Daca e considerat offtopic sa stergeti va rog.


Dar asta mi se par eo berlina discreta
http://autovit.ro/anunt/citron-c5-ID4paato.html#8d5b5211a6

Si nici macar nu-i scumpa. Me likey!

Am niste mari indoieli de "realitatea" acelor 110.000 km

In rest foarte frumoasa masina.

Se poate sa aiba kilometrii aia. A mea e din 2008 si are sub 110.000 km, iar a sotiei e din 2002 si are 136.000 km. Deci se poate!

Ambele aduse din germania?

Si la pretul ala
Dar ma rog, lumea viseaza. Doar ce m-am intors din concediu din Austria, o gramada de masini cu trailere pe drum (in special din judetul SJ), care carau tot soiul de masini "sifonate" mai putin sau mai mult, probabil in cateva saptamani sunt pe piata la nivel de "tipla". Chiar m-am speriat, in judetul ala cred ca e o adevarata industrie in sensul asta ....

Passatul pe la 27.***, iar Fordul pe la 89.***, ambele din Germania, ambele bine ingrijite pana au ajuns la mine, la 46.000 Passatul si 122.108 Fordul. Avantaj ca le vedeam in fiecare an

Asa ca C5-ul ala e foarte posibil sa aiba kilometri reali, iar pretul (prea mare, in opinia mea) sa reflecte o masina bine ingrijita.

Avensis-ul alor mei are 104000 km sau pe acolo, e din 2007 si e la noi de noua. Asta face undeva la 13000 km pe an. Adica doua vacante afara si ceva drumuri prin orgada romaneasca...deci se poate ca acea masina, mai ales la ce motor are, sa aiba kilometrajul real la cum arata...

Daca e vorba de "laudat", duba din dotare, luata din tara de la reprezentanta, mai are putintel pana la 190k, cu tot consumul neglijabil. Cred ca trebuie sa ma uit mai atent pe mobile.de

Asa le place romanilor sa creada in Mos Craciun, ce sa le faci..cam orice model e mai scump sau mai alergat sau mai chel in Germania fata de Romania..numai la noi apar "okazii" si lumea tot serveste...

C5u' are keyless entry & stuff ca la reno?

Al meu nu are si este Exclusive ca si echipare... insa mai puteam sa am din cate stiu eu xenon adaptiv, piele integral, senzori de parcare fata + functia de search parking place, trapa panoramica, masaj in scaunele fata

Nu stiu daca la C5 vin sau nu cu ce zici tu ... eu nu am vazut nici unul, dar asta nu inseamna ca nu pot sa aiba.

Asta intrebam

Mai sap, merci frumos

6 Aug 2015, 13:55:
Astia cica n-au

https://en.wikipedia.org/wiki/Smart_key#Nomenclature

Info

Citro fara suspensie pneumatica nu luam

Te bate gandul?

Daca vrei nou cu Hidractyve iti sugerez sa te grabesti

Second gasesti destule in mintile lor

Sedanul pe care eram fixat initial ... inafara de piele integral ... avea cam tot ce am scris mai sus ... dar a aparut break-ul si eu din asta vroiam ... si chiar nu-mi pare rau ca am ales break in loc de sedan.

Ntz-ntz-ntz... HYdractIve.

Am scris eu gresit ... mi-am si dat 2 palme deja

Mda, mai trebuie o masina... da' treaba cu carteluta ca la reno e deal-braker...
Pe de alta parte cu un C5 nou n-am mers, sa vad cum e cu H3+

Nu exista inca cu keyless access, desi ca reper exista butonul de pornire.

Useless

ca aparea in poza
C4 Picasso daca avea hydractive era masina perfecta de calatorie.

Nu stiu daca si Picasso-ul are dar grand Picasso stiu ca are hydractive dar numai pe spate.

Ori este pe toate 4 rotile .. ori deloc ...

My point exactly!

Ma multumesc chiar si modelul mai vechi care are volanul cu centru fix.

