[COLOR=green] Avem ceva posesori de 1,6 dci 130 ? 9 Apr 2017, 08:28: Eu astept una pe la sfarsitul lui mai si sunt nerabdator sa aud parerea cuiva cum se comport pe drum cum stati cu cunsumulsau alte aspecte care tin de aceasta motorizare. This post has been edited by Vasile Mihaila: 9 Apr 2017, 08:28

Salut! Eu o am cam de o luna jumate asa (Estate) si pot zice ca pana acuma se comporta bine. Probleme nu am observat la ea. Am terminat cei 1500km de rodaj la ea recent si chiar daca 1300-1400km am tinut-o sub cele 2500 ture recomandate dupa acea nu am mai menajat-o asa tare. Consumul meu e de 6.3 acuma, 90% i-am facut in oras si restul pe autostrada Arad-Timisoara.

Personal sunt foarte multumit de ea, voiam un break pentru familie si ne-am decis asupra lui M4.

Daca mai ai intrebari mai specifice, iti raspund cu placere. (in limita a cat stiu si eu )

din cate stiu rodajul e de 3000 km la diesel si dupa 6000 km performante maxime. Cel putin asa apare in manualul de utilizare. Deci inca nu e terminat rodajul .

Nu chiar. In manualul de la Megane 4 imi apare asta:

RODAJ
Versiune diesel
Până la 1 500 km, nu depăşiţi 130 km/h în
raportul cel mai ridicat sau 2 500 rot/min.
După acest kilometraj veţi putea rula mai
repede dar numai după 6 000 km aproximativ
veţi putea obţine performanţele prescrise.
Pe perioada de rodaj, nu acceleraţi puternic
cât timp motorul este rece, nu folosiţi motorul
la turaţii ridicate.

This post has been edited by bLacky_cel_alb: 25 Apr 2017, 13:10

Sa le stapaniti sanatosi cu totii . Cred ca Megane 4 ( Estate sau nu ) cu motorul DCI 130 + cutie manuala este cea mai optima varianta , putere/cuplu + consum , raport greutate / CP , anduranta , performante , etc etc . Daca si motorul ar fi ( si presupun ca si este ) rezistent in timp/km , un minim acceptabil de 200000 km rulati fara probleme majore , fara consumuri aiurea de ulei, cred ca va fi cel mai cautat model Renault la revanzare SH . De aspect exterior , nu mai vorbesc , este exact un WOW , la fel cum a aparut M2 ( sedan mai ales ) prin 2002-2003 de casca gura lumea la el cand trecea .

This post has been edited by stefandinescu70: 25 Apr 2017, 13:19

Salut! Am si eu vreo 2500 km cu un 1.6 130cp Estate Intense, consum mediu 6.3, 70% in oras. Singurele minusuri dupa trecerea de pe un M2 Estate Privilege sunt lipsa micilor si multiplelor spatii de depozitare de pe M2 (cotiera, sub picioare, suport ochelari), in rest.... spectacol

Complet si maxim de acord. Asta discutam ieri cu sotia in timp ce incerca sa depoziteze o sticla de 1l. La M2 puneai in buzunarul usilor si una de 1,5.

This post has been edited by RM4SI: 30 Apr 2017, 09:35

Salut,
La 1.6 dci, are cineva idee de ce nu porneste de fiecare data cand se apasa butonul?
Sunt cazuri in care trebuie sa iei piciorul de pe ambreiaj si sa il apesi din nou impreuna cu butonul ca porneasca motorul.
Sa fie din cauza ca nu se incalzesc bujiile?

Ceva asemanator patesc si eu la 1.5 dci. Eu o pun pe seama usii care fie este pe cale sa se inchida, fie nu este inca inchisa. Dar nu este nevoie sa ridic piciorul de pe ambreiaj. Pur si simplu mai apas o data pe buton.

Rodajul este 1500 km. După 6000 obții performantele maxime. Eu am mers 2200km în rodaj..

eu am tinut-o 5000 in rodaj nefolosind modul sport. Launch controlul nici acum nu l-am folosit...nici de curiozitate...din punctul asta de vedere e virgina. )

Acum am 2400 și nu am depășit 3000rot/min. Eu cred ca 2000 km sunt suficienți... La Peugeot 1.4 hdi am mers în rodaj mult mai puțin. L-am dat la 200.000 km și mergea impecabil.

Salut, in 9 luni / 15000 km de cand am masina nu prea am facut teste dar din cand in cand mai uit la consum. Pot spune ca pe oras (Pitesti...) se invarte undeva intre 5,7-6,0 / viteza medie in jur de 30km/h . In afara cam 4,6- 4,9.Masina o tin mereu pe confort sau comfort cum scrie renault. Nu ma plang de consum, mi se pare ok iar motorul este foarte bun, sper sa fie si fiabil in cei 6-7 ani cat am de gand sa o tin.

Din iunie pana acum 9484 km si, conform aplicatiei de tinut minte costurile cu masina, 6,57 litri/100 km, cu varf de 8,53 si minima de 5,1. 95% din timp sta pe personal (adica un fel de sport cu alta lumina).

Salut. Aista mașina îți arată nivelul de ulei la fel ca M III? Acolo aveam obiceiul sa mai verific nivelul din CB - adică numărul de buline pline. Întreb in necunoștință și anume rombul asta e consumator de ulei? La aspirator nu aveam treabă decât din an in an -la revizie.

