Forum RENO.RO

Welcome Guest ( Log In | Register )

> Reno.ro - Forum Renault Romania > Renault - Probleme frecvente, utilizare si reparatii > Megane > Megane I
7 Pages « < 4 5 6 7 > 
 Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

turatie MARE relanti, motoras pas cu pas

Track this topic | Email this topic | Print this topic | Topic RSS feed
skeleton919
post 13 Apr 2013, 21:19
Post #151


Membru incepator


Group: Members
Posts: 27
Joined: 3 August 09
From: Constanta
Mai postez inca o data, poate mai citesc si alte opinii.

Iarna o porneam, turatia urca 2000-3000, cobora usor.
Schimbat de atunci:
-motoras pas cu pas (MPP sau IAC),
-prima sonda lambda(pus Bosch),
-bujii(bosch -> NGK BKR6EZ),
-filtre ulei, polen, aer, combustibil (pus MANN),
-garnituri admisie(2 clapeta acceleratie pus original renault+ 5 sub galeria de plastic).

@geooox: Pe tester am vazut 2 senzori de presiune care aratau la relanti 5 respectiv 12 PSIG. La relanti potentiometrul de pe clapeta de acceleratie indica 11%. Nu a parut sa sara peste procente la operare fina.

@espacern: Verificat: garnitura motoras pas cu pas (e noua venita cu motorasul pas cu pas original, inlocuit acum 12000 km), garnitura corp pe care e montat motorasul pas cu pas, garnitura senzorul map (ciupita, pus silicon pana gasesc alta).

Curatat: clapeta acceleratie (era curata de data trecuta dar pentru ca era scoasa a mai fost curatata inca o data), furtun ce pleaca de la corp motoras pas cu pas, corp pe care e montat motoras pas cu pas, motoras pas cu pas, galeria de aer de plastic, senzorul de pe volanta.

La prima cheie s-a turat pe la 1400-1500. Dupa 2 mici ture prin cartier temperatura apei a crescut si turatia a scazut la 750. Temperatura aerului 15 grade C. Comportamentul se mentine si dupa 1600 de Km. sad.gif

Va rog sa imi spuneti daca e normal sa se tureze asa, ca sa nu caut nod in papura cu turatia asta. blink.gif

@weroGT: Multumesc pentru raspuns.

Mai astept si alte raspunsuri, opinii, daca se poate mai tehnice. Scuze pentru insistenta, dar am auzit atatea pareri cum ca asa e bine sau nu e bine asa, ca nu stiu ce sa cred. worship.gif

This post has been edited by skeleton919: 13 Apr 2013, 21:23


--------------------
Renault CAPTUR - -- 2018 1.5 dci 90cp
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
espacern
post 13 Apr 2013, 21:27
Post #152


ART-ist


Group: Moderatori
Posts: 17.610
Joined: 14 August 09
From: Mihalaya
QUOTE(skeleton919 @ 13 Apr 2013, 22:19)
Va rog sa imi spuneti daca e normal sa se tureze asa, ca sa nu caut nod in papura cu turatia asta.  blink.gif


Nu este normal...binenteles.
Cei 2 senzori de pe galeria de admisie i-ai verificat/schimbat?
Ca poate..poate.

@+


--------------------
. . - . .
RENAULT are mistere pe care OMUL nu va reusi niciodata sa le afle!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
skeleton919
post 13 Apr 2013, 22:02
Post #153


Membru incepator


Group: Members
Posts: 27
Joined: 3 August 09
From: Constanta
@espacern: Pe tester am vazut 2 senzori de presiune care aratau la relanti 5 respectiv 12 PSIG. Nu stiu cum ar putea fi verificati. Am sa mai incerc sa schimb senzorii cu altii de pe un megane care nu are aceleasi probleme, ca sa nu dau iar n-ºpe milipane pe senzori. Imi poti spune cum as putea verifica senyorii astia? Cred ca e vorba de senzorii de presiune si de depresiune. Si inca ceva: cum ar trebui sa se comporte cand o pornesc la rece (aprox. -10 deg C)?

