meganus_bicorpus are dreptate..la inceput, pe renault.ro nu era esp..

Aici in Germania a aparut in configurator deja varianta 2l dci 160cp, armonie dynamique sau luxe. Sunt curios care va fi miscarea Rro si in cate luni/ani, daca va fi...

Nu stiu de care optiune de ESP vorbiti? cea de pe dynamique sau care..? ca cea de pe dynamique era de la inceput si altceva nou in configurator nu am vazut. Mi-ar placea sa il vad la Expressioin ca optiune

M-am urcat si eu in masina, pot spune ca daca se insumeaza tot ce s-a scris pe aici se obtine ceva foarte aproape de adevar. Bun cu oglinzile mai mari, ca altfel era o problema. Si as recomanda senzorii spate pentru parcari.

LE: ASR nu e inclus pe M3, nu?

This post has been edited by ciprians: 1 May 2009, 12:09

BRAVO! Foarte frumoasa masina ! Sa o stapanesti sanatos si fara incidente !
SANATATE

ASR vine in pachet cu ESP din cate stiu eu

stie careva noile preturi pe mai?

inca niste meganei faini :

Megane3 (8).jpg
Megane3 (7).jpg
Megane3 (10).jpg
Megane3 (16).jpg
Megane3 (14).jpg
Megane3 (12).jpg
Megane3 (15).jpg
spa0724.jpg
spa0725.jpg

Intrebare:megane RS o sa fie doar in 2 portiere sau va avea si 4?Din poze pe net am observat doar varianta cu 2 usi...(fara hayon)

Acesta este raspunsul primit de la Renault Ro la intrebarea referitoare la motoarele TCe.
Referitor la aspectele semnalate va transmitem ca motorizarea Tce 130 CP va fi disponibila pentru modelul Noul Megane in gama Romania la sfarsitul anului 2009.
Va precizam ca decizia de a comercializa o anumita gama de produse apartine intotdeauna producatorului si are la baza rationamente impuse de studiile de marketing efectuate in prealabil.
Deci spun ca nu e din vina lor, ci a Renault Fr. Sau din vina celor care participa la studiile de marketing.. cine-or fi nasparlii aia care nu vor TCe.

This post has been edited by silviumc: 3 May 2009, 08:04

Undeva (http://www.informatiiauto.ro/renault-megane-3-beneficiaza-de-trei-noi-propulsoare-tce-130-dci-150-si-dci-160-sid4257.html) se zice:
"Noul Megane 1.6 16V 110 a fost redenumit noul Megane 1.6 16V 110 Bioethanol E85 eco2. Pentru acelaşi preţ, această versiune poate rula atât benzină de 95 cât şi biofuel E85."

O fi valabil si pt. motorul de 110 CP comercializat la noi?!!! Probabil evident ca NU!!!

This post has been edited by C-H-i-p: 3 May 2009, 10:18

Sigur nu. Este varianta de motor de 1.6 cu bioetanol, separat de motorul bine stiut de noi 1.6, acelasi de pe vechea generatie. La m3 s-au schimbat rapoartele, datorita faptului ca acum cutia de viteze e cu 6 trepte, atata-i tot.

Cine stie care e diferenta intre "Radio CD 4X15 W cu MP3" si optionalul "RADIO CD MP3 Arkamis 4X30 KML USB" dpdv vizual ?!! Mai precis cum imi dau seama in caz ca-l doresc pe al 2-lea c-o sa mi-l si dea...

In primul rand procesorul de sunet din arkamys, in al 2-lea rand afisajul multidot la arkamys si cel simplu la celalalt, iar in final tweeterele spate la arkamys

Asadar, vizual vorbind, daca are tweeterele spate si mufa usb inseamna ca e cel "bun". Ma asteptam la o inscriptie ceva care sa le deosebeasca cumva. De fapt mai faci vorbire si de afisaje diferite... Unde apar ele?! Merci.

This post has been edited by C-H-i-p: 3 May 2009, 11:59

Afisajul de la arkamys este la fel ca marime ca celalalt, doar ca nu e format din limiute, asa cum este cel de pe m2 din ultimul timp, ci tot ecranul este alcatuit din puncte care pot sa formeze orice forma pe intreg ecranul. Cel mai simplu vezi cand este oprit playerul, atunci la arkamys pe afisaj scrie mare si frumos renault, cu temperatura si timpul afisate sus in colt, iar la celalalt are doar afisate temperatura si timpul in colt. Si din cate stiu, asa e, mufa usb este la arkamys si nu la playerul mp3 simplu, desi aici pot sa ma insel.
PS: afisajul este cel central de sus, deasupra aeratoarelor centrale.

This post has been edited by czs: 3 May 2009, 12:18

vw fans

M-am uitat si eu acum de curiozitate si observ ca sunt diferente evidente! Cel mai evident e ca arkamis are 2 butoane iesite in relief, cel normal nu are butoane in relief! Rasfoiti pozele urmatoare ca sa intelegeti ce zic:

asta are aparat normal:
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=lpg3kelh3ei4

asta are Arkamis(se vad intr-o poza si tweeterele spate):
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=bzec4ihwfpya

This post has been edited by papa_mulo: 3 May 2009, 12:40

Daca se introduce ESP pe Expression sunt sanse mari sa ma bag la un M3. Pe Dynamique nu prea imi place argintiul acela de pe bord, arata intr-un fel... care nu prea ma incanta.

