Outline · [ Standard ] · Linear+ Apa condensata si inghetata in stopuri

@miki74: << Pai ce vedeti in poza de mai sus nu e nimic pe langa ce era in stopurile masinii mele. O sa incerc sa fac niste poze cu stopurile mele (astea noi) sa vedeti apa >> . Exact, ce ai avut tu nu era un simplu condens, tocmai din acest motiv cei de la RRO au hotarat sa ti le schimbe. Eu nu am generalizat, facand afirmatia ca daca ai 1L de lichid acolo e perfect normal. Eu am afirmat doar ca ceea ce arata megane1 in poza este in limite normale. Pentru cei care considera ca doar cateva picaturi in stopuri reprezinta cu adeverat o problema, ii indrum sa procedeze la fel cum a facut si miki74, dar daca respectivul service autorizat reno nu o sa doreasca sa vi le schimbe in garantie , sa nu fiti suparati de decizia luata de "maestri".

@miki74: << Pai ce vedeti in poza de mai sus nu e nimic pe langa ce era in stopurile masinii mele. O sa incerc sa fac niste poze cu stopurile mele (astea noi) sa vedeti apa >> .

Exact, ce ai avut tu nu era un simplu condens, tocmai din acest motiv cei de la RRO au hotarat sa ti le schimbe. Eu nu am generalizat, facand afirmatia ca daca ai 1L de lichid acolo e perfect normal. Eu am afirmat doar ca ceea ce arata megane1 in poza este in limite normale.

Pentru cei care considera ca doar cateva picaturi in stopuri reprezinta cu adeverat o problema, ii indrum sa procedeze la fel cum a facut si miki74, dar daca respectivul service autorizat reno nu o sa doreasca sa vi le schimbe in garantie , sa nu fiti suparati de decizia luata de "maestri".

@miki74: cumva, stopurile noi sunt cu pozitia jos si frina sus? Adica separate? Ca daca e asa, m-as duce si eu sa le schimb (pe baza de condens...)

Nu, nu sunt amplasate separat. Sunt pozitionate in partea de sus a stopurilor (sunt probabil becuri cu dublu filament). In partea de jos la stopul de pe stanga se afla lumina de ceata. Culmea e ca si in stopul din dreapta este bec dar fara functionalitate.

stie careva sa explice apropo de stopurile spate la megane II facelift de ce unele au stopurile frana separate de pozitie si altele au lampa stop in acelasi loc cu pozitia. Exista un criteriu

Si eu am condens si picaturi de apa la fel ca in poza postata de colegu nostru. Pe mine ma cam deranjeaza si am banuit ca e vina alora de la service ca nu au pus stopurile bine cand mi-au schimbat bara. Cei care aveti condens ati avut vreo interventie la partea din spate a masinii?

si eu am condens cu picaturi....astept prima revizie sa o rezolv,sper...

@Zetu: eu nu am avut nici o interventie care ar fi putut influenta condensul la stopuri.

Multa bafta va urez la rezolvarea problemei.

eu nu am condens in stopuri... dar in schimb am o musca moarta in stopul stanga ! cum o fi intrat... doar ea stie

Ieri am schimbat becurile de pozitie/frina cu unele Philips visionplus. Operatiunea am facut-o eu. Demontarea stopurilor (extrem de usoara, nu necesita nici o unealta, doar degetele proprii) si procesul de inlocuire a becurilor mi-a demonstrat ca ar fi IMPOSIBIL sa NU FIE condens in stopuri! Etansarea cavitatilor din interiorul stopurilor este realizata printr-o garnitura din pisla, iar stringerea pe caroserie e facuta prin trei suruburi cu piulite din plastic, ce sunt prevazute a fi desfacute cu mina. Deci, de unde atita watertightness?! Este exact acelasi sistem ca la Logan. Doar cu alte forme, alte proportii.

In legatura cu schimbatul circuitului astfel incit sa ramina frina sus si sa se mute pozitia jos, e posibil pe partea dreapta prin modificarea firelor in mufa si prin schimbarea becului (inactiv) de ceata cu unul de 5W, dar pe partea stinga e cam imposibil, pentru ca ar trebui dulie cu doua contacte pentru becul de jos, astfel incit pe pozitie sa fie de 5W, iar pe ceata de 21W.