This post has been edited by skeleton919: 13 Apr 2013, 22:14


--------------------
Renault CAPTUR - -- 2018 1.5 dci 90cp
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
danviteza
post 24 Apr 2013, 16:38
Post #154


Membru incepator


Group: Members
Posts: 83
Joined: 9 April 12
Am rezolvat problema cu cresterea relantiului la 1000 rot/min cand temperatura motorului ajungea aproape de a porni ventilatorul.

Aceasta crestere a relantiului a coincis cu schimbarea senzorului de temperatura de pe corpul termostatului, fiind convins ca el e problema.

In timp problema s-a agravat si relantiul nu mai cobora deloc la 750 era tot timpul 1000 (fara oscilatii)

De fapt alternatorul era problema, mai précis releul, incarca doar 12,3 volti, dar in bord nu aveam nimic aprins.

Am vazut intamplator ca am bateria descarcata (11,8 v) si binenteles, i-am injurat icon_mrgreen.gif pe aia de la Caranda(Maxima) pt. ca bateria avea doar 3 luni.

Am luat un aparat de masura (sa nu bat drumul degeaba la garantie), pornesc motorul culmea releul incarca 14,4 V exact ca la carte ( mai zic ceva de dulce la adresa Caranda icon_mrgreen.gif ) dar numai in primele 10 -15 secunde apoi scadea treptat pana la 12,3 si nici daca acceleram nu incarca mai mult

Am schimbat releul cu unul Bosch (160 lei), Bosch era si cel original, acum incarca 14,2 cu toti consumatorii porniti la relanti si 14,4 accelerata fara consumatori tongue.gif
Periile vin montate direct pe releu.

Acum am relantiul normal 750 rot/min (2 iepuri dintr-o lovitura)
Daca aveti relantiul cam marisor nu ar strica sa verificati si incarcarea

This post has been edited by danviteza: 24 Apr 2013, 16:55


--------------------
Renault Clio IV Estate 2018; Life Evo 1.2 16V
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
weroGT
post 2 May 2013, 22:54
Post #155


Membru incepator


Group: Members
Posts: 30
Joined: 27 March 13
Salut ...
revin dupa cateva zile grele cu marele megane ...
brusc si dintr`o data.. mergea in 2 pistoane MAXIM .. mergea extrem de prost abia am ajuns acasa .. sa desprins si toba din socuri .. .. in fine , am pus bujii si bobine noi (toate 4 ) curatat corp clapeta , motoras pas cu pas , si tot ce am mai gasit in raza mea de actiune .... si`a revenit ...merge mai bine ( adica nu mai tremura asa rau la relanti ) . sa specific ca am testat una din bobine sa vad ce scanteie da.. si era un foarte slaba abia am observat`o mai mult am auzit`o .. una mirosea a ars
Dar problemele nu se deslipesc de masina ... coboara greu la 750 ...
pornesc dimineatza 1500 2000.. rpm .. in functie de temperatura de afara , dupa 200 de km .. presupun ca motorul este cald . sta pe la 1200 rpm ..si abia abia coboara la 1000 .rpm. cateodata coboara mai repede... la ce ar trebuie sa umblu ? am incercat sa pun alt mpp si nu a mers deloc.. nu tinea relanti deloc.. unde sa mai umblu ?
app .. pt cunoscatori vreau un raspuns . am gasit un ceas care indica presiunea in Bari .. pana la 16 bari .. ce sa folosesc ca prelungire pana la gaura de la bujie ? sa masor presiunea ?? ...MULTUMESC

This post has been edited by weroGT: 2 May 2013, 22:56


--------------------
Renault megane - GR 02 UBK 1999 break 1.6 16v
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bundy220
post 3 May 2013, 09:46
Post #156





Group: Members
Posts: 1.195
Joined: 21 February 09




La prima cheie s-a turat pe la 1400-1500. Dupa 2 mici ture prin cartier temperatura apei a crescut si turatia a scazut la 750. Temperatura aerului 15 grade C. Comportamentul se mentine si dupa 1600 de Km. sad.gif

Va rog sa imi spuneti daca e normal sa se tureze asa, ca sa nu caut nod in papura cu turatia asta. blink.gif

@weroGT: Multumesc pentru raspuns.

