Outline · [ Standard ] · Linear+ Claxon - pozitionare, probleme, solutii, schimbare cu trompete aftermarket

Salutare! Am Clio Hatchback 2003, 1,5 DCI. Ajutati-ma si pe mine: nu imi mai merge claxonul. Am fost la service si mi-au masurat cu aparatul de tensiune voltajul pe firul care intra in claxon, undeva in dreapta cand te uiti sub capota. Rezultatul ! nimic! 0 volti. Concluzie: spira din volan defecta. Am fost la un magazin de piese Renault si cica trebuie comanda speciala si costa cam 700 Ron. Era sa lesin si m-a luat cu ameteala cand am auzit pretul. Alte solutii? Chiar piesa asta e de vina? Am vazut pe acest topic ca mai sunt si alte piese implicate... Multumesc pentru orice sfat!

Salutare! Am Clio Hatchback 2003, 1,5 DCI. Ajutati-ma si pe mine: nu imi mai merge claxonul. Am fost la service si mi-au masurat cu aparatul de tensiune voltajul pe firul care intra in claxon, undeva in dreapta cand te uiti sub capota. Rezultatul ! nimic! 0 volti. Concluzie: spira din volan defecta. Am fost la un magazin de piese Renault si cica trebuie comanda speciala si costa cam 700 Ron. Era sa lesin si m-a luat cu ameteala cand am auzit pretul.
Alte solutii? Chiar piesa asta e de vina? Am vazut pe acest topic ca mai sunt si alte piese implicate...
Multumesc pentru orice sfat!

salut la toata lumea, am si eu un renault clio din 2005 benzina, si azi am claxonat putin, si dintr-o data am ramas cu mana pe volan , apasat, dar de claxonat pauza. am ridicat mana si am apasat iar a murit de tot ! mentionez ca m-am uitat la toate sigurantele de 15A, si niciuna nu este arsa din cat ma pricep eu, am fost la dezmembrari am cumparat un claxon cu tot cu suport, acum intrebarea mea este, e greu sa ajung acolo jos la claxon ? trebuie sa dau bara jos ? sunt greu de legat firele? este sigur de la goarna? multumesc !

29 Apr 2011, 09:22:
nu ma ajuta nimeni ????

29 Apr 2011, 11:27:
mentionez ca acum am incercat sa pun alt claxon alta goarna,si am incercat sa o apropii de o portiune de fier a masinii si sa claxonez cu firul bagat si nu merge? ce poate sa fie ? multumesc

This post has been edited by danydci: 29 Apr 2011, 11:27

Trebuie fixat claxonul in primul rand , poate ai fir intrerupt( ai tensiune in fire )

Chiar nu a mai schimbat nimeni claxon din 2011 incoa??
Eu sunt la al doilea deja, in 3 ani, doar ca acum nu mai pleaca deloc.. si mi s-a recomandat sa caut nu stiu ce banda/lamela la volan ca nu mai face contact..
A mai schimbat cineva asa ceva? Ca nu stiu daca gasesc asa ceva si volanul nou este 800 lei, nu ma atrage.. gasesc alte zeci de solutii pana sa dau 800 lei pt un claxon...
Sau il ingrop de tot ca oricum nu merge de 3 saptamani

Pai cumperi o goarna din aia pentru stadion, o montezi sub capota si ii fixezi un bat prin bord si il folosesti cand ai nevoie, asta ca sa radem un pic de nesimtitii astia de la Reno care te pun sa cumperi un volan pentru spira aia nenorocita. In alta ordine de idei, du-te la dezmembrari, testezi si o cumperi.

Salut,

Am si eu o problema la claxon, cand apas pe volan se aude un sunet de claxon scurt si atat, apoi nu mai merge deloc. Ati mai intalnit acesta situatie? Ce pot face?

poate scapi usor doar cu un contact imperfect(la claxon) vezi unde se afla si curata papucii aia.
Asa am avut si eu, la un claxon s-a intrerupt si nu a mai functionat, curatat papucii si a fost ok

Multumesc de sfat razvantrc,


O sa incerc asta. Imi poti spune unde se gaseste claxonul?

La masina din semnatura ta nu stiu sa-ti zic, dar de-obicei prin spatele barilor se pun claxoanele

Scuze, masina din avatar este cea in cauza

Renault Symbol, 2006, 1,5 dci.

in spatele barei pe partea stanga(pe partea soferului) ai acces pe usor prin partea de jos

ce tip de claxon recomandati pentru masina din semnatura?
trebuie sa fie cu o singura mufa de alimentare?
eu nu am deloc pe masina si am vazut ca acolo unde trebuia sa fie claxonul ajunge doar un fir cu papuc.

