QUOTE(MoneyTalks @ 29 Nov 2016, 01:20)
Geam cu impuls la toate usile am avut pe Cielo inca din 1996
La Cielo nu erau cu impuls. Trebuia să ții butonul apăsat (sau tras, după caz) pînă la sfîrșit.
Full Version: Dacia monvolum + logan facelift sau logan 2?
La Cielo nu erau cu impuls. Trebuia să ții butonul apăsat (sau tras, după caz) pînă la sfîrșit.
Asta cu impulsurile este o faza atat de jenanta incat .....
Mi-am pus eu pe Symbol impulsuri la geamuri.
M-au costat 150 RON, adica 30-35 euro.
Masina , pretul de achizitie a fost de 10.600 Euro.
Mah, de ce nu vinzi masina cu 10650.....si sa ii dai default geamuri cu implus?
Cine da 10.600 o sa dea si 10.650....ca sa nu mai spun ca pe fabricant nu l-ar costa in veci 30-35 euro modulele. Le-ar lua cu 2 parale, ar spori pretul masinii cu 50 euro (ca nu in banii aia sta un cumparator)....si l-ar da in pret.
Mi se pare atat de jenant cand vad liste de optiuni cu tampenii....genul asta...geamuri cu impuls...X euro. Sau tetiere nu stiu cum, sau oglinda nu stiu cum. Iti dai seama cat de saraca e lista de optiuni daca oferi ca mari optiuni prostii d'astea care trebuiau sa fie pe masina si pe varianta low end.
Cand unii ofera faruri led, ca deja xeononul e invechit
, frana automata, sau cine stie de gizmo-uri cutting edge...tu sa vii sa zici...coaeeeeee, avem impuls la un geam frateee!
Mi-am pus eu pe Symbol impulsuri la geamuri.
M-au costat 150 RON, adica 30-35 euro.
Masina , pretul de achizitie a fost de 10.600 Euro.
Mah, de ce nu vinzi masina cu 10650.....si sa ii dai default geamuri cu implus?
Cine da 10.600 o sa dea si 10.650....ca sa nu mai spun ca pe fabricant nu l-ar costa in veci 30-35 euro modulele. Le-ar lua cu 2 parale, ar spori pretul masinii cu 50 euro (ca nu in banii aia sta un cumparator)....si l-ar da in pret.
Mi se pare atat de jenant cand vad liste de optiuni cu tampenii....genul asta...geamuri cu impuls...X euro. Sau tetiere nu stiu cum, sau oglinda nu stiu cum. Iti dai seama cat de saraca e lista de optiuni daca oferi ca mari optiuni prostii d'astea care trebuiau sa fie pe masina si pe varianta low end.
Cand unii ofera faruri led, ca deja xeononul e invechit
, frana automata, sau cine stie de gizmo-uri cutting edge...tu sa vii sa zici...coaeeeeee, avem impuls la un geam frateee!
in zona de pret unde activeaza dacia, astea sunt dotari de lux.
Asa e, Dacia s-a adaptat la piata low-cost in care a fost incadrata si ofera ce dau si ceilalti sau uneori mai mult, dar tot pe aceeasi nisa.
Oricum, mie imi place fata noului Logan si cred ca vanzarile vor fi OK, mai ales daca programul Rabla va fi si el corect sustinut de stat, nu ca anul acesta
Oricum, mie imi place fata noului Logan si cred ca vanzarile vor fi OK, mai ales daca programul Rabla va fi si el corect sustinut de stat, nu ca anul acesta
Dacia Logan MCV Stepway, culoare noua pentru Sandero Stepway, editie speciala Duster:
http://www.automarket.ro/stiri/break-pseud...pway-75905.html
In poza asta aduce un pic a Octavia II Scout:
http://www.automarket.ro/stiri/break-pseud...pway-75905.html
In poza asta aduce un pic a Octavia II Scout:
Daca ar avea (cam sigur nu) tractiune integrala ar fi o optiune demna de luat in seama altfel e doar o alta Marie cu alta palarie. Pacat!
Abia are Duster tractiune integrala nepermanenta.
Renault Logan facelift...
Opserva cineva ceva pe parbriz, in dreptul oglinzii ? Sau ma rog, in spatele parbrizului...
Asta pe langa un design schimbat la oglinzile exterioare.
Opserva cineva ceva pe parbriz, in dreptul oglinzii ? Sau ma rog, in spatele parbrizului...
Asta pe langa un design schimbat la oglinzile exterioare.
Senzor de ploaie si lumina. Tocmai ce a ajuns cu tehnica si optionalele in anii '90.
Apropo, parasuta-i mai mica acum ...
[attachmentid=1628107346]
Apropo, parasuta-i mai mica acum ...
[attachmentid=1628107346]
Dar tot cu mizeria aia de antena a rămas.
Stopurile alea... geeez 
HSBP, low cost megane gt, zici ca e facuta de Mahindra, au reusit, prima generatie de sandero e o masina frumoasa acuma 
Ce aveti mai, cand incepe si ea sa aibe forme mai rotunjite, nu este bine.