Mai astept si alte raspunsuri, opinii, daca se poate mai tehnice. Scuze pentru insistenta, dar am auzit atatea pareri cum ca asa e bine sau nu e bine asa, ca nu stiu ce sa cred. worship.gif
*

[/quote]



Eu as da o sugestie.Incearca sa vezi cumva,daca nu pierde memoria ECU(lipsa alimentare,oxid mufe etc)si se reseteaza parametrii mpp.Dupa cum descrii situatia,dupa pornire secalibreaza mpp si totul e ok.
Ca test poti incerca sa faci dimineata ,inainte de pornire procedura de invatare mpp,sau pe tester sa vezi seara niste parametrii adaptivi memorati(diferiti de 128),iar dimineata daca sunt pe 128 inseamna ca s-a resetat ecu.


--------------------
n n - n
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
mihai.td
post 3 May 2013, 10:12
Post #157


Membru


Group: Members
Posts: 123
Joined: 26 June 08
QUOTE(weroGT @ 2 May 2013, 22:54)
Salut ...
revin dupa cateva zile grele cu marele megane ...   
brusc si dintr`o data.. mergea in 2 pistoane MAXIM ..  mergea extrem de prost abia am ajuns acasa .. sa desprins si toba din socuri ..    .. in fine  , am pus bujii si bobine noi (toate 4 ) curatat corp clapeta , motoras pas cu pas , si tot  ce am mai gasit in raza mea de actiune ....    si`a revenit ...merge mai bine ( adica nu mai tremura asa rau la relanti ) . sa specific ca am testat una din bobine sa vad ce scanteie da.. si era un foarte slaba abia am observat`o mai mult am auzit`o .. una mirosea a ars   
Dar problemele nu se deslipesc de masina ...    coboara greu la 750 ...
pornesc dimineatza 1500 2000.. rpm .. in functie de temperatura de afara , dupa 200 de km .. presupun ca motorul este cald .  sta pe la 1200 rpm ..si abia abia coboara la 1000 .rpm.      cateodata coboara mai repede...    la ce ar trebuie sa umblu ?            am incercat sa pun alt mpp    si nu a mers deloc..  nu tinea relanti deloc..  unde sa mai umblu ?
app .. pt cunoscatori vreau un raspuns  . am gasit un ceas care indica presiunea in Bari .. pana la 16 bari ..  ce sa folosesc ca prelungire pana la gaura de la bujie ? sa masor presiunea ?? ...MULTUMESC
*


Pai supra-turarea au rezolvat-o majoritatea inlocuind setul de garnituri de la galeria de admisie. Poti sa vezi usor daca iti trage aer fals in felul urmator: o pornesti si, cand are relanti-ul prea ridicat, scoate furtunasul care duce de la mpp la galeria de admisie si pune degetul pe el sa-l inchizi complet. Motorul ar trebui sa moara imediat, daca nu, trage aer pe langa vreo garnitura.

Cat priveste mpp-ul nou de cate ori ai pornit-o si oprit-o pana sa te hotarasti ca nu merge? In general, dupa ce il schimbi, cam pe la a patra pornire reuseste sa se autoregleze si sa mearga normal


--------------------
Renault Megane 2002, 1.6 16v, Berlina
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
weroGT
post 3 May 2013, 10:46
Post #158


Membru incepator


Group: Members
Posts: 30
Joined: 27 March 13
mihai.td am probat de 2 ori ... cu celalalt mpp. dar am sa verific garniturile si metoda cu furtunu si degetu !!!!!!!! o sa revin cu comentariu !


Multumesc pt raspunsuri

This post has been edited by weroGT: 3 May 2013, 10:49


--------------------
Renault megane - GR 02 UBK 1999 break 1.6 16v
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
weroGT
post 23 May 2013, 21:52
Post #159


Membru incepator


Group: Members
Posts: 30
Joined: 27 March 13
mihai td am "cumparat" mai pe scurt furat un Mpp de la un megane 1.6 coupe ... ma rog.. de la cimitir de masini . l-am pus .. am dat cheie a pornit ..dar avea 2000 de ture ..... am oprit .. iam mai dat o cheie 2200 ... si uiteasha pana a ajuns la 3000 ... ..de ma luase cu transpiratii . ( motorul era cald ) l-am dat jos pe mpp iam facut baie cu sprey de curatat .. l-am remontat si a mers perfect. 750 rpm ... am scos masina la o tura.. a mers super. pana am ajuns inapoi acasa si am oprit`o . si pe urma iam mai dat o cheie .. 2000 rpm .. iar oprit pornit 2000 rpm . l-am pus pe cel vechi inapoi
deci nu e mpp problema... sau poate sunt aman2 defecte ? simtome diferite?
dar cand scot mufa de la mpp ... sta pornita.. fara sa faca nici o miscare.
am scos furtunu de la mpp am astupat toate gaurile ( 2 ) a murit intradevar ..dar nu instant ....
ce imi recomandati ?

