Outline · [ Standard ] · Linear+ zgomot motor la turatii, peste 2500

si performante...pauza, ca nu mai stia bietul calculator cum sa faca amestecul cu atata aer fals

si performante...pauza, ca nu mai stia bietul calculator cum sa faca amestecul cu atata aer fals

Salutare forum si Sarbatori Fericite tuturor

Vin si eu cu o intrebare,acum am facut un drum de timisoara zalau.La viteza de peste 100 masina are un sunet pe care pana acum nu l`am mai sesizat.Indiferent ca e turata sau nu.La 140 km/h am calcat ambreiajul sa nu mai fie in ture si acelasi zgomot..Cauciucurile din fata sunt relativ noi,de aprox 2 luni,sunt all-season.De la ce ar putea sa fie huruitul?Masina merge si se comporta foarte bine...

rulment!!

Hmmmm....care?ca nu se simte nimic la condus..

doar cind este intr-o stare avansata de uzura il simti la condus..cel mai bine ar fii sa ridici masina pe un elevator si sa invirti pe rind fiecare roata in parte.

sau mai poti incerca sa muti rotile din fata in spate...macar de proba.poate sa faca scandal din anvelope.

poti da o descriere exhaustiva a zgomotului?
Sa nu sarim direct la rulmenti...

Imi pare rau dar nu stiu sa descriu sunetul....seamana cu zgomotul scos de la frecarea cu aerul.....nu se intensifica zgomotul motorului...dupa cum spuneam.....la 110 am calcat ambreiajul sa nu mai fie in ture motorul...si tot se auzea....

poate batea vantul din fata......am mai condus o masina si la fel facea....

Bah...eu vorbeam serios

<span class='edit'>2 Jan 2009, 03:45:</span>
Si noi vorbim serios
e posibil sa fie de la oglinzi, de la cauciucuri ca probabil sunt de iarna sau de pe la vreun plastic care atarna pe sub masina. e posibil sa fie un geam deschis doar 2 mm si iti face un fluierici de te scoate din minti... Vezi si chederele daca sunt bine fixate...

This post has been edited by Johnny78: 2 Jan 2009, 02:46

revin cu aceeasi problema cu care am inceput topicul.zgomotul parca se aude mai tare si incep sa banuiesc cutia de viteza.azi am citit toate topicurile pe tema cutiei si am vazut ca toti cei care aveau problema cu cutia in general nu prea le intra in viteze.din ce cauza ar putea scoate cutia zgomot si numai peste o anumita turatie in orice viteza ar fi?si rulmentul la fel?caci intradevar se aude acel zgomot ca si de motor diesel doar atunci cand este in viteza.

e posibil sa poti scapa doar cu un rulment sau un sincron, sau si mai simplu cu ulei nou.
de ce sa iei toata vaca pentru un litru de lapte?

am fost in urma cu putin timp la un service cu aceasta problema,iar impreuna cu mecanicul am facut o tura.dupa ce a tinut-o un pic intre 5-6000 de ture zgomotul nu se mai auzea aproape deloc.explicatia:la foarte multe laguna 1 ramane indeosebi iarna multa apa in tobe(din condens)si scot acel zgomot.imi povestea ca in aceasta iarna a fost chemat in doua cazuri in care masinile nu porneau pt.ca apa a inghetat pe evacuare undeva.de atunci mi-a mai scos zgomotul acela,dar cu un pic de talpa(pana in 5000-5500)si dispare.
totusi mi-e si toba sparta pe undeva si nu-mi dau seama pe unde!am fost si pe un prieten tinichigiu dar tot degeaba...efectiv ma irita zgomotul de la tobe.ce metode mai sunt pt.a gasi locul prin care sufla,in afara faptului de a ridica masina si a asculta tobele.poate sa fie duse si ceva site prin ele?

This post has been edited by coco bm: 26 Jan 2009, 23:00

on topic
la mine huruitul se aude in partea de sus a motorului, de la 2500 in sus...e vorba de tacheti, sunt convins, apai nu am ce sa le fac.cat despre tobe...demonteaza-le, scutura-le, si daca iese ceva, sigur sunt sitele ) eu am schimbat finala de vreo 8 luni, cea originala nu mai avea deloc site, plus ca s-a rupt tabala pe langa pipa de iesire complet. acum am o toba sport
off topic
am observat de vreo luna un fenomen ciudat.... dupa ce se incalzeste motorul, parca trage mai rau decat la rece ce poate fi.... a, si cand accelerez brusc de la cablul de pe motor, aud in zona clapetei un fasait scurt de vreo juma de secunda, ca si cum ar intra turbo. e din cauza ca trece brusc de la regim ralanti la turatie mare, si viteza aerului face fasul? sau.... mi-a fi sa desfac corpul clapetei, ca am ceva baiuri pacolo

sa huruie tachetii?ar trebui sa bata toti pt.ca sa formeze un huruit.eu am avut nu o data batai de tacheti si ii auzeai mult mai bine la relanti decat in turatii.apropo toba sport e pt laguna sau e adaptata?cat a fost?

