Outline · [ Standard ] · Linear+ FIABILITATE, Masini cu peste 100.000 km

Haideti sa vedem ce poate si modelul Megane. Sau altfel spus haideti sa dam o speranta si celor ce nu au bani de o masina noua. Pana acum am vorbit de tot felul de defecte, mai mari sau mai mici, aparute la masini destul de noi. Poate ar fi util pentru cei ce vor sa achizitioneza un Reno Megane sa stie la ce sa se astepte daca isi cumpara o masina cu peste 100.000 km. Ar fi interesant un schimb de idei din partea celora care au depasit acesti kilometri. Personal nu voi face mari comentarii deoarece abia acum am ajuns la 103.000 km. Masina am luat-o la 73.000 km si tot ce pot spune este ca pana acum am cheltuit aproape 1000 Euro, cu intretinerea ei. Acesti bani reprezentind consumabilele curente (filtru motorina, ulei motor, ulei cutie, filtre ulei, aer, polen, covorase originale reno) +: - amortizor spate 270 lei + manopera 50 lei - tampon hidroelastic motor 450 lei + manopera 50 lei - rulment dr. spate 400 lei - inlocuit butelie deshidratoare AC 300 lei

Haideti sa vedem ce poate si modelul Megane. Sau altfel spus haideti sa dam o speranta si celor ce nu au bani de o masina noua. Pana acum am vorbit de tot felul de defecte, mai mari sau mai mici, aparute la masini destul de noi. Poate ar fi util pentru cei ce vor sa achizitioneza un Reno Megane sa stie la ce sa se astepte daca isi cumpara o masina cu peste 100.000 km. Ar fi interesant un schimb de idei din partea celora care au depasit acesti kilometri.
Personal nu voi face mari comentarii deoarece abia acum am ajuns la 103.000 km. Masina am luat-o la 73.000 km si tot ce pot spune este ca pana acum am cheltuit aproape 1000 Euro, cu intretinerea ei. Acesti bani reprezentind consumabilele curente (filtru motorina, ulei motor, ulei cutie, filtre ulei, aer, polen, covorase originale reno) +:
- amortizor spate 270 lei + manopera 50 lei
- tampon hidroelastic motor 450 lei + manopera 50 lei
- rulment dr. spate 400 lei
- inlocuit butelie deshidratoare AC 300 lei

si eu sunt interesat de topicul asta mai ales ca vreau sa imi iau un megan la mana a 2-a probabil peste 100 000 km il gasesc.....

Eu am cumparat un diesel megane (vezi semnatura) la 105.000 km. Nu am facut decat 4000 km pana acum si asa ca nu pot spune mare lucru insa nu am de gand sa o tin mai mult de 2-3 ani sau peste 150.000 km.
Sunt multumit de starea masinii.
Pana acum nu am apucat sa cheltuiesc prea mult, doar ceea ce stiam la cumparare - capete de bara
-1 bieleta antiruliu

Anul asta probabil doar uleiul si filtrul va fi schimbat, in rest sper sa nu am surprize neplacute in afara de o bieleta care are putin joc insa o mai las pentru ca nu deranjeaza.

am luat meganu din semnatura acum 2 ani cu 138000 Km, masina fiind adusa din olanda, acum am 161000Km si am schimbat in afara de consumabile ( ulei, filtre, 1 set placute frana fata, 1 set bujii ) 2 bielete si un pivot

sper sa nu va luati de mine, dar masina mea nu are 100.000km, dar in schimb fiind o data la mecanic sa-i schimb ceva, mai era acolo si cineva cu un 2.1 estate 1.5 sau 1.9 dci cu vreo 138.000, care imi povestea ca o are de noua si nu a schimb la masina decat bieletele.

Oare cati or fi trecut de 200.000Km? Bine inteles fara probleme majore.

Avem chiar un user pe forum aici care este foarte aproape de 200.000 cu estate-ul sau spatiat.

This post has been edited by j.d: 8 Aug 2008, 12:34

Ar fi de asemenea interesant ca cei cu masini de la firma sa ne spuna cate ceva. Bine inteles daca exista cineva.

ca sa va mai spun, am si un coleg de servici, care are un HB cu 1.5 dci care are vreo 110.000 parca si a schimbat multe pana acum, cum ar fi turbina, garnitura de chiloasa, i-a rectificat chiuloasa, are probleme cu injectoarele.

Eu zic totusi sa ne limitam la masinile noastre, nu la cunosc un prieten care stie alt prieten etc ...

Eu zic totusi sa ne limitam la masinile noastre, nu la cunosc un prieten care stie alt prieten etc ...

