Outline · [ Standard ] · Linear+ Megane 1 (nu porneste dupa 2 ani de zile), reacti la incercarea de pornire .. solutii...

Catalin Marinarul are dreptate.Am patit lucrul acesta la o Supernova,clipea led-ul si invartea dar nu pornea.Pana am dus-o la service Renault ,un electrician de la ei mi-a spus sa tin apasat butonul de pe cheia de contact in timp ce invart cheia in contact.A pornit la prima incercare,am mers la service si mi-a schimbat capul ambelor chei si un "computer de pornire" si s-a rezolvat problema(400 ron pe nv. sau aproape 600 ron oficial) . Incearca si varianta asta poate,poate...

Catalin Marinarul are dreptate.Am patit lucrul acesta la o Supernova,clipea led-ul si invartea dar nu pornea.Pana am dus-o la service Renault ,un electrician de la ei mi-a spus sa tin apasat butonul de pe cheia de contact in timp ce invart cheia in contact.A pornit la prima incercare,am mers la service si mi-a schimbat capul ambelor chei si un "computer de pornire" si s-a rezolvat problema(400 ron pe nv. sau aproape 600 ron oficial) .
Incearca si varianta asta poate,poate...

din cate observ incerci sa o repari......
daca cumva vrei sa o vinzi ... sunt interesat.....asa ca da un PM

Salutare iar...!!
M-am intors dupa atata timp.. cu....????
CU O VICTORIE..!!!!
A PORNIT DOMNILOR (SI DOAMNELOR DACA SUNTETI..)
de la ce credeti ca era...?? va zic eu.. de la o simpla sigurantza..
A descoperit-o un coleg de al meu (baiat destept din Braila.. ).. dupa ce eu unul am tot verificat tot ce se putea.. inclusiv zona sigurantze.. a venit el si s-a uitat odat' si bineinteles ca a pus mana exact pe sigurantza de calculator de bord.. dar direct pe ea.. si m-a chemat si mi-a zis.. uite.. e arsa... (sig. de 5A)..
Am schimbato.. si in sfarsit mergeau si stergatoarele si geamul el. si inchiderea centralizata.. etc.. si mai ales, dar mai ales. a inceput sa dea semne ca vrea sa porneasca la cheie.. si dardar dar si iar daraaaarrrrrrr.. rrrrrr rroroooommmm brommm.. a pornit fratilor..
fenomenal..
am zis ca revin si uite ca m-am tinut de cuvant..

masina merge culmea .. cam papa ulei.. am completat din plin.. nu mere servodirectia (exact cum v-am zis la inceput).. ma gandesc sa o duc la o inspectie sa vad ce mai gasesc aia..

revin cu noutati pe parcursul produceri lor..

Bravo tie! Succes!

poate ca repet ce au spus altii , poate nu.
Exista un led in bord care " clipeste ". Este ledul de service care iti indica faptul ca imobilizatorul de motor ( adica ala care taie gazul, ori " benzen" cum spui tu) functioneaza.
Pentru anulare imobilizator de motor. Inchizi si deschizi din butonul de pe cheie.
Ar trebui sa faca " cling , clang" - in acest moment teoretic poti porni masina daca motorul este in regula, pentru ca este permisa alimentarea cu benzina.
Acum, intrebari .
235 xxx Km = mult , mult rau de tot pt un megane 1.
La km astia mai mult ca sigur trebuie sa schimbi distributie , amortizoare , si cine mai stie ce rulmenti de la directie .....aerul conditionat si foarte multe cauciucuri de sub capota pt ca au imbatranit de nefolosire.
Renault service te rupe in multiplu de doi .
Pana la urma o asemenea masina daca nu este facuta cadou , ... poate ne spui si noua asa pt informare un pret aproximativ daca nu este confidential.
Eu am masinutza din semnatura si sunt extrem de multumit de ea.
Drept este ca am bagat in ea aproximativ 1000 E ,dar " parerea mea ", " care este " , zau ca a meritat.

asa-i.. ai dreptate.. ma rupe.. stau si ma gandesc cat de mult ma va rupe la portofel... sincer sunt tare curios sa aflu parerea mai multor domni de pe aici, cu privire la suma de bani pe care ar trebui sa o aloc.. poate avem si ceva experti pe forum..
.. cat despre suma de achizitie.. se zvoneste ca ar fi cam la 900 euro.. restul adaug eu din belsug.. dar cat..??
sariti cu estimarile.. sa vad cine castiga, bineinteles dupa ce aflu realitatea de la service..

apropo.. calculatorul din bord indica 32 % consum.. o fi real..???
are zece litri de benzen si arata ca mai are 58 km pana la pompa.. o fi normal..??

poate e stricat.. sau poate nu..??
astept cu interes parerile..

