Eu stiam de maxim 10 bari pe instalatie.

Cred ca vreo 24 de bari tre' sa faca compresorul.

AC nu porneste daca presiunea din compresor nu este cea corespunzatoare. Cand e pornit AC porneste si un electroventilator
S-ar putea sa fie stricata sonda aia care porneste compresorul atunci cand presiunea este corespunzatoare. Incearca s-o schimbi sa vezi daca merge. Bafta

Pentru ca v-am bruiat cu AC-ul , azi caldura m-a determinat sa rezolv problema. Am scos mufa de la senzor captor presiune freon si am taiat firul de masa . Capatul dinspre senzor l-am legat la masa caroserie si AC-ul merge fara ezitare.Capatul dinspre UCH a ramas in aer. Cupla compresorul cand voia muschiu UCHului sau daca miscam de firele de la cupla UCHului.Pe DDT zicea captor presiune freon defect-presiune mare freon permanent si dadea valoarea de 30 bari !!!! normal la 28 trebue sa decupleze compresorul.Am schimbat senzorul absolut degeaba.La cupla senzorului masuram 5v conform desen , dar cand nu cupla compresorul , pe firul de masa era un +3v ceea ce m-a determinat sai fortez legatura in masa caroseriei. Concluzia mea a fost ca UCHul nu da masa corect la senzor.
In desen e conectorul cum se vede cand e scos din senzor (vazut dinspre senzor). Ambele situatii prezentate in desen sunt cu ACul cuplat. Am adus firul de la conectorul senzorului pana la surubul din poza.

This post has been edited by verde: 17 Jun 2016, 20:19

Attached thumbnail(s)
senzor_presiune_freon.jpg ( Size: 26.09k ) Number of downloads: 1638
masa_senzor.jpg ( Size: 584.87k ) Number of downloads: 1758

am si eu o problema cu ac-ul, anul trecut am pus radiator nou de ac si freon+ulei in compresor si a functionat perfect ...acum cupleaza compresorul, are presiune buna in conductele de ac dar baga foarte putin aer rece, care ar putea fi problema?

Citeste posturile cu nr 425 426 si 427 de pe pagina anterioara.

Un service bun de AC care sa faca si reparatii stiti prin Bucuresti?

Filtrul uscator este cel de aici : http://www.reno.ro/index.php?act=Attach&ty...t&id=1627996734 ? Anul trecut cand am adaugat freon, m s-a zis ca am mai mult ulei in instalatie.

unii zic ca nu e acela filtrul uscator ci unul de pe langa radiator ...si cat costa acel filtru si ce presupune schimbarea lui?

Nope.
Arata cam ca in pozele de mai jos.
L-am schimbat eu anul trecut.
uscator-aer-conditionat-renault-clio-ii-bb0-1-2-e8a90205c7430ad68f-0-0-0-0-0.jpg
uscator-aer-conditionat-renault-megane-scenic-ja0-4b1331f9188d8d7f56-0-0-0-0-0.jpg
uscator-aer-conditionat-renault-laguna-estate--k56--producator-valeo-509340-12772499_normal.jpg

@kretzu77, a venit cu garnituri ceva ? Au mai trebuit cumparate separat ?
Ma intereseaza sa il schimb si eu si vreau sa stiu daca trebuie si altele pe langa filtrul in sine.

Tu unde l-ai schimbat ?

Am comandat-o la un magazin de piese din cartier (am vrut Valeo, ca tot Valeo for Renault scria si pe cea originala) si am montat-o la undeva pe Caraiman, aproape de intersectia cu Calea Grivitei. Nu mai stiu exact cum se numeste service-ul (pe tipul respectiv il cheama Iulian sau ceva de genul; cam increzut el, dar face treaba buna)

Salut baieti! Detin de curand un Renault 1.5DCI 106HP(Modus). nu stiu daca merge clima pentru ca de bagat aer rece nu baga, presiune in conducte pare ca ar avea(am apasat scurt pe un ventil si a fasait destul de puternic), si atunci cand cuplez clima nu imi dau seama daca pleaca compresorul si nici nu am vizibilitate pt el(e inghesuita rau la motor). ceva idei? nu vreau sa ma duc inca la service ca ma rupe la bani!(nu sunt in RO)

Trebuie sa ma uit si eu sa vad ce model este si sa il comand. Eu aveam impresia ( din posturi anterioare citite aici pe forum) ca se afla in stanga radiatorului, langa compresor dar se pare ca e pe partea opusa.

kretzu77 cat a costat filtrul si ce operatii se fac pentru schimbarea sa?

