Dudule, tata, goarnele de care vorbesti nu sunt de tir nici pe departe ! Tromboanele de camion merg la 24v, sunt alimentate de aer la 10-12 atm. si au electrovalva ! Probabil ca la 50ron ai gasit niste gornite date jos de pe vre-o dacie care a ajuns la remat ! Fara suparare, te inteleg - nici eu nu am fost multumit de claxonul masinii , asa ca am montat un set de doua gornite electrice exact in spatiul de langa baterie. Dar e bine sa le montezi cu releu de protectie deoarece au consum mai mare decat claxonul STAS si e posibil in timp sa apara probleme la inst. electrica.

A 6-a oara monteaza-l in alt loc decat cel "original", unde ajunge apa. Recomand in zona bateriei, in spate.

@dumiDude
Daca reusesti operatiunea anunta-ne,cumpara-ti un set de sigurante sa ai rezerva caci cu siguranta aceste trompete consuma mult mai mult iar curentul din fire este mult mai mare deci exista riscul sa incinga firele sau cazul fericit sa arda fuzibilele...

P.S. Fire In The Hole !!! )

kob3, mersi pentru sfat.. acolo o sa-l pun dar pana acum am fost doar la service autorizat unde au zis ca nu se schimba pozitia lui ca afecteaza instalatia electrica... idiots i guess... oricum faza tare e ca acceptau totusi sa nu fie claxonul original renault...

mi-am luat 2 claxoane normale si as dori sa stiu daca e nevoie si la astea de releu pt a nu afecta instalatia electrica ... euma gandeam sa le pun fara releu ... are cineva fara releu ?

da la RAR voii va ganditi? .....sau dati spaga?

pana la rar mai e ... iar instalatia de goarne (nu ca de tir cum zicea colegu mai sus) este echipata cu releu din fabrica. Cred ca si masina vine echipata cu releu pt claxon. Daca va duce-ti prin vitan o sa vedeti ca sunt tot felul de gorne inclusiv de tir cele din inox de juma de metru pe aer comprimat .. bla ...bla asta imi mai lipsea una din aia pe plafon cu butelia in portbagaj si eram bastan incremeneau toti

de montat o sa incerc sambata sper sa am loc pt ele iar ca zgomot credeti-ma ca sunt ff tari am tresarit de fiecare data cand le probam

ps: cat de tare e filmuletul ala meserias

This post has been edited by dumiDude: 24 Apr 2008, 17:34

Eu la al treilea claxon la masina din semnatura l-am schimbat cu unul italienesc luat de la benzinarie. Am dat atunci 250 000 pe el. L-am luat ochiometric de aceleasi dimensiuni ca cel original , l-am insurubat pe bara aia de metal si l-am inghesuit in locul lui. Singura modificare e ca l-am invartatit cu 180 de grade a. i . orificiul sa inspre fatza si nu spre roata. Merge si acum (si asta se intimpla prin 2004 -2005). Singura chestie e ca atunci cind ploua tare se aude mai infundat, insa cum se usuca merge ca nou. Sfatul meu clar este ca decit sa faci modificari la instalatia electrica cumpara un alt claxon decit cel original.

N-are legatura pozitia cu instalatia electrica (ba chiar "teoretic" apa intr-un element alimentat electric reprezinta un risc mult mai mare!).

Si eu am schimbat 2 claxoane pe garantie iar la al treilea pur si simplu am intrebat daca "n-ar fi mai bine sa il punem in alta parte ca sa evitam toata bataia asta de cap?". S-a rezolvat cu 2 fire de aprox 70 cm lungime

Sa vezi cand ai sa circuli prin praf cum se infunda goarnele alea si dai la pompa sa le desfunzi... Iti spun ca am avut asa ceva acum cativa ani cu 3 goarne pe aer si dadeau randament cateva zile si cand ajungea praf la ele raguseau. Cel mai bine pui un (doua) claxon clasic.

Tocmai astazi cand a plouat, am observat si eu ca mi-a ragusit claxonul, o sa-l las pana pe la 6 si sa vad atunci cum functioneaza.E bine ca am prima revizie undeva pe sapt viiotare cred si se va rezolva atunci daca nu azi

Si-o sa stai "ragusit" pana atunci ?

Fassssss de contacte si se rezolva

Pai nu am incotro

revin cu detalii despre noul meu claxon ... am desfacut claxonul vechi cu ff mare durerei de cap si shale are un surub de zici ca tine cutia si pana-l scoti te apuca damblaua... Singura solutie unde puteam sa pun trompetele era langa baterie dar si acolo nu se putea decat cu gura'n jos si deci estompeaza sunetul e un pic mai funny Firul de la vechiul claxon este destul de lung asa ca l-am putut aduce sus, masa am pus-o pe un surub de langa far, putin wiremanagement pe acolo si gata .. nu intra nici ploia, este safe si la zdruncinaturi.

pt cei care vor sa-si puna si ei goarne vedeti ca exista si modelul cu goarnele de aceeasi dimensiune (unele rosii parca) si separate fata de compresor cu furtunele and stuff Sunt mai bune de amplasat in spatiul de langa baterie, la mine o goarna era mai lunga decat cealalta si am avut probleme la instalare pana i-am gasit pozitia perfecta sa intre tot si sa nu atinga, sa stea un pic in aer, ceea ce am si reusit dar efectul nu este cel scontat .. oricum fata de claxonul pe care=l aveam eu gajait sau cel stok este altceva plus distractie garantata