La 900 de euro, parerea mea este ca merita oarecum. Zic oarecum pentru ca asa din citite e mai greu de evaluat.

Pentru tine, parerea mea este ca cel mai corect este sa te plimbi pana la un service (reno sau nu - poate gasesti vreun service bosch, am auzit ca sunt buni) si sa iti zica ei cat mai ai de bagat in ea.

In orice caz, eu zic sa nu te plimbi prea mult cu ea cu uleiul vechi, in mod sigur si-a pierdut din proprietati cat a stat de pomana si mai dai de alte belele.

Dupa ce mergi in serivce si ei iti spun ca mai ai de bagat x euro, aduni x la 900 si vezi cat te costa cu totu. apoi vezi piata sh si preturi pentru masina similara. Asa afli singur daca merita.

Parerea mea.

LE Cat despre calculator cred ca este dupa statul degeaba. Consumul il afli dupa ceva sute de km de mers si calc resetat in prealabil. O sa fie palpitant

This post has been edited by shteffanivlad: 14 Feb 2008, 08:41

Daca mergi la service solicita o constatare si fa o lista de piese necesare.In nici un caz sa nu o repari in service-urile Renault(doar daca nu te scot banii din casa...).
Apoi cauta un mecanic bun care sa-ti repare masina (intreaba pe forum) si cumpara piesele de la magazinele after market,dar nu pe cele mai ieftine (la unele piese sunt 4-5 producatori).Vei ramane uimit de suma de bani pe care o vei economisi , in raport cu devizul de service.
Eu am cumparat kiturile de distributie si transmisie si restul consumabilelor (filtre, ulei,alea alea...) din acelasi magazin si am negociat o reducere de 10% di factura.
Totusi,inainte de a cumpara piesele , trage linie si vezi cati bani trebuie sa mai investesti. Atunci poti sa iei o decizie daca merita sau nu .

This post has been edited by Dodone: 14 Feb 2008, 12:33

oki.. mersic de sfaturi shteffanivlad & dodone.. am sa fac asa cum ziceti "si voi"...

am doar un dubiu vis a vis de piesele mai ieftine.. si anume.. oare sunt tot la fel de studiate si implicit de bune ca cele originale..??

eu zic ca daca o fac in 2000 de euro .. e oki .. daca sare mult peste.. e de rau..

acum ma gandeam sa va dau o lista mai jos cu ce asi vrea eu sa-i cam fac.. asta ce am vazut eu ca-i de reparat.. cu ochiul meu de mecanic jalnic.. )

1. vazut de ce papa ulei la motor.. si remediat probl.
2. reparat servodirectia (asta daca nu vreau facut muschii... )
3. schimbat placutze de frana (inca e optional)
4. remediat consumul de benzina (daca este intradevar o probl.)
5. schimbat lichidul de racire moror (daca este cazul)
6. schimbat cablul de ambreaj (cam agatza)
7. schimbat parbrizul (arata de parca l-a intzepat cineva cu acul peste tot)
8. pus oghlinda dreapta (doar geamul)
9. remediat probl. geam el. stanga.. (nu merge fluent troncane ceva )
10. schimbat covrig volan (arata de parca au muscat din el.. oribil)
11. remediat problema inchidere cu cheie si fara cheie.. (nu mai merg bine)
12. remediat aspect estetic (lac dus de pe usi + desprins o buc de chitcu vopsea capota motor +alde frecari si deformari.. pe ici pe colo)
13. facut rost de chei portbagaj suplimentar (altfel asa raman barele alea)
14. facut asigurare
15. facut ITP
16. facut rovinieta..

restul mai vad ce o mai aparea...

acum dupa ce am scris mai sus.. sunt convins ca o sa-mi ziceti ca mai bine ma duc si cumpar una noua..

va astept cu raspunsuri.. unde ma incadrez in ce suma de bani.. estimati si voi..
apoi puteti sa va amuzati la maxim.. nu ma supar..

