are dreptate CLR, se numeste bieleta anticuplu , sorry . Cat despre testul la motor, s-a efectuat deja, s-au schimbat bujiile

Am si eu aceeasi problema. Insa pina ajung la service deja merge bine.

Din cate am citit unica problema este Tamponul.

De ce aceasta vibrare se opreste (apare haotic) ? ar trebui sa fie continua.

La servis centru renault, mi-au zis ca bugiile trebuie inlocuite. Insa nu intelegeam ce legatura are, fiindca porneste destul de bine. Oricum dupa cateva saptamini am fost la alt servis si am verificat bujiile, si doar 1 buna din 4. Dupa ce le-am inlocuit, a invis un pic, rupe mai bine, insa zgomotul nu a disparut:)




This post has been edited by sishu: 4 Oct 2008, 23:38

Aveti idee, tampon hidroelastic = tampon antibalans?
Am gasit online acest produs, si nu stiu daca e acelasi lucru:

viewimgphpirm9.th.jpgthpix.gif

Nu e acelasi lucru. Nu e nimic hidro la tamponul ala antibalans (cel din poza ta)

Ce rol are cel antibalans?Stie cinva daca este si pe motorizarea 1.4 16v?

Exista pe toate motorizarile indiferent daca este benzina sau diesel... si face exact ce spune...impedica motorul sa miste in fata sau in spate...numele corect este bieleta anticuplu...

eu am un tremurat foarte mic imediat dupa ce se regleaza turatia pe relanti...am inteles ca ar fi de la benzina nu?.......oricum de cnd o am numai cu 99+ am alimentat...asa ca mi se pare un pic ciudat

Aveti idee cat trebuie sa fie turatia de relanti a unui diesel (semnatura).

Eu am o turatie de ~ 700 rpm (putin sub a treia liniuta care indica 750) si ma cam enerveaza trepidatiile. Uneori sta la 750 si e totul OK insa cu vremea asta mai rece nu mai sta la 750 ci la ~700.

La temperatura normala de functionare, 800 +/-50 rpm.

Inteleg ca e vorba de un motor incalzit.
In rest trebuie sa accept vibratiile, daca nu sunt alte cauze care sa provoace tremuratul.
Cei care mai au diesel se confrunta cu aceeasi chestiune?

Dupa ce m-am consolat cu gandul ca trebuie sa schimb bieleta anticuplu, am pus duminica, in ideea de a elimina eventualele urme de apa din rezervor, in asteptarea iernii, un aditiv care facea si acest lucru, conform celor scrise pe eticheta, pe langa curatire, boost etc..
L-am pus in rezervorul plin si am plecat acasa.
Ieri, la pornire nu mi-am dat seama dar la primul stop am constatat ca nu mai trepideaza motorul.
Am devenit mai atent si am facut un tur de proba. Smooth & silent, ca in tineretea ei!

Concluzia mea este ca uneori smak-urile astea pot fi eficiente!

Adi_ar, poti sa imi spui te rog, ce aditiv ai folosit sau de unde l-ai luat (un pret etc)? Eventual, daca nu e prea mult, sa imi spui cum se procedeaza... adica trebuie sa fac plinul si apoi sa pun aditivul etc.
Multumesc!

Aditivul l-am cumparat de la Selgros, ~25-30 RON (oare conteaza?), ceva bidon gri.
Flaconul este suficient pentru ~150l combustibil asa ca am pus 1/2 in rezervorul plin.
Cred ca nu trebuie sa fie plin rezervorul ci doar sa respecti dozajul. Folosit la plin va actiona mai multa vreme!
Ideea este ca eu am fost incantat de efect, s-a mimerit la fix, dar sigur nu rezolva toate probleme de pe forum!

Foto_0002.jpg ( Size: 297.33k ) Number of downloads: 6892

Mersi fain!

O sa incerc si eu, sa vad ce parere are masinuta...

Hai sa intreb altfel, o turatie (chiar la cald uneori) de 700 e putin anormala si se poate coecta la 800 +/-50 rpm, exceptand acesti aditivi?

