ce parere aveti care motoare sunt mai bune la laguna 2 cele diesel sau cele pe benzina?sincer sa fiu de motoarele diesel imi este frica..daca imi pica pompa sau vreun injector la ce preturi au piesele de la laguna n-am decat sa o tin sa ma uit la ea pe urma...va rog sa ma ajutati cu ceva sfaturi

Daca ti-e frica de pretul unui injector poate laguna nu e ce-ti trebuie.

un motor diesel totdeauna va tine mai mult decat unul pe benzina. (depinde si de cum a fost exploatat). un motor pe benzina este mai curat si mai ieftin de intretinut, dar viata de exploatare mai scurta si consum carburant mai mare. Motorul pe benzina este mult mai placut la condus. Mai sunt multe generalitati si oricum daca e sa cada ceva cade si la benzinar si la diesel. Bafta la o masina cat mai buna

Care e rationamentul? Benzinarele ca merg la turatii mult mai mari ca dieselul? Sint facute sa rezsite la acele turatii... sint taxi pe benzina de sute de mii de km. Ca sint mai multe diesel e altceva dar sa spui ca un diesel e mai fiabil ca o benzina...

A vrut sa spuna ca un diesel intretinut poate ajunge la 800-900 de mii de KM,poate chiar milion. Ma refer la dCi,ca HDI sau TDCI stim sigur ca sar de milion

Eu n-as miza pe asta... am avut si diesel si nu m-a dat pe spate. Posibil si un benzinar sa tina atitia km dar cine e nebun sa tina o masina atita vreme?

ai avut un diesel neintretinut se pare....

Nu, in 5 ani am facut 100000km. Apoi ma uit pe forum si vad cite probleme aveti voi cu dieselul.

This post has been edited by audiofilu': 3 May 2012, 10:07

....si atatae probleme cu dieselul asta....si....urmatoarea masina tot diesel ar alege...oare de ce?! )

Ingustime.

Ii place sa surubaresca E un subiect care genereaza polemici asa ca eu ma retrag, face fiecare ce vrea si dupa cit il duce mintea.

nu iti spun eu. ii place sa economiseasca. ai facut 100 k km cu masina aia, ia fa 100 k cu masina asta si vezi diferenta de carburant

la dieselul ala 100 k cu 8 %

la benzina aia 100k cu 13 %

100 k x 5% diferenta dau 5.000 l x 6 lei ai 300 milioane economie. oare bagi in 100 k intr-o laguna 300 milioane?! .....ma indoiesc

deci te poti retrage

Depinde si cit mergi cu masina aia.
Eu cind am luat-o pe a mea aveam inca o varianta: 1,9dCi la doar 2700 euro diferenta sau 2,2 dCi la vreo 3500 euro.
Amortizarea s-ar fi facut in minim 160000km pentru 1,9dCi si in vreo 200000km pentru 2,2dCi fata de actuala motorizare. In 6 ani am facut doar 100000km si pina la km de mai sus mai am destul.
Ca performante sint incomparabile. Consumul mediu difera cu cca 2l la 100km iar pretul de achizitie (chiar si SH) plus fiscalitatea si intretinerea (consumabile) e mai mare la diesel. In plus are si turbina, hai sa comparam motorizari similare dar diesel fara turbina e cam fara sens.
Una peste alta daca iei diesel il iei sa faci zeci sau sute de mii de km.
Socrul meu a luat diesel 2.0 HDI cu 28000 euro banul jos si dupa 6 ani are doar 40000km. Destept baiat, nu? Acum daca o da cu 10000 euro e bine desi arata mai bine ca una noua din showroom la orice ora.
Stii de unde vine diferenta de consum dintre Otto si Diesel? In primul rind datorita randamentului termodinamic de peste 40% la D si de cca 30% la O. In plus, regimul de lucru mai redus la diesel favorizeaza consumul, la 2000 rpm esti deja in cuplu maxim si de aceea e utilizata o cutie mai lunga; la benzina daca tii la 2000rpm ai o viteza foarte mica dar consum bun. La 5-6000rpm e altceva, e sunet. Nu toti se gindesc la consum ca daca e asa ne luam bicicleta. Solutia de buget este turbo pe benzina care permite atit un consum mai mic cit si o performanta superioara. De aceea toti constructorii s-au orientat catre productia de buburuze cu motoare de 1-1,2 otto turbo.
Totul este marketing, producatorii cind scot un model estimeaza un rulaj si functie de diferenta de consum si servisare fac un pret care per total tot acolo iese.
Apoi care-i problema daca ii pui GPL? Iesi si mai ieftin ca la diesel. De ce motorina e mai scumpa ca benzina daca este un combustibil inferior (ma refer la procesare), oare nu pentru ca se speculueaza dorinta de a avea cu orce pret diesel? Stiu, se poate pune GPL si pe diesle insa trebuie un tuner buna sa scoata multe di acel sistem. Sint foarte multe de spus... nu e asa de simplu; e ca si cum ai spune ca doar BMW e masina dar hai sa luam si alte marci cu motorizari similare si sa vedem daca merita diferenta de pret.

benzina oricand

Io-s curios de unde scoate el consumu' ala in ultimii 4k km facuti in oras, cu doar vreo 2 sau 3 drumuri la bucu, eu am 12.2 medie, si numa' calm nu sunt eu la volan...

Tot 12 in oras sugea si 1.9 dCiul din vechiul Scenic

Aici subscriu si eu.Cunosc un passat tdi care avea pe scoala de soferi 1.250.000 km si inca mergea super,dar nenea ala chiar ca se tinea de mentenanta...

