca sunt bine reglate sau nu...

tampoanele motorului se pot regla?

Scuze, voiam sa zic "montate si stranse".ù

vezi sa nu sufle toba la imbinari undeva.....sau la galerie .....

La mine aceeasi chestie, dar eu m-am convins ca este sunetul motorului.Am schimbat si uleiul mai devreme (pe la 7000) aveam mobil1 10w40, am crezut ca el este cauza. Acum am bagat elf competition 10w40 si la fel suna. Sa va convingeti mai usor iesiti din masina si dechideti capota motorului si turati-o din cablu de acceleratie (ca la dacie), si o sa va dati seama ca nu este niciun tampon,rulment sau evacuare pt ca cel ce face urat este motorul

nu exista mobil 1 10w-40. si de ce chinuiti niste motoare misto, de turatie, cu uleiuri semisintetice (minerale cu ceva compusi de sinteza) cu vascozitate mare? un asemenea motor se simte cel mai bine cu un 5w-30, ba chiar un 0w-30 daca vreti. incercati si o sa vedeti.

Apropos de zgomot:in catalizator(toba respectiva) mai e ceva?Verifica si vezi de nu ai ceva urme de taiere si sudura.Incearca sa controlezi acceleratia cand mergi ridicand usor piciorul de pe pedala(nu frana de motor). Daca e vreo toba goala la un moment ar trebui sa dispara zgomotul.

@strumfuadi:aici sunt de acord:la un asemenea motor e pacat sa bagi 10w40(acest ulei il bagam intr-o vectra 1.8 din '92 si se simtea excelent).masina a fost adusa din Franta si pe interiorul capotei erau lipite doar actibilduri de schimb cu elf 5w30 si pe asta il folosesc si eu.
@Lupan Daniel:tobele arata impecabil,si eu m-am mirat.m-am gandit sa mai verific o anume garnitura care exista dupa galerie(asa mi-a zis un prieten)si imbinarile.

si la ce concluzie ai ajuns?

Eu daca o turez din cablu, cu capota ridicata, scoate un fasait ca de turbo, doar la turare in sus. La scaderea turatiei nu se mai aude nimic. Banuiesc ca e de la aerul care trece prin filtru.

Exista Mobil1 10w 40 si am bagat tipul asta pentru ca asta scria pe cartonasul cu ultima schimbare de ulei .

Eu daca o turez din cablu, cu capota ridicata, scoate un fasait ca de turbo, doar la turare in sus. La scaderea turatiei nu se mai aude nimic. Banuiesc ca e de la aerul care trece prin filtru.

nu e de la filtru e de la galeria de admisie

e galeria sparta....asa am avut un vectra B si la fel se auzea....dupa 2,5 mii zici ca aveam toba sport.....dar era galeria sparta......si chiar nu ma deranja deloc...ba din contra...imi placea cum "paraia"