Da bine sa-ti livreze Renault-ul din Franta....chiar daca e fabricat in "EU"!

Pãi buzunarele lui Mazãre nu trebuie și ele umplute? Și-s niște buzunare tare adînci...
În orice caz, mașinile alea ajung mai repede în Franța cu tirul decît cu vaporul.

n-are treaba Mazare cu portul

Pãi parcã auzisem cã firma lui Mazãre, cunoscutã și ca primãrie a Constanței, ar deține un pachet destul de gras de acțiuni în port.
În fine, oricum Mazãre are treabã cu tot ce se întîmplã în Constanța, fie și indirect. M-aș mira sã nu aibã oameni fideli implantați în poziții cheie atît în port, cît și prin firmele care fac afaceri cu portul. În Constanța nici musca nu bîzîie fãrã aprobarea lui.

Mazare are treaba cu portul. Primaria are actiuni. Ii mai daduse si Ponta un pachet baban, dar i-a dat cu flit CC.

http://www.auto-bild.ro/stiri/renault-preg...cost-48203.html

Ce naiba zic astia aici? Vor aparea modele noi Dacia? Mi se pare ciudat caci Dacia are deja deja in gama tot ce se spune in articol, sau Renault vrea sa creeze o noua marca low-cost sau sa reinvie una gen Lada si sa se autoconcureze?

O masina de dimensiunea lui lupo nu are. Inca.

Nici n-ar fi rau, zic eu!

Stand acum si gandindu.ma un pic, facand si legatura cu pozele spion care circula pe net cu noul mini suv Dacia, un asa zis Captur low cost dar care va avea si tractiune integrala, imi dau seama ca ai dreptate klaus. Un model mai mic decat Sandero, un fel de twingo 2 low cost se va vinde bine la noi dar mai ales afara. Sa zicem ca asta ar fi hatchback.uk desi au fost si stiri si poze spion cu Sandero Sport, suv.ul cel din pozele spion, dar modelul cu 7 locuri? Tin minte ca pe lansarea Duster se vehicula si o varianta cu 7 locuri dar nu cred ca despre asta sa fie vorba.
Oricum ar fi se vede tendinta de investire in tara noastra a grupului Renault tinand cont ca aceste modele nu vor fi produse si la noi, cel putin nu curand. Chiar nu inteleg de ce nu li se ofera o imbunatatire considerala a infrastructurii celor de la Dacia. Aceste modele daca s.ar produce si la noi ar insemna locuri de munca si bani in plus la stat.
In ceea ce priveste politica de modele Dacia ma mira faptul ca cel putin din acele poze spion mini suv.ul pare un model de sine statator, desi nu este imposibil sa fie camuflat special pentru a induce in eroare. Eu n.as face un model de sine statator ci as oferi tractiune integrala pe Sandero Stepway, ceea ce este o probabilitate tinand cont ca am vazut vreo 2 modele cu numere de probe cand m.am intors de curand de la Titu. Diferenta de bani de la a dezvolta un model nou si doar a oferi 4x4 pe Stepway as investi.o intr.un Mcv Stepway, un fel de Octavia Scout, poate si cu tractiune integrala, care s.ar vinde bine mai ales in Europa de Vest. Si bineinteles niste bani investiti in siguranta si protectia pasagerilor, consider ca ultimul rezultat obtinut la testarile EuroNcap ar putea indeparta ceva potentiali clienti de marca Dacia. Pe mine unul m.a facut sa nu mai fiu asa de sigur ca vreau un Mcv pe viitor...

Infrastructura, la ce anume te referi? Daca te referi la autostrazi, cei de la dacia au zis ca daca ar fi autostrada pana la nadlac ar economis in jur de 30 eur per masina. Crezi ca pentru cei 30 eur nu le fac la noi ci in Maroc?

Ar mai fi si economia de timp. Nu stiam declaratia celor de la Dacia dar si aia 30 de euro conteaza. Gandeste.te ca la masinile low-cost se fac economii si de un euro sau doi per masina prin pozitionarea unor butoane pe consola centrala si nu pe fata de usa. Prin urmare daca pentru un producator conteaza sa zicem 2 euro, atunci 30 cum o fi? Parca fabrica Dacia din Romania are un numar de 300.000 de masini produse anual. Inmultind 200.000 (sa zicem ca doar atat merg la export) din ele cu 30 euro da o suma frumusica chiar si pentru o corporatie gigantica

Belgia are o lipsa acuta de infrastuctura, de aia au inchis toate fabricile auto.