Un prieten a avut diesel, (nu Laguna, ci Passat), 1.9 TDI, din 2003, si a facut cu el 1 milion si 500 de mii de km (1.500.000) fara sa schimbe nimic in motor, doar intretinerea cea mai buna, cu cele mai bune piese, filtre, ulei, etc. L-a vandut unei rude care merge si azi cu el.
Unde aud si eu de un benzinar cu atati km??

Plus ca la un diesel poti merge in 3000 de turatii 3 ore pe autostrada fara sa aiba nimic, pe cand benzinarul, la ce temperatura de ardere mare are, sare motorul in aer dupa o ora.
ASa ca parerea mea dieselurile sunt mai fiabile pentru cei care merg multi km

90 de cai din aproape 2 litri? De ce ar vrea cineva un asemenea motor, chiar daca ar tine jde meleoane de kilometrii?

desi am diesel, as prefera un doite in defavoarea unui doidecei.

treaba asta cu benzina vs diesel - nu o sa aiba un raspuns concret niciodata.

@ initiator - ai mai multe raspunsuri
1 - intr-adevar daca ti-e frica de un injector - laguna (ca si clasa nu neaparat ca model) nu e cea ce iti doresti.
2- cumperi ce ti se preteaza tie mai bine - milioane de km => diesel (oarecum mai eftin), putini km => benzina - eventual turbo.

un diesel nu e rentabil sa il tii daca nu faci km cu el.

mie imi place cuplul oferit de un diesel (ca are turbo, altfel....), cuplu ce nu prea este oferit de o benzina (aspirata si de cilindree asemnatoare),

ordinea ar fi cam benzina tubo > diesel turbo > benzina aspirata > diesel clasic > motor cu aburi

topicul e facut asa la generare de flame.
asta cu benzina vs diesel este un fel de shaworma vs paste - amindoua ingrasa, depinde ce vrea sufletelul la momentul respectiv.

This post has been edited by pishky: 3 May 2012, 11:36

Ce timpenie... pai la 3000 benzinarul nici nu se incalzeste. Poate ai vrut sa spui ca daca ai tine un benzinar la 5000.
3000 din 4500 sau 3000 din 6500 sa fie tot aia? Mai la mine pina acum n-a sarit motorul dar de acum o sa merg cu grija sa nu ia foc.
In plus, se spune fezabil/rentabil nu fiabil in contextul exprimat.

diferenta de consum dintre 2000 benzina si 1,9 dci este de 2% ??????????????


oare?!?!?

eu am 2.2 diesel 150 cp CUTIE AUTOMATA si am consum in oras (Braila) 9 % - 9,5 %

la 1.9 dinainte aveam consum in oras de 7 7,5

nu o sa cred in viata mea ca benzinaru ala de 2000 iti ia in oras 9 9,5 %

This post has been edited by bogdan.stavar: 3 May 2012, 13:27

Merge si fiabil, daca te uiti la sensul din DEX.

Nu stiu cu exact cu cine vorbesti tu, stavar, dar daca vorbeai cu mine eu nu am spus ca e diferenta intre 1.9 dCi si 2.0T in ploiesti, amandoua consuma aproape la fel.

Iar de diferenta de impozit & restul taxelor nu mai zic la 2.2u' tau.

nu vorbeam cu tine vorbeam cu audiofilul care a spus mai sus ca diferenta de consum este de 2 % dintre cele 2 tipuri de motorizari.....
...cat despre ce spui tu ca amandoua consuma la fel in ploiesti...cred ca e o mare aberatie ce spui..asta daca nu cumva la voi in ploiesti benzinarii nu stau la semafoare si au prioritate peste tot iar astia cu diesel opresc cate 1 minut la fiecare intersectie

This post has been edited by bogdan.stavar: 3 May 2012, 13:37

audiofilu nu cred ca a facut chip pt a reduce consumul

Poti sa crezi ce vrei tu, eu le-am condus pe amandoua, dciul vreo 150k km si 2.0T ~70k km si asta este consumul.

Ooooo...baietii nu va ambalati asa tare. Eu zic ca motorul diesel tine mai mult strict din cauza cuplului mai ridicat la diesel. Astfel motorul nu e la fel de chinuit. Am mers si eu cu o laguna 1.8 benzina si cea de 1.9 se simte mult mai vioaie. Si eu am auzit de un vw transport cu peste 2 milioane de km la bord (diesel), deci se poate. Fiecare oricum ramane cu parerea lui daca e diesel sau benzina.
Pentri initiator daca vrei diesel si nu vrei sa ai treaba cu injectoarele sau pompa, cauta sa fie bosh acest sistem si nu delphi sau siemens

Zic si eu... sunt,,benzinar,, pe viata!!!Nu vreau sa intru in polemica cu nimeni la faza asta dar am avut ceva masini diesel la viata mea si nu rele cum ar zice unii dar mi au mancat ficatii...cat merg merg de rup dar cand te lasa vorbesti singur,scoti banul gogoasa din buzunar!Numa bine si la dizelari si la benzinari...oricum la cat or facut astia combustibilul tot un drac e...!!!

Asta cu orasele e buna tare, consumul difera in Ploiesti, Buc, Brasov, etc.
Pana la urma parerile raman impartite si in functie de preferintele fiecaruia.
Concluzia e ca nu sunt de lepadat nici dieselurile nici benzinarele. Acuma fiecare merge si lauda ce crede de cuviinta.

eu zic sa o lasi mai moale ca habar nu ai ce vorbesti

http://www.informatiiauto.ro/renault-model...ice-mid163.html


asta asa pentru cultura ta generala sa te uiti la consumuri si sa imi spui si mie daca 1.9 e aproape de 2.0 turbo