Outline · [ Standard ] · Linear+ Trepidatii usoare la plecarea de pe loc

Inca o chestie...Trepidatia de pe loc apare cand si cand, sa fiu mai explicit: la aceeasi turatie, la fel de repede ridicat picorul de pe ambreiaj, la fel de incarcata masina cateodata face cateodata nu. Procentual 50%. Acum, nu inteleg iara un lucru, daca e busit ambreiajul, de ce nu face mereu?? Si fenomenul, am mai spus-o, se accentueaza cand masina este calda...

Inca o chestie...Trepidatia de pe loc apare cand si cand, sa fiu mai explicit: la aceeasi turatie, la fel de repede ridicat picorul de pe ambreiaj, la fel de incarcata masina cateodata face cateodata nu. Procentual 50%. Acum, nu inteleg iara un lucru, daca e busit ambreiajul, de ce nu face mereu?? Si fenomenul, am mai spus-o, se accentueaza cand masina este calda...

Poate nu este legat de faptul ca esta calda, ci de numarul de ambreiari/debreiari (bine am spus?). In sensul ca, la stationare mai aluneca putina vaselina la nuca si la primele n miscari al ambreiajului inca merge uns, dar dupa o vreme se duce de acolo vaselina si functioneaza pe uscat ... de fapt nu fuctioneaza ci chiar impiedica ambreiajul sa cupleze in plina forta si apar trepiadtiile.
Daca ai timp, unge tu manual nuca cum am descris in tutorualul acela si vezi ce se intampla dupa aceea. Din pacate, daca ai mers prea mult cu trepidatii este posibil sa fi creat pe disc sau pe placa de presiune denivelari si atunci nu mai ajuta.

Poate nu este legat de faptul ca esta calda, ci de numarul de ambreiari/debreiari (bine am spus?).

Da e OK! David, nu inteleg ce legatura ar fi intre faptul ca nu este unsa nuca si trepidatii. Deci, intra in viteza...Adica , cred, ca daca ar fi fost nuca, ai fi avut probleme la intrarea in viteza...Odata ce intra in viteza, care mai este rolul "nucii"? Eu cred ca tot ambreiajul in sine e dus...Oricum am sa ung tot ansamblul cu socrul meu, aratandu-i cum se face, conform pozelor din topicul ce trateaza problema respectiva. Poate chiar in week-end-ul asta. Va tin la curent!

Poate este si o nuca la schimbatorul de viteze, dar nuca despre care vorbesc eu este o componenta a ambreiajului, pe ea se reazama cu toata greutatea, forta -pe care tu o produci cu piciorul- levierul care indeparteaza discul de placa de presiune.
La pedala mai este ceva sistem sa fie usor si pt. picior sa apesi, dar daca vrei sa debreiez direct acolo sub capota prin levier cu mana vei descoperi ca este imposibil asa este de tare.

Levierul fiind presat pe nuca cu forta aceea imensa, fara vaselina nu aluneca cum trebuie, ambreiajul nu poate cupla ferm si apar trepidatiile.

Ok, tocmai asta spun. Odata ce am reusit operatiunea de ambreiere/debreiere rolul nucii s-a terminat! Sau nu? Daca ma gandesc, la plecarea de pe loc, ambreiajul este "intre ape", si atunci iar intervine nuca. S-ar putea sa fie si asta o cauza...Baetzii din UE ce zic? Parca spuneai ca un topic referitor la problema asta? Au rezolvat-o? Aveau aceleasi simptome? M-ar bucura sa fie asta cauza! Poate m-o ajuta Miju, cred ca el ar putea sa scrie lucrare de diploma referitor la ungerea nucii...

Asa cum spuneam, ma bate gandul din ce in ce sa o vand...Asa ca nu stiu daca mai conteaza sau nu...Am stat mai mult prin service cu ea...Cand rezolv una, apar 2...

Asta suna a Dacie.....si nu noua...

Aici ar putea interveni si placa de presiune sau e un defect strict de disc (necentrare, s-a rupt vreun arc, etc.)?

Ok, tocmai asta spun. Odata ce am reusit operatiunea de ambreiere/debreiere rolul nucii s-a terminat! Sau nu? ...

nuca nu are nici o treaba cu ambreiajul cand pedala nu este apasata ! cat despre vibratiile la pornire eu zic ca se poate sa fie ca niste smucituri datorita modoficarii fortei de frecare disc placa brus si nu continuu cum e normal ! sa imi arati si mie care e treaba ca sa ma conving si eu !