Corect - povesti si legende exista tot timpul.

ok! sorry ca am postat, rog un moderator sa stearga posturile mele.

In 100k:
- 1 bobina
- 2 bilete
- 1 macara geam
- senzor ax came
- 2 becuri faza scurta

PS
Nu pun fulia care a fost schimbata aiurea din cauza senzorului ax came de imbecilii de la IPSO.

Per total foarte multumit de masina .

Revin...nu am schimbat niciodata flansele. Am gresat 1 sg data un rulment pe la 30k parca. In rest nimc .

This post has been edited by ncristi: 8 Aug 2008, 14:03

Exact acum un an am luat Meganul din semnatura, din Franta, la 135.000 km, acum am cu el 165.800 km. In afara de ulei, filtre si distributie am schimbat:
- placutele de frana fata =150 ron
- becurile de la faza scurta, unul de pozitie fata si unul spate la frana
- am schimbat lamele stergatorilor (fata-spate)
- si acum am cumparat doua bielete (dinspre caseta)=50*2=100 ron.(pe care inca nu le-am schimbat)
S-au mai rupt doua fire de la portbagaj care dadeau comanda electrica de inchidere-deschidere, am curatat supapa EGR si tubulatura de admisie si scurgerea pt.condesul de la aerul conditionat a fost infundata.
Si cam atat!

Masina de la semnatura am luat-o la 158miikm...din care 150mii i-a facut in Franta(masina e produsa in Franta nu Turcia),acum are 171miikm...la cumparare avea un amortizor fata un pic uzat...nu l-am schimabt inca...

Am schimbat la ea:
-stergatoare fata
-bec faza scurta(acum trebuie sa schimb unul de pozitie de pe lateral)

Mai nou cred ca a aparut si la mine problema cu flansele pe fata...mai exact pe dreapta...

De motor sunt incantat...nici o problema la motor...i-am facut doar odata schimbul de ulei si filtre...urmatorul peste 2000km.

Am patit si eu chestia cu senzorul de airbag care s-a aprins in bord..si s-a dovedit a fi de vina o mufa de sub scaunul pasagerului.

La geamul pasager am avut o problema la macara...si mai cunosc 2 persoane care au avut aceeasi problema...dar ei aveau sedan...a mea fiind coupe(geamul la coupe e mai mare si mai greu) ma intrebam cand o sa am si eu problema asta...am avut-o si am rezolvat-o deocamdata provizoriu...n-am fost la mecanic cu problema asta...dar daca se mai intampla cred ca o sa ma duc...e naspa sa-ti cada geamul in interiorul usii )

Masina e luata din Bucuresti de la cel care a adus-o din Franta...la cateva zile dupa ce am luat-o,a trebuit sa mai vin odata la Buc de la C-ta ca mai aveam de luat niste acte de la fostul proprietar...am facut atunci A2 in 55 minute...deci o viteza medie de peste 160 km la ora...avand in vedere km pe care ii are masina...mergand o ora la viteza f apropiata de viteza maxima fara nici o problema..eu zic ca ar putea fi considerata o performanta...(1,5 dci 82cp...dupa vitezometru nu ia mai mult de 182-185km/ora)

Consumul la viteza maxima constanta e de 9,8-10l...la 100-110km/h constant e cam de 3,6-3,8...la 50km/h constant in a 3-a are un consum cam de 3,5....la 60 in a 4-a tot cam de atat...se poate merge si mai econnomic...dar motorul pare cam subturat.Momentan merg mai mult in oras si am un consum mediu de 5,6 pe ~700km.

This post has been edited by maxrayko: 8 Aug 2008, 18:01

luata din Franta la 120.000 ... acuma am 136.000 ... schimbat rezervor de motorina(din cauza unui sofer imbecil) ... restul doar motorina,ulei si placute de frana fata ... sunt super multumit de masina

Pana la urma ai 16000 km cu ea nu 136000....habar nu ai tu ce sa intamplat in cei 120000 km...Oricum sunt foarte putini aici care au ei peste 100000 km... nu 100000 km facuti de neamt si 100 km facuti de ei...ca sa dau un ex :

Cumparat masina la 300.000 km....momentan am 301000 km...ma declar senzational de multumit..nu am schimbat nimic la ea..nici macar cauciucurile... ... Ar fi ok sa posteze numai cei care au luat maisna de noua si au depasit ei 100000 km..

This post has been edited by MHY: 8 Aug 2008, 21:32

MHY, cand un om spune ca e multumit de masina inseamna ca avand in vedere ca masian are 125.000 KM totul merge bine.
Daca te astepti sa posteze numai cei care au 100.000 cu propriile masini luate de noi, atunci s-ar putea sa mai stai cativa ani pana se va ivi unul pe aici.

