De azi am observat urmatorul lucru: chiar daca ventilatorul este pe treapta 0(zero) si apas butonul de AC , acesta imi cupleaza compresorul si chiar imi gaba aer rece. ce este ciudat ca inainte nu ii facea asta, iar la cobalcescu am fost cu ea si cei de acolo tot incearca sa ma convinga ca asa e normal. eu stiu ca, chiar daca ai aerul pornit si opresti ventilatorul, iti opreste si copresorul, deci becul se stinge....dar la mine tot mai sta aprins si baga rece in continuare care stie o solutie la asta sau daca voi aveti la fel?

si la mine este la fel ... mi se pare normal ... chiar daca este la 0 ventilatorul si chiar daca stau pe loc ... baga aer rece ... cred ca-l porneste automat pe pozitia 1 ...

Si la mie este la fel; deci ventilatorul este din start pe 0, pornesc AC, se aprinde ledul pe bec, si aud cum cupleaza compresorul.
Nu am testat daca baga aer rece, dar teoretic nu are de unde sa bage daca ventilotorul nu este pornit ... exceptie fiind cazul cand masina ruleaza si poate intra vant, sau daca porneste un pic ventilatorul cu ceva electronica.
Eu nu m-as ingrijora de acest lucru.

pai fratilor...am avut si supernova si mai am un clio...la ala nu face treaba asta.
pot sa apas butonul de AC pana dimineata ca daca ventilatorul nu e pornit el nu cupleaza.
si ma gandesc ca e bine asa......cuplandul fara sa mearga ventilatorul ala nu faca rece intruna fara sa circule aerul?...si s-ar putea solicita prea mult si strica

la care clio nu face asa ? (la supernova probabil ca nici la logan nu pleaca pana nu dai tu drumul la ventilator)

si mie tot asa imi face... si nu ma deranjeaza cu nimic! daca nu am chef de AC nu-i dau drumu! daca am chef ii dau drumu (ce mai conteaza daca ventilatia e pe 1 sau pe 0... daca vrei AC si e ventilatia pe 0 oricum o sa-ti dai seama ca nu baga aer rece... ca nu-l simti ).

Clio Symbol 1,4 8v (2001) si 1,5 dci (2005): la nici unul AC nu porneste decat daca ventilatorul este pornit (daca ventilatorul e pe 0 si AC e oprit). Nu stiu daca asa e corect la Clio, dar pe toate masinile (alte marci sau modele) pe care le-am condus si care aveau AC, principiul de functionare era cel enuntat mai sus, de unde banuiesc ca asa trebuie sa fie.

deci multi dintre noi avem o problema.... asa itelegem...

La mine cu ventilatorul pe 0 AC nu pornrste!

Tudor ... daca am inteles bine ceea ce ai scris tu acolo ... trebuie sa iti spun ca la mine daca ventilatorul e pe 0 (zero) aerul porneste si "porneste" si ventilatorul singur pe pozitia 1 presupun ... pentru ca sufla incet.

This post has been edited by cmandrei: 6 Mar 2006, 14:00

@vali79m
Sa inteleg ca pana acum a mers altfel , iar acum merge cum descrii tu?

Am fost curios si am verificat si eu acest lucru la masina din semnatura. Am observat ca daca ventilatorul este pe 0 si apas butonul AC, led-ul din buton nu se aprinde (nu porneste AC-ul). Daca este AC-ul pornit si trec ventilatorul pe 0, dupa 1 secunda se stinge led-ul din buton.
Pana la urma cum este crect sa functioneze ???

This post has been edited by cmandrei: 6 Mar 2006, 14:01

adevarat! am fost acum la masina expre pentru asta... si am realizat ca atunci cand ventilatorul este pe 0 si dau drumu la AC automat porneste si ventilatorul pe 1 (nu se simte diferenta intre 1 si 0)...

Dar eu am observat alta problema... Inainte cand opream motorul si lasam contactul pe 'Accesorii'... mi se oprea automat si ACu`... ei bine! acum nu se mai opreste... ramane dat drumu! SI STIU SIGUR CA INAINTE MI SE OPREA!!!!!!!!!!!!!! Si daca iau contactul de tot... si dup-aia pun contactul iar... porneste cu ACu` dat drumu si inainte STIU SIGUR CA SE OPREA!!!!!!!!!!!!!

Inainte, cand inainte? Ai fost cu ea la service si a aparut aceasta modificare? Ai umblat la ceva in instalatia electrica? Fi mai explicit.

Normal este asa, cu AC apasat.... si ventilatorul pe 0, becul este stins si nu baga nimic, sau ffff putin oricum.

cu AC apasat si ventilatorul pe 1, becul se aprinde si incepe sa bage.

Oricum la mine vad ca la 100km/h baga aer la greu inauntru cu toate alea oprite. Tre sa inchid ventilatiile ca sa nu imi usuce ochiii.