Salu! Ma poate scoate cineva din rahatul asta, acum ceva timp am lovit masina (un Renault clio 2001) pe partea stâng, mmi-au sărit airbag urile, am schimbat volanul dar de atunci numai în funcționează claxonul care ar fi soluția, aștept răspuns mulțumesc mult pentru timpul acordat.

se pare ca si la masina din semnatura am problem cu claxonul: dimineata suna gajait rau (dupa un drum lung unde am avut parte si de ploi & balti) apoi dupa-amiaza era mort.

in urma cu ~2-3 sapt a mai tacut fara motiv (imi amintesc ca era f cald afara)...

o fi un contact imperfect... ?!

are un papuc la contact...cam greu sa ajungi pe deasupra...dar incerca daca ai mana mai lunga si subtire.

la mine a fost la fel...adica contactul imperfect (bine a fost si contraaripa mulata pe el saracu)- mergea cand vroia

claxonul era bun, problema era la papuc/contact => curatat putin & am claxon original in continuare (era cat pe ce sa iau altul)

altair, contactul imperfect era la claxon? cum ai ajuns la el? cu bara demontata?

ai 2 variante pe deasupra daca ai mana lunga si subtire.... si pe sub bara prin desfacerea capacului dintre roata si proiector-este prins intr-un nit. aici ai nevoie de rampa sau nu daca doresti sa te tavalesti.
nu incerca cu cricul decat asigurata

This post has been edited by wolfin: 26 Aug 2014, 09:01

ok! multumesc!

eu am avut acces direct pe sub masina (in prealabil am lasat masina cu roata pe un "damb"), e un pic cam dificil de umblat ... dar se poate

Si la mine claxonul da semne de "inceput de sfarsit", cand functioneaza, cand nu. Culmea, am observat ca functioneaza cand e umiditate afara, ceea ce ma face sa cred ca poate e de la vreun contact imperfect.
Are rost sa dau jos masca de la airbag si sa ma uit la contactele de acolo sa nu fie oxidate/ruginite/intrerupte, sau mai bine cumpar un claxon nou ?
Capacul de la airbag este tinut doar in cele 2 cleme din spatele volanului?

Mai bine verifici firul care alimenteaza claxonul, mai mult ca sigur este oxidat, lasa volanul si airbagul la locul lor ca nu e de acolo.

Verifica firele la claxon in primulk rand . Sa faca bine contact. Daca nu sunt oxidate, de-abia atunci treci la capacul volanului... Da, e prins doar in cele doua clume, care se desfac relativ usor, dupa ce ai "prins" miscarea. Am avut aceeasi problema si era de la capac. Indiciu : in toate trei punctele, face la fel?

Am apasat azi dimineata in toate punctele de pe volan (cele doua marcate cu trompeta si apoi pe toata masca airbagului) si nimic. La amiaza am dus masina la spalatorie si dupa ce am iesit am apasat pe claxon (la volan) si iar a functionat. Sunt curios daca mai functioneaza si maine.

Dupa vreo 2 luni "de oboseala" a claxonului la masina din semnatura, in care dupa ce spalam masina functiona sau nu, sau daca mergeam pe ploaie suna mai ragusit, s-a oprit definitiv . L-am schimbat la un prieten mecanic cu unul de dacie care costa 15 lei, si functioneaza bine (avand acelasi sunet ) din septembrie.

salutari ! astazi mi-a decedat si mie claxonul - dupa 7 ani de cand exista masina.....m-am chinuit 2 h in incercarea de a gasi claxonul...din pacate nu am reusit - am ridicat masina (un symbol dci) pe cric si am desfacut partial aparatoarea de noroi - insa in afara de pompa de servo nu reusesc sa localizez claxonul ! (parca mi-a cazut pur si simplu!)
daca este vreun binevoitor sa explice exact unde se afla si/sau daca ma poate ajuta cu un service din Bucuresti care sa ma ajute cu operatia, raman recunoscator !

Posibil sa fie in fata radiatorului ,in spatele rombului din masca fata.

mare dreptate ai avut ! multumesc mult - am incercat sa ii scot mufa dar nu am reusit. Doar l-am zgaltait putin si i-am infipt mufa mai bine si vad ca avum merge !!!
multumesc.

Salut,

Stie cineva unde se leaga cele 2 fire de la un claxon? La claxonul meu (tip goarna) sunt 2 fire, unu negru si unu rosu. No, ieri am vazut ca cel rosu nu e conectat/legat nicaieri, pur si simplu statea spanzurat in aer, neizolat.

I-am dat niste banda pe capat si acum am zis sa va intreb si pe voi. Unde il leg?

De la o vreme claxonul imi merge foarte greu, banuiesc ca firul asta are legatura.

Multumesc.

Plus - se leaga cablul care vine de la contactul la volan , minusul pe caroserie sau direct la baterie la borna MINUS.Dar dupa cum ai specificat tu ala de statea prin aer era minusul care trebuie legat la caroserie si posibil cand facea contact cand nu.Vrei si schema? )