Dacia e pozitionata destul de clar: pt cei cu venituri mici. Daca urci calitatea si siguranta vei urca si pretul deci un NU hotarat!
Dacia MCV SCOUT e cam acolo cu Duster deci nu prea cred. Mai degraba as vedea un Twingo in gama, pe segmentul lasat liber de Matiz-Tico-Solenza.
Eu as vrea autostrada pana la Nadlac pentru ca ar ajuta toata economia, nu numai pe Dacia, iar 30 EUROI x 200.000 masini fac suficient de mult cat sa ii bucure pe Dacioti.

Lasã cã ºtiu ei de unde sã-i recupereze... (lipsa tubulaturii de climatizare pentru locurile spate la modelele Diesel, lipsa suportului de ochelari, lipsã carenaj frânã de mânã, respectiv scaune, banchetã spate rabatabilã opþionalã, adicã 100 Euro dacã vrei sã o ai, scumpiri în paºi de câte 100 Euro de la lansarea din 2012 a Logan-ului 2, adicã cu 400 de Euro mai scump astãzi decât în Noiembrie 2012, vrei sã mai enumãr ºi altele....)?

Care e suportul de ocheloti?

Suportul de ochelari este din acelaºi film ºi cu becul din torpedou, ambele dotãri fiind prezente pe Logan I Ph2 ºi inexistente pe Logan II.
Scoatem dotãri de pe una ºi introducem altele (ESP, TPMS, obligaþi fiind de normele U.E, nu c-ar fi dorit Dacia un asemenea up-grade), pe alta.

P.S Remember dotãri Logan I, care nu s-au mai regãsit pe Ph2 - suport lombar scaun ºofer, buton cu impuls geam electric ºofer, consum instant, etc.

Se anunta noi proteste la Dacia. Sindicatul...


UPDATE: Sindicate au deschis conflictul de munca

Vremuri grele pentru angajatii Dacia datorita sindicatului....

Unii dintre voi mai lucreaza pe acolo:

- A mai investit Renault ceva bani in uzina din Romania in ultima vreme?

- Exista vreun pericol real (in afara de comunicatele de presa) ca productia din Romania sa scada?

- Cei de la Renault chiar doresc sa bage o groaza de bani in roboti, sau asta cu eliminarea unui schimb e doar o amenintare fara nicio baza reala?

http://0-100.hotnews.ro/2014/10/13/analiza...nii-la-mioveni/

Sindicatul nu e prea constient de realitate, bine nici nu are cum (la ce oameni are prin el). Oricum salariul unui muncitor in Dacia e o himera pentru multi in tara asta, inclusiv d-aia cu studii si pozitii bune.
Oricum, aceasi mentalitate ca peste tot in tara: daca ti se pare ca patronul castiga prea mult, indiferent ca si tu o duci bine, cere mai mult...

PS. Nu mai ii mai plangeti pe muncitorii de acolo, ca isi merita soarta la cata prostie domneste printre ei.

Eh, pe aici pe forum se aplica .. dusmanul dusmanului meu e prietenul meu.

Cum poti sa spui ca nu castigi suficient, cand tu aduci in casa 4-5000 lei/persoana ?
Ce muncitor in tara asta se mai poate lauda cu asta ?

E un joc periculos. Si e jucat de 4-clase lideri de sindicat. Daca erau destepti, la negocieri ar fi cerut niste chestii care sa-i faca pe muncitori si mai valorosi pentru Renault. Daca doar ceri bani si nu oferi nimic in schimb, in curand nu o sa mai fie rentabil pentru Renault.

Si poate cea mai nasoala chestie la toate negocierile astea, este faptul ca sperie investitorii. Poate ar vrea si alti producatori sa vina in Romania. Dar daca vad ca odata intrati pe urma sunt stransi cu menghina de sindicat in continuu ... mai bine se lipsesc.

Ei, lasã, cã-s obișnuiți. Și acolo la ei sindicatele îi strîng cu ușa, ba chiar mai rãu, acolo au și putere politicã și influențeazã legile în favoarea angajaților și în dauna patronilor. Iar la greve... occidentalii sînt campioni, noi sîntem copilași pe lîngã ei. N-avem noi într-un an atîtea greve cîte au nemții sau francezii într-o lunã. Nu mai vorbim de italieni, cã la ãia greva e sport național, nu trece o sãptãmînã fãrã mãcar una.

