Outline · [ Standard ] · Linear+ Zgomot suspensie, Bataie la trecerea peste denivelari

Pai sa nu fie planetara!Zic si eu!

Pai sa nu fie planetara!Zic si eu!

Să facă aşa de selectiv? Practic mi-a făcut de 5-6 ori în 2 săptămâni, dar numai la viteză mică şi cu roţile un pic bracate dreapta.
Mă gândeam să nu fie bara stabilizatoare?
O să bag maşina în cerc un pic să văd dacă pocăne planetara.

22 Jun 2010, 23:17:
Mda, evident că am fost vreo 30 de Km cu maşina azi prin oraş şi nu a mai zis nimic. Am intrat în curbe şi tare, şi încet... Trecem la categoria "extratereştri".

This post has been edited by VyRuZ: 22 Jun 2010, 22:17

Azi a făcut iar. Veneam de pe Victoriei, am traversat cheiul şi am făcut stânga spre tribunal. Las maşina să curgă, frânez uşor, dau drumul la frână, virez, CLANG! în podea. Zgomot de intensitate medie, ca atunci când "bate" ABS-ul în podea sau ca atunci când se relaxează un arc. Nu e planetara pt. că nu bate la condus în cerc, nici bieletele nu bat, nimica. E dubios. O să verific dacă e bine strâns etrierul pe partea dreaptă şi o s-o pun probabil mâine pe elevator să văd dacă nu cumva a schimbat vreun meşterică ceva pe acolo fără să strângă un şurub. E tare dubioasă problema.

Are cineva vreo idee, cam pe unde ar trebui să mă uit? Zgomotul vine din partea dreaptă şi este scurt şi unic - CLONC!

Merci anticipat!

Tampoanele le`ai verificat ?

Să fie tamponul din dreapta? Cel de la cutie nu e sigur, nici cel din stânga, că nu de acolo vine sunetul.

Am să-mi bag nasul pe acolo, poate au schimbat ăştia distribuţia cândva şi au uitat să strângă. Deşi nu bate deloc la denivelări...

Mulţam de feedback!

This post has been edited by VyRuZ: 28 Jun 2010, 11:06

salut ,a si eu o problema cu zgomotele din bord ,cand trec peste o succesiune de gropi,am un fel de zdranganeala ce uneori pare ca se aude de sub volan,uneori pare ca vine din aeratorul dreapta,cel de langa sofer,la service inca nu am fost ,dar as fi curios daca a mai intampinat cineva aceasta problema,e ca o zdranganeala ,ca si cum ceva nu e prins bine ,mentionez ca se intampla numai la trecerea peste denivelari,gropi,mai ales piatra cubica,am modificat pozitia volanului si parca sunetele s-au mai atenuat ,daca imi poate da cineva un sfat ,o idee,raman dator.ms

A

This post has been edited by Liviu-Dorian: 12 Jul 2010, 12:09

Desi pozele vorbesc de la sine e indicat sa dai si niste detalii .


This post has been edited by Hack: 13 Jul 2010, 06:26

P1010703.JPG ( Size: 154.12k ) Number of downloads: 2024
P1010704.JPG ( Size: 168.94k ) Number of downloads: 2127
P1010705.JPG ( Size: 165.27k ) Number of downloads: 2114
P1010706.JPG ( Size: 166.21k ) Number of downloads: 2265
P1010707.JPG ( Size: 161.62k ) Number of downloads: 2306
Salut!Acestea sunt bucsele buclucase de la caseta de directie.Le confectionez din noiembrie anul trecut.Sunt deja la a treia serie.S-au montat 24 de bucati pana in prezent, probleme nu au fost si sper sa nici nu fie.Nu am postat pana acum nefiind sigur de buna functionare.Teflonul este foarte bun ,are rezistenta la temperaturi inalte cat si la temperaturi joase(de la - 200 la +260)rezistenta la actiunea agentilor chimici, nu absoarbe apa, are proprietati izolatoare si de alunecare excelente, este rezistent la radiatii UV.Pentru mai multe detalii ma puteti contacta la numarul de telefon: 0762261827

Las maşina să curgă, frânez uşor, dau drumul la frână, virez, CLANG! în podea. Zgomot de intensitate medie, ca atunci când "bate" ABS-ul în podea sau ca atunci când se relaxează un arc.

Are cineva vreo idee, cam pe unde ar trebui să mă uit? Zgomotul vine din partea dreaptă şi este scurt şi unic - CLONC!

Merci anticipat!

