Outline · [ Standard ] · Linear+ Laguna II.2 INITIALE 2.0 dci 150CP, jurnal de bord

daca torni apa calda pe frigul asta o sa-ti crape vopseaua Asteapta si tu sa treaca frigul si vezi dup-aia.

daca torni apa calda pe frigul asta o sa-ti crape vopseaua Asteapta si tu sa treaca frigul si vezi dup-aia.

unii s-au plans... ca la motorina e naspa.. la mine a pornit din prima si fara probleme...

25012010005.jpg ( Size: 234.46k ) Number of downloads: 1020


e drept ca face ca un tractor, dar dupa ce merg putin se rotunjeste zgomotul... oricum se aude super naspa de la faza aia descrisa mai inainte cu surubul ala lipsa...

apropo fratzica... la ce service ai rezolvat cele 2 probleme?... surubul de la admisie si curatarea stropitorii de la far...

meridian vest, intreaba de dom` Costel

dom costel stie sa rezolve ambele probleme?... si stropitoarea si surubul de la admisie?

in alta ordine de idei... sunt bucuros ca am laguna... alte cunostinte, posesori de diverse marci... ba nu pornesc, ba pornesc si dau rateuri... nu inseamna asta ca au masini proaste... dar oricum ma simt bine cand imi porneste foarte bine, din prima si nechinuit chiar si la temperaturile astea....

25012010008.jpg ( Size: 234.63k ) Number of downloads: 1056



oricum trebuie neaparat sa fac problema cu acel surub ca ma scoate din sarite... la frigul asta... zgomotul produs de vibratie acelei zine este si mai naspa.... doar acolo in jur de 1500 rpm...


imi pare rau ca nu i-am facut o poza si la masina... sa ma laud cat de curata este...

26 Jan 2010, 09:03:
buna dimineata...


26012010009.jpg ( Size: 265.9k ) Number of downloads: 1022




This post has been edited by ccezar2004: 26 Jan 2010, 09:03

problema aia cu teava de la filtru am avut-o si eu... se auzea la relanti si la turatii de pana la 1500rpm. Rezolvarea: un holzsurub bagat in teava si carcasa filtrului (asta la service ) acum nu mai am probleme

Mi s-a ars si mie un bec la pozitie (spate-stanga) dar o las asa deocamdata.
Pielea de pe schimbator mi s-a dus si mie si mi s-a mai dus si stratul ala de cauciuc de pe consola centrala si manerele portierelor.
Si la claxon... butoanele de la volan s-au dus si trebuie sa apas destul de tare ca sa functioneze.

ai o poza cu "interventia"?



27 Jan 2010, 18:07:
nu am acces la manual acum... cum schimb becul pozitie spate de pe partea mobila a portbagajului (dreapta)?

27 Jan 2010, 22:51:
vin cu niste chestii de baraj

in carte de intretinere a masinii zice:

1. se schimba la 90.000 sau 3 ani lichidul de frana
2. la 2 ani, control si curatare sistem de aer conditionat
3. la 3 ani control si aducere la nivel a cantitatii de fluid refrigerant

le-a facut cineva?

alta chestie... in cartea de intretinere nu zice nimic de distributia pe lant... de fapt zice de curea de distributie... iar eu am lant... mai citeam ca atunci cand se schimba cureaua se mai schimba si pompa de apa ca se duce si aia... in cazul 2.0dci cum stam cu pompa de apa?... de unde stii daca s-a dus?

mai citisem pe aici ca antigelul imbatraneste si trebuie schimbat la 2 ani... asa e?

stie cineva daca se poate regla ambreiajul sa fie mai moale... m-am obisnuit... asa a fost de cand o stiu... dar e mai tare decat alte masini pe care ma sui...



This post has been edited by ccezar2004: 27 Jan 2010, 22:51

faza cu stropitorile de la faruri se pare ca e intr-adevar de la mizerie... tot nu imi merge pe stanga... dar daca dau sa spele, il socate putin... deci pompa functioneaza... banuiesc ca ceva (mizeria) nu lasa sa urce/coboare...

am sunat la meridian vest sa ma duc sa vad de faza aia cu conducta de la admisie.... 35 ron constatarea.... oare cat ar putea sa imi ia pe acel surub?

Vezi tu cand ajungi acolo cat costa

VERDICT: CRIMA

oookk... fost la service... deschis comanda pentru constatare surub si stropitoare....