Ar mai fi o solutie pt cine nu vrea sa se complice tot in vitan de la nenea ala am vazut 2 claxoane obisnuite gen stok dar mai puternice, avea bateria descarcata ca sa le probez la adevarata capacitate a lor Tras firul pana la spatiu dintre baterie si amplasate acolo ... ai loc suficient pt 2 clazoane obisnuite

toate bune si vant la pupa

si eu dupa ploaie aveam probleme mari cu claxonul, in sensul ca intr-o prima etapa ragusea, iar apoi, daca claxonam mai mult amutea complet. insa joia trecuta m-am enervat si am zis sa incerc (in stilul wheeler dealer) cea mai simpla varianta. am scos pur si simplu mufa din claxon si am pus-o la loc. surpriza. merge brici. nici nu mai e ragusit.
evident era ceva la contact. probabil, cel mai corect ar fi fost sa dau cu spray de contacte, insa pe sus pe unde am umblat eu nu prea am cum sa dau cu spray. si pe jos de desfacut parte mi-e lehamite.

pe mine deja ma sacaie rau faza cu claxonul. pana acum l-am schimbat de cateva ori pentru ca cei de la Mach 1 nu se bagau la instalatia electrica a masinii.. ok .. hai la alt service - sunat la AutoFilaret, spus oful, facut programare - cica se rezolva, au mai facut modificarea asta.
Ajung la ei, ma baga in atelier vb cu electricianul nr.1 care zice ca e ok dar are putina treaba, ma rezolva in 10 min. Intre timp vine nr.2 care zice ca face el treaba. ii dau claxonul, se apuca de treaba si ce face? - doar schimba claxonul, nu si pozitia! ii zic ca ce face, ca i-am zis sa faca ce i-am zis. el raspunde superior ca NU UMBLA LA INSTALATIA ORIGINALA!!!! de necrezut.. il las pe asta in pace, ma duc dupa celalalt, ii zic ce a facut nr.2 si nr.1 zice-- aaa, daca asa a zis nr.2 atunci inseamna ca asa trebuie facut..
Pana la urma am mai vb cu inca cineva de acolo care tot nu a fost dispus sa ma ajute, le-am batut obrazul si asta a fost tot.
Acum am un alt claxon nou in aceeasi pozitite jalnica.

Oameni buni -tocmai am patit-o si eu. Nu mai merge de nici o culoare claxonul. Probabil ca e vreun contact prost pe undeva...

Va rog indrumati-ma si pe mine pas cu pas cum sa diagnostichez problema, la ce mufe sa ma uit la contacte etc... nu vreau sa ma las pe mina vreun tip din service care sa se apuce sa imi rezolve probleme pe care nu le am la masina si pe bani grei...

Multumesc frumos.

hop si eu aceeasi problema si la m1, singurul loc identificat de mine pt montarea goarnelor cu compresor ar fi intre spoiler si radiator.

@Prowlers ... la masinuta mea e "intre" acumulator si farul stanga fata (cum stai la volan) in partea de jos ... nu e foarte usor sa ajungi la el dar nici greu ... daca ai si lumina e perfect ... ai o singura mufa pe care trebuie sa o scoti, sa cureti lamela metalica de pe corpul claxonului si papucul ("smilgher" + eventual spray de contacte ... ) {daca nici asa nu merge }

Surprinzator si-a revenit! Probabil ca intrase apa la el... si s-a uscat intre timp...

Faza e ca oricum nu am identificat unde e claxonul... - nu e linga acumulator - presupun ca e pe undeva prin partea din fata pe sub radiator naiba stie - tre sa ma apuc sa caut in manual.

Exact, undeva p-acolo. Uite, la mine aici este si ca sa ajungi la el, trebuie sa te bagi sub masina. Aceeasi problema am avut-o si eu. Am scos pana la urma lamela, am curatat-o un pic si a functionat.
Exemplificarea este asa, in linii mari, claxonul fiind un pic mai jos sau mai sus, ma rog.. nu-mi dau seama in acest moment. Poate ma ajuta Cmandrei.

Flamingo ... poate pozitia difera putin de la diesel la benzina ... oricum din poza ta as pune x-ul putin mai la dreapta ... intre far si proiector ... la a mea practic e sub far ... pot ajunge la el destul de usor prin partea de sus ... cum am mai spus printre acumulator si far ... papucul se desface usor, cu spray ajungi usor, cat despre piulita - cu o fixa mica se desface destul de usor ... cam in 15 minute am reusit sa-l dau jos sa curat tot si sa-l montez la loc ...

Eh, banuiam eu c-ar fi un pic mai la dreapta, chiar m-am asigurat recunoscand ca prezentarea este in linii mari, dar nah, mazgaleam apoi masina si nu mai arata frumos... Si-asa, era murdara cand am facut poza...

Eu, avand benzinar, l-am prins in spatele farului stang, cu goarna in jos, iar cablul l-am tras cat sa ajunga.
L-am fixat de una din gaurile tehnologice de pe tabla ce separa bateria de motor. La diesel insa nu e loc acolo.

Ieri am claxonat pe un bou care se bagase aiurea in fata pe rosu si a claxonat 2 secunde masina dupa care pauza... si liniste si pace si iar in situatie de mai acum citeva saptamini...

Oameni eu nu gasesc de nici o culoare claxonul ala! Dau o bere rece cui imi poate arata unde e si la ce mufa sa umblu sa il rezolv!
Stau prin drmul taberei dar ma pot deplasa oriunde in buc.

Multam fain!

Daca ai Clio pe motorina, te astept in Berceni si te "rezolv" eu. A se citi... iti arat eu unde este "ascuns".

Am benzinar 1.4 8V...

E explicat ceva mai sus ...

Tre sa te uiti pe sub spoiler in stanga, pe dedesubt langa aripa....pe deasupra se vede greu;si mie mi-a decedat claxonul si eram tare mandru de el,scula si cenzurat, asta de l-am luat acum deabia gajaie ceva....se pot regla oare sa sune mai tare?