De cativa ani domnii de la Renault Romania au niste actiuni care ma fac sa-mi pun multe semne de intrebare asupra capacitatii neuronilor din conducere de a gandi. Sa o luam pe rand

-Megane 2 a aparut in Romania la mai bine de un an dupa lansarea in Vest. Moda lansarii modelelor la mult timp dupa ce cei din tarile calde se bucurau de ele a fost valabila si la multe ale modele. Discutand cu diverse persoane din cadrul Renault Romania am auzit tot felul de argumente prinvind aceste actiuni, pornind de la faptul ca Renault Franta nu are capacitate de productie si trebuie sa onoreze comenzile din vest (lucru fals, de cativa ani Renault are scaderi la vanzari si ar putea produce suficiente masini) si terminand cu "las ca la romani merge si asa", atitudine ce denota un dispret total fata de clientul roman.

-Unele modele nu s-au adus deloc. Argumentul primit a fost ca nu se scoate profit. Pentru ca vor exista multe cheltuieli cu comanda de productie romania, logistica pregatita non stop, marketing dedicat, formare si aparatura speciala service, stoc piese, publicitate. In conditiile folosirii platformelor comune, problema service-ului si a stocului de piese este partial rezolvata, pentru partile speciale putandu-se da comanda si in maxim 1 sapt sa vina din Franta. Deci nu e o mare problema. De publicitate nu e problema, nu trebuie sa-i faca. Sa fie modelul acolo in oferta ca tot se vor gasi cativa gorobeti care au citit pe net despre el si il vor cumpara. Dar argumentul suprem este ca sunt multi alti importatori in Romania, nu neaparat de masini scumpe, care chiar aduc aproape tot ce e disponibil in vest. In Romania nu s-a adus Megane 2 ca se vindeau doar 3000 de exemplare intr-un an, dar BMW a venit cu M5 la nici o luna dupa lansarea din Germania. Cam ciudat, nu? Sa luam exemplu Volkswgen atunci. Acolo gasesti toate motorizarile, aduse in timp scurt plus mai toate optionalele disponibile in Vest. La Renault de ce nu se poate?

-Lipsa ESP-ului pe Megane. Acum poate imi confirma si mie cineva sau imi infirma faptul ca exista masina cu PDG si ESP disponibila in alta tara europeana. Dar chiar si asa. De ce a impus Renault Romania limitare? Astfel de constrageri nu fac decat sa limiteze numarul de clienti. Puteau foarte bine sa lase PDG-ul dar optional, care putea sa fie gratis. In schimb, puteai alege ESP dar fara PDG. Era chiar asa mare deranj in ceea ce priveste logistica, piese si orice alt argument din asta cretin? Se pierdeau asa de multi bani printr-o birocratie crescuta in ceea ce priveste formularele de comanda? Ma indoiesc. Insa daca vedem numai pe forum ca sunt cel putin 10 oameni care ar fi luat ESP, in mod cert Renault iesea pe profit.

-O alta problema este faptul ca la aparitia faceliftului (care incredibil a venit la mai putin de jumatate de an de la lansare ) motorul benzina de 1,6 a fost modificat si a devenit Euro 4. Insa cei de la Renault Romania nu s-au sinchisit sa se duca la RAR sa faca modificarile si a ramas inscris ca fiind Euro 3. Alta dovada de dispret fata de clienti. Este frustrant sa stii ca masina ta respecta Euro 4 si trebuie sa dai in viitor sute de euro in plus din cauza unui functionar lenes. Culmea este ca la aparitia taxei de prima inmatriculare tot nu s-au grabit sa se duca la RAR si au ramas cu masini Euro 3 pe stoc.Ideea ca defapt motorul e doar Euro 3 cade, pentru ca ambele versiuni au aceleasi caracteristici, in Vest a fost din start Euro 4, iar nimic de pe site-ul de presa Renault nu atesta faptul ca erau doua versiuni de motoare. Bataie de joc.

-Si tot privitor la motoare, in Europa de Vest de la inceputul faceliftului, dieselurile erau Euro 4. Si totusi in Romania inca s-au vandut 1 an de zile modele cu Euro 3. Curios este ca acest lucru este facut cu complicitatea celor de la Renault Franta. Pentru ca na, de ei sunt facute motoarele. Dar daca stam sa ne uitam, o parte din vina e clar a celor din Romania. Pentru ca daca ne uitam acum pe site-ul BULGAR, Megane este disponibil cu motorul de 1,5 dci de 105 CP Euro 4. La noi IOC. De ce domnule Ianculescu? Cei de la Renault Romania, din astia celebrii cu care ma mai cunosc si eu ( ca sa-l citez pe sergent Marlanu) mi-au zis ca nu le trebuie la romani asa ceva. Evident, daca veneau numai motoare Euro 4 poate erau mai scumpe. Dar puteau sa le aduca in paralel. Si Euro 4 si Euro 3. Evident mi s-ar baga in fata iar faza cu logistica si stocurile, insa banii castigati de clientii noi veniti in mod sigur ar fi inclinat balanta in partea pozitiva. Si totusi si acum inca se intarzie aducerea motoarelor Euro 4. La care diferenta de pret in mod sigur ar fi anulata de taxa de imatriculare mai mica la Euro 4.