Filtrul e relativ ieftin 50-250 lei:), dupa cum te tine buzunarul, pe mine ma interesa localizarea lui.

This post has been edited by alexgeogabriel: 22 Jun 2016, 15:30

La mine se afla in fata partea dreapta, daca dau jos roata si carenajul rotii se vede filtrul. Sta cumva in spoiler.

p.s ..depinde de cum privesti, din masina sau din fata masinii ....deci daca e sa privim din fara masinii atat filtrul cat si compresorul se afla pe partea stanga.

This post has been edited by RazvanF: 22 Jun 2016, 16:28

L-am cautat si eu in dimineata asta. Fata de Razvan, al meu e in dreapta radiatorului, cum privesti din fata masinii. Eu am varianta pe benzina, 1.4 16V.
Nu ii pot face poze ca e ingramadit acolo.

Oricum o sa il schimb.

Ca idee, am primit o oferta de la un service autorizat Renault din lista lor oficiala:
Supapa de expansiune: 800 ron
Filtru uscator: 600 ron
Freon + manopera totala : ~ 280 ron.

Mai dau si ceva discount la preturile astea si garantie 12 luni. Durata reparatiei ~2-3 ore.

Mie unul mi se pare mult prea mult... Mai caut variante.

Daca ieri eram uimit de cei aproximativ 1700 ron pt reparatia AC, am primit o noua oferta prin Vocea Clientului: aproximativ 2300ron. Din suma asta, 1600 costa piesele si vreo 700 manopera. In cazul in care se constata ca mai sunt necesare si alte piese, le adaugam si pe alea... mie mi se pare destul de scumpa reparatia asta prin serviceurile reno...

Filtru uscator la 600 lei?)) Pai el costa intre 50-250 lei. Freonul ti-l umplu toti cu 50-100 lei iar supapa de expansiune costa 100-200 lei, te duci frumos la ei la constatare, cumperi produsele defecte de la alte magazine si apoi te duci sa ti le monteze tot ei sau in alta parte. Tocmai am gasit supapa expansiune Valeo la 200 lei, filtrul uscator Valeo costa 91 lei . Spune-le prin vocea clientului ca te ... pe ei.

This post has been edited by alexgeogabriel: 24 Jun 2016, 08:25

Eu astept confirmarea pentru part number de la colegii de forum si o sa dau comanda. O sa merg pe Valeo pentru supapa si uscator. Am deja calculele facute. Cu supapa, uscator si garniturile aferente ajung la 400 ron. Mai pun 80 ron umplerea cu freon si gata 500 de lei.

Cat ar costa oare o constatare la ei ?
Asta n-am luat in calcul. Constatarea am facut-o eu uitandu-ma la masina cu lanterna UV...

Vezi ca daca umplii toata instalatia cu freon o sa te coste mai mult, peste tot unde vezi preturi pana in 100 lei trebuie sa te incadrezi intr-un anumit gramaj.

Ce preturi sunt alea frate???? bataie de joc
Cu 1000 lei am pus aer conditionat cu un prieten pe o solenza, piese din dezmembrari.

-Schimbat cablaj motor
-Modificat cablaj interior bord
-Schimbat Aeroterma
-Schimbat radiator motor cu radiator aer conditionat si ventilator
-Schimbat alternator
-Schimbat fulie arbore
-Montat suport compresor
-Montat Compresor, tevi, garnituri noi si uscator nou.
-Schimbat panou bord aer conditionat
+ umplere instalatie cu freon.

This post has been edited by andutu: 24 Jun 2016, 15:41

Revin cu update. Imi explodase un furtun care duce spre radiatorul de clima. Cost 480 ron nou original.Schimbat. Ma duc cu masina la Serus, ii fac plinul de freon ii sterge erorile, totul perfect, cost 230 ron. Cand o scoate mecanicul din service ac-ul nu mai merge. Daca se misca una din mufele care intra in UCH compresorul pornea. Verdict: UCH cu probleme. Rezolvarea a fost deschiderea acestuia si lipirea unor contacte slabe din interior. Cost 600 de ron.
Mecanicul electronist care a facut aceasta operatiune mi-a spus ca este o problema des intalnita din cauza ca nu s-a pus fludor de buna calitate sau in cantitate foarte mica in UCH INCREDIBIL.