Decat sa facem pe intelectualii mai bine citim cu atentie mesajele existente.

Observ ca masinile din 2006-2007-2008 au mai multe probleme ca cele vechi si la un numar de km mult mai mic.
Cel putin eu pot spune ca masina pe care o am nu a avut nici un fel de problema de la 80.000 km si nu a necesitat decat consumabilele obligatorii. Ce s-a intamplat inainte de 80.000 km nu stiu insa nici nu ma mai intereseaza atat timp cat atunci era pe firma la alta persoana.

This post has been edited by VYSU: 8 Aug 2008, 21:40

1.Decat sa facem pe intelectualii mai bine citim cu atentie mesajele existente.

2.Ce s-a intamplat inainte de 80.000 km nu stiu insa nici nu ma mai intereseaza atat timp cat atunci era pe firma la alta persoana.

1 Cumva te-ai atacat??...nu prea inteleg de ce..nu conteaza..
2.Eu zic ca inainte sa cumperi o masina trebuie sa te intereseze ce sa schimbat pe la ea...in fine..nici asta nu conteaza....Deci ..concluzia este...Sa posteze aici numai cei care au luat masini sh de peste 100000 km ok?? eu zic ca nu este concludent...Ai luat masina si ai facut 20000 km cu ea??ce te astepti odata ce ai luat un sh la 100000 km?sa pice tot ? Mie nu prea mi se pare la obiect...

sper sa nu fiu considerat offtopic insa ma gandeam sa postez si eu chiar daca am doar 93 ooo km

pana acum :

1 pivot
balamale usi fata
macarale fata
motoras stropit parbiz
2 bujii
becuri

sunt multumit de masina si mi se pare absolut rezonabil ce am schimbat pana acu,

In 100k:
- 1 bobina
- 2 bilete
- 1 macara geam
- senzor ax came
- 2 becuri faza scurta

PS
Nu pun fulia care a fost schimbata aiurea din cauza senzorului ax came de imbecilii de la IPSO.

Per total foarte multumit de masina .

Revin...nu am schimbat niciodata flansele. Am gresat 1 sg data un rulment pe la 30k parca. In rest nimc .

Daca nu ma insel, colega, intr-un alt topic (parca cel dedicat fuliei) regretai alegerea motorului Otto...

In orice caz, ma bucur ca ti-ai schimbat impresia despre K4M-T7...

K4M este oricum unul din cele mai bune motoare pe benzina de 1.6 de pe piata

Per total am fost foarte multumit de el...pacat de unele probleme de fiabilitate.

1 Cumva te-ai atacat??...nu prea inteleg de ce..nu conteaza..
2.Eu zic ca inainte sa cumperi o masina trebuie sa te intereseze ce sa schimbat pe la ea...in fine..nici asta nu conteaza....Deci ..concluzia este...Sa posteze aici numai cei care au luat masini sh de peste 100000 km ok?? eu zic ca nu este concludent...Ai luat masina si ai facut 20000 km cu ea??ce te astepti odata ce ai luat un sh la 100000 km?sa pice tot ? Mie nu prea mi se pare la obiect...

1. Sunt obisnuit cu forumurile iar partea cu atacatul nu ma mai prinde. Asa ca stai linistit. Pot afce diferenta intre obiectivitate si subiectivitate. As fi putin dus cu pluta daca as pune botul la un mesaj virtual care nu intotdeauna este scris doar din bunavointa.

2.Teoretic asa ar trebui sa fie insa pe la noi nu intodeauna gasesti istoricul masinii. In alte parti poti accesa o baza de date si vezi istoricul masinii. Este prea devreme pentru concluzii insa nu vad de ce sa posteze doar anumie persoane, fiecare are dreptul la libera exprimare atat timp cat discuta in spiritul topicului. De picat nu are cum sa pice tot, insa unii au surprize nasoale dupa ce cumpara masina (persona stiu cazuri de persoane care au vandut masini cu defecte ascunse grave gen catalizator dus, sasiu "descentrat" etc.) E loc pentru toti sub soare. Crezi ca un bec schimbat este semnificativ pentru a oglindi ceea ce se vrea prin acest topic?