Ultimii 300 km efectuati doar prin oras au fost cu un consum de 9.1% ... ce se vede de tare ca este perioada vacantelor ..

N-ai mai zis cat fu tacsa..

Ba cred ca am zi .. sau daca nu zic acum 580 ron

A ajuns si Passatul la 140.000 km ... asa ca a primit revizia .. nu am gasit pe stoc ulei Repsol 5w40 pe care il pun de obicei asa cam pus Castrol 5w40 de tura asta ..

Filtre Mahle ... 15.000 km ar trebui sa nu aiba treaba ... exceptie .. o completare cu ulei pe la 10.000 km ...

Am descoperit si sursa aprinderii becului din bord ... unul din furtunele de la sistemul de admisie puscat ... treaba tipica la modelul asta .. schimbat si ala - 200 ron ...

[attachmentid=1628005493]


Cost revize, manopera si furtun - 620 ron

Urmeaza C5-ul ... luna viitoare cred ...

Facut vineri revizia la C5 .. filtre Knecht, ulei Total Ineo ECS 5w30, ulei cutie Total 75W80 .. cost total 550 ron

Consumul pe ultimii 7500 km este de 7.2%, viteza medie 45 km/h iar exclusiv oras am pe ultimii 200 km 9.8 %, viteza medie 19 km/h

Am verificat nivelul de ulei al suspensie .. este ok, va urma schimbul acestuia.

Nivelul de cerina este catre minim, o sa ceara in curand si din asta

Ieri s-a schimbat uleiul hidraulic la suspensia Vagonului ..

Cost 6L Total LDS X 45 ron = 270 RON
Manopera 150 ron
Total: 420 ron

Din pacate nu am avut timp decat sa las masina la mester ... asa ca nu am poze sau detalii de la operatiune cu toate ca mi-as fi dorit sa vad ce si cum se face ... asa este.

5 ani sau 200.000 km nu ar trebui sa fie probleme .. om vedea pe parcurs

Intre timp am efectuat aproape 10.000 km de la achizitie, consumul mediu se mentine la 7.2%, cel urban in jur de 8.5 - 10.5 % depinde de trafic .. dar ma bucur de achizitia facute in fiecare zi este o placere sa conduci masina asta

Hai ca s-a pus praful pe aici ..

Passatul are nevoie de becuri de xenon ... unul este rozuliu ... asa ca ma ocup sapt. viitoare de el ... cam repejor ... ca nu are decat 2-3 ani de la ultimul schimb ... si avand in vedere ca cele originale au tinut vreo 7-8 ani ...

Iar bara jos ... distractie

Cum stai cu lichidul FAP la C5? Eu am primit eroarea cu "Particle filter additive level too low" saptamana trecuta. Programat la reprezentanta pe luni, iar operatiunea a durat cam 1 ora. Completat cu 3 litri de lichid minune, resetat cu diagnoza si plecat la drum. Dar nu inainte de a decarta 635 lei pt lichid + manopera. Lichidul a costat la ei 570 lei kitul de 3 litri. Restul e can-can aaaaa...manopera

Prin alte pãrți nu gãsești?

La câți kmp se consuma?

Cam trebuie sa-mi apara si mie avertizarea ultima data cand am pus testerul zicea ca mai sunt 600 ml.

Operatiunea o sa o fac eu la atelierul unde merg de obicei. Tester am sa fac resetarea, deci nu vad de ce as merge la ei.

barfi, cerina tine intre 70.000 si 160.000 km din ce am citit eu ... a mea nu are pe istoricul de service interventie pe partea asta si am 145.000 km ... depinde de cat de des alimentezi, cerina este injectata in rezervoruld e motorina la fiecare deschidere a clapetei de la rezervor de aceea se recomanda sa faci plinul de fiecare data.

Pretul pentru 3 l de cerina este de aprox. 450 ron pentru 3L

Asa este, depinde cat de des alimentezi. Nici la mine nu este precizat in istoric ca ar fi aparut pana acum. Momentan sunt la 207.xxx km si detin masina de la cca 125.xxx de km.