... banuiesc ca in ultimii 60000 km nu ai schimbat bucsele centrale ale barei antiruliu ... oricum, si din ceea ce descrii, iti recomand inainte de a schimba orice altceva de la suspensie sau directie pe fata, sa inlocuiesti bucsele centrale bara stabilizare .. chiar daca unii zic ca nu au joc si nu trebuie !!!...incepand astfel, iesi mai ieftin in final!!! ... materialul bucselor imbatraneste, si chiar daca este doar 0,3mm jocul, la fortele foarte mari care actioneaza, e ca si cum ai avea lemn in loc de bucsa ... vei vedea ca ai alta masina apoi. mai legata, mai ferma...

... eventual ai in vedere de asemenea a desface partial si restrange-refixa (inclusiv degriparea suprafetelor metalice in contact relativ!) bridele si suruburile de fixare ale cadrului motor si ale casetei de directie ... poate fi un surub care fixeaza, dar permite o usoara si relativa miscare sub actiunea fortelor mari ce se exercita in cadru ...

This post has been edited by TRANCA: 12 Jul 2010, 20:32

Mulţumesc frumos.

De atunci nu mi-a mai făcut, dar când o să am ceva timp şi un lift serios la îndemână o să verific tot pe dedesubt, în mod amănunţit.

Pentru Liviu-Dorian.spune-mi te rog ce pret e pentru bucsa de teflon pentru caseta directie(megane 2.2).de o singura bucsa e nevoie si e situata pe partea dreapta sau sunt 2 bucse ,pe fiecare parte cate una? vad in una din pozele tale ca ai pus 2 bucse pe ax,doar de una e nevoie banuiesc...Multumesc anticipat pentru raspuns...

Dari este o singura bucsa pe partea dreapta , am pus 2 pt a se vedea mai bine. Pretul este 130 ron.N-am putut sa scriu mai devreme, am fost plecat.

Inca o data ... cum se manifesta caseta cand se duce bucsa respectiva ? Eu am schimbat saptamana trecuta bielete directie , bielete antiruliu , capete bara , amortizoare , bucse bara stabilizatoare , flanse si tot mai am o bataie pe partea stanga ...

pivotul? bucsa bascula?

Nu , sunt ok , le-am schimbat tot recent , cu tot cu brate . La fel si bucsele cadru motor .

desi e mica probabilitatea, se poate sa mai fie si de la etrier. La mine etrierul din dreapta fata face un zgomot sesizabil si aceasta din cauza discurilor si placutelor mai uzate. cel mai rapid verifici lovind efectiv roata in timp ce masina e parcata. Daca scoate un zgomot pui mana pe etriersi vezi daca este de la el. La mine cum am pus mana pe placuta si etrier, zgomotul dispare....

Ok , o sa incerc . Mersi !

Etrierul face zgomot(bataie) in special cand lipseste acea siguranta ca o sirma.si atunci zgomotul e produs de placutele de frina cred nu de etrier.etrierul e strins in suruburi.(parerea mea.daca gresesc scuze)

salut..vreau si eu o schitza pentru bucsa din caseta de directie...vreau sa o fac dintr-un material mai rezistent..cele din teflon nu sunt asa de bune...cine ma poate ajuta?....va rog...am nevoie de schita si dimensiunile respective.....

Ca sa nu deschidm alt topic postez aici.... de cand am luat masina la virarea rotilor spre stanga, aproape de maxim incepe sa scartie , asta pe un secment de 1/4 din volan , si ma intreb ce are..... Am crezut ca sunt flansele insa nici dupa ce le-am schimbat tot nu si-a revenit... ceva idei...?/ms

Salutare all! As vrea sa va spun si eu doua vorbe despre experienta mea neplacuta vis a vis de zgomote metalice, troncanituri ale trenului de rulare...toate astea le-am constatat aseara in service:

1. problema cea mai mare ar fi bucsele de la cadrul motor, multi dintre voi poate deja stiti, multi poate cauta ca mine cate ceva, sa se agate de o idee pe forum. deci, cadrul motor, din cate am inteles din cautarile mele, are doua bucati bucsa care se uzeaza in timp. totul depinde de felul in care se circula cu masina, plecarile de pe loc dese, bruste, hartoapele se pare ca afecteaza cel mai accentuat. problema mare mare la acest cadru este ca cei de la renault il promoveaza pe listele de piese ca parte intreaga( cadru cu tot cu bucse) care are un pret al dracului de piperat. daca am inteles bine undeva in jur de 4000 Ron . am cautat si am gasit pe net un tip care vinde setul ( 2 bucse) cu 400 Ron. mai trebuie sa gasesc si un mecanic priceput, cu tot ce trebuie si rezolv si problema asta.

ca sa aveti idee despre aceste bucse, urc o poza care am salvat-o de pe un site:


2. problema nr 2: bucsele de la pivoti. se schimba bascula cu totul pentru acele rahaturi de cauciuc.

