Ei zic că alternatorul funcționează cu toți consumatorii porniți. Îmi imaginez că există o oarecare intermitență în solicitarea lui, care creează acele „șocuri” în curea. Oricum, sunt de acord că ceva e dubios acolo, pentru că înaintea fuliilor cu ambreiaj se foloseau fulii „pline” și așa ceva nu se întâmpla. Cert e, însă, că în aceleași condiții fuliile „evoluate” reduc mult jocul curelei, deci ceva-ceva tot e de capul lor.

Rolul fuliilor cu amortizare, atat la vibrochen cat si alternator nu e sa previna miscarea aia haotica a intizatorului din filmulet, ci au rol de amortizare armonica, in special sa nu transmita vibratiile armonice volantei, previn uzura prematura a lagarelor, cuzinetilor, etc. Sau a rulmetilor alternatorului, dupa caz, dar parerea mea e ca merge plina la alternator fara probleme, la vibrochen e mult mai important sa fie fulie cu amortizare.

This post has been edited by argon: 8 May 2014, 14:56

Multumesc, am pus pana la urma fulie flexibila febi la 155 ron

Eu înțeleg ce spui și sunt de acord cu tine într-o anumită măsură. Ceea ce te-aș ruga eu să mai iei în calcul este și masa fuliei originale vs. masa fuliei pline. Din câte gândesc eu, ansamblul acesta de fulii este gândit precis de către fabrică (raport masă-inerție). Dacă îi schimbi echilibrul delicat, se poate ajunge, în timp, la avarii mai consistente decât prețul unei fulii de alternator originale sau conforme cu originalul.

De final, nu pricep de ce se chinuie oamenii să facă economii atât de mari când este vorba despre niște piese care au interval mare de schimbare și care sunt, oricum, consumabile. Eu nu aș risca să fac inovații/improvizații cu costul unei pene de motor pe marginea autostrăzii. Nu pentru 160 de lei, oricum.

This post has been edited by VyRuZ: 12 May 2014, 11:14

Luat azi fulie INA unisens. Mâine o montez și vedem cum arată cea originală (care după formă pare a fi din cea cu cauciuc).

Rezolvat. Fulia nu era cu cauciuc ci cu ambreiaj. Aparent mai avea viață în ea, dar nu știu cât de multă. A fost și cu ceva peripeții, că fulia INA pe care o comandasem inițial era pt. alternator Bosch, iar eu pe mașină am Valeo. Am schimbat-o până la urmă tot cu una INA, pt. Valeo. Preț - 145 de lei. Dacă vă interesează codul reperului, acesta este - F-550181.03.

Salutare tuturor.
De vreo 4 luni, la relanti, am aceste "veverite" in zona alternatorului. Precizez ca o data cu accelerarea motorului, sunetul dispare. Fenomenul se prezinta indiferent de temperatura exterioara sau a motorului. As fi demontat alternatorul sa vad daca imi pot da seama daca problema este de la fulie sau de la rulmenti, dar cureaua de accesorii si intinzatorul trebuiesc schimbate din cauza uzurii si momentan nu am aceasta posibilitate. Nu as vrea sa umblu la cureaua de accesorii pana cel tarziu la inceputul lui februarie. Acum, intrebarea este daca are cineva idee daca aceste sunete se datoreaza fuliei sau rulmentilor. In afara de "veverite" la relanti nu prezinta nici un alt sunet gen suieraturi sau frecari metal pe metal.

Multumesc anticipat.

Scoate cureaua veche si schimb-o....urgent nu mai astepta!
Cureaua veche si role uzate sunt solutia "ideala" pentru rupere.....cu tot ce implica asta(distribuia blocat).
Cand se rupe cureaua de accesorii bucati/fasii din aceasta intra la distributie si strica calajul corect.
Cand schimbi cureaua veche poti sa constati si daca fulia alternator sau alte role necesita inlocuire.
O curea noua costa cca.50-80 Ron adica putin raportat la 4 ani cat este durata de schimb recomandata.

Cunosc riscul unei curele rupte. Cel mai uzat ar fi intinzatorul. Se vad pe rola urme de uzura destul de pronuntate. Tin sa cred ca ar fi intinzatorul original al masinii, masina avand 106k si eu o am de cel mult 4k. Cureaua nu este crapata, cred ca a mai fost schimbata. Dupa sarbatori am sa schimb chitul de accesorii si am sa incerc sa vad daca imi pot da seama ce trebuie schimbat la alternator. Cheia pentru fulia alternatorului stie cineva ce dimensiuni are? Am incercat cu o cheie folosita pentru un logan 1.4 si nu se potriveste.

Atasez o poza cu fulia care o am acum pe alternator. Cred ca este "plina" (sa ma corecteze cineva daca gresesc)
Gresesc cu ceva daca am sa ii montez una cu ambreiaj?

20141129_184122.jpg ( Size: 2.34mb ) Number of downloads: 596


29 Dec 2014, 13:52:
Nimeni, nimeni? pentru problema de mai sus.

This post has been edited by cristian.iliescu88: 29 Dec 2014, 12:52

Nu este plina. in spatele capacelului ala metalic e cauciuc. La mine au schimbat-o cu o tubulara mare legata la un pistol cu aer comprimat.

Bun. Adica este diferita de cea cu ambreiaj, nu?
Daca pun una cu ambreiaj presupun ca fac o inbunatatire.
Mentionez ca am intentia de a o schimba singur.

Mai, pe cutia fuliei pe care am luat-o eu scria "embrayage" si era identica cu ce aveam eu pe masina.

http://www.reno.ro/index.php?showtopic=211...dpost&p=4126526

Daca o schimbi singur ai de ales intre a demonta fie roata dreapta + carenaj si scoti alternatorul pe acolo, fie scutul si bara si scoti alternatorul pe jos, fie lucrezi loco si doar demontezi alternatorul ca in cazul meu.

