Buna ziua colegii, Pe scurt: Renault Megane sedan versiunea Zen Noiembrie 2018, Tce 1.3 benzina. Nu am prea folosit cine stie ce clima iar acum cand a venit caldura am inceput sa o folosesc si am observat ca imi baga in habitaclu aer caldut in loc de rece, indiferent ce fac. Sugestii? Problema asemenatoare ? Multumesc.

Ai ramas fara freon.. du-te in service.. se rezolva pe garantie

Cum este posibil ? Masina are 7 luni, clima nu a fost folosita intens. Totusi nu m-ar mira. Multumesc pentru raspuns.

Există o fisură și se pierde freon, am pățit, roagă-i să analizeze pe unde se pierde.

Multumesc, o sa le zic sa analizeze problema cu atentie. Se pare ca pe zi ce trece descoperim din ce in ce mai multe probleme la acest model de masina. Sincer nu ma asteptam la asa ceva.

Salut, același lucru l-am pățit si eu, de o săptămână nu mai merge aerul, și când e pornit AC se aude ca o țeavă sparta. M-au programat în service tocmai pe 24 luna asta. Când i-am zis ca e foarte târziu pe 24 având in vedere căldură de afara, a zis ca au foarte multe mașini cu probleme la aer. Probabil când au trecut la motoarele 1.3 au modificat ceva la instalația AC și acum ca a venit căldură și a început lumea sa pornească aerul, au început sa crape.

Imi puteti recomanda un service autorizat profi in Bucuresti?
Tin sa mentionez ca masina este in garantie.

Multumesc

Bagi Bucuresti la locatie: https://www.renault.ro/reteaua-renault.html
si vezi care dealer e mai aproape de tine.
Masina fiind in garantie nu conteaza la care din ei te duci.
Personal, eu m-as duce tot la cei de la care am achizitionat masina.

Fair enough, multumesc de raspuns.

Salut si eu am masina de 2 ani si la fel am si eu probleme cu freonul, ciciu aer rece, masina neagra, va dati seama ca sunt ca in sauna in ea, marti sunt programat pentru service. La mine se auzea un fasait ca si cand era ceva spart si iesea presiune prin gaura aia.

Și la mine la un moment dat băga aer cald, deși era setată pe auto la 23 de grade. După ce am resetat tableta a revenit la normal.

Bai deci e o facatura aici. Azi m-am intors in tara dupa 3 saptamani de delegatie. Dau sa plec cu masina, o pornesc, ies din ea sa sterg vreo 2 ganetzi de pe plafon, zic numai bine, se racoreste in ea pana termin treaba. Ce sa vezi, indiferent ce i-as face, baga aer cald/fierbinte. Ciuciu racoare. O sa incerc maine sa dau un reset la tableta, daca nu merge sun la garantie. Inainte sa plec din tara totul era ok.

Bonus: trebuia neaparat sa plec, si cum era vineri, masina sotiei era acasa. Am zis ca o iau pe aia ca sa nu fac sauna in Megane. E, mergand spre ea constat ca roata stanga fata era jumate dezumflata. Ia nene si da la pompa la 30 de grade si pe fuga . La vulcanizare a descoperit ca era de vina ventilul. Frumos mod de revenire acasa .

Salut,

Cei care ati fost deja la service, s-a rezolvat problema? Care a fost cauza?

Multumesc.

Luni ma duc la constatare la Meridian Vest. Programarea am facut-o lunea trecuta. Insa vor constata ca nu mai are freon. Fusei mai devreme la masina sa vad daca nu si-a revenit ca prin minune si degeaba. Am verificat insa daca are presiune la supapa. In cateva secunde s-a dus tot aerul de mai era pe conducta. Deci canci freon. Acu sa vedem pe unde l-a pierdut...

This post has been edited by jbn: 5 Jul 2019, 21:15

Garnitura de la compresor...

Mno... fusei, vazura si ei ca e dus freonu de tot, bagara 300g de freon cu substanta de contrast, verificara in amanunt cu lanterna cu lumina uv, dar nu se vede nimic. Asa ca trebuie sa revin in 48 de ore sa verifice din nou.

Ca fapt divers, merge cu freon d-ala scump, ecologic...