This post has been edited by weroGT: 23 May 2013, 21:54


--------------------
Renault megane - GR 02 UBK 1999 break 1.6 16v
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Vallybz
post 23 May 2013, 22:46
Post #160


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.475
Joined: 26 October 08
From: Buzau/Bucuresti
schimabt granituri admisie sau silicon pe ele.


--------------------
Renault Megane 1 Facelift, 1.6, 16v - BZ 87 BVM Coupe 1999 K4M-A7-00
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
weroGT
post 3 Jun 2013, 21:47
Post #161


Membru incepator


Group: Members
Posts: 30
Joined: 27 March 13
Vallybz am scos corp clapeta .. mpp .. galeria adminie.. curatat , pus mastic pe garnituri . a mers bine .. in ziua aia ... aku dupa 3 zile .. mai rau .......... in afara de alea 4 de sub plasticu negru si cea din apropierea clapetei .. mai era ceva de facut ?

si cum beleaua nu vine singura...so spart/rupt un amortizor spate
cred ca imi faq "curaj" si ma duc la reno la tester ca nu mai tine ! (curaj = BANI )

This post has been edited by weroGT: 3 Jun 2013, 21:48


--------------------
Renault megane - GR 02 UBK 1999 break 1.6 16v
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
cj98czh
post 3 Jun 2013, 21:48
Post #162


Membru de la Cluj ...


Group: Moderatori
Posts: 23.388
Joined: 27 March 06
From: Cluj-Napoca
Cum s-a rupt amortizorul ? Sta masina intr-o parte? Ca daca da ... s-a rupt bara de torsiune nu amortizorul..


--------------------
Mazda 3 Zoom-Zoom 2018
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Vallybz
post 3 Jun 2013, 22:05
Post #163


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.475
Joined: 26 October 08
From: Buzau/Bucuresti
dupa ce ai pus silicon pe garnituri ai lasat vreo 30 de minute sa se intareasca siliconul?


--------------------
Renault Megane 1 Facelift, 1.6, 16v - BZ 87 BVM Coupe 1999 K4M-A7-00
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
weroGT
post 4 Jun 2013, 18:50
Post #164


Membru incepator


Group: Members
Posts: 30
Joined: 27 March 13
siliconul e instant la 5 minute e gata !!!! apai nu m`am uitat ... si sa vezi dracia dracu .. am deja 2 amortizoare bune ... .... EDIT le`am luat degeaba ... si am cumparat punte "second hand"
era rupta o bara de torsiune revin cu foto .... am gasit punte de la scenic aceeasi serie
fara abs.. si modific din 2 ... una !!!!! o sa revin cu foto .. si sa va spun daca am reusit! va multumesc

This post has been edited by weroGT: 5 Jun 2013, 18:43


--------------------
Renault megane - GR 02 UBK 1999 break 1.6 16v
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
weroGT
post 6 Jun 2013, 16:46
Post #165


Membru incepator


Group: Members
Posts: 30
Joined: 27 March 13
am reusit.. am schimbat sonda lamda sau cum ii zice , am schimat garniturile de la galerie si de la clapeta , alt motoras pas cu pas de la un megane 1.6 , 750 si chiar mai putin !!!!!!! si puntea de scenic merge pe megane break perfect doar bucsile unde vin amortizoarele trebuie scoase de pe cea de la scenic si puse cele de pe puntea veche ! bafta multumesc

This post has been edited by weroGT: 6 Jun 2013, 16:49

Attached thumbnail(s)
DSC04931.jpg ( Size: 115.03k ) Number of downloads: 1189
DSC04934.jpg ( Size: 57.92k ) Number of downloads: 1257
DSC04936.jpg ( Size: 101.5k ) Number of downloads: 1247
DSC04940.jpg ( Size: 62.45k ) Number of downloads: 1234


