Salut. Am vazut ieri ca nu mi se aprinde decat un xenon, pe stanga. Cel de pe dreapta nu merge pe faza scurta . Vroiam sa va intreb daca aveti idee ce s-a intamplat, daca pot eu repara si daca aveti idee cam cat m-ar ajunge. This post has been edited by Abo: 5 Sep 2010, 08:58

Instalatie de xenon ai doar pe faza scurta,iar pe faza lunga ai halogene.

daca ai noroc e becul(preturi variate intre 200-600 ron).

daca n-ai noroc e balastul.(scump)

se poate sa fie calculatorul (daca ai xenon din fabrica), iarasi nasol.

... xenonul e din fabrica
040920101720.jpg ( Size: 821.94k ) Number of downloads: 3079


This post has been edited by Abo: 4 Sep 2010, 19:38

s a oprit asa din senin ori a ''palpait'' cateodata? faza lunga merge pana la urma? pozitia? (pe partea dreapta,unde nu se aprinde faza scurta)

This post has been edited by M i h a i: 4 Sep 2010, 22:00

Pozitia merge stanga-dreapta, am gresit mai sus, faza lunga merge si ea stanga-dreapta, doar la faza scurta pe dreapta nu merge.
... @Mihai intr-o zi era la fel nu mergea pe dreapta, dar cand am ajuns acasa si leam pornit din nou mergea :| ... aseara am vazut ca da sa palpaie si pe stanga faza scurta (lumina era un pic mai glabuie decat de obicei) ... sa fie becurile sau altceva?

This post has been edited by Abo: 5 Sep 2010, 08:59

Balastul. Becurile cand se duc, de regula nu pica asa din senin, ci capata intai o nuanta rosiatica. Cand pica balastul de regula palpaie si apoi nu se mai aprinde. Un balast OEM costa o gramada..... din nefericire.

abo, ai putea pt inceput sa verifici siguranta aferenta fazei scurte de pe dreapta..
siguranta se afla in compartimentul motor, in partea dreapta, cum te uiti la motor.. in spatele unui capac negru, pe laaanga baterie
daca nu e ea, atunci ai 50% sanse sa se fi dus becul, 50 sa se fi dus balastul
oricum, ca sa afli ce are, trebuie sa dai bara jos..
dupa care, in functie de ce gasesti acolo.. 2 becuri d2s costa in jur de 100 (poate si 150 ron), depinde de unde le iei.. iar un balast costa in jur de 100 € (sh) sau ~1200 ron (nou)

spor la treaba (si nu te lua neaparat dupa ce zice skorpio bog..)

This post has been edited by claus: 5 Sep 2010, 10:51

ce-ai vrut sa spui cu asta?

ca nu e bine sa generalizezi..
de ex, la mine de fiecare data cand mi s-a dus un bec, ori a palpait si s-a stins, ori s-a stins direct.. fara schimbari de nuanta, samd

am sa incerc sa verific siguranta mai tarziu sa vad daca e de acolo ...
daca o pun la un calculator imi arata ce e?

nu stiu ce sa zic de calculator..
la masina mea, clip nu comunica cu farurile.. deci e degeaba diagnoza, in cazul asta
oricum, cel mai sfant (daca nu scapi doar cu siguranta) e sa dai bara/farurile jos

Ma duc azi cu ea la Renault sa vad care e treaba, sper sa nu fie balastu

sa ne spui si noua care a fost problema cand vii...

apai nici nu s-au uitat ca nu au bec pe stoc. Mi-au zis sa vin miercuri ca le vin becuri. Acum am alta intrebare ... mi-au spus 380 bec neoriginal 1100 unul original + 100 manopera ... un singur bec ... apai la banii astia imi iau o instalatie de xenon noua si gata. Voi ce ma sfatuiti sa fac?

11 milioane un bec nou original?! De banii aia iti iei instalatie noua si nu orice chinezarie.

daca montez o instalatie noua cu xenon ramane adaptivitatea? ...
si calitatea luminii este aceeasi?


This post has been edited by Abo: 6 Sep 2010, 17:51

Din câte ştiu eu, nu există instalaţii xenon 3'rd party, adaptive. Asta deoarece sistemul de xenon OEM lucrează cu motoraşele din faruri a.î. să genereze acest efect de adaptare, ceea ce 3'rd party-urile nu prea ştiu să facă. În cel mai bun caz există instalaţii de xenon de tip "car-fit", aftermarket, care lucrează pe infrastructura deja existentă a kit-ului xenon original. Adică balast compatibil Renault, bec compatibil Renault, etc.

Cu alte cuvinte, dacă instalezi pe maşină un kit xenon ieftin, care nu este făcut special pt. Megane, pierzi adaptivitatea.