Ca fapt divers 2, au zis ca daca ar fi spart condensorul de la o piatra, nu ar face obiectul garantiei. Se pare ca nu este cazul insa...sper...

This post has been edited by jbn: 8 Jul 2019, 19:53

Daca au verificat imeidiat dupa incarcare ce d-zeu se asteptau sa vada? Trebuia sa ai o gaura de soareci ca sa iasa subst de contrast pe-acolo. Nici 48 h nu prea vezi mare lucru daca n-ai mers mult cu AC pornit in acel interval. Daca ai un por pe traseu sau o garnitura care scapa foarte putin, ai de parcurs km buni inainte sa vada ei ceva in fluorescenta.
Nu stiu de ce am impresia ca pierderile pe la conexiunile raditorului AC nu se pot vedea direct, fara sa demonteze niscavai elemente de caroserie (e.g. bara fata?).
Incarcarea cu freon (ala scump/eco) a fost platita de tine? Daca da, o deconteaza ei ulterior daca e vreo problema acoperita de garantie?

Nu am platit nimic. O sa o platesc ulterior daca nu e caz de garantie. Referitor la teoria ta, meg2s, sunt in mare parte de acord cu ea, cu mentiunea ca la mine s-a dus gazul cu masina stand pe loc 3 saptamani la rand, cat am fost plecat din tara. Inainte sa plec din tara AC-ul functiona. Tocmai de aici vine marea dilema. Cum naiba sa se duca gazul fara ca sistemul sa fie in functiune, iar cand este in functiune nu se vede nicio scapare? De exemplu la M2 mi s-a dus gazul cam intr-o luna, in perioada calduroasa (deci instalatia de AC a functionat zi de zi), iar gaura s-a vazut imediat (era la condensor).

9 Jul 2019, 09:41:


Dar tu nu ai fost pana acum in service? Ai rezolvat, nu ai rezolvat? Daca tot ai pornit topicul, ai bunavointa te rog si mai tine-ne la curent .

This post has been edited by jbn: 9 Jul 2019, 09:41

Ai un circuit in care exista un gaz sub presiune. Daca exista o scapare undeva pe circuit ea se produce indiferent daca instalatia e pornita sau nu. Cu cat porul e mai mic cu atat se produce mai lent pierderea, cel mai probabil cand ai lasat tu parcata masina, instalatia era incarcat spre minim dar inca functiona, iar cat a stat parcata a pierdut si ce mai era.

cand e in functiune circula oloiu prin instalatie care astupa porul. Cand sta oliul se scurge si detsupa porul.... De aia si trasorul UV, cand iese ala raman urme.

inseamna ca ai mai avut in jur de 170g de freon
eu dupa un an si ceva de la ultima verificare si completare mai aveam doar 70g

dupa mai bine de 2 saptamani baga rece; foarte prost optimizatAC-ul asta. Eu setez la 24 de grade, afara 22 grade ea baga aer rece

Domnilor, citesc acest topic si ma minunez! Nu inteleg absolut deloc cum la o masina de 1-2 ani sau mai putin chiar, sa se piarda asa deodata aproape tot freonul. Masinile atea sunt construite si asamblate asa in bataiae de joc? Acum sunt posesor de masina Renault si pana acum n-am avut probleme de acest gen, sper nici sa nu am, dar ce vreau sa spun este ca am avut pana acum alte doua masini "straine" de la alti producatori (nu-i mentionez sa nu se considere ca le fac reclama) la care nici macar nu s-a completat cantitatea de freon, la una in 15 ani si la cealalta in 10 ani.

Cu stima.

La fel am patit si eu(Megane Intens, 1.6dci din 2017), venea aer cald. Problema a fost o fisura in radiator.
A fost schimbat pe garantie.