--------------------
Renault megane - GR 02 UBK 1999 break 1.6 16v
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
skeleton919
post 8 Jul 2013, 06:05
Post #166


Membru incepator


Group: Members
Posts: 27
Joined: 3 August 09
From: Constanta
@bundy220 worship.gif

Mersi de sugestii. Zilele astea am sa ma duc cu ea intr-un service si am sa rog baietii sa verifice ecu, mufa oxidata, sa ii dea cu spray contact cleaner, si ce s-or mai gandi ei. Oricum, de cand bag benzina de la omv nu mi-a mai murit dupa prima cheie. Inainte bagam de la agip.
Nu stiu ce inseamna "invatare MPP, in ce consta procedura.
Daca mai ai si alte sugestii, sunt binevenite. worship.gif



--------------------
Renault CAPTUR - -- 2018 1.5 dci 90cp
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
snowdream
post 5 Aug 2013, 07:25
Post #167


posesor de meganel


Group: Members
Posts: 176
Joined: 21 July 06
From: Ilfov
Salut,

Am aceeasi problema din nou da in nas... nu moare de tot acul de la turmoetru coboara sub 500 dar compenseaza pana la urma computerul si il duce pe la 700-750 unde ar trebui sa stea. Ca sa nu mai inece relantiul am lasat AC-ul pornit ....vad ca nu mai are simptoma.
sa fi murit din nou motorasul pas cu pas? Sa mai curat vana de relantii? sau regulatorul acela de presiune a crapat iarasi.... sleep.gif
Se pare ca varsta ii cam vine de hac....

This post has been edited by snowdream: 5 Aug 2013, 07:26


--------------------
Renault Megane I RTA 2000/ 1.6/8v
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
skeleton919
post 8 Aug 2013, 20:51
Post #168


Membru incepator


Group: Members
Posts: 27
Joined: 3 August 09
From: Constanta
mufa ecu data cu contact cleaner. dupa ce trece canicula, ma duc cu ea la service ca sa o observe mai bine dimineata pe racoare dupa cum mi s-a recomandat. unsure.gif
la munte la 15 grade C dimineata, se tura si la 3000. dupa 2-3 minute incepea sa coboare. in acest timp, daca apasam acceleratia un pic incepea sa aiba oscilatii in jurul valorii de 2500. 183.gif
clapeta e curatata, motorasul IAC nou si "invatat", sonda lambda e noua.
orice sugestie e binevenita.
stie cineva un electrician auto in constanta, care sa poata sa ma descurce? sau un service bun? ca am vre-un an de cand incerc sa rezolv problema. 183.gif

@snowdream: daca rezolvi, te rog, posteaza cum ai facut, ce ai gasit.

This post has been edited by skeleton919: 8 Aug 2013, 21:09


--------------------
Renault CAPTUR - -- 2018 1.5 dci 90cp
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
snowdream
post 9 Aug 2013, 09:15
Post #169


posesor de meganel


Group: Members
Posts: 176
Joined: 21 July 06
From: Ilfov
Am rezolvat-o. M-a lasat aproape in drum ca s-a turat la vreo 4000 am dus-o cu greu pana acasa ultimii 2 km. Acolo am scos motorasul si l-am verificat era ok, adica cand puneam contactul se misca fluid isi facea testul corect, asa ca am apelat la un mecanic recomandat si mi-a luat-o pe rampa la el atelier. Ceea ce a facut omul a desfacut corpul de clapeta si la curatat bine, mi-a spus ca acea clapeta din corpul unde vemea motorasul era plina de mazga si se obturase traseul pe care trecea aerul. Dupa acest lucru masina si-a revenit si merge ok.


--------------------
Renault Megane I RTA 2000/ 1.6/8v
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Vali63
post 9 Aug 2013, 18:48
Post #170


membru


Group: Members
Posts: 47
Joined: 26 November 11
QUOTE(weroGT @ 4 Jun 2013, 18:50)
siliconul e instant la 5 minute e gata !!!! apai nu m`am uitat ... si sa vezi dracia dracu .. am deja 2 amortizoare bune ... .... EDIT    le`am luat degeaba ... si am cumparat punte "second hand"
era rupta o bara de torsiune revin cu foto ....      am gasit punte de la scenic aceeasi serie
fara abs.. si modific din 2 ... una !!!!! o sa revin cu foto .. si sa va spun daca am reusit! va multumesc
*




ai reusit sa adaptezi senzorii de abs pe noua punte,s-au mergi cu ea asa?