o modalitate de a verifica existenta orificiilor e sa astupi gura finala si sa vezi pe unde se fasaie...

nu se opreste motorul daca astupi capatul tobei?inainte de laguna am incercat acest procedeu la un opel tot pe injectie si se oprea motorul chiar daca avea o fisura pe toba de mijloc.
o sa incerc totusi.

This post has been edited by coco bm: 27 Jan 2009, 20:28

e o toba universala.. 250 lei + curierul rapid... cand te gandesti ca una originala era 100 eur

Attached thumbnail(s)
DSC01633.JPG ( Size: 496.7k ) Number of downloads: 836

si treaba face tot cat una universala...

piixule,huruitul de la tacheti ,ar putea sa fie axe cu came,hai sa ne mai interesam ca avem 2 variante si aceasi simtoma:huruie in partea de sus a motorului la turatii de peste 2500?!!!?!!?si cu motorul cald trage greu si cel rece usor poate este de vina uleiul incearca un 10,15 40w.eu am trecut la 10 si merge....

dar la fulia aia defazoare v-ati gandit?

CARE II FULIA AIA SI CE FACE?

defazeaza.

vvt12349we.jpg

SCUZE CA SCHHIMB SUBIECTUL!CAND INVART VOLANUL STANGA-DREAPTA,INNAINTE SA AJUNGA MAXIM SE AUDE UN POC SI INTR-O PARTE SI IN CEALALTA.LICHID SERVO ESTE SUFICIENT...TREBUIE SA FAC SI UN REGLAT DE UNGHI CA TRAGE PUTIN,DAR NU CRED CA ESTE ACESTA MOTIVUL.

29 Jan 2009, 14:06:
IN PARTEA DE SUS ,ACOLO SUS PARCA IS TENTACULE,BARAIE PESTE 2500 TURatii

This post has been edited by calotescu: 29 Jan 2009, 14:06

eu zic ca solenoidul fuliei defazoare e pe duca si de aia se zgomoteste.
in ceea ce priveste pocnetele la actionarea volanului cred ca e vorba de rulmentii de la flanse.

in cartea tehnica de laguna 1 ph2, singurul model cu fulie defazoare e 2l 16v. 1.6..nici vorba. da..peste 2500 se aude ceva...chiar ciudat.dar sa o iau pe rand.nu stiu cu ce ulei a venit masina din franta.eu am bagat 5w40 elf.cand era foarte cald, parca zanganea toata partea superioara a motorului. schimbul 2, a fost mobil 15w40.nu sariti...daca te uiti in documentatia reno pt motoare, asta e uleiul recomandat... nu stiu ce sa zic...pe la 3000 se auzea un fel de zornait, dar mult mai mic decat cu uleiul 5w40.in schimb, la accelerare si decelerare, facea un zgomot specific motoarelor sport, un fel de brrruuuummm fain, si pe langa impresia de motor mai mare, parca tragea mai puternic in turatii de la 3000 in sus.ziceai ca o innebunit. acum am de 800km, elf 10w40 competition.zanganeala de 2500 in sus, parca n-ar avea ungere sau ar avea jocuri la ce e in chiulasa, plus ca...parca nu trage, chiar la turatii de 3500-4000, ca am testat.am bagat treaba de aia pt curatat injectoarel in benzina...dar tot nu ein regula.bleah

tu ai motor K4M care are din constructie fulie defazoare.

cam cat de grave sunt simptomele astea....

nasoale...
daca se paradeste fulia aia si se blocheaza, iti face motorul praf, adica rupe distributie, supape, axe cu came, cel putin un piston spart sau indoit, tacheti rupti, in extremis chiuloasa deformata. Cu late cuvinte jumatatea mai scumpa a motorului trebuie luata de noua...

stie cineva un mecanic in tm care chiar se pricepe la desfacut motoare?!?!daca iau axele cu came de pe un motor de la dezmembrari credeti ca este o solutie buna?daca dau jos fulia defazoare trebuie schimbata si distributia nu?
multumesc