Outline · [ Standard ] · Linear+ Metode de a reduce consumul (benzina) Laguna?, Mod de conducere, ulei, carburant

As fi interesat de toate sfaturile pe care le puteti da pentru a reduce cit mai mult consumul la o masina ca cea din semnatura cu motor de 1.8 benzina F4P. Ma refer la modul de conducere (in special in oras, adica cu ce viteza sa mergi,e mai economic sa mergi cu o viteza mai mica dar constant sau sa variezi intre viteze mari-mici dupa situatii ?) , la ce pompe faceti plinul (daca e diferenta intre benzina OMV, Petrom, Rompetrol, Lukoil,Moll etc. si daca a facut cineva teste comparative intre ele, la ce tip de ulei e mai bine sa pui, daca ajuta aditivii de ulei si de racire, in general toate chestiile care merg incercate pentru un consum mai mic. Chiar as fi curios cam ce consum au ceilalti cu motoare ca al meu si nu numai (la mine afara cam 7, in oras acum pe distante scurte cam 12-14)

As fi interesat de toate sfaturile pe care le puteti da pentru a reduce cit mai mult consumul la o masina ca cea din semnatura cu motor de 1.8 benzina F4P.
Ma refer la modul de conducere (in special in oras, adica cu ce viteza sa mergi,e mai economic sa mergi cu o viteza mai mica dar constant sau sa variezi intre viteze mari-mici dupa situatii ?) , la ce pompe faceti plinul (daca e diferenta intre benzina OMV, Petrom, Rompetrol, Lukoil,Moll etc. si daca a facut cineva teste comparative intre ele, la ce tip de ulei e mai bine sa pui, daca ajuta aditivii de ulei si de racire, in general toate chestiile care merg incercate pentru un consum mai mic.
Chiar as fi curios cam ce consum au ceilalti cu motoare ca al meu si nu numai (la mine afara cam 7, in oras acum pe distante scurte cam 12-14)

Adica vrei sa reluam jumatate din topicurile de aici......

Incearca sa cauti subiectele astea pentru ca sunt superdezbatute.

Am cautat si nu am gasit centralizat un topic de genul asta care sa trateze reducerea consumului. Cred ca la preturile de acum ale carburantului merita sa dezbatem on subiect de genul asta pentru ca ne afecteaza pe toti .

Uleiurile 5w30 sau 0w30 sunt fuel saving. tu nu o sa simti, dar ideea era cadaca se reduce cu 100g/100km consumul, la flote mari de masini se poate obtine ceva.
Cel mai important ramane stilul de condus. Daca vrei sa ai consum bun:
- evita accleratiile bruste si franarile. Nu merge in turatie mare, un 2500 e ok daca mergi la consum.Folseste cat de mult frana de motor si incearca sa anticipezi traficul. Adica daca ai in fata un semafor, mai bine incetinesti din timp pana se face verde sa nu fi obligat sa opresti pe loc etc.
- evita deplasarile scurte in care motorul nu are timp sa se incalzeasca si rutele aglomerate

Sau mai bine, cumpara un disel de 1.3- 1.5 )

This post has been edited by r&d: 2 Feb 2007, 09:02

La drum lung conteaza si anvelopele: tip, grad de uzura si presiunea in pneu (daca se poate azot).
Unde nu ii obligatoriu, mergi cu farurile stinse. Fara clima (nu merita dar se reduce consumul), geamurile inchise. Mers cat mai mult cu CC setat la viteza cea mai economica pt portiunea resp. de drum.
Mi-a scapat ceva?

In oras, e mai greu. Laguna nu este masina de oras. Nu te mai gandi la consumul in oras .

Care e legatura intre faruri aprinse si consum?

Incarcarea alternatorului e mai mare. Erau candva dispozitive care taiau excitatia alternatorului la acceleratiiputernice pentru a manca mai putina putere.

A fost pe Discovery un reportaj care trata subiectul:cum e mai economic,cu AC pornit sau cu geamul deschis? Masina cu geamul deschis a mers mai mult cu aceeasi cantitate de carburant...masini identice,bineinteles.

Doi factori sunt determinanti pentru reducerea consumului de combustibil :
1. Viteza de rulare
2. Acceleratiile

Viteza optima o poti gasi singur daca ai rabdare si TripComputer. De obicei asta este foarte mica, conteaza doar de rabdarea ta. La mine este cam pe la 65 km/h in treapta a IV-a (din 6). Logic ca nu o sa pleci la un drum de 1000 km si sa mergi cu 65 km/h doar ca sa scoti un consum super mic. Un compromis bun este pe la 90-100 km/h la drum lung.
Cu acceleratiile este clar: cat mai domoale si progresive, fara accelerari bruste. Si treaba cu frana de motor este adevarata. Folosita cat mai mult reduce consumul de combustibil in primul rand ca in loc sa ti piciorul pe acceleratie il ti pe frana (scade timpul cat baga benzina in motor) si in al doilea rand ca in frana de motor computerul intrerupe alimentarea cu combustibil (consum 0,00 l/100 km).

