Salutare tuturor,sa stapaniti sanatosi loganele. Si eu am un tce100 ecog, ac-ul e multumitor,la limita ,am culoare abla, la culori inchise ale caroseriei racirea o consider slaba. Nu apare nici un zgomot la cuplarea ac,in schimb motorul are o maraiala neplacuta la accelerare. Am citit topicul de la inceput si vad ca nimeni nu ridica problema asta. Acest zgomot ,numit si de turbo,este destul de deranjant,datorat si insonorizarii inexistente sau total ineficiente. Masina per total are o dinamica buna,daca folosesti corect treapta de viteza,si schimbi la 3000rpm,evident consumul sa duce si el si noxele cresc cu siguranta si ele. Greu de inteles de ce au renuntat la al patrulea cilindru ,ar fi fost un motor exceptional.

E mârâiala specifică unei jumătăți de V6...


Poate pentru că NU este o problemă?


Insonorizarea compartimentului motor e chiar destul de bună - ce mai trebuia era mai multă insonorizare la uși și pasajele roților - de acolo se aud cele mai multe zgomote...


Nu e greu de înțeles - al patrulea cilindru lipsește din motive de poluare. Și motorul, chiar și așa, e unul foarte OK.

daca avea al patrulea cilindru devenea motorul de 1,3 de pe duster

Și era mai scump, și probabil îți luai altceva.

Ar fi fost super un 4 cilindri de 1.33, cu injectie indirecta si Gpl, de 120 de cai. Dar na, economie, norme de poluare, etc.
Intr-adevar se aude maraitul specific de 3 cilindri (nu e de la turbo) si se simt vibratii mai ales la rece la plecatea de pe loc, dar nu e asa grav (depinde si de fiecare utilizator, e subiectiva treaba).

This post has been edited by Andy_ACS: 11 Nov 2021, 12:31

motorul exista pe clio 5...

Lipseste din norme de economie!

In contextul de fatza e acelasi lucru.

Salutare

23 Dec 2021, 08:56:
Cum a venit frigul(-7 grade)au apărut primele probleme.Am pornit,sa încălzit si când să treacă pe gpl surpriza:a început să "țiăuie" comutatorul de gpl și nu a mai trecut pe gaz.Mentionez că am 19000km și nu i-am schimbat filtrele de gpl,sa fie asta problema?

This post has been edited by Cosmin 87: 23 Dec 2021, 08:56

Cauze posibile:
1. Filtrul GPL de fază lichidă este înfundat cu mizerie - dacă mizeria e prea multă trebuie schimbat;
2. Calitatea GPL-ului din rezervor este slabă sau conține apă/condens - trebuie consumat și alimentat de la o ALTĂ pompă - acea pompă trebuie evitată dacă nu se cunosc cauzele reale;
Soluții posibile:
1. Trebuie desfăcut vaporizatorul / filtrul de stare lichidă - văzut ce se află acolo, mizerie, apă, pilitură, etc - eventual înlocuit filtru stare lichidă și curățat vaporizatorul cu diluant/benzină.
2. Investigat unde se află gâtuirea de GPL, prin diagnosticare instalație GPL cu tester CLiP în service Dacia.

Cumva ai lăsat rezervorul de GPL gol o perioadă până să apuci să realimentezi cu GPL?

Mulțumesc pt răspuns
Am comandat cele 2 filtre
Legat de calitatea gazului,alimentez doar de la Mol.O singura dată am alimentat de la LUKOIL și o singura data de la Rompetrol( anul trecut când am fost la mare).Aveți ideie cam unde ar fi amplasat filtrul stare gazoasă?,nu am găsit nicăieri

Daca tot e în garanție, nu mai bine mergi la dealer? Mai ales că nu știi sigur că asta e problema.

Nu mai este în garanție
La Bistrița schimbare :
filtru stare gazoasă
filtru ulei
4,1 litri ulei Dacia (nu Castrol,Ravenol)
Plus verificările care trebuie făcute costa exact 980ron.Nu am vrut sa le fac la ei.
Le-am schimbat eu toate filtrele plus cel de aer și habitaclu și ulei Ravenol.Asta este am omis schimbare filtrului de gaz,acum sa vedem îmi asum.
Decât să mă duc în reprezintă Dacia Bistrița mai bine umblu pe benzina sau fac un drum la Iași ori Pitesti

23 Dec 2021, 13:17:

Nu mai este în garanție
La Bistrița schimbare :
filtru stare gazoasă
filtru ulei
4,1 litri ulei Dacia (nu Castrol,Ravenol)
Plus verificările care trebuie făcute costa exact 980ron.Nu am vrut sa le fac la ei.
Le-am schimbat eu toate filtrele plus cel de aer și habitaclu și ulei Ravenol.Asta este am omis schimbare filtrului de gaz,acum sa vedem îmi asum.
Decât să mă duc în reprezintă Dacia Bistrița mai bine umblu pe benzina sau fac un drum la Iași ori Pitesti

This post has been edited by Cosmin 87: 23 Dec 2021, 13:17

Urmărește conducta de alimentare care vine de la rezervorul de GPL, intră în vaporizator - care are un capac prins în mai multe șuruburi - în el este filtrul de fază lichidă.

Vezi că vaporizatorul e de regulă sub presiune și probabil plin de GPL, te poți gaza/stropi singur, atenție cu motorul fierbinte, ai avea nevoie de ceva protecție la mâini și poate și la față, să nu inhalezi gazul.