Am gasit kit de completare si aici dar nu aveam timp sa ma ocup de manopera. Asa le-am lasat masina, iar dupa o ora m-au chemat sa o ridic.

la voi nu e un buson, undeva in compartimentul motor, unde torni solutia minune? resetarea nu o faci simplu din comp de bord?

NU! Completarea se face doar cu masina pe elevator si dupa ce dai jos un scut micut si montezi sistemul de furtune cu care vine aditivul ...

Reinitializarea se face doar cu testerul dedicat.

mda, sa mai stoarca ceva bani de la utilizator.

bafta la schimb.

NU este nimic complicat ... si avand in vedere ca ai nevoie de completare o data la cativa ani ... nici nu este un capat de tara.

De cand apare mesajul se mai pot face cateva mii de km ... (intre 2000 si 4000) deci ajungi acasa cam indiferent de unde esti

Sa mai scriu si eu pe aici ...

Sambata am fost cu passatul sotiei la alimentare si spalat ... consum afisat pe 770 km exclusiv in oras 10.6%, viteza medie 18 km/h ...

Consum pe 420 km in Bucuresti 7.2% cu o medie de 18km/h. Mers pe distante scurte (2km pana la servici) si plimbari in weekend cand a fost o idee mai liber. Asta la un 1.6 tdci de 115cp. Asta asa ca si off topic. Nu este totusi un pic cam mult la Passat? Nu prea am auzit sa treaca de 8-9%

Este normal ... daca vrei pot sa dau si eu numai consumuri de 5% ca mana nu ma doare

Si C5-ul tot cam acolo este ..

Creca folosim aritmetici diferite; TDCi de 110 lua mai mult de atat in Bucuresti in conditiile in care nu facea drumuri scurte si se plimba mai mult seara si in w/e.
Link masina nu mai e cu mine, dar uite consumurile, majoritatea din plin in plin.

Citroen-ul a primit ieri 4 bujii noi, una era arsa asa ca le-am schimbat pe toate.

De vis amplasarea lor de catre constructor ...

Timp de lucru vreo 5 ore, lucrat pe pipaite si cu oglinda ...

Total piese + manopera - 350 ron

Bujiile 200, manopera 150 ... ca sa detaliez

La Pejo Partner a trebuit sa demontez galeria de admisie sa schimb o bujie...poate mergea mai usor si la tine daca demontai una alta?!

1) Nu ai loc decat max. 10 cm intre motor si peretele ignifug din spate, nu prea ai cum sa vezi ce faci decat din laterala masinii dar de acolo nu ajungi sa desfaci ... asa ca ramane sa te pui pe burta la propriu pe motor si sa-ti folosesti degetele
2) a fost demontat EGR-ul + N+1 cabluri pentru a avea acces la bujii
3) a fost curatat si EGR-ul cu ocazia asta chiar daca nu era in plan

Pana mea ... fiecare producator trebuie sa monteze cu curul cate ceva ... si de obicei exact acolo ai de lucru

Si io am luat acuma 4 NGK-uri si mi-am zis ca nu ma complic sa le montez singur. Am dus Citromelu la Citroen in Cluj si pe langa schimbul de ulei, i-am pus sa-mi schimbe si bujiile. 90 lei.
Avand in vedere faptul ca n-a trebuit sa fac eu treaba asta la -5C, not such a bad deal...

Cum ai descoperit ca este una arsa? Cu testerul, iti apare avertizare pe bord sau masurate cu multimetrul? Intreb pentru ca mecanicul la care merg eu mi-a spus ca incepand cu E4 apare avertizare pe bord.
Bine ca ai reusit sa le scoti, au prostul obicei sa se rupa. Se recomanda ungerea lor cu o vaselina ceramica pentru a preveni intepenirea lor. Am folosit si eu cand am schimbat etansarile injectoarelor. Acolo e si mai mult de demontat.