Succes.

meg2s, avusesi gura aurita. Nu s-a vazut nici azi nicio scapare. Asa ca a umplut cu 470 g instalatia (cantitatea standard) si trebuie sa revin saptamana viitoare.

pentru ca d ela soare ai avea 28 de grade in masina, de aia... ca e sera.

einstein1984

stiu ce temperatura e in masina si iti spun ca nu erau 28 de grade in masina, avand in vedere ca chestia se intampa acum cateva zile cand era o vreme"de inceput de toamna - inorat si cu ploaie asa mai mocaneasca"
cand scriu ceva scriu in cunostinta de cauza. la benzinara daca temperatura e de 22 de grade si setez auto pe 24 nu da aer rece.

cei ce nu au tangenta cu aceasta masina mai bine se abtin de la a emite opinii in necunostinta de cauza.
oare de ce caldura da doar daca e setata temperatura pe maxim si atunci doar dupa 2-3 ore de condus, indiferent ca afara sunt 15 sau -5 grade? in momentul in care setezi temperatura pe 25,5 - 26 deja incepe sa dea aer rece? tine de softul care gestioneaza functionarea AC-ului, de citirea eronata a unor informatii sau efectiv de transmiterea unor informatii eronate date de senzori

E softul sistemului de climatizare prost, se poate "repara" in reprezentanță. Sunt colegi care au fost sa si faca update dar dupa le baga cald la orice temperatura si frig doar pe Lo ) deci fix invers. Tu decizi ce vrei mai mult caldura sau frig😂

Eu m am impacat cu problema asta, m a disperat iarna trecută din 5 in 5 min umblam la temp ba 26 grade(baga frig) ba hi sa bage cald

This post has been edited by Poty: 11 Jul 2019, 08:12

@jbn: Imi pare rau, nu ma bucur ca am avut dreptate - dar exact asta am patit in ultimii cativa ani cu M2-ul la reprezentante diferite din Bucuresti. Asta ca sa stii ca nu erau doar 1-2 mecanici slabi... ci politica generala.
@tatimeu: subscriu la cele spuse de tine si cred ca s-au mai plans voci pe-aici de comportamentul bizar al climei pe M4 - principalul suspect: softul. Cred ca au migrat programatorii romani la salarii mai mari si se lucreaza acum cu softisti mai ieftini
Cert e ca la mine stau pe 24 cand afara sunt 33-35 si mai am si caloriferul (trapa inchisa) deasupra capului. Daca-l las pe Auto e praf... sufla ca dementul, numai pe aeratoarele piept, fara parbriz si picioare. De regula trec in manual, deschid cel putin spre picioare; cand activez si parbrizul, se inchid aeratoarele centrale din bord, ceea ce nu e deloc o afacere. Cred ca disconfortul major pe Auto vine din faptul ca sufland pe aeratoarele centrale, te raceste pe tine direct, in timp ce restul suprafetelor raman la temperaturi ridicate.
Prin comparatie, la M2 pe Auto, sufla in acelasi timp si parbriz si aeratoarele centrale, ceea ce mi se pare mult mai ok. Chiar daca in mod Manual nu se pot activa in acelasi timp cele doua directii (parbriz si centru).

Poty nu stiu ce sa zic sau care sunt reprezentantele care rezolva problema respectiva. Eu am fost, am cerut sa se faca ceva dar rezultatul a fost acelasi, ba mai mult replica sefului de service m-a scos din sarite si l-am luat la misto (cica folositi clima pe manual).

meg2s e asa cum spui tu. Eu am monitorizat situatia si am observat ca totusi directioneaza aerul cam unde trebuie, in sensul ca la inceput cand porneste masina automat fluxul de aer e directionat spre parbriz iar ulterior dupa o anumita perioada - zic eu bine gandita directioneaza aerul central si jos, urmand ca imediat sa-l directioneze doar central si acolo moare. problema e ca fluxul de aer nu are nici o treaba cu temperatura setata.
de exemplu la m3 iarna pornea compresorul cam dupa 2km de rulare cand indicatorul de temperatura a apei umplea prima casuta. in acel moment aerul dat in masina era cald, in 5-10 km daca era pe temperatura de 25,26 sau maxim era cald bine de tot si puteam sa stau in masina doar in camasa , pulovar indiferent ca afara erau -10 grade.

Ești nemulțumit de AC de la Renault? Există soluții!!

Luată de pe net de undeva, nu-mi aparține

Attached thumbnail(s)
AC1.jpg ( Size: 54.48k ) Number of downloads: 870
AC2.jpg ( Size: 63.8k ) Number of downloads: 882