Se numesc "lipituri reci"....fludorul nu este adus la temperatura optima de lucrcu, este aplicat pe placa de circuite si racit repede, de aici rezulta lipitira rece care practic crapa la baza/zona de contact cu placa de circuite.
Acesta este rezultatul produselor pe banda rulanta...repede si ieftin.

This post has been edited by RazvanF: 26 Jun 2016, 13:26

Da mai dar pentru dsesafacerea si lipirea unui fir cu fludor sa iti ceara 600 lei? Bataie de joc. Nu stiu de ce, dar am impresia ca cineva a tras de acel fir ...nu e posibil sa ai probleme cu un furtun(din cauza caruia ai pierdut freonul si astfel nu mai pornea compresorul) si la test sa se descopere altceva. Adica tu ai platit 480+230+600=1310???

This post has been edited by alexgeogabriel: 26 Jun 2016, 14:50

Da, atat am platit. Din pacate 480 de ron am platit pt ca l-am lasat pe un mester sa-mi faca legatura directa catre compresor fara ca ventilatorul sa porneasca. Evident ca a cedat un furtun. Prostia se plateste...

27 Jun 2016, 17:50:
A si cei 600 de ron i-am platit la mecanicului ''in regie propie''. La service mi-ar fi cerut sa schimb UCH, vreo 3000 de ron...

This post has been edited by rams: 27 Jun 2016, 17:50

Ai avut noroc ca a cedat un furtun si nu compresorul. De regula daca ventilatorul de la ac nu functioneaza compresorul cedeaza.

Am reusit sa fac ceva poze la supapa de expansiune. O sa o schimb cu una de Valeo. Maine plasez comanda pt supapa si filtru uscator. De asemenea, o sa cumpar si garniturile necesare. Vechea supapa pare sa fie delphi dupa ceva cautari pe net...

LE:
Am dat comanda de piese:
Valeo pentru supapa de expansiune (cod piesa 508833) - 193 ron
Uscatorul de AC (cod piesa 509404 )- 106 ron
Set garnituri - oring-uri: 77 01 207 465 - 80 ron

Garniturile nu se gasesc pe site, a trebuit sa cer oferta pentru ele.
Comanda ajunge Luni sau Marti la mine.

Pana acum 379 ron pe piese. Sper sa nu mai fie nevoie de suplimentare cu altele .

Va tin la curent cu costurile de manopera si reincarcare cu freon.

This post has been edited by myhay1208: 30 Jun 2016, 12:44

Attached thumbnail(s)
20160629_183115.jpg ( Size: 1.96mb ) Number of downloads: 1523
20160629_183028.jpg ( Size: 2.85mb ) Number of downloads: 1229

salutare,
am patit si eu problema cu cuplarea si decuplarea compresorului si implicit a ventilatorului , cand este motorul cald si e cald si afara.
daca merg cand e cald afara doar cu ventilatie si ajunge apa la tempemperatura cand trebuie sa intre GMV, si vreau sa dau drumul la AC, imi intra 3 - 4 sec , porneste si ventilatorul, dupa se opresc ambele. apoi iar se cupleaza si se decupleaza.

am reincarcat cu freon la un service pt AC, pe robot. mi-a scos 600g freon si parca 11 g ulei. mi-a reincarcat 600g freon si doar 5 g ulei. cica a mai bagat si inainte.

ieri dupa ce am citit pe forum , am mai scos afara putin freon sa nu fie presiune prea mare, dupa care a pornit si a mers.

azi dimineata, frig afara, dar cu motorul cald nu a mers. cupla si decupla. azi dupa-amiaza a mers ac si ventilator, afara 27°C.

ce cantitate de freon intra in al meu clio? pe undeva pe aici era un catalog , in care este indicat la clio2 '98-'02, parca, 630-690g.
voi cu clio 1.4 8v cat ati bagat si cat ulei?
unde se afla mufa ce face legatura intre ac si computer?

multumesc anticipat!!

Salut
Am si eu o problema ciudata la meganul meu
Cand pornesc masina ac-ul functioneaza fara probleme dar dupa un timp cand motorul ajunge la o temperatura mai ridicata (aproape de liniile mici din partea dreapta) se opreste compresorul (il simt si in pedala de frana daca stau la semafor) si ac-ul incepe sa bage cald. Daca se raceste motorul sub nivelul ultimelor linii incepe iar sa functioneze.
Am schimbat sonda ac-ului si am facut verificarea/reumplerea freonului deja.
A mai patit cineva asa ceva si de la ce poate sa fie problema?