Nu-s total sigur de ce am zis mai sus, nu-s expert în xenoane, dar de un lucru sunt sigur - pierzi adaptivitatea cu orice kit xenon ieftin. Poate cele scumpe care se leagă pe CAN păstrează această calitate. Poate ne lămureşte un coleg mai documentat.

scump
oare cat o costa balastu?
La un prieten cu un Opel Astra H becul cu balastru l-a ajuns in reprezentanta daca tin eu bine minte in jur de 30mil acum aproximativ o luna jumate.
Foarte scump.

daca montezi instalatie aftermarket pierzi autolevelingul. In cazul in care sigur e becul ars la tine, atunci te sfatuiesc sa cumperi un bec d2s din comert. Un philips spre exemplu este 250 de ron. Nu te arunca sa iei de la reno ca au preturi nesimtite.

Dar pot trece pe instalatie cu halogen cum am mai vazut si la altii? Stiu ca pierd din calitate. Daca se poate trece cam in jur de cat ar ajunge?

pot sa-ti spun ca eu am instalatie aftermarket pe dreapta (am xenon din fabrica) si imi merge autolevelingul (cel putin la pornire se ridica de vreo 2 ori amebele faruri dupa care coboara - nu-mi merge in mers pt ca e dus senzorul de la puntea spate -test clip). autolevelingul ridica doar lupele fara nici o legatura cu becurile sau instalatiile lor - asta e parerea mea

ai schimbat doar becul cu unul after sau si balastul?

coane,problema asta o am eu acum,deci:daca e becul (pe masina ai osram te ajunge 250 ron nou)daca e balastul este un valeo model LAD5G,si e cam naspa ca nu prea gasesti sh-eu mai caut inca.

<span class='edit'>6 Sep 2010, 20:25:</span>
Daca-ti trebuie balast uite linkul:http://www.,macar tu sa nu mai cauti de nebun,eu am facut-o suficient,dac-ti trebuie bec suna la *** au osram originale noi la 250 ron.

fara linkuri, pt publicitate exista sectiune separata

This post has been edited by claus: 8 Sep 2010, 03:24

nu l-am skimbat eu asa am luat-o (sh) e skimbat si balastul cu unul after market

mahamann, tu ai schimbat balastrul original cu unul aftermarket, sau este complet ştrapată instalaţia originală şi instalată o bucată dintr-una aftermarket complet separat de cea originală a maşinii?
Mă gândesc că dacă poţi păcăli computerul de xenoane că ai balastru şi/sau bec pe una din părţi, poţi pune aftermarket complet separat de cel al maşinii şi nu pierzi funcţia de adaptare deoarece aia nu are nevoie de lumină ci de senzorii de pe punţi.

Fratilor ce hoti in tara asta te si scarbesc ...

Dupa ce ca am fost la Renault si la alte 3 service-uri toti ... "e faru, dam bara jos sa vedem ce ii facem" ... "dai 100 de lei sa dam bara jos sa vedem ce e" (altii mai "de treaba" mi-au cerut doar 80) ... tuturor le-am spus in prealabil sa se uite un pic la sigrante "imposibil sa fie de acolo" mi-au spus , am ajuns la un baiat care hai totusi sa ne uitam la sigurante acolo in dreptu bateriei. La UPC (daca am inteles eu bine), sunt niste mufe late ca cele de alimentare la calculator si de la drumurile noastre superbe si de la calmatoarele alea de viteza mufa care alimenteaza faza scurta pur si simplu s-a slabit (baiatul mi-a aratato si era cam tocita) si a iesit de acolo urmand ca zilele viitoare sa merg sa o intareasca un electrician de la service. Mi-a puso la loc si a zis daca mai iese pana joi cand o facem sa mai imping de ea. Acum culoarea xenoanelor este albastra si merg amandoua.

Rog un moderator sa nu stearga postul ca poate pe viitor se mai gaseste cineva in situatia mea si cand ajunge pe la reprezentanta sa nu se treazeasca ca si mine cu o replica de genu "poti sa te bucuri ca aici un bec original e 1100, la citroen c4 pentru ca se adapteaza si in curbe e 4000 de lei".

Multumesc tuturor pentru raspunsuri. Am sa revin mai tarziu cu niste poze dupa schimbare cu mufele la care trebuie sa va uitati in caz ca o patiti.

In concluzie,mai bine iti bagi singur nasul in masina,vezi ce are,si ajungi MULT mai ieftin.

This post has been edited by rcosmin: 7 Sep 2010, 08:04

Exact ... mult mai ieftin si esti satisfacut ca macar nu te-a tepuit cineva.

ok,esti un fericit totusi,multumesc pt.mesaj!