Dupa parerea mea la motor daca are un cosum considerabil de ulei trebuie schimbat: simeringuri supape, segmenti, set cuzineti, set garnituri, distributie, asta minim+ consumabile- filtre, ulei, antigel. Consumul de ulei poate fi doar de la simeringurile de supape, deci merita o testare a compresiei inainte de a desface motorul, si poti scuti destui bani. Am patit lucrul asta la un Ford care avea simeringurile stricate si restul motorului era ok.
Consumul indicat de calculator e mare pentru ca nu ai circulat cu ea. pentru a fi sigur de consumul indicat trebuie resetat si facut un drum de cativa km si abia apoi citit. Daca trebuie vopsita si vrei sa iasa ceva profesional si durabil trebuie sa te pregatesti cam de 1000 E. Volanul se poate rezolva prin imbracarea in piele care ii va da aspect de nou. Cu barele de sus poti rezolva cu cineva care se pricepe la deschis broaste si lacate. Geamul de oglinda se poate adapta la un geamgiu cu bani putini, dar pierzi anumite calitati/functii indeplinite de cel original(incalzit, heliomat etc). Actele oricum le faci la orice masina cumperi, deci asta nu cred ca e de luat in calcul. Piese pentru servodirectie gasesti la dezmembrari. Daca ai un mecanic bun dispus sa te ajute sa o readuci la viata cred ca poti sa o faci cu toata cheltuiala undeva la 3500 E, deci in principiu merita. Daca o rezolvi intr-un service(chiar daca nu Renault) fara sa te implici direct la rfeconditionarea ei cred ca va depasi 4000 E si atunci nu se mai merita, ci se merita sa cumperi una buna si fara dureri de cap.

super la subiect ionutt daniel.. dar m-ai cam speriat un pic cu sumele... oricum multumesc mult de opinie... am sa iau serios in calcul cele spuse..
am sa dau detalii cand am sa ma apuc de treaba..

(mai astept in continuare pareri despre asa ceva..)

Nu prea mai e de adaugat, doar ca la 232000 km, doar inlocuirea simeringurilor de supape, fara segmenti, cuzineti, nu prea are efect, nu e economic. Depinde cat ulei consuma, banuiesc ca nu ai de unde sa stii, nu poti afla sigur cati km are de la ultimul schimb si cat s-a mai completat intre timp?

noup.. din cate am aflat tipul care a conduso ultima data.. cam punea fara sa mai tina cont.. avea un bidon la el in portbagaj si completa cand dispareau oooooo alea de la bord...

18 Feb 2008, 21:19:
auzi 19vik.. dar daca e sa fac motorul sa mearga brici.. cam la cat sa ma astept sa investesc?.. macar asta sa aflu..

This post has been edited by crazy-Ghindu: 18 Feb 2008, 21:19

uita-te aici www.elitecat.cz, poate iti e de ajutor.

Eu am cumparat masina fara cheie de la capacele de la sinele de portbagaj.Sinele erau pe masina, dar nu erau fixate.Am luat o sina si am lasat-o la un meserias de la un atelier de confectionat chei.
A doua zi dimineata, la ora deschiderii aveam cheie noua , fara sa sparga sau sa deterioreze capacul de plastic.Prima cheie a costat 10 lei,a doua 5 lei.Meserias adevarat !
Vezi ca cheia trebuie intre cu zimtii cam la ora 5 sau 7 , nu 6 sau 12.Daca nu gasesti pe cineva de incredere,trimite-mi o sina si te rezolv.Asta daca ai sinele nemontate...

sunt 2 probleme costisitoare consumul de ulei si servodirectia. astea inseamna investitii mari nu in piese cat in maopera pt ca din orice motiv ar consuma ulei tot e foarte invaziva ca sa zic asa remedierea. plus fiind aproape de 240000 km ii trebuie kit distributie si accesorii pompa de apa, toate lichidele (mai putin cel de cutie de viteze) .
cu servodirectia tot asa. o caseta bulita insemna un minim de 300 de euro pe una reconditionata.

