FAP se poate dezactiva pentru cateva sute de euro (mult mai putin decat pierderea prin devalorizarea in 5 luni) si se scapa de sclavie.

Si cu garantia ce faci?

O dezactivezi.

Si stai cu morcovu. Daca te opreste un control o sa cotizezi frumos. Sau ii consideram pe a baietii cu tulumba ca sunt cam fraieri de felul lor ? Eu zic ca nu e o solutie buna sa tai "balaria", mai ales in contextul in care incercam sa mai reducem din factorii cancerigeni. Si de poluare a mediului. Stiu ca pe unii ii cam doare in "partea dorsala" de restu' dar nu pe toti.
Referitor la turbine parca erau ceva reguli in exploatare gen " nu ii da in goarna sub turatia de cuplu, nu ii da in goarna daca motorul nu ajunge la temperatura de lucru, nu opri motorul decat dupa ce se raceste turbina". Tot un fel de sclavie e si asta nu ? Punem biletel pe bord sa ne aducem aminte !! Reguli de bun simt cum zicea un coleg de forum... Acu' cu 2 turbine trebuie sa punem afis !!

Mda, din pacate..asa zisa tehnologie avanseaza in bine pentru unii si in rau pentru altii. Binele este doar de partea producatorului care calculeaza fiecare surub pana la ultimul cent si cu siguranta si durata de viata a componentelor importante care echipeaza masina. S-au dus vremurile in care unele masini erau etalonul fiabilitatii si era o mare drama daca pica o banala pompa de apa, acuma totul este transparent, pe fata si destul de dramatic...iar ceea ce este cel mai dureros, majoritatea masinilor au mari probleme inca de la iesirea de pe poarta fabricii.

Eh, nu e dracul chiar așa de negru. Experiența Renault nu e general valabilã.

Stai sa elimine astia de tot motoarele aspirate si sa ne bombardeze cu drujbele Tce, Tsi si alte inventii, sa vezi atunci placerea de a conduce ....despre diesel nu mai scriu nimic pentru ca au deja cativa ani de cand sunt din ce in ce mai complicate si slabe din punct de vedere al fiabilitatii.