This post has been edited by Diac: 29 Dec 2014, 13:48

Cred ca am sa dau bara si scutul jos. Cred ca este mai comod avand in vedere ca ma pot folosii de o rampa.

Rola pe care ai pus-o tu este cea din imagine 00576816.jpg ( Size: 11.98k ) Number of downloads: 609


Acum, tot cu ambreiaj este si o varianta de la valeo (si nu singura) valeo.jpg ( Size: 41.91k ) Number of downloads: 529

Pare ca cea de la valeo ar avea un rulment in jurul rotii dintate? Sau sa fie tot un cauciuc?

This post has been edited by cristian.iliescu88: 29 Dec 2014, 14:07

Pune pe masina exact piesa pe care o dai jos.....parerea mea.

se pune exact ce a avut din fabrica, si se cauta dupa modelul de alternator, nu dupa masina!

Multumesc pentru sfat.
Am sa incerc sa aflu daca este vreo diferenta intre cele doua fulii, iar daca fulia gen Valeo este mai buna si va aduce o oarecare inbunatatire oricat de mica ar fi ea am sa optez pentru acest gen de fulii.
Atasez doua poze cu fulii Ina si Ruville
ina.jpg ( Size: 31.52k ) Number of downloads: 531
ruville.jpg ( Size: 205.08k ) Number of downloads: 516


Observ ca ar avea in plus un capacel care acopera capatul fuliei.
Am observat acest capacel pe alternatoarele care se monteaza pe masiniile noi de Duster, Logan si Sandero insa nu am retinut pe ce tip de motorizari.

nu stiu care e diferenta intre ele, nu prea ma pricep la fulii.

Dar iti pot spune ca si cea de pe megane-ul din semnatura, care nu a fost schimbata niciodata, ARE capacel, alternatorul este Bosch de 150A

Eu nu am acel capacel pe fulie si nici nu stiu daca a fost schimbata vreodata. Am masina de 4 luni.
Parca alternatorul pe care il am este Delphi (?). Am sa cobor mai tarziu la masina si am sa verific ce tip si ce amperaj are (asta daca nu uit )

This post has been edited by cristian.iliescu88: 29 Dec 2014, 14:56

nu cred, poate sau fie Valeo sau Bosch . de 110/120/125/150A parca sunt cele pe care le-am vazut.

This post has been edited by djcristi: 29 Dec 2014, 15:20

Posibil. Stiu ca m-am uitat o data dar nu am dat importanta. Am sa verific.

@cristian.iliescu88=Este fabricat de Bosch(150A) sau Valeo(110A)....cu fulie fixa.

This post has been edited by espacern: 29 Dec 2014, 16:00

Espacern. As dori o parere pentru montarea unei fulii cu ambreiaj in loc de cea pe care o am acum pe alternator, similara cu una din pozele postate mai sus.
Multumesc.

eu stiam ca se pune cu ambreiaj doar pe diesel.

Nu poti monta fulie debreiabila pe alternatorul cu fixa....las-o cum e de origine.
Se modifica traseul curelei accesorii.

Am inteles. Sper doar ca atunci cand am sa merg sa o cumpar sa primesc ce trebuie. Sau voi merge direct cu fulia demontata daca am sa reusesc sa merg cu alta masina.
Tocmai am venit de la masina. Alternatorul este Valeo.
Nu imi dau seama de pe eticheta ce amperaj are insa cred ca este cum ai spus mai sus, de 110 A
20141229_172928.jpg ( Size: 3.12mb ) Number of downloads: 211

De ce vrei sa schimbi fulia?

Dupa cum am mai spus, se aud zgomote gen "veverite" in zona alternatorului. Banuiesc ca fulia este de vina. Sau ar putea fii rulmentii. Nu imi dau sseama fara sa demontez alternatorul. Dupa sarbatori am sa schimb intinzatorul si cureaua de accesorii si am sa vad atunci. Este posibil ca zgomotul sa vina si de la rola intinzatoare dar acum aproximativ o luna am schimbat antigelul la masina si am demontat si radiatorul pentru a-l spala. Atunci am putut sa ma apropii mai mult de alternator si cred ca de acolo se aude.

This post has been edited by cristian.iliescu88: 29 Dec 2014, 18:52

Zgomotul nu este din cauza fuliei fixe...sigur!
Posibile cauze:curea "plastificata' de vechime/rola....de verificat si rulment alternator.
Fulia fixa se schimba doar daca se deterioreaza prin lovire/soc/blocare alternator.

Cauta DOAR rola la intinzator....e mai ieftin.

This post has been edited by espacern: 29 Dec 2014, 18:59

Am sa schimb tot kitul ca sa stiu sigur ca nu o sa am pe viitor probleme cu vreuna din ele (curea sau rola intinzatoare). Bine ar fi daca doar din asta s-ar rezolva problema

sa inteleg ca se defecteaza doar cea cu ambreiaj de 1.5dci ? La loganul din semnatura s-a defectat la 200mii km si 6 ani, iar la un megane 2.1 din 2004 (82cp) la 50mii km si 4 ani. La Logan a dat semne de uzura in 2-3 zile (incarca in hopuri pentru ca patina fulia si huruia) si apoi s-a stricat (nu mai incarca deloc) iar la Megane a inceput sa huruie din ce in ce mai tare (in decurs de o luna), pana a ajuns sa se frece de corpul alternatorului si sa scoata fum.

This post has been edited by djcristi: 29 Dec 2014, 21:18