de vopsit e cam 100 de euro pe reper (usa capota sau ce o mai fi) cu manopera si materiale evident nu la renault.

multzam fai pentru site alex0507.. am vazut ceva pe acolo si mi-am mai facut o parere

19 Feb 2008, 20:55:
dodone... e buna treaba cu meseriasul de facut chei.. dar din pacate eu nu am cum sa desprind nici una din bare.. sunt prinse al dreak' de bine.. .. dar e o solutie sa merg la unul si sa-l chestionez.. eventual ma intorc cu spatele si zic.. hai ca nu ma uit.. ca sigur tre sa o rezolve.. maistrii astia sunt maestri cu adev. , ma intelegi tu..

19 Feb 2008, 21:00:
sorinV .. ai mare dreptate.. si nu pot sa te contrazic rau.. dar ma gandesc sa nu fie altceva mai putin grav la treaba cu uleiul.. iar la servodirectie .. ma gandesc sa nu fie ceva minor si sa se rezolve mult mai simplu.. oricum treaba cu remediatu e pe lista

This post has been edited by crazy-Ghindu: 19 Feb 2008, 21:00

poa sa nu fie grava...spunea cineva mai sus un ghid de supapa ceva dar ca sa schimbi ghidul ala ai de munca aici vad eu beleaua. ca daca era de schimbat un pivot altfel te descurcai.

ce am mai observat eu.. dupa ce am reusit sa o pronesc.. are un fluierat.. sau mai bine zis un suierat .. dar nu stiu de la ce este.. se aude de undeva de la curea pe partea cu alternatorul cu pompa de servo si ce mai este pe acolo.. mai exact cand merge se aude ca un aspirator.. foarte ciudat... cineva mi-a zis ca ar putea fi ceva de la un rulment de fulie curea de legatura.. oare asa sa fie..?

eheee.. o sa fie ceva de munca la ea sorineee.. doar e ca o sotie si masina asta.. "barbatii stiu de ce" .. )

poate fi chiar pompa de servodirectie ca tot zici ca nu merge servodirecti. in rest pot fi rolele (intinzator si ghidaj) sau fulia (se vede daca atinge de alternator) sau rulmentii de la alternator.cel mai simplu scoti cureaua si le verifici pe rand.

La pompa de servodirectie ma gandeam si eu, pe langa celelalte.

noup.. din cate am aflat tipul care a conduso ultima data.. cam punea fara sa mai tina cont.. avea un bidon la el in portbagaj si completa cand dispareau oooooo alea de la bord...

<span class='edit'>18 Feb 2008, 21:19:</span>
auzi 19vik.. dar daca e sa fac motorul sa mearga brici.. cam la cat sa ma astept sa investesc?.. macar asta sa aflu..

Daca se poate aprecia cat te costa un vopsit total sau partial, o caseta de servodirectie, asta nu se prea poate pe forum. Asa cum ti-a spus si SorinV, la desfacerea motorului cu atatia km poti sa ai si alte surprize, de exemplu uzuri pe la distributie (axe cu came, culbutori, supape) iti ridica costurile. Faptul ca tipul mergea cu bidonul de ulei in portbagaj si completa nu e concludent, masina alerga mult de a facut km aia in ~5 ani. Daca completa 1L la 4-5 mii de km, n-ar fi grav, dar daca completa 1L la 1000 km... Asa am si eu colegi care alearga prin tara cu masini cu 200-250 de mii de km la bord, cu bidonul (de 1L) dupa ei, dar bidonul ala le ajunge intre doua schimburi.

Tare sunt curios daca ai continuat reconditionarea...