1. surubul de fapt nu e surub... conducta are un "umăr" care intra intr-o gaura...si s-a ros... solutia holsurub a fost recomandata si in service... solutia corecte ar fi schimbare conductei... 20 si ceva de euro + TVA la reno

2. stropitoarea... au tras de ea... au dat cu degripant... au mai tras... au mai dat cu degripant... cu aer comprimat... nimic... urca maxim 1 cm si atat... mai sus nu vrea... solutia?.... schimbate ambele stropitoare... ca vin pereche.... si cu tot cu nu stiu ce furtune... NASPA... cand am intrebat de cauze sau alte solutii s-a dat din umeri....asta mi se pare si mai naspa... schimbarea presupune dat bara jos... pret 115 euro fara TVA la reno..

am ajuns acasa... am mai tras putin de ea.... si desi in service au zis ca nu iese capacul... e iesit.... se trage de un colt.... are niste urechi de-l tin in loc.... maine o sa incerc sa trag de ea iarasi... m-am uitat mai atent si la cea care merge... e stramt spatiul in care culiseaza stropitoare... aproape ermetic... nu prea vad cum sa intre pietre sau altele... in fine...o sa incerc tot ce pot ca sa evit sa dau bara jos... ca nu prea as vrea...


o sa revin cu noutati...

LE: se gaseste online un catalog complet de piese... as fi curios de preturi....

This post has been edited by ccezar2004: 29 Jan 2010, 22:29

cezar.. apropo de spalator... vezi sa nu-ti fi inghetat ceva p'acolo.
sau du-te la o spalatorie unde folosesc apa calda si ii zici pustiului sa tina jetul spre spalator si tu sa stai in masina si sa speli farurile. Poate vrea.. cine stie

nu e inghetat... l-am mai spalat si nimic.... ieri am stat in service cu e vreo 30-40 de min... s-a topit toata zapada de pe ea...

ideea este ca iese cam 0.5 - 1 cm... si nu mai vrea... azi o sa incerc sa trag direct de el... capacelul l-am dat jos...

faza e ca nu imi pot da seama ce ar putea bloca iesirea spalatorului... si mai mulut de ce nu il blocheaza si gata?... apuca sa iese putin...

revin...

30 Jan 2010, 13:24:
ok... am iesit si am incercat sa vad ce pot face... am prins stropitoarea si am incercat sa o trag afara... iese vreo cativa centimetri si gata... practic iese cam jumate de cursa... mai sus nu vrea si cu asta basta.... nu inteleg de ce... efectiv ramane blocata... si nu imi dau seama ce ar putea bloca....

am dat si cu wd-40 si degeaba.... partea cat de cat buna este ca acum stropeste... nu stiu cat de eficienta e... ca din masina nu vad... dar macar arunca ceva apa pe far... o sa mai insist... poate isi da drumul...

daca tot mai uitat mai atent la stropitori... au doua jeturi fiecare... si am impresia ca pot fi reglate ca directie....

gata... ca mi s-a luat.... asa ca daca aveti idei... va rog interveniti...

This post has been edited by ccezar2004: 30 Jan 2010, 13:24

du-te intr-un garaj, da bara jos si incearca sa dezmembrezi stropitoarea. O iei in casa si vezi ce si cum, o desfaci, o cureti, ce sa mai, reverse engineering

da... dar nu as avea nici un chef sa dau bara jos... ca orice lucru pus din fabrica sta bine... dupa aia... dracu stie... o clema... un surub... si ma dispera... oricum... si-a mai dat drumul fata de faza initiala... eu stiu ... poate se mai lasa...

e complicat de dat bara jos?... pot sa o fac in orice service?

<span class='edit'>30 Jan 2010, 13:51:</span>
uite ca am gasit si o poza...

asta e spalatorul

Captur_.PNG ( Size: 55.31k ) Number of downloads: 803


1 este capacul care se prinde prin fixare pe in puctele 3

2 - punctele in care este prins cu suruburi de bara...

capul spalatorului (verde) se ridica din tubul spalatorului... zona delimitata cu rosu... la mine iese (acum ) pana la jumate din cursa si mai mult nu vrea....

This post has been edited by ccezar2004: 30 Jan 2010, 13:51

bara ar trebui sa se dea jos simplu, nu stiu cum, dar stiu ca nu e cine stie ce. Cat despre spalator, nu cred ca e cine stie ce bucata de supertehnologie sa nu il poti desface si curata.

daca vad ca nu isi da drumul o sa dau bara jos sa demontez spalatorul... mi-e frica sa nu aiba ceva clicpsuri de prindere care sa se slabeasca/rupa si sa fie nevoie sa fie inlocuite...

<span class='edit'>30 Jan 2010, 16:33:</span>
am fost la renault...
am spus ce se intampla... au dat bara jos... au demontat sistemul de spalare faruri care se schimba pe amble parti... au pus sistemul nou... au pus bara la loc... si acum totul functioneaza ca nou...
600 lei stropitorile
150 lei 1.5 ore manopera
100 lei cheltuieli adiacente

total... 850 lei...

















P.S. de fapt... realitatea sta asa: cateva degete julite, o unghie data peste cap, wd-40, si rabdare... acum functioneaza ca noi...

sa vedem cat tin... pentru ca din pacate tot nu mi-e clar ce au avut...

urmeaza operatiunea surubul...

This post has been edited by ccezar2004: 30 Jan 2010, 16:33

nu trebuia sa dai cu wd40. Gresarea atrage mizerie. Ar trebui sa speli tot wd40-ul ala.