This post has been edited by collinro2: 20 Jan 2008, 08:56

Am fost si eu la service cu aceasta problema. Mi s-a pus pata dupa ce am fost la spalatorie si am observat ca au intrat clabuci in stopuri. M-am dus la service ala cu "S". Acolo am dat de o persoana fara prea mare tragere sa ma ajute, i-am spus ca imi intra apa in stopuri si imi zice ca nu tine de ei sa ma duc la tinichigerie, dupaia a acceptat totusi sa vada despre ce e vorba. A constat, a facut poze, dosar de garantie (cand sa faca xerox dupa cartea de garantie si aia de intretinere a constata ca aveam o infractiune la activ - revizia la meridian - a simtit nevoia sa-mi reproseze asta si sa-mi spuna ca era normal sa ma duc tot acolo). Ma rog astazi dupa o zi, am primit un raspuns de la "S" ca aia de la reno romania le-au dat cu flit si le-au spus ca or sa trimita mai departe la fabrica sa vada pe unde a intrat apa in stopuri (nu era mai simplu sa se uite totusi la masina mea?) si sa mai sun eu la VCu.

Din ce experiente am mai avut cu aceeasi problema, dar la alt tip de masina, condensul ce apare in lampi datorita diferentelor de presiune si umiditate nu se trateaza in garantie.
In garantie se schimba lampile daca au apa in ele, in urma spalarii masinii, mers prin ploaie torentiala, etc.Asa se si verifica, cu jet de pa la spalatorie.Succes!

Am fost si eu la service cu aceasta problema. Mi s-a pus pata dupa ce am fost la spalatorie si am observat ca au intrat clabuci in stopuri. M-am dus la service ala cu "S". ........

a simtit nevoia sa-mi reproseze asta si sa-mi spuna ca era normal sa ma duc tot acolo

Cat de prost poate sa fie. In loc sa te pupe si in kur pentru ca ai venit la ei in loc sa te duci la Meridian, ca ei au doar de castigat.

This post has been edited by ssilviu: 23 Jan 2008, 15:04

Poate apare din nou problema care am mai dezbatut-o si la Cd-player, ratingul pe care il are concesiunea fata de Reno.prefera sa nu se incarce la garantii si sa aiba acelasi discount in continuare.
Oricum ar fi, insa, e imoral fata de client sa-i reprosezi ca nu s-a dus in acelasi loc, e atitudine clasica de roman prost!

This post has been edited by meganus_bicorpus: 23 Jan 2008, 15:11

Nu exista astfel de rating.

Eu nu am avut deloc condens pana acum. Sper sa ramana la fel in continuare.

SSilviu, am inteles ca ia un prieten la o concesiune prin pipera...vorbeste cu el despre acest rating...nu exista dealer care sa nu aiba asa ceva, in functie de acest parametru se stabilesc trimestrial/anula contractele de colaborare, discountul, etc

Ce discount nene? Ca pretul e impus de Renault Romania la toti la fel. Si ce concesiune Renault e in Pipera?

Informatie de la cineva care lucreaza la renault in pipera: se da urmatorul caz: un om are de inlocuit piesa x la masina. Daca plateste clientul, dealerul primeste pentru piesa si manopera suma y. Daca plateste Renault Romania sub incidenta garantiei, dealerul primeste cam 90% din suma y. In orice caz, decat sa nu-l inlocuiasca deloc sau clientul sa-si puna el mp3player in alta parte, dealerul prefera sa ia banii de la Renault Romania


Chestia asta ai spus-a cand vorbeam de CD-playerele cu probleme...prietene, devii dubios...Cumva esti in retea?

SSilviu, am inteles ca ia un prieten la o concesiune prin pipera...

Invata sa te exprimi corect.

