Outline · [ Standard ] · Linear+ Trepidatii usoare la plecarea de pe loc

De cand am schimbat ambreiajul, mi se pare ca, la plecarea de pe loc, masina trepideaza usor (chiar daca o turez un pic mai mult). Am remarcat ca fenomenul devine sesizabil, dupa ce masina se incalzeste. Totodata, parca si vitezele se schimba mai ciudat. Se schimba foarte usor,recunosc, dar inainte parca intrau ca in "unt" (scuzati-mi metafora de 2 lei), dar acum simt la mana o f.f.f. usoara "agatare". Cu alte cuvinte, parca nu mai este asa de "elastica" (hai ca o sa-l intrec pe Eminescu).Ar putea fii din reglarea jocului cablului de ambreiaj? Am inteles ca, dupa schimbarea ambreiajului, trece o perioada pana cand el se "aseaza" (sunt culmea azi), urmans sa mai faci mici corectii la jocul cablului. E adevarat sau astea sunt din Ispirescu? Oricum, apropos de plecarea de pe loc, setarea realantiului (sau cum se scrie) la 600 de rotatii, daca nu si mai putin, mi se pare curios de mica. Azi ajung in service si o sa le comunic. Va tin la curent cu ultimele "barfe" ale mecanicilor.

De cand am schimbat ambreiajul, mi se pare ca, la plecarea de pe loc, masina trepideaza usor (chiar daca o turez un pic mai mult). Am remarcat ca fenomenul devine sesizabil, dupa ce masina se incalzeste. Totodata, parca si vitezele se schimba mai ciudat. Se schimba foarte usor,recunosc, dar inainte parca intrau ca in "unt" (scuzati-mi metafora de 2 lei), dar acum simt la mana o f.f.f. usoara "agatare". Cu alte cuvinte, parca nu mai este asa de "elastica" (hai ca o sa-l intrec pe Eminescu).Ar putea fii din reglarea jocului cablului de ambreiaj? Am inteles ca, dupa schimbarea ambreiajului, trece o perioada pana cand el se "aseaza" (sunt culmea azi), urmans sa mai faci mici corectii la jocul cablului. E adevarat sau astea sunt din Ispirescu? Oricum, apropos de plecarea de pe loc, setarea realantiului (sau cum se scrie) la 600 de rotatii, daca nu si mai putin, mi se pare curios de mica. Azi ajung in service si o sa le comunic. Va tin la curent cu ultimele "barfe" ale mecanicilor.

Radu, intrebare: cu discul vechi cum era pornirea?
Eu am avut problema asta cu trepidatii la plecare cu discul schimbat, la fel, la motor cald, mai ales cand trebuia plecat in sarcina (in panta). De cand au inlocuit piesa merge perfect. La mine se pare ca s-a "asezat" din primul moment foarte bine. Schimbatorul merge la fel, nici o schimbare cum intra in viteze.

OFF
anul trecut cu ajutorul lui Alex -adminul de pe Daciaclub-, am pornit clioforum.as.ro care dupa o vreme a fost eliminat de catre as.ro (prea putini vizitatori). Acolo deseori ma refeream la forumul din Ungaria la care mai particip, povesteam experientele lor; surprinzator pentru mine, am intampinat obiectii de la unii utilizatori pentru acest fapt. Asa se referea la mine ca "ala care tot zice ce-i in Ungaria, ce ne intereseaza pe noi"
Eu credeam ca ajuta ca cineva are acces la o tabara de proprietari Clio Symbol mult mai numeroasa ca si a noastra si traduce ce este mai important. Daca aici deranjeaza ca mai spun din pataniile lor va rog sa-mi atrageti atentia si n-o mai fac.
ON

Am parcurs toate posturile userului care a facut tutorialul cu ungerea. O ipoteza ar fi, ca trepidatiile apar din cauza ca ceva* impiedica ca ambreiajul sa se cupleze in plina forta.
* ceva = componenta a sistemului de actionare al ambreiajului care nu este uns bine.
Fa un test, cand ai perioade de astea cu trepidatii (cu viteza scoasa ) apasa ambreiajul cu mana si lasa-l inapoi fin; daca urca sacadat apuca-te si unge toate elementele.

1. nu circula mult cu trepidatii fiindca distruge discul, mergi la service si nu lasa sa aburesca cu "nu s-a asezet inca discul" - la mine s-a asezat din prima
2. mecanicul de la CJ mi-a spus ca cablul de ambreiaj nu are nici o reglare manuala, se autoregleaza.