Salutare la toata lumea! Eu am Megane 1.9 dci de 120CP din 2004, si la mine a aparut de curand un trepidat la ralanti dupa ce masina a stat o luna nepornita. Nu are nici o logica, nu depinde de temperatura motorului sau de regimul de mers, apare doar din cand in cand. Motorina pun de la Mol, OMV, Petrom. Am pus chiar si un aditiv pentru curatat injectia, parea ca nu mai face dar continua sa apara. Trebuie sa ma ingrijorez? Am un pic peste 60.000km...

Daca la 10 grade C afara facea ca mai sus, de dimineata (4 grade C) a pornit cu turatia de ~800 (putin peste a treia liniuta de 750) si torcea frumos ... a mai scazut putin insa nu tremura. Cred ca nu le place vremea (temperatura) intermediara!

This post has been edited by VYSU: 20 Oct 2008, 10:48

si eu am avut un astfel de tremurat acum un an, si mi s-a schimbat tamponul motor, in garantie. acum vad ca are aceleasi simptome, mi-e greu totusi sa cred ca iarasi a picat nenorocitul de tampon, acum ca mi-a iesit si din garantie.

o sa incerc si eu solutie lui adi_ar, poate cine stie stie, se rezolva!..

bai adi_ar, esti un maestru! am luat si eu exact aceeasi solutie, 38 lei la petrom, am bagat jumatate intr-un rezervor plin si chiar s-a schimbat mersul masinii, nu mai duduie asa la relanti!

37 lei la MOL
28.5 lei la Metro
27.36 lei la Selgros

Atentie ca sunt doua tipuri; unul pentru combustibil si celalalt pentru curatare

This post has been edited by VYSU: 24 Oct 2008, 12:50

Salutare, am avut si eu problema cu tremuratu la relati si se manifesta la fel cum au spus cativa dintre voi, cu AC-u pornit totu ok..cand opream AC-u si scadea turatia incepea sa tremure...
Sfatul meu...verificati tampoanele de la toba..la mine astea au fost, acum 2 veri eram la semafor, am oprit AC-u si masina a inceput sa tremure zdravan...m-am speriat nu stiam c are...am pornit Ac-u la loc, totu ok. Cand am ajuns acasa m-am uitat p toate partie la masina si nu pricepeam ce are...motoru park nu se misca prea mult...norocul meu a fost ca parcarea de la blocul meu e putin suspendata adik pot vedea oarecum sub masina...si atunci am vazut ca finalul tobei de esapament atarna mai mult decat normal...e destul de greu d vazut fara a urca masina p elevator, toba e bagat destul de bine sub buclierul spate.
Atunci am schimbat tamponul si totu a revenit la normal.
Insa cu timpul a mai aparut dar mai slab..de aceasta data a fost cel din mijlocul tobei, probabil a fost deteriorat cat am mers cu tamponul final dus, fiind vara mergeam mai tot timpul cu clima pornita si nu mi-am dat seama de vibratii.
Eu va recomand sa urcati masina pe un elevator si sa verificati tampoanele tobei, ele sunt din cauciuc si normal se duc cu timpul, iar pe interior au un fel de 'siguranta' din material textil ca o sfoara care are rolul ca in cazul in care se distruge tamponu din cauciuc, sa nu va treziti cu toba pe jos...insa problema e ca nu e deloc elastica si toata vibratia tobei se transmite la masina, mai ales dak e vorba de tamponul final atunci chiar t zdruncina sanatos.
Nu garantez ca asta poate fi problema 100%, dar din cate am citit in topicul acesta problema s-a manifestat ca la mine...deci e probabilitate destul de mare sa fie asta problema.
Aceste tampoane, nu mai stiu exact 2 sau 3, costa cam 100RON/buc, se schimba foarte usor sunt fixate de caroseria masini cu un surub, incercati sa le schimbati p toate dak sunt deteriorate, pt ca...cu cat mergeti cu unul din ele distrus cu siguranta il afecteaza si pe celalalt.

P.S. am vazut ca ati vb de tampoanele de la motor, si a fost vorba si de acela de sub motor, care prinde cutia si motorul de caroseria...intradevar este o bielenta acolo ii spune bieleta antibalans, insa simtomele sunt cu totul altele dak este distrusa.
Eu simteam nijte socuri cand imi cupla viteza, prorpiu-zis cand ridicam ambreiajul, sau cand mergeam in exterior si ridicam piciorul de pe aceleratie si acelerat pur si simplu simteam in maneta schimbatorului un soc si vedeam ca e trasu putin in fata.
Am schimbat aceasta bieleta, m-a costat vreo 300RON piesa...manopera nu stiu cat este, eu am schimbat-o singur, trebuie dat scutu jos si are 3 suruburi, asta e tot.