Daca asta e tot ceea ce ai inteles tu din ce am scris...mai bine imi dai o explicatie cu pipera

ssilviu : daca pretul e impus de Reno , dealer-ul unde mai castiga?? pretul de vanzare poate sa fie impus de Reno dar nu toti dealerii au acelasi pret cu care achizitioneaza masinile

Fiecare dealer are la Renault Romania un coeficient, de animare ii zice. Acesta tine seama de mai multe chestii, toate menite sa stimuleze dealerul sa-si faca treaba cat mai bine. Astfel se ia in seama numarul de masini ce vin in service, calitatea lucrarilor, plangerile obtinute, efecturea OTS-uri etc. Ce inseamna asta? Ca daca lucrezi bine, vin oamenii la tine ai plangeri putine si clienti multumiti primesti un coeficient mai mare. Cum te ajuta asta pe tine ca dealer? Simplu. Daca ai un coeficient bun poti sa schimbi unele piese in garantie fara sa ceri aprobarea de la Renault Romania, pentru ca au incredere in tine datorita coeficientului. Evident ca daca ai schimbat ceva in garantie si nu trebuia te alegi cu o penalizare. Daca trece o masina pe la tine prin service si era subiectul unui OTS si ai scapat-o iar penalizate.

Un alt avantaj este la schimbarile in garantie. Daca esti dealer cu un coeficient mai mare Renault Romania te plateste mai bine pentru piese si manopera. Si evident ca mai exista si alte avantaje ...

De aceea ideea lui meganus bicorpus cum ca dealerul nu are nici un interes sa iti schimbe piesele in garantie pentru ca se uita Renault Romania la ei urat e o tampenie. Este adevarat ca Renault Romania plateste mai putin decat un client, dar acesta din urma de cele mai multe ori se duce si isi cumpara piesele din alta parte. Si intarzie cu inlocuirea piesei defecte.

Pretul de achizitionare este impus de Renault Romania iar dealerul castiga foarte putin din vanzarea de masini noi. Grosul vine din service.

This post has been edited by ssilviu: 23 Jan 2008, 22:00

Vaaaai,SSilviu,ce bine informat ai devenit, asa brusc!Ai vorbit cu prietenul din pipera?

stati linistiti am vazut zilele trecute un passat cu apa de cel putin 4 CM in lampa

Aici nu cred ca este vorba de a te linisti ci de a intelege ca fenomenul este normal. Ca la unii apare si ca la altii nu, asta e. Solutie nu prea exista sa-ti rezolvi problema.

Hai totusi sa facem o diferenta intre condens, abur si apa care nu provine din condens pentru ca are clabuci de la spuma de la spalatorie, deci nu au intrat vapori de apa in stop ci chiar apa, aici cred ca exista o problema. E ca si cum ai cere sa ti se schimbe masina pentru ca s-au aburit geamurile, dar nu e nimeni atat de absurd, dar daca totusi ati gasi apa pe ceasurile de la bord sau pe volan sau pe scaun ..ar fi ok?

la mine condens.nu am vazut niciodata apa in stopuri dupa spalari, si am cercetat.nu ma deranjeaza decat vizual..daca nu afecteaza prin coroziune nimic electric...

si io am condens in ambele stopuri, nu ma deranjeaza atita timp cit nu afecteaza functionarea corecta a stopurilor.

Hai totusi sa facem o diferenta intre condens, abur si apa care nu provine din condens pentru ca are clabuci de la spuma de la spalatorie, deci nu au intrat vapori de apa in stop ci chiar apa, aici cred ca exista o problema. E ca si cum ai cere sa ti se schimbe masina pentru ca s-au aburit geamurile, dar nu e nimeni atat de absurd, dar daca totusi ati gasi apa pe ceasurile de la bord sau pe volan sau pe scaun ..ar fi ok?

Initiatorul topicului vorbea de condens in stopuri ca un fenomen care nu ar trebui sa existe. Am sustinut mai sus pe cineva caruia i s-a constatat mult lichid in stopuri, motiv pentru care cei de la RRO au aprobat schimbarea lor in garantie.

Cand exista apa in exces, clabuci...etc, lucruri care nu au ce cauta acolo e o problema, dar daca noi avem doar condens, nu este cred eu nici o problema de proiectare, fabricare, asamblare, utilizare.