e adevarat ce spui tu agata nu sti ce nimeresti la dezmembrari, e fix loterie dar nu uita ca in dezmembrari poti gasi piese aproape noi la preturi foarte mici, iar colegi care dezmembreaza pe aici pe forum cred ca ai vazut ce preturi mici au fata de ce e la o reprezentanta si pe prafu asta care e acum in romania nu prea iti mai vine sa bagi bani foarte multi in masina orcat de mult ai iubio....

Spunem ca este o diferenta de vreo 150 - 200 lei un rulment folosit fata de unul nou . Dupa ce am patit-o odata nici gratis sa mi-l dai tot nu l-as monta. Manopera la schimbare 400-700 lei. Daca cedeaza piesa de ocazie va trebui sa refaci operatiunea. Nu-i BMW sa desfaci 5-6 suruburi gata rezolvi in 1 ora.

cine se pricepe poate desface doar cutia de blocul motor si poate umbla asa, insa doar cine se pricepe...

ai dreptate adrian asa a lucrat mecanicul meu,,,,serviceul era micut deci cam sarac dar el era super priceput nu avea scule foarte performante...reparatia a durat de la ora 9 dimineata pana la 4 jumatate cand am scapat eu de la munca...

Cred ca a venit timpul sa schimb si eu kit-ul de ambreiaj ... dupa frecus mai mult prin aglomeratie , si plecari mai in tromba , a inceput sa trepideze la plecarea de pe loc ... deci ambreiaj pe duca ! Buun , acum va intreb ce sa aleg : sachs -388 lei , luk -402 lei , valeo -405 lei ? Rulmentul valeo - 138 lei !

Primele 2 sunt aceleași...mamă, mergi pe cea mai ieftină dintre cele 3 ca e bine oricum.

Am inteles , multumesc ! In afara de kit + rulment si (banuiesc) lichid de frana , ar mai trebui sa comand ceva ?

si a mea cam trepideaza la plecare de pe loc dar stiam ca acest fapt se datoreaza volantei nu ambreiajului... deci cum e pana la urma ?

Tu ai diesel, el nu.
Tremuratul la plecare poate avea multe cauze, as lasa volanta pe ultimul loc.

This post has been edited by Aco: 26 Aug 2015, 00:25

Din ce mi-a spus mecanicul pot fi arcurile de la disc uzate sau placa/disc fisurate !

am schimbat bucsele de la motor ( aluminiu si cel de langa trs ) plus cel de la cutie de jos. deci volanta zic ca ramane. 200K isi spun cuv zic..

Eu am 300 mii și am volantă cu masă simplă , am schimbat decât placă disc și rulment la ambreaj valeo toate .. Și merge bine nu trepidează .. Nu neapărat volantă este ..

Salutare. Am o problema la masina din semnatura. Am schimbat volanta cu una din dezmembrari completa cu disc si placa de ambreaj si acum nu imi intra in viteze cu motorul pornit. Treaba a fost facuta in sevice si mi sa spus ca e posibil sa fie fisurata placa de presiune dar ei nu imi mai desfac masina numai daca schimb totul nou. Am adus masina acasa si am schimbat placa de presiune cu cea pe care a fost inainte pe masina si tot nu intra in viteza. Ce ar putea fi. Sa fie problema la placa de prrsiune sau sa fie montata gresit volanta. Poate sa ma ajute cineva. Multumesc

Placa nu se poate monta gresit pe volanta pentru ca nu se aliniaza acele bolturi decat intr-o singura pozitie.
Daca nu iti intra in viteze clar nu debraiaza complet.
Cauze posibile:
- Circuit hidraulic ambreiaj neaerisit - slabe sanse, dar merita verificat;
- rulment de presiune defect;
- am vazut poze cu placi de presiune ce aveau calea de calcare a rulmentului mai mare si rulmentul nu calca cum trebuie;
- volanta este exact acelasi model cu cel anterior? poate nu se imperecheaza cu placa;
- ferodourile de pe disc sunt prea groase si placa nu se distanteaza suficient si ambreiajul ramane usor cuplat.

Daca am citit corect, tu ai pus volanta disc si placa de presiune sh,daca este asa sar putea ca placa de presiune sa fi ajuns la maxim inchis, placile de presiune care sunt actionate hidraulic sunt cu autoreglaj pe masura ce dicul de frictiune se uzeaza el se regleaza automat (ca si la frana de mana) ar trebuii sa verifici acest aspect.

Numai bine

Am comandat placa discul si rulmentu nou, sper sa se rezolve problema.