Dap "jas2".... am continuato!
N-am mai scris de mult aici asa ca am sa scriu un pic acum..
Ma gandesc sa fac un istoric la tot ce am facut pana acum..
Cert este ca am bagat in ea pana la ora asta cam 110 mil. (11000 ron)
Am schimbat multe dar stiu ce am schimbat si ca nu e vopsit gardul daca il iau din targ.. (ma intelegi)

1. kit de distributie schimbat (service renault ipso)
.. nu mai merg la astia nicodata vreo-dat'...
2 bieleta anticuplu
3 garnitura motor (tine motorul sa nu se balangane)
4 sonda de ulei
5 aparatoare plastic distributie
6 garnitura baie de ulei
7 manson de cauciuc la planetara roata din drepta
(toatea astea la ipso ... cam 4200 ron)

8 schimbat parbriz la ager .. super oki 350 ron
9 schimbat faruri (second hand.. mai vizibile)
10 schimbat cauciucuri (second hand 400 ron)
11 schimbat macara geam (second hand personal)
12 schimbat becuri iluminat afisaj bord (serus)
.. super oki cei de la serus...
13 schimbat garnitura clapeta de acceleratie 15 ron
... se tura aiurea la pornire si in mers...
.. zic oki serus pt ca puteu sa-mi schimbe toata masina pt. asta...
14 schimbat covrigul de la volan 450 ron serus
15 schimbat caseta de directie (second hand la trami targoviste. 1500 ron.. buna treaba ing. de acolo.. fatza de 4000 ron una noua la reno)
16 oglinda dreapata am primito de la un coleg
17 schimbat sistem esapament (toba finala si intermediara...)
nu la reno.. la reno costa cam 1800 ron asa m-a costat 580 ron..
18 schimbat placute frana + discuri frna fatza (in curs la ausburg cam 700 ron cu tot cu montaj fatza de 1400 la reno.. )

19 ac incarcat cu freon..
20 jante de tabla orig. 250 ron buc...
21 baterie noua..
si multe alte chitibusuri pe care nu mai am rabdare sa la aduc in discutie..

dar una peste alta e masina acum..

merge bine.. tot nu am reusit sa remediez problema cu uleiul.. consuma cam 400 ml la 1000 km.. nu bine dar.. mi-e teama sa ma gandesc la facut motorul.. costa mult .. asa ca merge si asa.. trage bine.. l-am testat mai la inceput pe autostrada si merge cu 180 km /h si mai vrea deci inca mai poate..
ma gandesc sa-i pun ulei 15w40 in loc de 10w40.. daca exista si se poate...

cu vopsitul nu am reusit inca sa fac nimic...
si ar mai fi demarorul sa-l duc la refacut perile ca se cam chinuie..

astept intrebari si uimiri si reprosuri..

un an nou mai bun pentru toti de aici..
LA MULTI ANI!

Bravo.

Nu comentez nimic despre nimic.

Go on...

schimbat si discurile..
acum mai am o alta mica problema.. am tras sa deschid usa de la portbagaj (este break).. si se pare ca ori nu am avut eu mai multa rabdare sa se dezghete bine ori chiar s-a imbatranit plasticul, ca am ramas cu tot manerul de tras (in care sunt si cele doua lampi de numar), in mana .
S-a rupt de undeva din centrul lui din niste aripioare de plastic care se prind de niste suruburi ce ies din usa si la care ai acces prin placa de la usa pe interiorul masinii.. acum mai sta prins doar in cele doua lipsuri de la extremele manerului..
Stiti cat costa porcaria asta de plastic lunga de 40 de cm. ??
Va zic eu.. 245 ron (si nu se gasesc decat originale.. ca nu s-a gandit nimeni sa le copieze si p-astea.. )

Deci trageti cu grija.. ca se strica si astea.. firar..
Scumpe toate firar..

Ia una de la dezmembrari.
Ai desfacut capacul din interiorul haionului(ala de plastic) ?
Poate poti sa faci o prindere sanatoasa...Improvizata...

nu n-am desfacut inca.. dar sa stii ca ma gandesc la asta.. daca nu mai caut la dezmembrari..

aceeasi problema am avut o si eu cu manerul si l-am prins cu 2 suruburi si mi am luat unu nou de dincolo (din spania ) doar cu 27 de euro de la reprezentanta renault

scuza-ma ca iti stric entuziasmul dar am si eu o intrebare de ce ai dat atatia bani pe ea cand puteaii sa iti iei altceva? sau un logan nou? iti luai passat din 2000 sau altceva ce vrei tu.........esti asa pasionat de renault?

mitzunator

Tacerea e ca mierea.
In cazul tau tacerea a fost ca mierea.