OFF
Opiniile forumului pe care il urmaresti nu au cum sa fie decat binevenite si foarte utile, personal chiar as fi interesat mai in detaliu despre ce se vorbeste acolo in masura in care si eu urmaresc destul de mult ce se discuta pe forum-auto.com la sectiunea clio si pe planeterenault.com si nu de putine ori am gasit lucruri interesante.
ON
Aseara am constatat ca la symbol cablul e diferit de cel de la bicorp ca material de constructie, sarma respectiv plastic. Nu stiu in ce masura asta ar putea genera probleme diferite dar si eu am inceput sa am scartaitul acela al pedalei si cuplarea in trepte.

Ok, multumesc David.
OFF TOPIC
In ceea ce priveste forumul din Ungaria, eu zic ca este benefic sa aflam cat mai multe informatii si mi se pare laudabil (un pic limbaj de lemn) ca iti gasesti timp sa faci cateva traduceri. Nu o zic din pupincursim, de altfel nu am nici un interes, nici o traducere nu a vizat vreun topic deschis de mine. Ceilalati ar fii trebuit sa aprecieze lucrul asta. In schimb, am sesizat si eu (in special pe Daciaclub, dar se pare ca incepe si pe aici) aroganta, totalitarism, nu ai voie sa contrazici, etc .Nu suntem la gradinita, "sa-mi iau jucariile si sa plec", dar personal m-am cam plictist de ifose care nu-si au rostul. Ar fii pacat sa se intample asa, s-au aflat multe lucruri noi, aproape imposibil de explicat (cine ar fii crezut ca un zgomot Diesel provine de la ambreiaj?, etc), datorita discutiilor.

si a mea are vibratii la plecare dar numai pe revers in rest nu !

Din ce in ce se accentueaza fenomenul. Chiar daca e subturata sau nu tot la fel face cand plec de pe loc. Odata cand am vrut sa plec mai smechereste s-a "zguduit" toata masina cu mine. Nu numai ca trepideaza, dar nu mai reusesc nici sa plec lin de pe loc, fiindca smuceste.

Eu zic sa mergi repede la service fiindca trepidatiile acestea pot cauza si alte daune ... si sa ne tii la curent.

Nu mai ma duc la service....Ce dracu, sa-mi desfaca a II -a oara masina in bucati...Oricum din 2 in 2 saptamani ajung prin service; m-am saturat si am obosit. Ma gandesc din zi in zi sa o vand...

sa expunem datele "problemei":
sunt intr-a doua, accelerez, ajung la 2000-2100 rpm, dau o treia, accelerez....pana ajunge pe la 2000 rpm ca sa-i "dau" fetei a patra, tremura nitzel si constant... nu e acel "tremolo" de subturat... si doar in a treia apare!
sa fie si la mine o mica "duda" de la ambreiaj? sau...
mentionez ca de la bun inceput facea asa... e normal?
m-ati bagat in sperieti... ba cu pompa de motorina... ba cu ambreiajul... de zgomote nu mai zic nimic... ba cu coloana de directie...
hai, poate obtin un raspuns.
merci.

Nu stiu ce sa zic Zeze, daca apare in mers nu cred ca este de la ambreiaj...Si de ce apare numai in forumula a III-a a IV-a? Sau apare intotdeauna, la turatia respectiva?Iti agata vitezele?
Clar este la plecarea de pe loc cu a I -a; ba, as putea spune, cu cat o turezi mai mult, atunci trepideaza mai tare...Vitezele imi "agata" destul de frumos...In a II-a, ca sa nu ma deranjeze, nu trec direct din a I-a in a II-a , ci las maneta sa se duca la punctul mort, dupa care introduc a II-a.Da, fratilor, excat ca la Dacie. In afara de asta am si o rezonanta pe la 3000 rotatii, cel mai bine simtindu-se in a V-a. Zeze, daca atunci cand pleci de pe loc (chiar daca o turezi/subturezi) nu ai trepidatii/smucituri eu zic sa stai linistit. Mi-a spus un mecanic ca fenomenul care apare la mine poate fii din 2 cauze:
1) ambreiaj busit (aici deja se stie , cine nu are ambreiaj naspa la Clio, nu are masina OK, Clio TREBUIE sa vina cu ambreiaj naspa, astfel ridica un semn de intrebare)
2) cand s-a demontat cutia de viteze nu stiu ce kakat a fost fortat (priza, arbore pe la cutie, nu mai retin denumirea...). aici spunea ca, in timp, se autoaranjeaza. Ma rog, la mine vad ca e invers....
Parerea mea este ca au inceput deja sa se faca muci arcurile ambreiajului.

Radu, la mine ambreiajul a functionat perfect timp de trei ani si inca nu da semne de imbatrinire (si e Symbol, de-ala ieftin facut pentru saracii din est). Deci se poate. Imi pare rau ca ai nimerit unul defect.