Adica frana de motor in a 2-a de ex... Daca o las si nu accelerez un pic, va merge? sau va muri motorul intr-un final..

La diesel nu moare... merge cu 800 rpm lar elanti... si chiar daca ar muri motorul, te plictisesti tu mai repede si apesi acceleratia

Mergi cu a 4-a la 50 sau cu a 5-a la 70 si vei vedea o scadere de consum.Si eu am la fel o laguna de 1.8 si cand am luato ma gandeam ca ,ma va omara consumul. Am un consum de 8.7 mixt si sunt multumit.
Geam deschis la masina 1.5 litri/100km
Clima deschisa 1 litru/100 km in plus
Probleme la directie 1 litru-2 litri la 100 km in plus
Condus sportiv 1 litru 2 litri la 100km in plus

In afara de chestia cu directia le-am avut pe toate .Daca le eviti pti avea un consum bun

Ieri seara mi-a aratat un preten ca afiseaza consumul in mers ) eu nu am stiut.. asa ca astfel poti sa vezi cu cat sa mergi pt a consuma mai putin... am mers cu 60 in a 5-a da cam astepta lumea dupa mine )) SI la porniri porneam incet si chiar l-am vazut pe unu cu Loganu in spate se tinea de cap =)) Cred ca din cauza mea... Pai vazand cum creste consumul cum accelerezi te convinge sa o lasi mai moale )

nu vreau sa spun mai mult decit se intelege din propozitia urmatoare: DACA vreti consum mic, luati-va un Tico,un Matiz...o bicicleta...sa fim seriosi,vrem lux si masini puternice,cu diverse gadget-uri care mai de care mai evoluate, dar vrem sa consume 3 la suta de km! mi se pare puerila tema...dar este democratie....imi cer scuze celor care se simt lezati...

Total deacord cu bogdangabriel32!!!!!!!!! Luati-va fratilor Tico daca vrei consum mic!!!!

Daca mergi cu 50 in a IV-a si cu 70 in a V-a, va scade consumul DAR daca mergi tot asa dupa cateva mii / zeci de mii de km o sa se duca motorul... In special daca e diesel! Nu-i pica bine motorului sa mergi subturat. Chinui motorul si scade consumul cu max 2l la 100 km. = 7,5 RON. ==> La 1000 km 75 ron. Merita?

) nu, clar... si eu ii dau dreptate lu` bogdangabriel32 si se stie ca asa e... Eu sunt un sofer nou si nu ma pricep asa de bine in ale condusului )

Se poate spune ca ambele opinii sunt indreptatite. Un consum redus nu atrage dupa el neaparat numai o economie de bani pe benzina. El implica si o intretinere mai indelungata a motorului, a consumabilelor (placute de frana, ulei, cauciucuri, etc). Mai putine drumuri in service...Pe de alta parte, Laguna nu inseamna Smart sau Matiz. Inseamna o masina eleganta, mare si cu un motor pe masura. Daca principala preocupare a unui posesor de astfel de masina este consumul, atunci clar nu este in regula.
Dar cateva opinii pe forum nu cred ca strica nimanui...

This post has been edited by OVIDIUS: 22 Dec 2007, 22:57

multi dintre noi avem o multime de chestii inutile in portbagaj, adica greutate in plus pe care o cari dupa tine prin oras = consuma mai mult asta plus cauciucurile umflate corect si cu lipsa acelerarilor inutile ar trebui sa te ajute la coborarea consumului de carburant dar nu cu mult.

ai o masina destul de mare, nu vad cum ai putea sa o faci sa consume semnificativ mai putin poate cei de la sectiunea clio sa aiba niste sfaturi

...si tot ca fapt divers,ieri,neavind mare lucru de facut pe acasa,am plecat cu niste amici pe litoral....45 km pina la mangalia,putin prin statiuni...si retur...cam 100 km...am adoptat stilu de condus "daciot"....ptr ca imi adusesem aminte de acest topic....am mers linistit,maxim 120 la ora....si (repet, era un experiment! nu ma blamati!) cind luam viteza si drumu imi permitea,o scoteam pe liber,mergind din inertie...consumul mediu scos a fost de 6,5%....dar e un stil jenant de condus...azi voi pleca la bulgari la METRO sa fac ceva cumparaturi si voi merge normal....va voi spune consumul diseara....oricum,o economie de 1 litru la suta de km nu merita ptr a nu ma bucura de placerea pilotului automat....

bogdane, zi si ce motor ai pe masina ca sa intelegem daca consuma mult sau putin..

