Daca se poate, sa scrie fiecare si consumul mediu scos. Eu am observat ca la un mers mai turat 2000-2500 poti scoate un consum mai mic... Exemplu de consum instant: in oras... in a 3 la 2000-2200 ~3.8 in a 4 la 1700-2000 ~4.3 ceva de genul... eu in oras schimb in jur la 2000-2200 (asa m-am format) in afara... >3000, daca ma grabesc, ajung frecvent la 4000 votez totusi pentru 3000-3500 mai tot timpul ma grabesc... Edit: mediu scos ~6.4

Eu am motorul de 1.6HDi si schimb pe la 2200-2500RPM in mod uzual cu un consum de 6.1l / 100km mixt. Cand o alerg schimb intre 3000-3500RPM si consumul ajunge la 6.8l.
Cel mai putin in consuma in treapta a 4 a la 60km/h cand instant imi indica 2.8-3.3l.

Pana acum am schimbat in jur de 2500 de rotatii, limatare in rodaj; probabil va fi un pic peste 2500 de ture apoi.

Salutare la toti,
Sunt si eu un proaspat posesor de 1.5 dci 80 cp Sedan Influence.

Am si eu multe intrebari legate de consum, combustibili etc. La cei 1300 km facuti, am scos in general pentru oras combinat cu aer conditionat 6.1 fara aer iese si 5.9. Schimb cam pe la 2000, cateodata mai sus cand sunt grabit cateodata mai jos.

O intrebare care ma macina este, sub ce turatie se considera motorul subturat incat sa dauneze acestuia ?

Cred ca ... motorul este subturat atunci cand incerci sa accelerezi mai tare sau frumos chiar si masina zbarniei si vibreaza ... atunci ea spune ... da si tu cu minim o treapta mai jos , asa cred eu ... in rest daca merge si prinde si viteza cand accelerezi si nu vibreaza inseamna ca e ok pentru motor.

E si normal sa te macine daca schimbi la 2000rpm,este total gresit.Dar s-a mai vorbit de asta dai un search.Eu nu schimb niciodata sub 2800rpm.

This post has been edited by cmandrei: 14 Mar 2006, 12:43

In general (am terminat "rodajul" acum ~ 800 km) nu prea stau cu ochii pe turometru, insa cam intre 2500 - 3000 schimb in oras iar afara intre 3000 - 3500.
Ultimul consum: ~ 450 km (in proportie de 90 % numai in Buc.) => 6.5%, viteza medie 24.3 km/h. E adevarat, de cand am terminat rodajul o cam fugaresc, insa consumul mi se pare ok.

Eu schimb la 2300 - 2500 rpm.

Pe sedan 1,5 dCi 80 CP.

Dar schimb dupa "ureche", la turometru ma uit mai putin.

In general in oras schimb inainte de a intra turbina. In afara trag altfel de jucarie...

nu stiu cat de bine e sa schimbi pana sa intre turbina..

This post has been edited by cmandrei: 14 Mar 2006, 12:43

La megane 1.9 dci classic, schimb mereu peste 2500, oricum este irelevant consumul in oras, mai ales daca mergi bara la bara. In linii mari, cu un plin de 60 de litri fac cam 850 - 900 de km, in oras si afara, cu AC mereu si fara sa tin cont de limita de viteza. Cel mai mult mi-a luat pe Bucuresti-Pitesti, 9.5 litri de la Pitesti la OMV pana in fata casei in Bucuresti, timp total 35 de minute. Consum instantaneu 16.5%.

La Clio Extreme cu motorul asta eu schimb vitezele intre 2500-3000 rpm si e Ok.

Pai nu prea imi dau seama ce ar putea sa fie rau...

Oricum in oras sunt genul calm...

Din ce am observat eu abia din treapta a III a de viteza intra turbina, indiferent de cum o calci.

Altfel a I a si a II a poti sa le schimbi linistit in jurul a 2100 - 2300 ture fara ca sa intre turbina.

Poate imi explici de ce nu e bine ;-)

Hmm, nu crezi ca-i cam putin, 35 min? Sint peste 100 km, daca nu ma insel, ceea ce inseamna o viteza medie de 200km/h.
Fix 35 min am facut eu anul trecut, insa:
- eram cu un Volvo S60
- masina era a firmei, nu m-a interesat consumul
- era noapte, "autostrada" era practic goala

Exact cum am zis, de la OMV de la intrarea pe autostrada pana in Militari la intrarea in oras acasa la un cunoscut. Autostrada goala, masina tinuta la 185-200, si chiar daca e a mea, nu ma intereseaza consumul, la ce buget de benzina aveam inainte e chiar peanuts. Am avanntajul unei mari experiente de tinut masina la viteze foarte mari, am condus foarte mult pe afara fara griji de limitari de viteza.