--------------------
Renault Megane1 1,6 e 66kw 90 cp hachback din 1999
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Vallybz
post 9 Aug 2013, 20:00
Post #171


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.475
Joined: 26 October 08
From: Buzau/Bucuresti
@skeleton919

Ai schimbat garniturile de la clapeta sau ai pus silicon acolo?


--------------------
Renault Megane 1 Facelift, 1.6, 16v - BZ 87 BVM Coupe 1999 K4M-A7-00
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
danviteza
post 15 Aug 2013, 07:15
Post #172


Membru incepator


Group: Members
Posts: 83
Joined: 9 April 12
skeleton: la munte la 15 grade C dimineata, se tura si la 3000. dupa 2-3 minute incepea sa coboare. in acest timp, daca apasam acceleratia un pic incepea sa aiba oscilatii in jurul valorii de 2500.

Problema identica cu a mea, inclusiv oscilatia relantiului in jurul valorii 2500 daca apasam acceleratia inainte de a se incalzi motorul. Am rezolvat prin inlocuirea garniturilor de la clapeta de acceleratie ( sunt 2 garnituri).

Inainte de a schimba garniturile de la clapeta de acceleratie ( schimbate la cererea mea; ei au spus ca nu are cum sa fie de acolo ), '' mecanicii '' de la Renault, m-au pus sa cumpar motoras pas cu pas, si ghici ...., am ramas cu aceeasi problema si fara bani radmasa.gif

This post has been edited by danviteza: 15 Aug 2013, 07:20


--------------------
Renault Clio IV Estate 2018; Life Evo 1.2 16V
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
skeleton919
post 21 Aug 2013, 12:47
Post #173


Membru incepator


Group: Members
Posts: 27
Joined: 3 August 09
From: Constanta
Da oameni buni. Am schimbat toate 7 garniturile: 2 la clapeta, 5 la galeria de admisie. Inainte de asta, cu 7000 km le siliconasem si am crezut ca nu sunt bine siliconate si de aia le-am schimbat. Acum astept sa se faca mai racoare sa o incerce rece la service. Poate e vre-un senzor de temperatura care da indicatie foarte coborata la calculator, adica senzorul de la lichidul de racire, parca, si cel de temperatura aer. Poate e si de la mufa ecu ceva. Am sa le spun la baieti sa mai verifice inca o data si sa se uite si la valori, asa cum m-a sfatuit bundy220.
De exemplu, azi dimineata s-a turat un minut la 2200. Apoi a coborat singura la ~1400rpm. sad.gif

This post has been edited by skeleton919: 21 Aug 2013, 12:49


--------------------
Renault CAPTUR - -- 2018 1.5 dci 90cp
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
skeleton919
post 2 Sep 2013, 08:22
Post #174


Membru incepator


Group: Members
Posts: 27
Joined: 3 August 09
From: Constanta
Buna dimineata. Cateva intrebari am pentru cei ce au rezolvat problema cu turatia prea ridicata:
Dupa rezolvarea problemei cu inlocuirea celor 2 garnituri de pe corp clapeta acceleratie, a mai revenit problema?
Dar dupa siliconarea lor, a mai revenit problema?
Poate trebuie sa ma duc la mecanic sa le puna si silicon sau sa le schimb dinnou.
Ceva sfaturi?

Eu le-am siliconat la mecanic. Apoi dupa 7000 km le-am schimbat pe toate 7. Poate s-a creeat iar joc intre garnitura corp acceleratie si locul unde intra. Garniturile le-am schimbat acum 11000 km pe la sfarsitul lui martie. Sa se fi tasat vre-o garnitura dupa numai 5 luni?