1,9 dci...88kw....desi topicul cred ca se adreseaza "benzinarilor" problema o consider comuna

This post has been edited by bogdangabriel32: 23 Dec 2007, 10:47

bogdangabriel32 - vezi ca la diesel un mers subturat duce la probleme cu EGR si turbina si singura reducere care o vei obtine este cea in buget....

Cauta ca sunt topicuri dedicate conducerii dieselului...

cind luam viteza si drumu imi permitea,o scoteam pe liber,mergind din inertie

eu stiu ca nu e indicat sa lasi masina "pe liber" ... ca fapt divers , daca o las in viteza si iau piciorul de pe acceleratie computerul indica un consum de 0,0l/100 , daca o las pe liber consumul este cam de 2-3 l/100.

@bogdangabriel32: acelasi motor il am si eu dar 6.5 media in afara nu mi-a consumat niciodata..4.5-batraneste si 5.7,5.8 mers normal..sportiv nu am incercat ca nu e cazul pentru Laguna care este o "doamna respectabila" oricum nu cred ca s-ar face de ras..a.. cateodata o mai "fugaresc" in treapta 2...ca sa-i curat toba finala.. ...si tare imi mai place cum pleaca..

hm...la ce viteze mergeti voi de scoateti asa medii? de 5,7 - 5,8? sau e posibil ca sa nu mai traga al meu motor...sau sa fie alta problema...oricum,sa nu merg subturat si sa scot si asa medii nu am reusit... ... azi am scos la un mers normalsi doar fff putin sportiv o medie de 8,1% ....bravo voua fratilor....

bogdane, eu la 2000-2200 schimb vitezele si anticipez foarte bine traficul( fara franari inutile, reduc din timp cu frana de motor ). nu fac asta pentru a avea un consum mai mic, ci e pur si simplu obisnuinta. dar ce spui tu acolo, 8,1 la suta e mult frate..altii vor spune ca schimb prea repede si nu e bine. da nici cu a treia la 3000 prin oras nu pot sa merg..
apropo a sasea cand o schimbi?..eu pe la 110 si nu mi se pare ca ar trage din greu masina( nu in rampa sau cu 4-5 persoane in masina)..repet, nu sunt genul de om care sta cu ochii pe consum,(ca altfel imi luam un matiz ) asa e stilul meu de condus. saptamana viitoare incerc vreo 2-3 sute de km. de condus sportiv ..sa vad ce iese..

23 Dec 2007, 18:55:
PS.cred ca toata smecheria cu consumul e cum calci acceleratia, adica daca lasi masina singura sa accelereze ori calci pedala la fund sa o "ajuti" un pic. si apoi sa vezi fum in spate nene....ca la balamuc..

This post has been edited by renaultforever: 23 Dec 2007, 18:55

renaultforever - tu esti exemplul tipic de mers foarte subturat....si o sa scoti bani multi din buzunar pt. EGR si turbo...cauta ca este un topic dedicat pt. motorul de 1.9 dCi si vezi cum este recomandat sa schimbi....ca exemplu la Megane schimb la 2800-3100 in oras si 3500 inafara... ...la 220o rotatii ai o masina lenesa care face mult fum..(daca inca nu il scoate il va scoate in curand...)
Restul pe topicul dedicat acestui motor...

cam la 2500 skimb si eu vitezele...si nici nu ma duc pina in 3000 rpm! e posibil sa fie si motorina de vina...am bagat sprint diesel de la OMV si lasa de doritsi a 6-a tot cam pe la 110-120 o schimb...dar inca nu am trait momentul,repet, sa scot medie asa mica...si nici nu ma "dau"la ea...nu franez brusc, nu accelerez...anticipez traficul...etc...doar cind ies "afara" ma dau un pic la ea...adica pun pilotul la 140 kmh...si ma uita dzeu asa...3-4 ore...o cafea si un red bull...iar 3-4 ore...atunci cu adevarat simt ca nu consuma mult...dar la fel de adevarat e ca ii dau motorina buna...

p.s. cj98czh...nu gasesc topicul referitor la ce turatie sa schimbi viteza

This post has been edited by bogdangabriel32: 23 Dec 2007, 19:01

hmmm, ma cam sperie gandul ca e posibil sa "termin" egr-ul si turbina..de saptamana viitoare imi schimb stilul de condus. ..sa vedem ce consum imi arata CB. dar totusi ma gandesc ca un diesel are cuplu mare la turatii mici, ca doar nu e benzina sa schimbi la 3000-3500...