Trepidatiile banuiesc ca sint de la arcurile ambreiajului. Probabil ca unul dintre arcuri e rupt, iar ambreiajul nu mai cupleaza uniform. Dupa ce a cuplat, vibratia dispare pentru ca celelalte arcuri sint suficiente pentru a tine discul cuplat ferm.

Cred ca ai avut ghinion la service si ai dat peste un ageamiu care si-a cam batut joc de masinuta ta. Parerea mea este sa nu mergi cu ea asa, pentru ca o sa se distruga si altceva, care cine stie cit te va mai costa.

Dintr-un motiv sau altul a trebuit sa schimbi discul de ambreiaj. OK, se mai intimpla si la case mai mari, nu e ceva specific Renault. Problema nu e asta. Problema e ca atunci cind l-ai schimbat ai nimerit un dobitoc care a lucrat in bataie de joc. Iar asta nu este vina masinii.
Timpiti din astia se gasesc prin service-urile tuturor marcilor si poti nimeri unul chiar daca ai un BMW seria 7 sau un Mercedes S-Klasse.

By the way: chestia cu "a fortat ceva, dar nu-i nimic, ca se autoaranjeaza" imi suna foarte dubios. Eu as schimba service-ul.

Ok, dar o desfac a II-a oara in bucati? Ce kakat de masina mai e asta?

Stiu ca e neplacut, insa daca mergi asa si se strica ceva mai serios, tot la desfacerea in bucati ajungi, si inca cu un pret mai mare.
Iar parerea mea este ca nu e un k..t de masina, ci un k..t de service.
Orice masina, oricit de scumpa, ar trebui desfacuta a doua oara daca ar avea parte de un mecanic nepriceput.

Asa cum spuneam, ma bate gandul din ce in ce sa o vand...Asa ca nu stiu daca mai conteaza sau nu...Am stat mai mult prin service cu ea...Cand rezolv una, apar 2...

daca o dai pe la 4mii, ma bate gandul shi pe mine sa tzi'o cumpar..
shi o repar io, parol!

Nu vreau sa-ti trag tzeapa Strumfule(oarecum ne cunoastem); Nu merita banii..Mai scade...

ok.
itzi dau 3mii, banu' jos!

saui vrei sa'tzi dau batranica mea de 20 de ani??

Batranica, dar ridica, nu? Oricum, cred ca o sa iau freo 8000 cel putin. Sper sa nu fie un cititor al forumului. Anuntul va fi de genul "Pensionar, masina in garaj, intretinuta...."

...ridica..ridica.. de la 60 incolo itzi fac cu manaaaa
completare la anuntz: ... schimbat tot ce s'a stricat la ea: ambreiaj, etc.. (o lista de 3 randuri..)

hai k am dat'o pe diverse rau. ne trage de urechi cata..

Ok

Raducu tata, tu servisi ceva alcool dis-de-dimineata? :wink: Cum drak iei 8.000 pe masina frate, ca eu as da-o si maine daca as gasi pe cineva sa-mi dea 8.000 pe ea. Mai mult de 7.000 - 7.500 iti zic eu ca nu luam.

Pai are 7500km. Si , sper ca iti dai seama, ca nu suflu o vorba despre masina. Incep, stii tu, cu fiabilitatea recunoscuta de toata lumea a Clio-urilor, kakaturi d-astea.

Asa ... o vinzi ...si ce iti iei ?

solnitza!
sau o nubira SH, ca se pare ca Daewoo sunt mult mai fiabile decat renourile astea care ajung pe la noi...

Asa e Radu, daca il dai la 7000-7500 sa fii fericit. Kilometrajul nu conteaza, nimeni nu garanteaza ca este chiar atat.
Ce zic eu ca inseamna ceva este garantia. Daca mai este atunci il vinzi un pic mai bine, fiindca cumparatorul se gandeste ca in caz de nu observa ceva la cumparare o mai poate remedia gratis in garantie.

Partea naspa ca imi iau tot Clio! Pe ala a sorei mele, care e deja comandat....Cumnatul meu a primit inopinat masina de la firma si, e cam fudulie cu 2 masini pentru 2 persoane....

pai de ce nu-ti iei altceva si sora ta poa sa vanda in alta parte clio care tb sa vina!?

Nu mai merge, m-am gandit si eu la asta...Si masina ei e luata in leasing de catre farmacia unde lucreaza. Ma rog, e a ei, dar primeste un "ajutor"...

Dar macar este Bicorp ?

Nu, este identic ca al meu, numai ca are culoarea verde "nu stiu cum" metalizat...