Parca prea multi au rezolvat problema cu siliconatul iar schimbatul lor mi-a agravat simptomele. unsure.gif

Va multumesc. smile.gif


--------------------
Renault CAPTUR - -- 2018 1.5 dci 90cp
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Vallybz
post 4 Sep 2013, 15:25
Post #175


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.475
Joined: 26 October 08
From: Buzau/Bucuresti
eu am pus silicon in primavara si de atunci nu a mai facut probleme


--------------------
Renault Megane 1 Facelift, 1.6, 16v - BZ 87 BVM Coupe 1999 K4M-A7-00
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
skeleton919
post 5 Sep 2013, 08:02
Post #176


Membru incepator


Group: Members
Posts: 27
Joined: 3 August 09
From: Constanta
Am fost la electrician si a pus-o pe tester dimineata. S-a turat la 2500 fara nici o eroare. L-am rugat sa siliconeze cele 2 garnituri de pe clapeta de acceleratie si in urmatoarea dimineata nu s-a turat mai mult de 1500. Acum problema pare rezolvata.

Deci: schimbatul de garnituri a rezolvat problema 5 luni. Sa vedem acum cat tine siliconatul.

@petrisor_tataie: multumesc mult pentru informatii.


--------------------
Renault CAPTUR - -- 2018 1.5 dci 90cp
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
krapcarasu
post 5 Sep 2013, 13:49
Post #177


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.912
Joined: 25 November 08
From: Suceava
trebuie sa siliconez si eu , multumesc celor care m-au ajutat cu informatii.
skeleton , siliconul asta nu rezista la vapori de benzina , trebuie vazut ce e cu sistemul de vapori de la rezervor care duce in admisie , daca nu e vreo defectiune la el

This post has been edited by krapcarasu: 5 Sep 2013, 13:54


--------------------
Renault Megane 1.4 16 v - sv 1999
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
skeleton919
post 7 Sep 2013, 18:39
Post #178


Membru incepator


Group: Members
Posts: 27
Joined: 3 August 09
From: Constanta
@krapcarasu: Cu silicon a mers bine. Cu schimbat nu a mers bine.
Te referi cumva la supapa de purjare care vine de la canistra de vapori? sa fie blocata si sa nu o fi vazut testerul? Am cautat prin topicuri.
Daca ai sfaturi sunt binevenite.


--------------------
Renault CAPTUR - -- 2018 1.5 dci 90cp
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
krapcarasu
post 10 Sep 2013, 08:46
Post #179


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.912
Joined: 25 November 08
From: Suceava
am siliconat si eu, nu se mai tureaza aiurea la rece
DSCF1443_1.JPG ( Size: 994.75k ) Number of downloads: 977
DSCF1444._1JPG.jpg ( Size: 1.1mb ) Number of downloads: 369
DSCF1445_1.JPG ( Size: 583.88k ) Number of downloads: 358
DSCF1446_1.JPG ( Size: 552.49k ) Number of downloads: 339
DSCF1447_1.JPG ( Size: 682.43k ) Number of downloads: 337
DSCF1448_1.JPG ( Size: 1015.55k ) Number of downloads: 349


10 Sep 2013, 09:52:
de vapori spuneam ca daca vin prea multi pot ataca siliconul, am sa pun si o poza cu pozitia cea mai buna pt ajuns la suruburule clapetei

This post has been edited by krapcarasu: 10 Sep 2013, 08:52


--------------------
Renault Megane 1.4 16 v - sv 1999
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
alyn79
post 21 Oct 2013, 20:11
Post #180


Membru incepator


Group: Members
Posts: 33
Joined: 3 October 07
garniturile de la galeria de admisie mi-au facut si mie aceleasi probleme, timp de doi ani de zile. nimeni nu gasea rezolvare la turatiile mari la rece. le-am inlocuit pe toate, inclusiv cele de la corpul clapeta. tin sa va spun ca din cauciuc devenisera parca facute din ciment, in nici un caz nu mai etansau. si acum merge asa de frumos....


--------------------
renault megane 1, 1.6, 16v 2002, geamuri e, a.c.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
« Next Oldest · Megane I · Next Newest »
 
7 Pages « < 4 5 6 7 >
 Reply to this topic Topic OptionsStart new topic
Forum Renault Romania - Renault Club Romania
Random Picture Google search Last addition
Imagine aleatoare
căutare personalizată
Ultima imagine adaugata

1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

> Reno.ro - Forum Renault Romania > Renault - Probleme frecvente, utilizare si reparatii > Megane > Megane I
Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 8th August 2025 - 16:44
Invision Power Board © 2025  IPS, Inc.
Licensed to: DaciaClub - Reno.ro
Dacia