Recunosc, eu in materie de design = cizma.
Dar, la prima generatie, era totul acolo din start, forma un intreg. Frumos, urat, ala era.
La asta e evident ca au pastrat aceeasi caroserie si decupaje pentru stopuri, dar au mai facut doua taieturi in portbagaj (adica minimul) ca sa arunce benzile alea sa se integreze in newlookul lor de megane/talisman.
Nu se pupa cu nimica. Arata infinit mai bine fara ele. Cred ca poti sa le acoperi cu o folie in culoarea caroseriei si arata exact ca modelul vechi. Cand pui ceva nou pe masina ("aka renault facelift") trebuie integrat in designul general, ori stopurile alea nu sunt de acolo. Kwid are cur mai bun.
Aduce aminte de chestia asta:
Dar, la prima generatie, era totul acolo din start, forma un intreg. Frumos, urat, ala era.
La asta e evident ca au pastrat aceeasi caroserie si decupaje pentru stopuri, dar au mai facut doua taieturi in portbagaj (adica minimul) ca sa arunce benzile alea sa se integreze in newlookul lor de megane/talisman.
Nu se pupa cu nimica. Arata infinit mai bine fara ele. Cred ca poti sa le acoperi cu o folie in culoarea caroseriei si arata exact ca modelul vechi. Cand pui ceva nou pe masina ("aka renault facelift") trebuie integrat in designul general, ori stopurile alea nu sunt de acolo. Kwid are cur mai bun.
Aduce aminte de chestia asta:
Nu dati cu parul. Intreb si eu. Asta este noua platforma CMF-B pe care se vor construi noile modele in 2020? Sau este doar un facelift?
E doar un facelift pentru america de sud. Vezi interior, e aproape neschimbat fata de ce exista la noi.
Decenta!
QUOTE
O Sandero R.S. com motor 2.0 aspirado, entrega 150 cv e 20,9 kgfm (200Nm) com etanol, associado a um câmbio manual de 6 velocidades com relações curtas para maior esportividade, o “hot hatch” atinge a velocidade máxima de 202 km/h e vai de 0 a 100 km/h em apenas 8,0 segundos.
cam fuge...
200 de nanometri de-aia dintr-un motor transpirat de 2 litri? Ce dracu' i-au facut, distributie variabila, injectie directa si mai ce?
stai asa, 100Nm/litru este cam standard la un aspirat (K4M face cam 160). Nu e nimic deosebit, abia alea de raliu sa fac 125Nm/litru cu airbox, ITBuri si arbore cu scame turbate.
Decât să am o mașină ușurică care prinde 200 kmh, prefer sa am o mașină grea care prinde 200 kmh. E o diferența majoră la cum se așează pe drum.
Un BMW la 200 la oră abia dacă zici că mergi cu 140 kmh.
In Dacia aia 200 la ora probabil e înspăimântător. Nu as vrea sa incerc
Un BMW la 200 la oră abia dacă zici că mergi cu 140 kmh.
In Dacia aia 200 la ora probabil e înspăimântător. Nu as vrea sa incerc
Nu prea ai dat la scoala pe la fizica?
in brazilia nici nu prea ai unde sa mergi cu 200, idem cu romania.
dar pana mea, acri strugurii.
dar pana mea, acri strugurii.
Arkana ...o caroserie interesanta dar pare o masina ieftina, in ansamblu
Este un Duster cu alte haine. De ce ar parea altceva?
Va placea la fel si se va vinde.
Va placea la fel si se va vinde.
in ansamblu sunt acrii strugurii, e o masina f frumoasa.
Stiu o tara unde se va vinde bine, Italia.
Ideea e laudabila, nu am inteles de ce nu poti face si masinile entry level mai interesante.
Eu sincer faceam un logan care sa arate ca un corvette C3 decapotabil, oricum multi nu vor piele vara si motoare care consuma, dar ar vrea sa arate cool.
"italia"
Mai mult ca sigur orice mafiosso short de un x4 sh va aprecia arkana
Eu sincer faceam un logan care sa arate ca un corvette C3 decapotabil, oricum multi nu vor piele vara si motoare care consuma, dar ar vrea sa arate cool.
"italia" Mai mult ca sigur orice mafiosso short de un x4 sh va aprecia arkana
Eu cred ca o sa prinda si la pensionarii de la noi.
"Ultima" masina merita toti banii ... chiar daca e o alta zdranganitoare obosita ...
"Ultima" masina merita toti banii ... chiar daca e o alta zdranganitoare obosita ...
QUOTE(4x4 @ 5 Aug 2019, 17:09)
un x4 sh va aprecia arkana
In weekend este plina autostrada A2 de BMW-uri pe avarii/cu capota ridicata in asteptarea unei platforme auto.
Dar e si adevarat ca pe la 22.00 pe A1 doar bmv uri m au depasit...si ceva vag uri.
Si poate o Honda Insight? 
This is a "lo-fi" version of our main content. To view the full version with more information, formatting and images, please click here.