Salutare. Incep prin a spune ca nu stiu daca e defect ambreiajul. Simptome : la accelerare de la 2200 de ture motorul se tureaza urca pana aproape de 3000 de ture si scade fara a mari viteza de deplasare. Apoi urca si merge normal pana la urmatoarea accelerare mai puternica. Testul pe care il stiu eu vis-a-vis de ambreiaj, bag in viteza 1 si ridic piciorul de pe ambreiaj fara sa accelerez, la testul acesta masina pleaca normal fara sa simt vreo "alunecare" a amreiajului. Astept pareri. Merci.

Ambreiajul tau are un inceput de sfarsit. Cu timpul o sa patineze tot mai tare, insa te mai tine minim 10 mii km. (daca nu tragi camioane)

incerca alt test ca primu nu prea are vreo relevanta. trage frana de mana calumea si incearca sa pleci de pe loc. (dar la cum e afara ai sanse intr-o parcare subterana) Daca se tureaza in gol si nu da sa plece cu frana trasa e pe duca.

Daca l-ai prajit de curand, isi poate reveni singur, dupa ce dispare stratul ars, si sa te tina inca multi km/ani. Mai lasa-l putin, nu umbla pe acolo.

buna seara sunt noul posesor al unde lagune 1.8 16 v si am o problema cu ambreiajul cred in prina speculatie tine foarte sus aproape cand iau piciorul de pe pedala si daca vreau sa plec mai sportiv patineaza in gol pina pe la vreo 3000 si un pic dupa care pe acolo prinde cand plec normal dupa loc merge foarte bine dar daca vreau sa fac o depasire si sunt pe la 2200 si apas pedala mai dare ramane la aceeasi viteza si se accelereaza daca o iau batraneste cum sar spune functioneaza bine trage si dimineata trage nebuneste asta pina se incalzeste dupa care patineaza acum parerea mea Marca ITN de ambreiaj este buna ? mentionez ca nu fac mai mult de 15k pe an ca asa am gasit LUK la 450 ron plus rulment LUK 413 Ron manopera 465 ron si ma cam usuca

Manopera mi se pare un pic cam scumpa, ar trebui sa fie intre 3 si 4 sute de lei. In rest de piesele de benzinar nu ma pronunt, dar suna corect ce spui tu de ele.

Cu un ambreiaj uzat o duci mult ( a se citi cateva luni, poate un an ), dar e incomod, riscant si pana la urma jenant. Daca incarci masina te faci de ras, nu te poti intinde la un drum lung, eu de exemplu umblam cu lichid de frana in masina si am ajuns sa completez in fiecare zi.

Eu zic sa cauti oferta de piese pe autokarma, sa cauti undeva manopera mai ieftina, sa te asiguri binenteles ca si lucreaza bine, si in cele din urma dupa ce iti faci un calcul, sa te hotarasti daca merita investitia sau nu. Oricum, pana faci rost de bani, mai poti trage de ea asa cum e.

Cu el uzat o poti duce mult, dar strici volantul .

Cauta pe autokarma oferte, prin VITAN sau pe net mai era cineva care se ocupa cu vanzarea kiturilor de ambreiaj....daca esti din Bucuresti, dupa ce iti ei piesele intri aici pe topic si te trimit la mecanic cu 350 lei, oricum dureaza 5-6 ore toata treaba, daca are dexteritate si nu se intampla alte surprize pe parcurul lucrarii...

Salut,
Eu in noiembrie am schimbatul ambreiajul, si am ales LUK (mai era optiunea Valeo).
465 ron (kit-ul) + 405 ron (rulmentul).
Manopera m-a costat 300 ron.

Poate te ajuta cu ceva informatiile.

cine sie care e jocul maxim admis la volanta?

Volanta este solidara cu motorul....deci joc zero.

la volanta cu masa dubla este un joc....dar nu stiu care e maxim admis....am o volanta cu jocul de 6-7 dinti si am inteles ca cica ar fi inca in standard

3 Feb 2016, 20:16:
jocul maxim admis la volanta este de 8 dinti,daca jocul e mai mare de acest numar atunci volanta nu mai este buna

This post has been edited by ccv81: 3 Feb 2016, 20:16

De vreo cateva luni atunci cand calc ambreiajul se aude un zgomot ,am crezut initial ca este rulmentul de presiune dar am fost azi la service sa programez senzorii pe rotile de vara si mi-au zis ca este volanta.Masina pleaca bine dupa loc,nu patineaza ambreiajul ,nu are vibratii.Chiar sa fie volantul defect?A mai avut cineva aceasta problema?