I-a explica tu la cate ture intra turbina?Daca la 2100-2300 nu functioneaza cred ca la tine e un pic defecta.
Stii de ce nu e bine?Pentru ca nu te informezi inainte de a vorbi despre ceva.
_________________
M II Estate 1.9dCi
Clio 1.5dCi

Pai nu stiu la cat intra; insa daca vrei dam o tura impreuna, si o auzi singur.

Vezi ca eu am 1,5 nu 1,9.

Eu schimb la peste 2500 cu exceptie la viteza I unde ajung undeva putin peste 2000.
Consumul este unul normal, zic eu.

intre 2000 si 2500. In general nu am un stil de condus agresiv. Consumul e un pic mai mare decat normalul (ochiometric). O sa umblu in curand la consumul mediu din computerul de bord sa-l resetez ca sa va dau exact cifrele.

Legat de turatii: de cateva zile, la relanti sta la 750 rot. si motorul suna parca altfel, e mai zgomotos. Pana atunci acul statea fix la 800, iar daca era aerul pornit se ridica la 850. Acum pun aerul sa mearga mereu (chiar daca uneori inghet ) numai pentru a-l face sa stea la 800 si sa sune "cum trebuie". Din cate imi dau seama, lucrul asta parca s-a intamplat de cand am alimentat ultima data de la un Lukoil (pana atunci am bagat motorina numai de la Mol). Turatia la relanti e constanta, nu conteaza motor mai rece sau cald. Aveti idee ce-ar putea fi? Sa fie de vina motorina? Mai am jumatate de rezervor de consumat si apoi o sa alimentez de la vechiul loc, insa pana atunci ... sa fie altceva?

Ciudat! La mine sta fix la 900. Cand e AC pornit fix 950.

De cand am luat-o, timp de 2800 km a stat fix la 800 fara clima. Si sincer suna bine motorul. Mai am un coleg cu aceasi masina numai ca e hatch si la el e la fel (800 fara clima).

Hmm, f ciudat! Oare nu m-am uitat eu bine? Sau poate gradatiile sunt din 200 in 200?

This post has been edited by cmandrei: 14 Mar 2006, 12:44

da, la 200

Atunci inseamna ca daca AC e pornit se duce la 900. Eu vad acul la jumatate intre ultima gradatie, inainte de 1000, si 1000.

This post has been edited by cmandrei: 14 Mar 2006, 12:44

Scrie undeva la ce turatie(sau viteza) trebuie, sau este recomandata schimbarea vitezelor?

Oricum, toata lumea se refera la traficul in oras, unde a devenit lux sa schimb a 4-a.. poate doar la 4 noaptea sa fie liber . Cand vad ca am de mers 100m si franez din nou, schimb la turatii foarte joase. In schimb, la drum intins, nu schimb sub 3000.

Subscriu la aceeasi parere. E foarte greu sa mergi cu a 4-q in Bucuresti, mai ales in ultimele zile. A 2-a si a 3-a sunt de baza. Bineinteles ca si consumul se duce pe apa sambetei....

This post has been edited by cmandrei: 14 Mar 2006, 12:44

In Bucuresti, pentru a obtine un consum bun(eu am 5%) schimb la 2000, daca vrei sa tragi putin de masina, parerea mea este ca la 2500 e o turatie buna, pentru ca apoi turatia pica la 2200 si e in intervalul de cuplu bun

Nu stiu cum scoateti voi consumuri d-astea mici, gen 5 % in oras in ultimile zile... desi banuiesc ca e vorba de un consum obtinut pe o perioada mai lunga de timp, nu doar in ultimile zile cu ploaie.
Eu am ajuns cu media la 7.4 dupa ultimele 3 zile de ploi, iar aseara am facut plinul si am resetat compu de bord si dupa 14 km parcursi prin aglomeratie si ploaie (P-ta Victoriei - Domenii - Televiziune si variatii pe tema asta) am ajuns la 9.1
E drept, dupa doar 14 km parcursi cifra aia de 9.1 consum mediu nu e prea corecta, cred, dar v-am zis-o asa, ca idee.

padre, din cate am observat eu abia dupa parcurgerea a cel putin 100km poti sa te bazezi pe consumul mediu afisat de computer; si intr-adevar, consumul pe care mi-l afiseaza mie nu include numai perioada din ultimile 3 zile, computerul a fost resetat acum 10 zile