3. bieleta anti-ruliu.

4. bieleta inferioara. piesa am schimbat-o ieri, in service reno si va spun ca se simte in primul rand la plecari. este vorba de acea bieleta care prinde cutia de cadru ( cred!). la mine, zgomotul facut de cea defecta era cel mai bine detectabil la oprirea motorului, facea un zgomot ca si cum ar da de toti peretii( miscarea motorului in cazul bieletei defecte nu este de inainte - inapoi, ci miscarea in lateral.)

5. tamponul de la motor, cel de langa capacul de distributie, inca era acceptabil, cu mentiunea ca dupa in max 7000 - 8000 km sa il schimb.


Va doresc o iarna fara evenimente neplacute si drumuri libere! bucsi_cadru_motor_pentru_renault_megane_2.jpg ( Size: 62.36k ) Number of downloads: 834

dupa ce se schimba bieleta antiruliu e recomandat sa se faca geometria?

Am schimbat si eu bieletele antiruliu si mecanicul nu mi-a zis nimic de geometrie. Legat de bucsile din cadru am comandat si eu astazi un set, 250 de lei. Vanzatorul mi-a explicat ca se pot schimba, prin presare, deci cadru oricum trebuie luat jos. Bieleta inferioara, sau bieleta G, cel putin asa o cunosteam eu, nu prea e sesizata de multa lume daca e defecta. Cred ca 30% circula chiar daca are joc, nici eu nu am stiut pana nu am mers la o constatare...ce-i drept ca nici nu avea joc foarte mare.

Nu trebuie facuta nici o geometrie dupa schimbarea bieletelor anti-ruliu.

Cum ar trebui sa faca masina cand se duc bucsele de la cadrul motor?

Eu am in acelasi timp si problema cu caseta de directie dar la mine se aud batai pe denivelari, la pornri de pe loc, la franari. Se aude ca bate ceva metal pe metal si se simte si ceva vibratie pe la picioare.

Cum ar trebui sa faca masina cand se duc bucsele de la cadrul motor?

Catalin, prima impreisie care o lasa, este aceea de probleme la trenul de rulare. Aproape orice denivelare, (nu numai cele gen linii de tramvai) iti da senzatia ca nu mai amortizeaza nimic, ca nu mai ai pivoti, ca nu mai ai tampoane...cel putin asa e la mine. zgomotul , intr-adevar, e ceva metal pe metal, dar foarte sacaitor, apare aproape la prima denivelare. La mine primele simptome au aparut dupa ce am fost pe transfagarasan. imediat dupa baraj e o portiune de drum foarte stricat, si acolo am auzit pentru prima data acel zgomot. Am pus acest zgomot pe faptul ca la mine, la capacul de la motor s-au rupt acei suporti de plastic, si acesta statea practic pe motor. Concluzia este ca motorul loveste acest cadru, nemaiavand ce sa amortizeze....

salutare.
daca este cineva interesat de bucsile de cadru, va pot ajuta.le-am schimbat si eu de curand si stiu pe un tip care le aduce- noi, nu turnate.este din Bucuresti tipul

Eeeehhh, dragii mei, incepui si io' sa bag bani in Meganete, ca tot ma laudam ca n'are nik la 84 k.
Si dupa cum in ultima vreme auzeam un zgomot infundat pe dreapta cand treceam prin gropi cu viteza fff mica, doar, s-a constatat bieleta de directie si pivotul. Asta din urma, daca vrei treaba terminata il iei cu tot cu bascula, cum vine el, nu te mai complici sa-l montezi pe bascula veche. Fiind probleme de directie eu nu m-as baga la carpeli.
Zis si facut. Daca tot schimb astea, iar masina are nevoie de un facelift total la directie (pe ambele parti ca sa o fac nemtzeste), m-am gandit sa schimb cam tot ce se poate si am procedat in consecinta:

1. Bieleta directie TRW - 128 Ron / buc
2. Pivot cu bascula TRW - 260 Ron / buc
3. Capat de bara TRW - 115 Ron / buc
4. Bieleta antiruliu TRW (pentru Pachet Drumuri Grele) - 135 ron / buc

Total factura pentru stanga-dreapta: 1.276 ron (la Renault ma costa peste 2.000 ron... ).
Manopera in service Renault - 370 ron (cu geometrie obligatorie, inclusa).
Maine le montez si va tin la curent cu efectele de dupa....

PS Am gasit preturi bune, voi ce parere aveti ? Dar doar la repere TRW ma refer

This post has been edited by ritter: 9 Dec 2010, 09:31