Salut ! Eu am 150.000 de km facuti cu a mea ( in 3 ani jumatate )si in afara de consumabile
( ulei , placute , filtre , stergatoare , becuri ) i-am schimbat electromotorul si alternatorul ( era in garantie si am inteles ca a picat la majoritatea meganurilor,se blocase cureaua si iesea fum ) si cutia aia de semnalizare ca-mi pacanea volanul cand viram . Bateria am schimbat-o fiindca am vrut , nu ca se consumase . I`am mai schimbat si bielete , amortizoare , capete de bara , brate , dar asta nu din vina masinii ci din cauza unui istet care a intrat in roata stanga si am zis sa le schimb si pe cele de pe dreapta . Per ansamblu sunt multumit de masina , consumul e de 6% (clima pornita mereu ) trage bine si acum . Compresorul de AC a inceput sa-mi faca figuri in sensul ca porneste si se opreste ( clic-clac-ul ala ) si astfel mi se duce turatia la relanti sub 800,apoi la 800, apoi peste 800 iar aerul e ba rece , ba nu . Mai e faptul ca scartaie cam toate prin ea , dar am vazut ca e topic DIY despre greierasi si o sa ma ocup zilele astea de ea . Numai bine !

This post has been edited by dl_io: 9 Aug 2008, 12:51

Masina din semnatura. Achizitionata pe 24. 12. 2006 cu 110.000km din Franta. Schimbat filtre,stergatoare, becuri si ulei. In afara de consumabile am mai schimbat sonda de presiune ulei si am curatat EGR-ul. Distributia si kitul de accesorii le-am schimbat-o la 116.000 ptr siguranta mea. Acum are 147.000 si urmeaza placute de frana si bielete de directie. In rest TALPA LA DRUM. Motorul rontaie ca un motan ca l-am tratat cu METABONT (tratament antifrictiune). E belea tratamentul. Ptr cei ce doresc sa afle mai multe www.metabond. biz.

Ah, ce topic frumos...

Deeci... 173.000 km in 2 ani jumatate. Reviziile facute la timp (din 15 in 15k) si nicio interventie in service inafara de consumabile schimbate pe la revizie.

Singura interventie in plus a fost cand am schimbat parbrizul, dar asta de la pietre, nu de la masina...

Sunt convins ca si dupa 200.000 km voi avea motiv de lauda cu fiabilitatea masinii. Plus ca, multi de se urca in ea sunt incantati de lipsa greierilor, trancaniturilor, etc... unde din nou, nu s-a intervenit cu nimic decat cu WD-40 pe la incuietori.

Totusi masina ma va baga la cheltuieli, ambreiajul mai face figuri si amortizoarele s-au cam dus, din cate-mi dau seama, deci pesemne pe la un 200.000 km va trebui sa pun la punct masinuta... Dar fata de ce povesti horror aud pe la alte masini (nu numai Renault) eu stau bine.

This post has been edited by A l e x: 2 Nov 2011, 11:31

Plus ca, multi de se urca in ea sunt incantati de lipsa greierilor, trancaniturilor, etc...

Corect!
(Ma bag si eu in discutie desi kilometrii de pe masina mea nu-s decat 15.000, asa incat doar chibitez...)

This post has been edited by xcss: 11 Aug 2008, 23:36

Hai sa va spun si eu povestea unui megane de firma. A fost luat in decembrie 2004, ca masina pentru deplasari in tara, si au fost doua bucati identice.

Una din ele a luat-o unul din directori, iar cealalta a ramas masina tuturor. In timp ce prima a facut continuu pana in 2007 cam 150.000 Km, a doua a facut 140.000, din care 6 luni a stat intr-un garaj.

La 145.000 cea de-a doua masina am luat-o eu. Am dus-o la revizie, au schimbat baietii consumabilele si mi-au atras atentia ca ambreajul cam face probleme. In rest, nici o problema. Intr-adevar, dupa o vreme, a picat ambreajul, pe care l-am schimbat. Dupa inca ceva vreme, a picat si fulia de la alternator, pe care am schimbat-o iarasi fara prea mare pierdere de vreme.

Am mai schimbat la ea parbrizul (pietre si stergatoare nasoale, lasate acolo din fabrica) si stergatoarele.

Am dat-o inapoi la 180.000 si cel care a preluat-o de la mine nu a vrut sa creada pana nu a vazut scris ca are atatia Km, si ca merge asa bine.

Morala este ca eu am luat masina noua si da, este tot megane Multumit si fericit cu alegerea facuta.

Hai sa va spun si eu povestea unui megane de firma. A fost luat in decembrie 2004, ca masina pentru deplasari in tara, si au fost doua bucati identice.

ce model, ce motor?

Scuze ai dreptate. 1,5dci 85cp model... authentiquie, nu stiu sigur. Avea manerele in culoarea caroseriei, senzori de lumina si de ploaie, cdplayer, ac manual, tapiterie textila si volan si schimbator de plastic