Am vorbit cu ei si nu fac decit in tabla aluminizata, varianta clasica, nu mai fac nimic pe inox. Daca bag clasic inseamna ca in 3-4 ani iar schimb tobele, eu m-am cam plictisit la fiecare 2-3 ani sa schimb finala. In plus am intermediara de inox si vreau sa am tot traseul. Oricum multumesc de recomandare.

La tevi te duci la cei care fac balustrade de inox si iti faci ce diametre vrei tu pe cand toba finala o poti cauta prin dezmembrari (eu am una artizanala si su aude ok-foarte silentioasa) sau iti confectionezi una din tabla de inox de cat vrei tu grosime si iti selectezi tu sitele.
Cateva poze de cand cautam modele de site:

Din pacate timpul liber si alte probleme pe care le am acasa ma impiedica sa am la dispozitie timpul necesar pentru a face aceasta alergatura, de aceea caut un atelier/o firma care sa se poata ocupa de aceasta chestiune cap-coada, intr-o singura zi. Oricum multumesc pentru sugestie.

la sacele-brasov e o firma care face si din inox
si e mai ieftin decat la nebunu' ala de la stelco
aici sunt oameni simpli care fac ce le zici fara comentarii si intrebari

daca e pot face rost de un numar de telefon

Incearca sa obtii un nr de telefon te rog.

am scormonit prin telefon si daca nu ma insel asta este numarul

0741/121195- emil

asta ar fi patronul

si ne auzim ca si eu vreau sa merg sa-mi faca un estimativ

La numarul pe care mi l-ai dat a raspuns un domn foarte amabil care mi-a spus ca se poate face un traseu continind toba intermediara+teava de legatura+toba finala la 700 ron. Din pacate pe mine nu prea ma coafeaza pentru ca vreau sa fac si saxofonul din inox, asa ca mai caut.

Dragos, treaba cu saxofon-ul e mai grea, pentru ca e 2-1. Deci nu o sa stea nimeni sa-ti faca rezonator. Asa ca te poti duce sa-ti taie sexofon-ul dupa terminarea rezonatorului si in continuarea acestuia sa-ti sudeze teaza de inox.

este un anunt pe forumul 4tuning cu un saxofon de inox,poate te intereseaza sau sa iti dea mai multe delatii despre cine l`a facut.numele anuntului:VAND galerie de admisie si evacuare RENAULT 12

Multumesc de informatie dar am vazut anuntul. Din pacate nu il pot folosi. Este facut pe marimea standard a traseului de evacuare de la Dacia 1310 iar eu am toba intermediara de inox a carei teava este mai mare in diametru si nu se "pupa" la imbinari, adica rasufla.

Ai saxofonul original? Daca l'ai schimbat ai o mare probabilitate ca cel nou sa fie mai mic in diametru decat cel original-asa am patit si eu si pina la urma am pus de uzina-s'a "pupat" la fix. Pina nu intrii si masori cu sublerul nu poti sti unde este problema(nu cred ca cei de la Borla se incurcau sa faca la alte cote decat cele de uzina).

Tobele de Solenza facute de Borla sunt mai lungi cu vreo 3 cm

Saxofoul original al masinii. Din pacat momentan a intervenit o problema de ordin personal si domnisora Cristinica mai are ceva de asteptat pina la lamurirea situatiei.

Tobele de borla erau cu mult peste cele facut de conex,costesti si stelco.
Am montat si pe solenza si nu am avut pb,fata de cele de conex care trebuiau mereu ajustate,pilite,ciocanite si vopsite.

Scuza-ma STORMTROOPER ca scriu aici. Domnule yDaniel, crezi ca poti face rost de un traseu de evacuare cap-coada pentru dacia 1310 ? Si daca da, cam care ar fii pretul ?

Traseu de evacuare se mai gasesc doar de srl-uri cu calitate slaba.
Cea mai buna varianta pt un automobil care are in viitor un plan de a se incadra la vehicul istoric este o investitie intr-un esapament de inox.

Ți-am vãzut-o pe Cristinica, probabil și tu ai vãzut Frankenstein-ul AUV, la terapie intensivã.
Frumoasã mașinã, i-am studiat exteriorul preț de câteva minute.

L-am vazut. E ceva de munca la el, dar cu rabdare, pasiune si o suma considerabila de bani se poate face.
Din pacate in ceea ce ma priveste trebuie sa reconfigurez toate planurile pe care le-am facut pentru Cristinica pe aceasta vara datorita unui eveniment neplacut intervenit, asa ca probabil de acum inainte o sa ma marginesc la lucrari de intretinere si pastrare pe linia de plutire.