Al meu clio are aproape 3 ani si 48000 km si nu am avut deloc astfel de probleme.
Cred a ai avut si ghinion si ai dat si de mecanici 'meseriasi'.
Oricum, pornind numai de la impresia pe care mi-au lasat-o la revizii am tot schimbat si eu service-urile.

Am fost joi la Serus si din nou am fost luat drept nebun. NU A VRUT SA TREPIDEZE! Am chinuit-o, am incalzit-o nimic, am pornit si consumatori si...nimic. Eram sigur ca dupa ce o sa plec de la ei o sa faca ca toate alea. Teoretic asa se intampla. Nici dupa ce am plecat de la ei nu a mai trepidat (e drept, trepideaza f. usor, dar nu deranjant ca inainte). Nici azi nu a trepidat. Nu stiu, parca imi lipseste ceva....o sa ma duc sa o faca sa trepideze la loc.

treci periodic in fata serviceului, se sperie masina de mecanici, si trei zile nu mai trepideaza

Inca o chestie, la plecarea de pe loc:nu trepideaza daca pedala de ambreiaj este apasata mai mult (evident, trebuie sa compensezi cu o acceleratie mai puternica). Trepideaza numai daca pedala este cam pe la jumatate...Sa fie cablul oare??

Nu esti singurul care are problema asta.
Cum ai rezolvat-o pina la urma ?
... in afara de varianta cu vandutul ... :roll:

Se rezolva "simplu": schimbat kit ambreiaj (de fapt trebuie decat discul, dar daca tot dai afara jumatate de masina trebuie si restul) + nuca/furca pedala!

... speram sa nu fie nevoie de asa ceva ... :cry:

Am si eu aceeasi problema cu ambreiajul.... Dupa o ora de varf in Bucuresti, in timp ce opresc masina de multe ori la semafoare, incepe sa faca masina urat. Trepideaza tare si doar in primele viteze. Am vazut ca e un topic mai vechi si ma intrebam daca ati rezolvat problemele si in caz ca da, ce solutie ati gasit? Multumesc in avans!

ceea ce spuneti voi e din discul de ambreaj !
nu are alta cauza,
Incercati curse mai scurte(debrairi mai rapide) fara demaraje (se poate)
caruta mea are aceeasi problema.... nu ii schimb inca discu' de ambreaj.
Si cand am sa ii schimb discul am sa ii pun ceva after market (asta daca o mai tin atat)

Si la fel cum a patit radu718 am patit si eu: azi am zis sa intreb un mecanic daca stie ce are. Si l-am luat la o plimbare cu masina si nici de-a naibii nu a facut figuri... desi in urma cu o ora am fost cu ea in oras si a facut nasol tare.... Ironia sortii....

3 Dec 2010, 19:35:
tu cati km ai? daca nu te superi... sunt curioasa... oricum am vazut ca vii si tu la intalnirea reno in seara asta si o sa-ti cer mai multe detalii atunci.

This post has been edited by simonelul_vsk: 3 Dec 2010, 19:35

133k km
Vb in seara asta

Si a mea trepida in treptele 1,2,practic dadea ''in nas'',trebuia sa o turez mai tare,initial credeam ca e ambreiajul,dar s-a dovedit a fi simpaticul asta:my_sample_image.jpg ( Size: 11.08k ) Number of downloads: 407

Pana la urma de la ce trepida ?
Eu am schimbat discul,placa,rulmentul si degeaba,tot tremura la plecare de pe loc si am crezut ca este dus ambreiajul ptr ca era si tare pedala.
Intradevar placa avea urme majore de uzura lasate de rulment,discul era aproape de nituri.
DAR DEGEABA,TOT TREMURA LA PLECARE SI PARCA SI INTRE 1 si a 2-a treapta.

Suport motor si CV sau volant uzat neuniform- se prelucreaza fata pe care calca discul de ambreiaj sau se inlocuieste

In problema sacadarii la plecarea de pe loc, am reusit sa-i conving pe cei de la Renault sa-mi schimbe ambreiajul. La momentul lasarii masinii in service mi-au spus ca imi schimba doar discul de ambreiaj. Dupa ce au dat ambreiajul jos, m-au sunat si mi-au spus ca imi schimba placa si discul. Azi am luat masina din service si merge impecabil. Mi-au aratat discul de ambreiaj si au spus ca arcurile erau foarte slabe si se trimite la expertiza la Renault. Deci problema la ambreiajul meu a fost arcurile foarte slabe la disc.
Problema sacadarii am avut-o din prima zi, masina noua. Acum am 7.000 Km si un nou ambreiaj.
Vechiul ambreiaj a fost Valeo, iar noul ambreiaj este tot Valeo, dar se simte clar ca este altceva!!!