Sunt curios daca dealerii pot face ceva in sensul asta, sa forteze introducerea ESP pe Expression. Nu vreau sa dau bani in plus pana la o versiune care are ESP ca optional .

http://www.orange.ro/noul-renault-megane-p...-tau/index.html

Cele 2 radio-cd pe care le prezinti aici sunt diferite intre ele (unul are un buton mare central si altul 4 directionale)... Eu am observat ca la noi se comercializeaza un radio-cd care are fata identica pentru ambele modele (din cate am dedus din spusele consultantilor de vanzari). Cred ca doar cineva care a achizitionat deja un M3 cu Arkamis 4X30 KML ne poate spune despre diferente.

Si de 2.0 dci nu au raspuns nimic? Eu unul astept motorul asta. Am ceva economii si m-ar tenta .

Nu am putut accesa reno.ro (si altele din .ro) in ultimele zile .... detalii.

Am aprox 350 km, m-am plimbat mai mult pe drumuri laturalnice/oras si doar vreo 30 km de autostrada. Un singur lucru destul de neplacut la v3 (am avut un megane v2 sedan inainte) este legat de vizibilitate. Mi se pare ca sunt multe zone "moarte", sper sa fie doar o impresie falsa. O impresie foarte placuta este legata de cruise control - reactioneaza foarte bine la modificari (in limita bunului simt). Pana acum consumul mediu este de 9.1 / 100 (mix) , la 3000 turatii in vit 6 am ~ 106-108 km/h pe drum drept. Greu de tras concluzii chiar la inceput, in timpul rodajului. Benzina - folosesc natural 95 de la shell. Recomandati de 98 ?

La mine pe comp de bord (si in cartea tehnica) scrie : service - 30.000 km (24 luni). Legat de rodaj : turometrul sub 3000 si viteza sub 130 pana la 1000 km. Dupa care, cat se poate linistit pana la 3000 km.

Benzina de 100 daca ai putea, e pacat de motorul ala. Sa inteleg ca nu stai in Ro?

Ce face? Ce scrie pe usita de la rezervor si in carte? Benzina de 95 !!!

Ai idee cumva ce face CO-ul ala? Daca da, atunci macar lasa sfaturile de genul...Cumva motorul de megane 3 e unul deosebit si necesita co de 98 si peste?

Hai sa-ti zic...SINGURELE masini la care am vazut scris MARE ca trebuie benzina cu CO mai mare de 98 sunt genul porche, lambo...etc... motoare cu compresie mare la care trebuie co mai mare.

Mie la Matiz care are un motor prastie fata de cel de pe Mégane imi cresc simtitor performantele cu benzina de 100 fata de 95, consumul scade tot simtitor, iar poluarea mediului inconjurator este si ea diminuata.

Placebo Modus...

Am fost şi eu la un road trip cu M3-ul week-end-ul ăsta.
Am parcurs cam 750KM până acum, jumătate prin oraş şi jumătate serpentine şi drum întins. Consumul mediu prin oraş (cu trafic) a fost de ~8 iar la drum întins, de 5.5 (în carte scrie 5.5 cu 4).

Cât despre restricţii de rodaj, variantele Diesel nu trebuie să depăşească 2500 de turaţii în primii 1500 KM, iar "performanţele prescrise" se vor atinge în jur de 6000KM.

Aşadar, pe drumurile patriei la 2500 de ture în viteza a 6-a, viteza atinsă era de 120km/h. M-a impresionat în principal cât de bine stătea pe şosea în curbe şi feeling-ul turbo mai ales în rampă (trăiască cuplul la turaţii mici )

M-am încumetat chiar şi la ceva depăşiri, şi în ciuda turbo lag-ului, maşina s-a comportat exemplar. Felicitări celor care o deţin

R19/16v la logan se simte destul de bine diferenta dintre 95 si 100. Iar pe usita daca nu ma insel scrie 95 si 98, asa ca mi se pare ciudat sa nu se poata pune pe un megane 98.

This post has been edited by blak2oo8: 4 May 2009, 07:51

Desi e posibil sa fie offtopic, trebuie sa o lamurim...

CO mai mare inseamna ca nu apar detonatii aiurea la motoare cu compresie marita. La un raport de compresie de cam 10:1 e super suficienta CO de 95....la un 14-15:1 da...urcam la un 98 si mai sus..

Asta una la mana....a 2-a...e ca ptr. a ajunge la un CO mai mare se baga niste aditivi care fac sa scada puterea calorica a benzinei...care de fapt se transforma in lucrul mecanic. Astfel ca ptr. a merge cu aceeasi viteza trebuie sa consumi mai multa benzina cu co mai mare....asa ca va creste si consumul si poluarea...

Restul e placebo...

atunci se explica de ce am redus consumul de la 13 la 9 cu omv 100.

Discutati numai despre Megane 3 si nu despre Laguna sau alte modele... De asemenea, fara versusuri. Topicul a fost curatat, si s-au aplicat sanctiuni usoare. De acum inainte se lasa cu suspend.