Update&upgrade.
Dupa ceva cautari uitati ce am reusit sa fac.

Asa este scutul tau din fabrica? La mine este din acela tip paianjen cica mai "aerisit"...

Au iesit bine tobele-abia astept sa le aud .

Si ultima poza.
Nu, scutul din fabrica a fost dat jos de asa natura, de "mesterii" care mi-au vopsit masina in 2008 incit nu a mai putu fi pus la loc. Era din acela mic. Personal il prefer pe asta e mai teapan/robust.
Se aud de nu-i adevarat. Am facut Bucuresti-Pitesti la 110 km/h constant si nu se aude nimic. Parfum. Cu cele date jos imi era rusine sa trec printr-un pasaj/tunel.

vesnicele intrebari: cat si de unde?

Realizatorii in gasesti aici:
http://www.pilotauto.ro/tuning-magazin/pilot-power-tuning/

Pretul a fost 550 ron incluzind:teava intermediara+toba finala+coliere+sudura suporti tobe/teava+manopera. Timp de executie aproximativ 90 min.

Cu saxofonul nu te-au putut rezolva ?

Inca nu, ar mai fi durat o saptamina si mai implica un drum pina la Pitesti. La saxofon am gasit alta modalitate de rezolvare a problemei. Cum o implementez o sa postez aici la momentul oportun.

Frumos de tot,asteptam si o inregistrare cu esapamentul,is curios cum suna motorul ala de 1.3 cu o asa evacuare silentioasa

Arata bine FOY-ul acuma cu ceva inox pe el.
Te rog sa nu ma uiti cu lampa de numar

@1310CL - Multumesc frumos, înregistrare cu sunetul produs de Cristinica inca nu am apucat sa fac.

@ydaniel - Nu te uit, dar am avut 2 saptamini ca la balamuc si mai am inca vre-o 10 zile la fel. Dupa aceea ma duc la pivnita sa o caut.

Oameni buni si posesori sau neposesori de Dacie clasica: Facem o intilnire in acest week-end, sa mai scoatem babutele din amorteala? Asa, simbata 20.07.2013 dupa amiaza pe la 18.00 in fata la Casa Popoului??

Cum nu am mai trecut de ceva vreme pe aici, hai sa scoatem un pic topicul de la naftalina. In ultimele 4 luni babuta a facut peste 1700 km, in marea majoritate fara probleme majore. Totusi am observat ca am aceeasi problema ca Minel cu supra-incalzirea dar cred ca de vina este ELV-ul care nu prea mai face fata. Oricum problema incepe sa apara dupa ce fac pested 100 km intr-o zi, altfel este cuminte, sta pe la 80 de grade. Intre timp am schimbat si rezervorul cu largul concurs al lui ydaniel, cel vechi era super ruginit pe interior. Apropo, stie cineva vre-o modalitate de curatare a rezervorului pe interior? Si pentru ca este vara si am avut un pic de timp liber la dispozitie am incercat sa rcap de rugina de la colturile portbagajului, care imi cam statea pe creier. Ce a iesit se vede in poze. Vizionare placuta.

mergi la ydaniel si cu lantul bagat in rezervor si rotiri a rezervorului reusesti sa il cureti de rugina
e munca de chinez batran si mult tutun

Misto a iesit treaba acolo la portbagaj,in rest cum se prezinta la capitolul rugina? din poze pare beton.

Multi km fara incidente cu CRISTINICA !

Mai prezinta ceva rugina la contra aripi deasupra farurilor si portierele 3 din 4 in partea de jos. Nimic grav/spectaculos care sa afecteze structura de rezistenta. Sper ca in aceasta toamna sa mai am putin timp sa ma ocup si de contra aripi.

Elv , am avut de Opel cu 6 pale care atunci cand pornea, scadea vreo 200 rpm , o adevarata tornada sub capota si , totusi temperatura crestea la forja peste 95-100 km/h ....... ( intr-adevar eu fac Cj-Resita si back ...... undeva la 1000 km intr-un weekend ) ...... cam o data la 3 saptamani .......

In configuratia de fata , elice pe pompa si elv mai mic , dar potent .. incat sa intre amandoua sub capota ....mare diferenta nu este ....

Acum cu instalatia spalata la sange si pus antigel G12 .... se pare caaaaa . un piiiic de tot s-a mai imbunatatit situatia

Bafta in rezolvarea situatiei ... iar , daca crezi ca ai nevoie de un elv adevarat ,....da-mi de stire ....