Aiurea, asta e. Diferenta dintre o masina de 10000 si una de 20000 este tocmai asta. Aia la 20000 se gandesc cum bate aeru in masina, sa nu deranjeze.. etc. la 10000... "bagam AC, si facem niste gauri prin care sa iasa aerul"

inainte sa-mi schimbe cureaua de accesorii... mrrrrrr

Daca motorul nu se invarte, implicit nu se invarte nici compresorul AC, deci cu pozitia cheii pe Accesorii AC nu functioneaza. Ventilatorul se invarte si inca cateva minute baga aer rece (se raceste de la componentele racite cand functiona inca AC)

La mine cu AC pornit, ventilatorul pe 0, becul sta aprins dar compresorul nu este cuplat si deci nu baga aer de nici un fel. De fapt e logic ca din moment ce ventilatorul este oprit sa nu bage nici un fel de aer.

La Megane e la fel si la mine....cu butonul AC apasat si ventilatorul pe zero nu porneste (lucru care se poate verifica si dupa schimbarea regimului de turatie la relanti-aviz amatorilor- in momentul in care cupleaza AC-ul (ventilatorul pe treapta x diferita de zero, relanti-ul creshte cu 100 rpm )

La Clio pe care l-am avut, fabricatie 2002, AC-ul se cupla si cu ventilatia pe zero, lucru verificat prin aceeasi metoda a turometrului...

Si am mers mult cu AC-ul pornit si ventilatorul pe zero, pentru ca la viteze mari nu aveam nevoie sa mai si ventileze...se facea destul de rece si cu ventilatorul pe zero....

la mine face asta dupa revizia de 60.000 km...cred ca trebuie sa fie ceva de rau...din motiv ce inainte nu imi facea asta
adica.....cand opream ventilatorul se oprea si becul de la buton

domnilor, lichidul ala din instalatia de aer conditionat se schimba vreodata? sau merge o viata.

se verifica instalatia si se completeaza dupa nevoie odata la 4 ani....parca asa scria in cartea masini

This post has been edited by cmandrei: 6 Mar 2006, 14:01

Azi fiind 22 grade in Bucuresti, am pornit aerul conditionat circa 5 min pana la urmatoarea stationare: becul de la buton s-a aprins, dar n-am fost atent sa vad daca creste turatia(semn ca merge compresorul). Trag in parcare, opresc AC, opresc motorul, merg si mananc o prajitura...cand ma-ntorc in masina pornesc motorul, apas pe butonul de AC si nimic, BECUL DE LA BUTON NU SE APRINDE SI NICI TURATIA NU CRESTE...NU FUNCTIONEAZA AC.

Am dat jos capacul de la sigurante dar nu am gasit nicio inscriptie aferenta AC, asa ca le-am luat pe toate la puricat, in cele din urma negasind niciuna arsa.

Intrebarea mea este: AC are releu de comanda? daca are, care dintre ele este...sunt convins ca e problema de electrica

Daca cineva stie solutia sau are pareri, astept sa le impartaseasca.

Multumesc

ai pornit si ventilatia ? , nu se aprinde becul daca nu e pornita .... parca

This post has been edited by danutz_r: 30 Mar 2009, 16:58

La mine porneste si fara ventilatie pornita (porneste automat pe viteza 1) ... ori releu (adica ceva electri) sau nu mai are freon.

vezi sa nu fi iesit firul acela din spate de la aeroterma care merge la butonul AC ...din cauza asta nu merge...altfel s-ar fi aprins becul dar n-ar fi mers AC-ul daca nu aveai compresie pe tevi sau alte chestii...



This post has been edited by martzipan2004: 30 Mar 2009, 18:22

Si la mine porneste doar daca am pornita ventilatia, in fapt m-a atentionat si dealerul cand mi-a dat masinutza!

se si aude ...daca ai masina la relanti un zgomot infim cand pornesti sau opresti ac-ul !!

@pfaizzzer: Ti-am lipit topicul cu unul mai vechi.

Sunt sigur ca sunt 2 tipuri de functionare a a/c-ului...cel in care porneste si se aprinde becul doar dupa ce actionam ventilatorul si modelul in care odata cu apasarea butonului de a/c porneste automat si ventilatia. (acest al doilea model CRED ca se regaseste pe clio-urile ce nu au buton de recirculare, aceasta fiind tot pe butonul de ventilatie).

ce treaba are recirculatia...si pe renault clio ,megane , opel astra ,corsa cand dai drumul la AC ...fara buton de recirculare iti porneste ac-ul foarte foarte usor baga aer chiar daca tu ai dat la 0 .....butonul de recirculare iti opreste aerul exterior la fel ca la AC se aude un zgomot mic nustiu daca a-ti fost atenti ,este bun si la drum lung cand nu doriti sa va intre aer la viteze mari prin gurile de aerisire...!!

si pe ventilatie 0 si pe ventilatie 1, 2, 3...si pe recirculare si pe normal...tot stins sta

cred ca eceva de electrica

eu ma tot gandesc la un releu ceva dar cum il identific?

o sa dau maine jos butonu sa vad daca e iesit firu de la mufa

30 Mar 2009, 20:50:
martzipan, unde e aeroterma?


This post has been edited by pfaizzzer: 30 Mar 2009, 20:50