-Am ajuns si la capitolul marketing. Domnilor sau mai precis doamnelor din cate am inteles. Ati facut facultatea la fara frecventa cu femeia de serviciu? Traim intr-o epoca digitala iar site-ul www.renault.ro este la pamant. Niciunde nu scrie de promotiile valabile iar configuratorul merge ca dracu. Informatiile sunt mai mult lipsa. Eu unul stiu pe cineva care a intrat pe site sa se intereseze de Megane, a vazut pretul fara reducere, asemanator cu cel de la un Ford Focus si e destul de clar ce masina a ales, nu? Ei bine cu banii pierduti, sigur ati fi putut angaja un agarici care sa modifice o data pe luna preturile modelelor, nu? Dar lenea e cucoana mare. Bani pierduti pe barba voastra.

-Pe forumul acesta cred ca vedeti cu totii deasupra reclama la Laguna 2.0 dci. Cand dau click pe ea ma duce pe www.renault.ro. Adica VAX! Nici macar la o pagina dedicata masinii. Daca navighez prin el ajung iar la un pret fara reducere. Dracu mai vine si mai cumpara de la voi. Plus o alta problema. S-a facut reclama excesiva la o masina care nu exista fizic in Romania. Daca te duci la dealer ti se arata niste brosuri cu o masina care se poate sa nu arate perfect la fel. Domnilor, Renault Laguna 2.0 dci NU este Ferrari Enzo. Sa se vanda pe NV. Masina are concurenti importanti si nu se inghesuie nimeni sa o cumpere fara sa poata face un drive test. Pentru ca nu dai 22.000 de euro pe ceva care poate o sa-ti placa sau poate nu o sa-ti placa. Eu ma gandesc daca dau 40 de euro pe un tricou de la Renault F1 Team pentru ca nu stiu ce marime imi este mai buna, barem mult mai multi bani pe o masina.

-De aproximativ o luna de zile, Renault tot face o campanie agresiva cu aluzie la campionatul de formula 1. Ei au castigat titlurile in octombrie , dar incep sa faca reclama la asta abia in martie, cand a inceput un nou sezon, iar Renault F1 Team e la baie. Foarte inspirat! La preturile pe care le oferiti, concurenta nu are raspuns. Si totusi vinde. De ce? Va spun eu. Pentru ca nu reusiti sa aduceti oamenii in showroom. Ia vedeti cati posesori de Octavia Tour au intrat in showroom la renault. 5%? Maxim?

- Accesorii. Chiar daca Renault nu este o marca de suflet sau una cu nu stiu ce prestigiu, in mod sigur cativa fani are in tara asta. In vest exista o adevarata industrie dezvoltata in ceea ce priveste accesoriilor. Daca vrei sa va faceti o parere a ceea ce inseamna asta, intrati aici:
http://zubehoer.renault.at/home.asp?id_menu=14
De ce nu se poate aduce asa ceva in Romania? Nu trebuie sa exista un showroom, e suficient sa existe un catalog la fiecare dealer si poate ceva ceva iese. Nu am vazut pe nimeni cu haine Renault, doar angajati cu specimene primite pe la nu stiu ce vizita prin Franta. Penibil. Da, stiu, de curand am inteles ca la Meridian se poate comanda asa ceva. La Ipso s-a deschis un magazin de F1. Dar tardiv. Nu se face mare profit imediat din asta. Insa chestia asta se numeste fidelizare si crearea unui cult care pe viitor va fi profitabil

-Politica de preturi. Care e faza cu toate experimentele astea? Intr-o luna garantie extinsa moca, in alta reducere de 2200, in alta reducere doar la diesel, in alta reducere la toate 1700, pe urma revenim la 2200. Incercati sa testati piata sau ce? Domnelor, aveti o facultate de profil si trebuie sa ANTICIPATI ce vrea piata nu sa faceti voi experimente sa vedeti ce o sa iasa. De asta sunteti platiti, sa STITI. Daca sunteti incompetente, inseamna ca nu sunteti singure. Alaturi de voi sunt cei de la departamentul de Resurse Umane pentru ca v-au angajat. Din diverse zvonuri, am inteles ca luna aceasta iar va scade reducerea. De ce? Tineti-va bine in scaune. Pentru ca apare programul rabla. Si cum domne sa aiba clientul avantaj de 2100+900=3000 de euro? Incredibil!!! De parca Renault nu primeste tot banii aia pe care ii primea si pana acum?! Plus ca sa fim seriosi, cine naiba vine cu rabla, imbogatit peste noapte si isi ia Megane? Participantii la programul rabla sunt de cele mai multe ori cei care dau 1310-le si isi cumpara Logan Ambition cu credit pe 7 ani. Minti crete la Renault Romania

-Piata din Romania este inca una tanara si fragila, unde concurenta nu este puternica. Domnilor, daca ati putea implementa un service capabil si un serviciu cu clinetii super tare ati sparge piata. Pentru ca pana cand s-ar destepta ceilalti, deja ati fi in pole position cu un avans care sa va asigure sefia pentru multi ani de acum inainte. Iar asta ar trebui sa o stie orice manager. Pe mine ma mira ca nimeni nu si-a dat seama de situatie si nu a incercat sa profite de ea.

Asadar, eu unul nu pot sa cred ca Renault Romania nu vrea sa faca bani. Poate se multumesc cu atat, insa multumirea de sine e grava iar in viitor li se poate rasfrange in cap. Intrebarea mea ramane: Renault Romania este un cuib de incompetenti sau ce?

This post has been edited by ssilviu: 1 Apr 2007, 12:35