Bafta !!!

Multumesc Minel. Pe principiu daca intr-o parte face figuri pe de alta parte sigur pica ceva. Mai nou si pompa de benzina da semne de iesire la pensie, si nu are decit vre-o 10.000 de km. Sa traiasca si la mai mare.

Bai nene, urmaresc topicul asta de cand l-ai pus. Un pasionat, felicitari, sa-ti traiasca Cristinica !

Multumesc, multumesc. Sper sa pot continua in acelasi stil.

StormTrooper ai rezolvat problema ta de supraincalzire a apei la viteze ?
care a fost cauza

Nu am rezolvat-o si nici nu intentionez sa ma ocup de ea prea curind. Mai am o problema care ma enerveaza - la accelerari bruste imi da in nas urit de tot. Dar nic de asta nu am chef sa ma ocup inca. Banuiesc ca este din carburator.

Si eu patesc asa la accelerari bruste. Cred ca am jetat si curatat carburatorul de 1000 ori.....tot asa face . Sunt curios daca reusesti sa rezolvi problema
.
Felicitari pentru masina....este una de exceptie.

Multumesc de aprecieri. Cind o sa mai am timp sa ma ocup de ea o sa vad eu ce si cum. Am impresia ca este de la pompa de sprit dar nici CNC-ul nu l-am mai verificat de multa vreme.

Frumoasa, frumoasa, dar de ultimele lucrari nu zici nimic, ai? E secrete?

Inca nu, mai prelungim un pic suspansul.

@STORMTROPPER: Sper c-ai vazut filmele alea vechi cu dacia&aro din anii '80 postate de cezarmad .

Parca e si Cristinica p-acolo

Asteptam cu nerabdare updateurile !

1310CL - nu le-am vazut pentru ca timpul meu la pc s-a imputainat drastic. Poate dupa 01.10.2013 cind o sa mai am ceva timp sa le vizionez.

Pentru ca s-a racorit afara si mai pot si eu respira, am mai prestat citeva activitati pe linga domnisoara Cristinica din dotare.
In primul rind domnisoara a primit un set de accesorii care imbunatatesc foarte foarte mult confortul soferilor si pasagerilor la drum intins, un set de boxe de toata frumusetea, multumita domnului speedy82. Tot multumita acestui domn au si fost montat pe masina si saptamina asta le-am supus la un test-drive, prin Bucuresti pentru moment. Este cu totul alta viata fata de vechile mele boxe. Acum ca am schimbat boxele am primit recomandarea sa schimb si casetofonul Zgomotec din dotare cu unul mai rasarit. Sincer sa fiu nu o sa fac aceasta miscare prea curind, avind in vedere ca cel putin din punct e vedere financiar am alte prioritati care trebuiesc rezolvate de urgenta. Domnu speedy82 multumesc foarte foarte mult pt ajutor si daca ai nevoie de ceva claxoneaza.
In al doilea rind am reusit sa rezolv si luftul de la capota portbagajului, luft capatat cu multa darnicie, din partea unor indivizi cam bronzati,. Pe la sfarsitul anilor 80, dar care pina saptamina asta nu a fost remediat de nici o culoare. Remedierea s-a facut cu ajutorul domnului harby si tatalui sau, doi oameni de toata isprava si stima. Domnilor va multumesc foarte mult.
Citeva poze ca sa vedeti despre ce vorbesc.

Wow ! Cred ca n-ai avut probleme cu fiertul apei, vara.. Felicitari si pt. "scule", Pioneer rulez ! Inseamna ca stai bine la capitolul zgomot (lipsa) in dacie, la mine nu s-ar justifica (nu e exagerat, dar nici silentioasa nu e).

Motor fiert - nu a fost cazul, doar incins peste 95 de grade. Cit priveste zgomotul din interior, crede-ma pe cuvint, este una dintre cele mai silentioase Dacii cu care am mers. Includ aici si Logane si Dustere.Si nu o spun pentru ca este masina mea ci pentru ca am facut comparatie intre ea si zecile de Logane cu care am mers.

Te cred, am mers cu mai multe dacii, si sunt diferente mari intre un exemplar si altul, in privinta insonorizarii.

si eu am distanta la portbagaj dar si la incuietoare.
imi spui cum ai facut?

Cel mai bun sfat pe care ti-l pot da este sa iei legatura cu harby si sa te instruiasca el ce si cum.