Spală bine vaporizatorul cu diluant sau benzină după ce scoți filtrul vechi, poți găsi acolo diverse mizerii + un fel de parafină lipicioasă care și ea poate provoca gâtuiri.

Verifică bine etanșeitatea vaporizatorului după ce montezi filtrul nou și capacul, să nu ai pierderi pe acolo.

Ok, mulțumesc pt amabilitate👋

23 Dec 2021, 18:21:
Mi-au venit filtrele,le-am schimbat dara fara nici un rezultat.Cele vechi arătau ff bine ,se vedeau niste urme de pilitura dar foarte puține .

This post has been edited by Cosmin 87: 23 Dec 2021, 18:21

Cosmin, senzorului de presiune/temperatura care este situat pe rampa injectoarelor de gaz este defect, din aceasta cauza nu mai trece pe gaz.
https://gazmagazin.ro/senzor-de-presiune-gp...o-t-mapc96.html

This post has been edited by jelly: 25 Dec 2021, 09:47

Attached thumbnail(s)
SENZOR_MAP_CONTINENTAL_LANDI_RENZO_03_800x600.jpg ( Size: 54.24k ) Number of downloads: 804

La ăsta mă gândeam și eu pt că am văzut că au mai avut problema asta și la Dacia lll.Astept să mă întâlnesc cu fratele meu ,are și el același motor și să probez cu senzorul luiCred că asta că acesta ar fi senzorul vechii.Tot la "gaz magazin" mi-am comandat și filtrele (sunt ca și cele originale)am văzut că îl au și pe ce-l nou care l-ar fi înlocui Dacia,de știam mai repede să-l fi comandat 🤦
Mulțumesc pt ajutor, sărbători faine 👋

Am rezolvat problema, senzorul de presiune gpl.
Mulțumesc celor care mi-au sărit în ajutor cu sfaturi.👋

Zilele astea a căzut a doua oară aceași piesa pe Logan 2 unui prieten.
Lipsa mare de ele la reprezentanta.
Are peste 50000 km.
Înțeleg că și la logam 3 sunt cu aceleași probleme dar pe grupul de fb unde întru nu am văzut situații.

Oare ce senzor iau pus în service?Tot Continental ori Bosch?Eu am avut Continental și i-am pus Bosch,sa vad cat tine.

Ai incercat sa o cureti? Se poate curata cu ceva? As incerca sa il curat pana vine in reprezentanta piesa. Ma gandesc ca merita incercat macar avand in vedere pretul la benzina de zilele astea. Oare sa incerc cu spray de curatat frane? Sau niste WD40? Sau alcool izopropilic?

Pentru senzor exista spray dedicat care nu lasa reziduuri. NU wd40 sau spray frâne! Dintre alea mentionate cel mai potrivit ar fi alcool izopropilic. Evită jetul puternic direct pe zona activa din interiorul carcasei.

This post has been edited by Victorine: 11 Mar 2022, 15:41

Cel din poza este vinovatul? Senzor presiune GPL? Ca vreau sa ii fac un duș cu alcool izopropilic. Oricum e mort deci nu am ce pierde. Banuiesc ca acum daca motorul nu mai trece pe GPL nu sunt vapori pe acolo sau ceva de genul.

Attached thumbnail(s)
Capture.JPG ( Size: 281.5k ) Number of downloads: 522

Poți să încerci cu alcool izopropilic,cu wd am incercat și nu merge(nu ai nimic de pierdut).După ce desfaci șurubul și scoți senzorul iese f putina presiune.Eu l-am comandat cu 195 ron expertpieseauto,dar nu este momentan in stoc

Nu a mers curatat. Daca comanzi si vine tot din lotul cu probl de Continental nu duce mult nici ala. Mi se pare scump ptr cat l-as folosi eu. Mai astept. Ce va veni in service vor fi de la alt furnizor si nu Continental. Sper sa fie mai rezistenti.

Va salut, imi poate spune si mie cineva unde sunt pozitionate cele doua filtre de GPL pe un Clio 2021? La service mi-au spus ca la prima revizie de un an, vor schimba uleiul,filtrul de ulei si cel de stare gazoasa.As vrea sa schimb si filtrul de stare lichida. Oricum, preturile la reprezentanta Serus (Chiajna, centura Bucuresti) sunt S.F. Spre ex, pt schimbarea celui de-al doilea filtru GPL mi-au cerut 380 lei (90 lei filtrul care costa aprox20 lei). Schimbare filtru aer 150 lei (filtrul lor).Daca vin eu cu filtrele cumparate de mine,creste manopera si nu inteleg de ce. Niste talhari. Multumesc.

Attached thumbnail(s)
motor_Clio.jpg ( Size: 474.8k ) Number of downloads: 296

Daca vrei sa pastrezi garantia faci doar la service autorizat. Nu stiai ca te obliga sa faci la ei reviziile si ca sunt preturile astea? E pe risc,daca renunti la garantie e posibil sa pice ceva care sa coste foarte mult si atunci degeaba economia de 700 - 1000lei pe an.
Pe de alta parte e masina ta si alegi ce sa faci cu ea si banii tai. Bafta.

Merci p sfat. Stiam ca sunt "scorurile"mari la REnault, dar mi-au intrecut cu mult asteptarile...A avut dreptate un baiat destept de la WW, acum mult timp, cand mi-a spus ca banii adevarati nu se fac din vanzarea masinilor noi, ci din service....

vreo 40% din profitul reprezentantei vine din service, ca ai si mai multi de platit decat la vanzari.

Tilharia implica violenta
Te-au tras cumva cu forta inauntru?
Te-au legat si ti-au luat banii?