S-a rezolvat.

Pentru cat timp de acum incolo?

http://www.mediafax.ro/economic/hollande-r...stigat-13813921

Pai renault e pe profit exclusiv datorita dacia....adica datorita costurile cu salarii,utllitati,furnizori....care in romanika sau maroc sunt de 5-6 x mai mici ca-n frantia.

http://www.evz.ro/renault-nu-vrea-sa-plece...in-romania.html

lasa ca are pontacul ac de cojocul lor. Nu vor sa plece? O sa le faca autostrazi la pastele cailor, ca deh.. cum isi permit angajatii sa iasa in strada sa ceara autostrazi de la pesedei pentru renault..

Ii invata copylotul minte..

Mai bine pleacã Ponta în Maroc…

ce sa caute acolo si ce sa faca aia cu el???

http://www.gandul.info/financiar/constanti...ionala-14140883

http://www.mediafax.ro/economic/prefectura...ioveni-14135158

Stroe, o scarba ordinara. Un jeg de om.




http://0-100.hotnews.ro/2015/04/16/draxlma...auto-la-codlea/

Pentru astia nu face nimeni autostrada? Au angajati cati are si Dacia.

Ii are rasfirati

plus ca dacia are o intreaga infrastructura orizontala prin furnizori in spate, plus ca imi inchipui ca exporturile dacia sunt mult mai mari. Dar nah.. in viziunea lui ironick probabil o fi rau ca se pune presiune pe pontac sa faca autostrada necesara unuia dintre cei mai mari exportatori ai romaniei..

Asta cu plecatul Dacia din Romania e o vrajeala a alora de la Renault. Nu o sa plece atata timp cat le aduce profit si pot vinde mai mult decat produc.
Cand vanzarile or sacdea, atunci da, se va pune problema mutarii in Maroc, unde momentan calitatea fabricatiei e inferioara celei de la Mioveni.
Insa are si Stroe dreptatea lui. Daca e pe culoarul pan-european, decontat cel putin partial de la UE, ce naiba ii tine pe astia de la guvernare (de orice culoare si orientare) sa faca acel culoar? Evident ca Stroe a vazut aproape realizata autostrada de la Sibiu la granita si ciripeste si el in interesul francezilor, dar nici cei care s-au perindat pe la guvernare nu sunt cel putin de buna credinta.

Întreb și eu.. o autostradã CU TAXÃ ar mai fi pe placul Dacia?

doar daca taxa e mai mica decat profitul.

O sa ceara scutire de taxa. La ei in tara nu comenteaza de taxe, da fac manareli de majorare actionariat.

A pus cineva la un moment dat o intrebare, in tarile unde s-au inchis fabrici auto de alti producatori, tot asa nu erau autostrazi?

Belgia, de exemplu.

Te referi cumva la domnul Constantin Stroe, fost director general și actual vice-președinte al Consiliului de Administrație al companiei Dacia Automobile S.A ?

Fiecare tara cu problemele ei. Si fiecare companie cu profitul ei. La urma urmei, e o afacere. Si in cazul Dacia si in alte cazuri (Belgia, ca era dat ca exemplu mai sus).

Si vom profita si noi, toti ceilalti, de autostrada A1 cand va fi finalizata. Sa nu mai facem 10/12 ore de la B/CT/GL etc. la AR.
E buna si presiunea asta pana la urma. Ca altfel la noi nu se face nimic.

Presiunea este ok, dar cu efect pentru toata lumea, nu doar pentru niste bisnitari.

pentru ironick cineva care produce e bisnitar. Grea boala ii macina pe unii

Eu nu ii vad pe restul cu atata propaganda pe forumuri. De fapt nu ii vad deloc.
Daca nu isi vad doar interesul lor, de ce nu se unesc cu restul pentru o tara mai buna?

O ocazie bunã, dar ratatã, pentru a folosi "decât" în loc de "doar". Se pare cã fenomenul e bjectiv

acuma nu mai e problema forumului, ca vezi dusmani peste tot. Si bubuli care te urmaresc in fiecare seara. Musai in duster 4x4

afocis, ceva constructiv de spus?

pai e la fel de constructiv ca a numi un producator de masini bisnitar ) Auzi domnule, un producator cica e de fapt.. bisnitar...