This post has been edited by tatimeu: 30 Sep 2017, 08:52

Eu nu am auzit de motoare Renault sa consume ulei. Cand spune cineva ca la WW asa sunt facute motoarele mi se ridica parul in cap.

dci-ul nu avea probleme cu uleiul din cate citisem pana acum pe aici. toata lumea de pe aici il lauda...asta inseamna numai de bine. asta cu uleiul numai la vw e normal. eu la vechiul motor fiat 1,3 nu completam nimic de la schimb la schimb...ceea ce tind sa cred ca asa e si normal sa se comporte un motor. Mai este un canal pe youtube La Garaj Show unde se da unul acolo ca le stie ...cu vw golf4 si tot asa a zis ca e normal sa manance ulei...ca la trabant. Ar trebui sa faca abonamente de revizii cu ulei inclus si intre schimburi....de fapt nici nu mai trebuie schimb daca tot ii torni intr-una nu?)

Nicio mașină/motor care mi-a trecut prin mână nu mânca ulei: Oltcit(uri), SuperNova (1.4 Renault), Solenza (1.4 Renault), Peugeot (1l), Megane 2 (1.6 16v - 268.000 km).

Pun o imagine cu extras din manualul Golf 6 pentru comparație. Și nu, nu este nicio greșeală: este vorba de un consum "normal" de ulei de până la 1l/1000 km. Și dacă ar consuma toate aproximativ la fel ar avea argumentul: așa sunt construite (vezi BMW-uri M Power). Dar sunt diferențe foarte mari de la o mașină la alta, același motor/model/an.

This post has been edited by Mr_X: 1 Oct 2017, 08:07

Attached thumbnail(s)
Screen_Shot_2017_10_01_at_08.51.45.png ( Size: 279.5k ) Number of downloads: 1851

vai de capul lor de motoare...la mare cautare pe la noi. Auzi..in primii 5000mii de km poate sa consume mai mult ). mai bine faceau rezervor sa poti alimenta si cu ulei odata cu benzina.

Ca veni vorba de ulei, am verificat si eu uleiul recent si am vazut pe joja ca nivelul se afla undeva la jumatatea distantei dintre min si max. Sunt putin surprins pentru ca la m2 era mereu la max. In curand o sa fac revizia si vad apoi unde se afla nivelul dupa ce pun uleiul nou ca sa compar cu nivelul actual.

Legat de consumul de ulei: masina mea a facut un an si in acest an nu am verificat NICIODATA cu joja nivelul de ulei. De ce? Simplu: pt. ca inainte am avut tot un 1.5 dCi si care desi a ajuns la 180.000 km (pana sa o dau), nu a consumat niciun gram de ulei.

Fratele meu are insa experienta cu BMW (a avut pana acum 3, un benzinar ~150 cp + 2 dieselare: 131 si 163 cp), Seat (acum are un Leon de 1.9 TDI 105 CP) si un Ford de oras (Fiesta, 1.4 diesel, 74 CP), si LA TOATE verifica lunar nivelul de ulei si il completeaza.

Cu alte cuvinte, la acest capitol, Renault sunt SIMPLY THE BEST!

Da, dar la renault are joc stanga-dreapta pedala de frana

toate marcile au in portofoliu cate un model care au avut probleme sau mai au in continuare. de ar fi pedala ultima problema cu care o sa ne confruntam cu Renault.

Da acum serios. Ce căutați voi cu piciorul pe la respectiva pedala?

Eu eram ironic cu pedala. Chiar nu ma incurca cu nimic. Iti dai seama ca are joc doar daca faci tu stanga dreapta din talpa. Nu face de capul ei. Dar ironia mea a venit in urma unei plangeri a unui coleg care o cataloga drept una din multele probleme ale m4.

stiu colegu
si postarea mea era tot in ton cu tine. Normal ca mai atingem si respectiva pedala.

Explicatia consumului de ulei: https://www.youtube.com/watch?v=xa1kqSo3aeM

Eu îl urmăresc pe Cadogan și, de obicei, îmi place și sunt de acord cu ce spune. Dar, în legătură cu consumul de ulei nu sunt așa sigur. Dacă ar fi adevărat, atunci presupun că același motor/mașină/echipare ar consuma aproximativ aceeași cantitate de ulei. Numai că sunt diferențe de la "nu-mi consumă nicio picătură" la "completez cu 1l la câteva mii de km".

Diferă bineînțeles foarte mult regimul de utilizare de la un utilizator la altul, dar nu cred că acest lucru poate explica diferența de consum de ulei între două motoare identice. Revin cu exemplul de la VW (m-a interesat subiectul când vroiam să-mi iau unul): mașină nouă la un utilizator cu zero* consum de ulei, mașină nouă la alt utilizator cu 1l consum de ulei la 2000-3000 km - aceeași marcă/model/motor/transmisie.

*acceptăm ca fiind "zero consum de ulei" consumul care nu se vede pe senzor/cu ochiul liber, pentru că în realitate niciun motor nu are "zero" consum.

This post has been edited by Mr_X: 10 Oct 2017, 04:13

La voi in treapta 1 se misca schimbatorul de viteze inainte si inapoi in functie de cum accelerati?

Intr-o oarecare masura este ok (daca miscarile nu sunt ample), cand se accelereaza mai puternic
Daca miscarile sunt ample, atunci trebuie verificati suportii motor, cutie.
E valabil cam la toate masinile si se datoreaza cuplului