Bafta multa!

Mda ... e posibil sa fie si asta.
Acum imi dau seama ca am sesizat miscarea finala a tobei, acum vre 2 luni insa nu am luat-o inseama. Am presupus ca este o problema la sustinere toba dar nu mi-a trecut prin cap influenta ei asupra caroseriei. Este de verificat.
Merci.

Cam scumpe tampoanele de toba!

Intr-adevar sunt foarte scumpe...mai ales ca se duc destul de repede, de ex la mine in 3 ani si ceva de cand e masina au fost schimbate tampoanele de la toba d cateva ori...de 2 ori cel final si 1 cel din mijloc...si iar trebuie schimbat cel final...e f aiurea, nu inteleg dc nu le fac din alt material mai bun dak tot sunt asa scumpe...
Dar sa privim partea buna...dak aste e problema "tremuratului la relanti"...chiar e f bine..sunt mult mai ieftine decat tampoanele de la motor, injectoare...sau alte posibile piese...

Am verificat astazi, sunt doar 2 tampoane la esapament, unul median si unul final...si eu am un tremurat..am luat aditivul de care se vorbea mai sus si saptamana asta vreau sa schimb si tamponul final al tobei...sper sa rezolv problema...eu sunt foarte optimist, avand in vedere starea in care e tamponul meu final d la toba...dar niciodata nu stii:P...revin dupa ce rezolv cu impresii....bafta

A incercat cineva daca mai tremura cu ambreiajul calcat in toate istoriile astea? Eu am aceeasi problema, asa cum am explicat mai sus, dar azi am constatat ca nu mai tremura cu ambreiajul calcat... (am verificat si eu in prealabil tampoanele de la galeria de evacuare si sunt in stare perfecta).

This post has been edited by Tavi Dragotoiu: 24 Nov 2008, 22:29

am avut si eu o problema similara in aceasta vara (luna august) la un megane sedan 1,5 diesel 105CP. Simtomul era urmatorul: la relanti daca aveam AC-ul pornit, in special cand era foarte cald si compresorul AC-ului era foarte solicitat resimteam un trepidat destul de puternic. am fot la service AutoCobalcescu. masina in garantie. raspunsul lor a fost ca exista un scut termic intre conductele de esapament si caroserie si care intra in contact cu cablurile din acea zona (ambreiaj, etc) preluand trepidatiile. acest scut termic, l-am vazut si eu ulterior este "o tabla din aluminiu". rezolvarea, spun ei, a constat in modificarea traseului acestor cabluri astfel incat sa nu se mai atinga. ce mi s-a parut ciudat a fost faptul ca toata operatiunea nu a fost facuta pe garantie si nici contra cost. cica din partea firmei. acum am inceput sa simt parca din nou un usor trepidat.

Stiti unde se poate cumpara, si la ce pret, tamponul hidroelastic?

ieri am asc mzq ceva timp si dp am dat drumu la motor.. ca sa nu omor bateria...ca si asa nu prea stau bn cu ea, dar am profitat putin ca am facut ceva km in ultimile sapt..si cand am pornito, motorul inca era caldut, dar masina tremura toata, turatia este scazuta sub 800 , am deschis capota se cam balangane motorul... usor usor turatia park asi mai revina..de la ce o fi ? benzina bag decat de la PETROM, pana aku nu prea am avut prb dastea...masina are doar 27.000 km

de vre-o 2 saptamani de cand a inceput sa scade temperaturile dimineata(9,10 gr C) experimentez si eu niste tremuraturi la pornirea masinii si asta doar dimineata, daca pornesc pe la pranz masina cand incepe sa se mai incalzeasca nu tremura deloc. dimineata la pornire o las asa 2-3 min fara sa o accelerez si apoi dupa 1 km de rulat masina incepe sa tremure destul de nasol la relanti , ajung la destinatie si dupa o perioada de stationare masina nu mai tremura deloc.am inceput sa alimentez de la alta benzinarie, am adaugat si putin ulei sa fac top up la nivel deja nu stiu ce sa ii mai fac , a mai patit cineva si cum a rezolvat

aici ai citit??