Sunt sigur ca au fost blocate cu mizerie.

P.S. de fapt...  realitatea sta asa: cateva degete julite, o unghie data peste cap, wd-40, si rabdare... acum functioneaza ca noi...

sa vedem cat tin... pentru ca din pacate tot nu mi-e clar ce au avut...

urmeaza operatiunea surubul...

Felicitari pentru reusita !

oricum mi-au facut aia aseara balta de degripant acolo... ce am dat eu azi e insignifiant... ma gandesc sa merg la o spalatorie si sa scot stropitoarea de tot si sa dau cu apa sub presiune.... desi e risc de inghet...

mai exists si posibilitatea sa se fi depus ceva calcar de la solutiile astora de la drumuri... si banuiesc ca wd-40 le-a dizolvat....

This post has been edited by ccezar2004: 30 Jan 2010, 16:53

fratzica... daca ai timp si ai cum pune si tu o poza cu localizarea surubului ala pe admisa de aer... vreau sa il pun si eu si incerc sa identific cea mai buna pozitie...

am amflat cu stupoare ca la merdian vest o revizie costa in jur de 6-700.... in conditiile in care eu am dat in CT in jur de 1000 de lei...

dupa cum scria si in carte mi-au zis si cei din service ca la 90ooo de schimba lichidul de frana si cel de racire.... fratzica... le-ai schimbat?... imi zicea un prieten sa nu mai bag la ala de frana ca o sa imi para rau ca o sa curga pe nu stiu unde... etc.... cum sta treaba pana la urma?...

si inca o chestie... e vreo problema daca dau curent de la masina mea la alta cu cabluri din alea din carrefour?... la o masina mica la care a murit bateria de la ger...

update: spalatoarele de faruri functioneaza in continuare perfect...

ne bucuram

nu stiu ce sa zic cu acele cabluri de alimentare. Lagunica noastra doar a primit curent

Despre dat/luat curent, am mai scris intr-un alt post, dar il plasez si aici:

http://www.reno.ro/index.php?act=Search&na...posts&hl=&st=25

"Grija mare cum dati/luati curent ! Electronica de pe masina e foarte pretentioasa. Pe perioada de timp cat cele doua masini sunt conectate, nu accelerati puternic masina "donatoare", si nici nu dati la automat la cea "transplantata". S-ar putea sa nu le placa. Nu e o regula, da' e bine sa fiti prevazatori.

Stiu un megane II care si-a parlit creierul dupa ce a incercat sa transfuzeze un focus."

cum adica sa dai la automat?... cat despre turarea celei donatoare... eu parca stiu ca atunci cand pornesti receptorul trebuie calcata acc putin la donator...

Pai situatia a fost de genul: s-au conectat firele intre bateriile celor doua, apoi megane-ul a fost accelerat destul de tare, ca sa incarce bateria mai repede, iar pe focus a dat de mai multe ori la automat, crezand ca in aceste conditii va porni. Rezultatul a fost ca focus-ul n-a pornit, dar si megane-ul s-a oprit si n-a mai vrut sa porneasca. Ceva prin instalatia electrica a megane-ului a clacat, si calculatorul a luat-o razna. Nu stiu mai multe amanunte, dar ma gandesc ca e bine de stiut ca astfel de lucruri se pot intampla.

cu riscul de a fi stupid... ce inseamna a da la automat?... adica incearca sa o porneasca?....

in aceste conditii... exista o procedura "standard"?

Da, incerca sa porneasca motorul.
Focus-ul ramasese fara curent, si a luat curent de pe bateria megane-ului.
Probabil ca in timp ce incerca sa porneasca focusul, curentul absorbit a fost prea mare, iar calculatorul megane-ului a luat-o razna. Asta e o supozitie proprie, nu stiu exact daca am dreptate.

bun.. si sa inteleg ca mai degraba ma las pagubas si sa nu mai dau curent?

Eu cel putin nu risc. Acum, poate megane-ul de care am scris mai sus a avut ghinion, iar in mod normal nu se intampla nimic rau. Nu vreau sa dau sfaturi, eu am tras doar un semnal de alarma.

e drept ca e mai bine sa fii precaut...

revin cu un update la stropitori (in caz de o sa mai aiba si altcineva probleme).... in seara asta... nu a mai intrat de tot... ajutat putin a mers... la urmatoare stropire a mers... l-am scos sa vad ce are... wd-40 s-a facut ca o vaselina.... si parca ingreuneaza cursa stropitorii...
o sa incerc sa fac o degresare, urmata de o spalarea cu apa din abundenta... si repetat aces proces de cateva ori... pana se curata tot...

told ya!

iti dai seama ca la dracii care ii aveam dadeam si cu lapte de vaca daca banuiam ca ajuta ...

o remediez eu si pe asta... apropo... cu ce sa degresez acolo sa fiu sigur ca nu ataca plasticul?